Сообщений в теме: 125

[Жорик Л.]

Читал про рекомендации при обгонах. Всё равно, когда догоняю, чего-то боюсь.
Может опытные автомобилисты дадут советы...

Если уж не получилось обогнать "с ходу" , боже Вас упаси жаться слишком близко к фурам или автобусам ,
выжидая удобный момент для обгона . Всегда держите хорошую , безопасную дистанцию !
Какая-нибудь посторонняя хреновина на дороге , которую грузовик или автобус легко
пропустят мужду колёс с Вашим авто и Вами может сыграть очень злую шутку .

[Fantomas]

Ящитаю, надо ехать так, шоб не было страшно. Если вы боитесь обгонять, то и не надо это делать без острой необходимости. Потом с опытом привыкните

[K.Serg]

...необходимость прогнозировать неожиданное изменение ситуации...

Едешь, никого не трогаешь... обгоняешь вереницу из 5 машин... поравнялся с 3-й, и вдруг ему приперло начать обгон... а в зеркало глянуть не приперло...

[Кэсс]

Еще приятно, когда при обгоне впереди идущий идет тебе навстречу и прижимается к обочине. Причем я заметила, что чем солиднее машина, тем адекватнее водитель. Почему-то водители аудюх и мерсов не считают зазорным пропустить Матиз, а водители девяток начинают педаль газа топить, лишь бы не пропускать.

[Жорик Л.]

Наверное, чтобы стать владельцем Мэрса, нужно иметь бОльший IQ

Или владельцев "Матизов" все боятся ...  girl_witch.gif   17.21К   0 скачиваний

[tont]

Как раз так и получается. Максимальный крутящий момент 2500-2700 оборотов. При 100 км/ч - 2500 оборотов - максимум крутящего момента.

[KAA]

Вот всякие плюсинги ржачно звучат.
Читаю пост КейСержа:

Едешь, никого не трогаешь... обгоняешь вереницу из 5 машин... поравнялся с 3-й, и вдруг ему приперло начать обгон... а в зеркало глянуть не приперло...

ниже читаю:

Кэсс и Жирик Lifе любят это !


Чего любят то? Ась?!!! Ну-ка признавайтесь что такое "это"? А то мож я тоже люблю это "это"

Это не за него мы как один умрём в борьбе?

[Жорик Л.]

Вот всякие плюсинги ржачно звучат.
Читаю пост КейСержа:



ниже читаю:

Кэсс и Жирик Lifе любят это !


Чего любят то? Ась?!!! Ну-ка признавайтесь что такое "это"? А то мож я тоже люблю это "это"

Это не за него мы как один умрём в борьбе?

Интересно , что когда плюсуют два человека и более , то - "любят это" . А если один - "это нравится" .
А какая разница ? И вообще - смешно и как-то криво получается : "Вам и Кэсс любят это" ...
(Кстати . А что ты "полюбил" в сообщении #16 , например ? )

Сообщение отредактировал Жорик Life: 04 July 2012 - 02:23

[Кэсс]

(Кстати . А что ты "полюбил" в сообщении #16 , например ? )

Я тебе тоже за 16 пост плюсанула. Потому что прикольно )))

[K.Serg]

Вот всякие плюсинги ржачно звучат.
Читаю пост КейСержа:



ниже читаю:

Кэсс и Жирик Lifе любят это !


Чего любят то? Ась?!!! Ну-ка признавайтесь что такое "это"?

Не что, а кто!
ИМХО. Это мну любят... а Жирик Lifе просто примазался... Вот.

Интересно , что когда плюсуют два человека и более , то - "любят это" ...

А еще он обзывался "земляным червяком"...

и Жирик Lifе любят это

Сообщение отредактировал K.Serg: 04 July 2012 - 08:11

[Vladsportage-grand]

да но есть проблемка, спокойно трогаешься на сцеплении, и вечно какой нить торопыга сзади сигналит, все время хочется табличку сзади повесить, "Идите лесом"

В данном случае я начинаю трогаться слегка заранее, но ногой прикасаюсь к педали тормоза - чтоб стопы горели.
. Иной раз возникает желание выйти и такой водиле подзатыльников надавать - чтоб технику не насиловала, что даже мне, прохожему (езжему), жалко.... Вот и появляется все больше ездюков (женщин - чаще), которые о подобных нюансах не задумываются и не самосовершенствуются. Как им когда-то сказали, и привили навык - и все...
Опять же эти нюансы не относятся к АТ...

[Витал]

При обгоне важны не обороты двигателя сами по себе, а запас мощности. Поясню. У вашего авто максималка, допустим, 180 км/ч. Комфортно обгонять при этом можно ТС, едущее со скоростью 90 км/ч. У вас при обгоне будет примерно трех-четырехкратный запас мощности и вы король. Если вы обгоняете ТС на скорости 120 км/ч, то запас мощности будет хорошо если двойной и такой обгон требует особой осторожности. Другими словами: не обгоняйте на Калине на первых порах ТС, едущие быстрее 90 км/ч.

Первое. А так ли нужно обгонять едущее впереди со скоростью 90км/ч ТС ? ПДД и всё такое.
Второе. Ну и что? Еду 100. Впереди некто 80. Спокойно обхожу его, если знаю, что места достаточно. На пятой, даже без дополнительного разгона. Что я делаю не так?
Вариант с резким ускорением до паспортной максималки для рядового обгона мне представляется весьма спорным.

[Опытный Люб]

Первое. А так ли нужно обгонять едущее впереди со скоростью 90км/ч ТС ? ПДД и всё такое.
Второе. Ну и что? Еду 100. Впереди некто 80. Спокойно обхожу его, если знаю, что места достаточно. На пятой, даже без дополнительного разгона. Что я делаю не так?
Вариант с резким ускорением до паспортной максималки для рядового обгона мне представляется весьма спорным.

Да никто и не заставляет ускоряться до максималки. Речь о том, что надо свои желания соизмерять со своими возможностями.

[SWAN646]

Едешь, никого не трогаешь... обгоняешь вереницу из 5 машин... поравнялся с 3-й, и вдруг ему приперло начать обгон... а в зеркало глянуть не приперло...

Ну, скрежет о твою машину ему напомнит о существовании зеркал!

[K.Serg]

...возникает желание выйти и такой водиле подзатыльников надавать...

Вспоминаю, как меня в армии учили в псих-классе:
Сидишь, принимаешь морзянку, с уровнем помехи 50:50.
+ Звуковая внешняя помеха - шум боя (стрельба, взрывы).
+ Световая "дискотека", имитирующая взрывы и трассеры...
А тебе все пофих - ты морзянку на слух ловишь, важное сообщение так скзть...
... и кто тебе сзади сигналит?... - его проблемы...

Сообщение отредактировал K.Serg: 04 July 2012 - 15:09

[Oznob]

Еще приятно, когда при обгоне впереди идущий идет тебе навстречу и прижимается к обочине. Причем я заметила, что чем солиднее машина, тем адекватнее водитель. Почему-то водители аудюх и мерсов не считают зазорным пропустить Матиз, а водители девяток начинают педаль газа топить, лишь бы не пропускать.

Есть версия. Просто на таких машинах "одна фара" (если не лампочка) стоит столько, сколько весь матиз... они банально экономят свои деньги и нервы!
А если вы ещё и агрессивно себя на дороге ведёте... А вот девятки в цене уже соизмеримы..., потому и воспитывают, видимо.

[K.Serg]

...они банально экономят свои деньги и нервы!

Эт, точно!
После "знакомства" с деушкой на Мазде-3, за ремонт заднего бампера Лансера по ОСАГЕ Росгосстрах отвалил почти 3 тыр (снятие/сварка/шлифовка/покраска/установка - все по 2,5 тыр (почти 15 тыр.)... и заметте не у официалов). А время!... да я бы, если смог, за 3 км эту деушку объехал...
А она подло... сзади...

[EST]

на гусеничном тракторе (ДТ-75), вообще забываешь про газ. Трогаешься чисто одним одним сцеплением.

тока остальные тракторные привычки не бери с собой в авто
А контроль над страхом приходит с опытом. Просто надо больше ездить, в любую погоду и время года.

[klema60]

Что за фигня, убиться можно как и на первый год так и на десятый - дело не в опыте, а в навыках и мозге, если их нет, то.... Глазомер конечно важен, но во по поводу "чувства габаритов" - их водитель чувствует в буквальном смысле - когда вписался во что-то, в иных случаях эти габариты либо видно либо не видно, третьего не дано. И вообще - очень хорошо, что и пежо с ихним 508 и Киа К9 пошли по принципу "волги 21", ибо достали уже эти скошенные капоты и багажники - обзорность не улучшают, зато тупо не видно капот.
По сабжу - страх это последнее дело на дороге - его не возможно контролировать. Дистанция до впереди идущего попутного авто на скорости 100 км/ч должна быть не менее 100 метров , на скорости 90 км/ч - не менее 90 метров и т.д. Определяется предельно просто - в корпусах машин. Торможение - то, что топикстартер тормозит заранее - это ист гуд. А вообще, если взять тормозной путь: то до половины его надо тормозить с нарастающим усилием, чтобы в середине - тормозной момент был максимален, а потом, уменьшать тормозной момент - так остановитесь быстро, безопасно и без клевка носом.
Касательно обгонов - то их нужно совершать на максимальном крутящем моменте, а не на 5 передаче. От тут как раз спасает так нелюбимый подавляющим большинством водителей двойной выжим сцепления с перегазовкой. Пример - скорость 90 км/ч, пятая передача, но впереди фура, ползущая на скорости 60 км/ч как быть? Вариант первый - сзади никого нет, либо сзади идущий автомобиль держит дистанцию, спереди никого нет - просто подъезжаем к фуре на расстояние метров в 60, левый поворотник и обгоняем на 5 передаче. Но таких ситуаций мало. Вариант второй - условия те же, только по встречке идет авто. Разгоняемся максимально возможно на 5 передаче до расстояния до фуры метров в 60-70, сцепление выключаем, передачу в нейтраль, сцепление включаем, газу до 4000-4500 оборотов, газ отпускаем, сцепление выключаем, передачу в положение 4, сцепление /газ, левый поворотник - обгоняем. Вариант три - условия те же, только запаса по расстоянию маловато, а сзади БМВ Х6 (читай идиот, или чел с комплексом неполноценности, прижавшийся в плотную): левый поворотник -> сцепление выключено -> передача в нейтраль -> сцепление включено -> газ в пол кратковременно -> сцепление выключено -> третяя передача одновременно с небольшим поворотом руля в лево (чтоб занять 1/3 встречки чтоб не пропустить и дать понять дегенерату за рулем БМВ Х6 что собираетесь делать) -> максимально быстро включаем сцепление и одновременно с включением добавляем газку и... охреневаем от скорости совершения обгона. Ежели дистанция стремительно сокращается (ну мало ли - встречный автомобиль решил.... ), а сзади идущий БМВ Х6 занял место - то тогда резко и быстро не отпуская педали газа ударяем по педали сцепления и также резко отпускаем - этим получим дополнительное ускорение.

Очень доходчиво для начинающего.Он непременно воспользуется вашими советами.

[Vladsportage-grand]

А мне завтра третьи права получать - в смысле менять... Гаец сегодня носом ткнул, но санкций не было. И тонировку не снял еще...

[KAA]

Интересно , что когда плюсуют два человека и более , то - "любят это" . А если один - "это нравится" .
А какая разница ? И вообще - смешно и как-то криво получается : "Вам и Кэсс любят это" ...
(Кстати . А что ты "полюбил" в сообщении #16 , например ? )

Ну как же? Во-первых забавно. Во вторых - случай поучительный и характерный. В-третьих - обрадовался, что ты живой и невредимый остался. Да я ж там уже комментировал как-то чуть ниже. Вот поэтому я "Вам любят это".

[KAA]

Не что, а кто!
ИМХО. Это мну любят... а Жирик Lifе просто примазался... Вот.

Обана. То есть "это" - это K.Serg ?

А еще он обзывался "земляным червяком"...

Ой! Сергей (Жорик) - прости окаянного. Видит небо - апичатался. Никаких ассоциаций со случайно вышеупомянутым по ошибке политиком не вызываешь.

Очень доходчиво для начинающего.Он непременно воспользуется вашими советами.

Хыы. Напомнило историю о сороконожке. Когда у неё спросили как ей удаётся переставлять свои ножки и не запутываться в них, она задумалась и тут же разучилась ходить.

[Oznob]

А мне завтра третьи права получать - в смысле менять... Гаец сегодня носом ткнул, но санкций не было. И тонировку не снял еще...

У меня этот срок года через три наступит, ну если до этого их не отберут за что-нибудь эдакое...

[tont]

Ну вот в этой зоне у вас и будет подхват.
(Это вы по инструкции говорите или просто вам так кажется?)

Ощущения совпадают с инструкцией.

[EST]

Ощущения

Подумалось, что и у меня сейчас похожие ощущения (дорожной обстановки). Пересаживаюсь с 4 колёс на 2, катаюсь по городу с инструктором. Езжу и удивляюсь, насколько из седла мотоцикла всё по другому воспринимается. И ошибки гораздо заметнее (как свои, так и чужие). И вообще, заново пройти автошколу - полезнейшее занятие, здорово лечит от мании водительского величия, невзирая на весь свой длинный стаж и опыт.

Сообщение отредактировал EST: 04 July 2012 - 21:49

[KAA]

...Вариант три - условия те же, только запаса по расстоянию маловато, а сзади БМВ Х6 (читай идиот, или чел с комплексом неполноценности, прижавшийся в плотную): левый поворотник -> сцепление выключено -> передача в нейтраль -> сцепление включено -> газ в пол кратковременно -> сцепление выключено -> третяя передача одновременно с небольшим поворотом руля в лево (чтоб занять 1/3 встречки чтоб не пропустить и дать понять дегенерату за рулем БМВ Х6 что собираетесь делать) -> максимально быстро включаем сцепление и одновременно с включением добавляем газку и... охреневаем от скорости совершения обгона. Ежели дистанция стремительно сокращается (ну мало ли - встречный автомобиль решил.... ), а сзади идущий БМВ Х6 занял место - то тогда резко и быстро не отпуская педали газа ударяем по педали сцепления и также резко отпускаем - этим получим дополнительное ускорение.

Саня (топикстартер), пропусти ты его ( чувака на Х6) от греха подальше. А потом, когда научишься уверенно ездить, уже сам решишь - ударять или не ударять , чтобы дать ему понять...

ИМХО, разумеется.