Сообщений в теме: 254

[Antosha]

В цене логана нет пошлин и никогда не было. А вот в цене ваза были, когда начался беспошлинный ввоз комплектующих для логана автоваз еще в течении года платил пошлины за ввоз импортных комплектующих

Ну не пошлины, так прочие налоговые сборы...:' />

[Geram]

Или форсунки зависли. Или ДМРВ умер . Или ДПДЗ шалит. Или нейтрализатор накрылся от того, что соты оплавились. И никакой борткомпьютер в таком случае не помощник.

феерично, сразу видно специалиста в этом вопросе




хотя нет:

Ну, допустим, не тысячу, а куда больше. И где гарантия, что этот китайский прибор не будет врать?

Ноут - всегда. Вы же никогда не знаете, в какой момент откажет отечественная техника. Это с иномаркой просто - подошло плановое ТО - поменял нужное, да и поехал дальше. С отечественной - как повезет.

вот это еще жощще. особенно про прибор который не умеет отображать коды ошибок, да еще и врущий. Сэр - вы талантище!!!

Сообщение отредактировал Geram: 13 September 2011 - 14:38

[ilya_kaplan]

Понятия "наша" , "мы" - подразумевает всех включая тебя. А вот готов ли ты сказать тоже самое лично за себя конкретно, тоесть выделив себя из этого "мы" ? Вот скажи прямо сейчас .

Часто вижу таких ругающих "наших", но когда предлагаю все тоже самое сказать про себя лично, а не прятаться за "мы" - дело доходит до обид .

Говори конкретно за себя, за своих близких и свое окружение - кого знаеш в общем.

Ну, что сказать. Не обижайтесь. Верю, что вы лично - первоклассный специалист. А Лада-Гранта была бы превосходной машиной лет 10 назад, когда, собственно, и задумывалась.
"Наша" имею в виду "Отечественная". Или это не у нас спутники ГЛОНАССа упали в океан? Или это в США дорога в Сколково сошла вместе со снегом? Или это не наш премьер ехал на дальний восток аж на трех Калинах? У нас все очень хорошо. Отечественный автопром - на подъеме, бензин дешевеет, и вообще все прекрасно-прекрасно. А если упорно не замечать того, что не прекрасно - будет еще лучше.

На лично моих чертежах стоит лично моя подпись и я за то, что по ним построено, лично еще 15 лет отвечаю. А чем и сколько времени отвечают создатели Гранты - мне неведомо.

феерично, сразу видно специалиста в этом вопросе

А я и не лезу в специалисты, что характерно. Но что-то я тут ни одного профессионального сервисмена на форуме не наблюдаю

[Denis_79]

Интересно найдите хоть один живой экземпляр фольца и тоеты до 200 ты руб - на котором можно без гемороя ездить хотя бы месяц?

Да баз проблем. Есть куча "клубных" машин, которые всегда на виду. Я на своём 3 года отъездил и потратил меньше, чем на 6 летнюю девятку, которая была до него 3 года.
При этом ездил в тишине, в просторном салоне, с удобными сиденьями, отлично работающей печкой, нормальными тормозами с АБС и прочими удобствами вроде ЭСП и эл.зеркал.
Да и по трассе намного приятнее было чем в "зубиле".

Я еще не написал, что на той "пятнашке" у которой 40 тыс пробега человек не смог от работы до дома доехать, у обоймы выжимного подшипника ухо отломилось просто по линии гиба.

Сообщение отредактировал Denis_79: 13 September 2011 - 14:40

[Geram]

А я и не лезу в специалисты, что характерно. Но что-то я тут ни одного профессионального сервисмена на форуме не наблюдаю

Вы не представляете какой вы пишете бред. Это просто феерично (заело, повторяюсь). Вы бы для своего хоть минимального развития поискали бы в яндексе производителей бортовиков для наших авто. Много нового узнаете, заодно и тешить людей перестанете

[ilya_kaplan]

вообщето это логан провалил ресурсный тест, а не калина. При своем ущербном каестве логан умудряется стоить больше калины только по одной причине - его объемы предложения на рынке ниже. Продавайте один логан в год и вы сможете продать его за миллион, однако это не означает что он лучше например тоеты за 600

Я смотрю, вы экономист со стажем, да)

То есть, если вы сделаете тачку в единственном экземпляре, то сможете продать ее за миллион, а если ту же тачку - в количестве миллиона штук - то по рублю? А вы причину со следствием не путаете? Чем больше объемы производства, тем ниже себестоимость и, соответственно, цена. А за миллион у вас Логан никто и не купит - рынок, батенька, такая штука жосткая)

А раз он производится и продается в своих объемах, значит, стратегия выбрана правильно.

Простой пример:

ВАЗ или Рено останавливал конвейер из-за перепроизводства?
Вспоминаем-вспоминаем!
Вот то-то же!

Вы не представляете какой вы пишете бред. Это просто феерично (заело, повторяюсь). Вы бы для своего хоть минимального развития поискали бы в яндексе производителей бортовиков для наших авто. Много нового узнаете, заодно и тешить людей перестанете

Ну, вы ссылочки-то дайте для народа. А то все "феерично, феерично". Что-то я не заметил массового распространения бортовиков на классике, о которой шла речь. Завод, что характерно, комплектации с бортовиком не предусматривает. И это наводит на мысли.

Кстати, позиция : "вы тут пишете бред, а я скажу, что это бред, но больше ничего не скажу" - несколько ущербна, не находите?

Опровергаем мой "бред", пишем свой.

Сообщение отредактировал ilya_kaplan: 13 September 2011 - 14:56

[r00t]

Да баз проблем. Есть куча "клубных" машин, которые всегда на виду. Я на своём 3 года отъездил и потратил меньше, чем на 6 летнюю девятку, которая была до него 3 года.
При этом ездил в тишине, в просторном салоне, с удобными сиденьями, отлично работающей печкой, нормальными тормозами с АБС и прочими удобствами вроде ЭСП и эл.зеркал.
Да и по трассе намного приятнее было чем в "зубиле".

Я еще не написал, что на той "пятнашке" у которой 40 тыс пробега человек не смог от работы до дома доехать, у обоймы выжимного подшипника ухо отломилось просто по линии гиба.

Понимаете, нужно рассматривать каждый экземпляр в частности. Я не исключаю, а скорее всего подозреваю, что шестилетняя девятка такое же ведро как двадцатилетний фольцваген. Про комфорт я спорить не буду, естественно что автомобиль (пассат) более высокого класса будет комфортнее - очевидно.

но знаете чему я всегда удивлялся? Живу не первый год и видел много владельцев, среди которых есть любители автохлама. Ни один не признавался еще в том, что лоханулся с покупкой. Чего не спроси, все у них отлично. Все всем довольны. Уж такая сущность у человека. Хотя четырехколесный конь разваливается на глазах.

Я обращаюсь к будущим владельцам автомобилей, к тем кто еще не определился с выбором. Между двадцатилетнем "фольцем" за 200 и любой ладой делайте выбор в пользу лады. Дабы не наступать на грабли. фольц естественно в данном случае образ собирательный. За 200 тыс руб можно купить только иностранный хлам а не машину.

[dnkor]

Прошу вас только пропуканные двадцатилетние пассаты не надо сравнивать с новыми автомобилями... замучили уже. Вы эти басни скармливайте школьникам.


Про потеки прикольно конечно, но может быть и правдой. На калине проходил первое ТО - при регулировке клапанов плохо затянули крышку - были потеки. Пришлось вернуться в сервис черед день и дать по башке. С тех пор двигатель чистый, хотя помыть пришлось, так как на масло быстро липнет пыль. Все патрубки тоже пришлось подтянуть

на машине жены ( опель астра H 2008 год) потеки масла через прокладку ГБЦ появились уже через 5 тыс. С тех пор там сыро и грязно. И что?


Интересно найдите хоть один живой экземпляр фольца и тоеты до 200 ты руб - на котором можно без гемороя ездить хотя бы месяц?

не обращай внимания,таких сказочников как грязи! у меня было несколько бу иномашин и все сыпались.нормальную машину не продадут.а сказочники ездят на бу иномарках не делая в них ни чего и думают что там всё хорошо,у одного такого пилота подняли тачку на подъёмник а там полный швах 8). одекватные люди на новых иномарках ездят до окончании гарантии,а потом сбагривают таким вот товарищам ,а они ездят малеха если повезёт,а не повезёт починяют на развалах 8)

[ilya_kaplan]

Да что Вы все тут понаписали? Могу поспорить, что многие выше написавшие свой негатив, начинали с Русского автопрома... На чем еще начинать свой путь автомобилиста? А как же девяностые с 2109,08,099..? Самое смешное что они ездят до сих пор, и есть экземпляры достойные внимания! Абсолютно нормальный тазик Гранта!Тем более думаю что скорее РеноТаз это. Что вы собрались покупать за такую цену???? Лохань? Дак на неё ж смотреть больно Товарисчи.... Сам сижу в данный момент в таз 21099 2001г. Проблем много. Но ехать то надо! Головная боль в данный момент приобрести более свежий автомобиль. Я не сын богатого дяденьки у которого есть нефтяная вышка. Бюджет 150000р. Дак вот могу с уверенностью сказать, найти адекватное ландо за цену 130000-170000 рублей кроме отечественного нереально. А гранта это лучше чем хлам иностранного производства за туже цену. Можно конечно купить пассат 89г. Людиии... Но это же 89г. не смотря на напичканность всякой фигней Я за гранту вместо лохматок. "Какая тачила не имеет значения, главное что бы шуршала до точечки назначения"(С)

Вот интересно, какая из современных отечественных машин укладывается в ваш ценовой диапазон? Даже сраная классика - 206 уже. А если выбирать между подержанной нашей и подержанной не-нашей - выбор очевиден. С нашей замучаетесь по мелочам, с не-нашей - есть риск попасть на крупную сумму после выработки ресурса какого-нибудь важного агрегата. Но согласитесь, при прочих равных наша машина 01 года выпуска и аналогичная иномарка - разные же вещи. И мелкопроблемный ВАЗ выбирают вынужденно - ну нет у народа денег коробку на Фольце менять. Пофиг, что он до замены коробки 300 тысяч отходит. Тут как в МММ было - главное - вовремя соскочить.

[Denis_79]

У меня в семье с 95 года по настоящее время было 6 Фольцев, 1 Ауди и 3 Шкоды в возрасте от 25 лет до новых, а также 2 Лады(21093 и 21099). Вот честно, с иномарками проблем было намного меньше, а давали они больше. Так что я больше к Ладам ни ногой. Пробовали уже перед покупкой Фабии посмотреть Приору - негатив сплошной как от машины, так и от обслуживания.

[ilya_kaplan]

У меня в семье с 95 года по настоящее время было 6 Фольцев, 1 Ауди и 3 Шкоды в возрасте от 25 лет до новых, а также 2 Лады(21093 и 21099). Вот честно, с иномарками проблем было намного меньше, а давали они больше. Так что я больше к Ладам ни ногой. Пробовали уже перед покупкой Фабии посмотреть Приору - негатив сплошной как от машины, так и от обслуживания.

Учитывая богатую автомобильную историю вашей семьи, склонен вам верить.
Интересует только состояние и возраст Фольцев на момент продажи. Ну, то есть, по вашему мнению, сколько времени можно эксплуатировать иномарку в среднестатистическом режиме? Еще точнее - где грань между "подержанной тачкой" и "инопомойкой"?

[iСлава]

В случае чего, замутят новый "Автохлам"...

Ну "автохламом многие воспользовались", зачем человеку продавать старенький Москвичонок по з/ч за 10 тыр, когда можно получить сертификат в размере 50 тыр, и добавить его к покупке новой машины (причем не обязательно Лады). Программа "автохлам" редкое явление состороны гос-ва, которое действительно было сделано для людей.

[iСлава]

Интересно найдите хоть один живой экземпляр фольца и тоеты до 200 ты руб - на котором можно без гемороя ездить хотя бы месяц?

За 200 тыр и меньше - от Тойоты и Фольксвагена будут только останки, обосранный салон, постоянные проблемы и расходы. Нормального человека при виде такого старья просто стошнит. Обычно такой автохлам скупают на запчасти или люди привыкшие жить в дерьме.

[Antosha]

За 200 тыр и меньше - от Тойоты и Фольксвагена будут только останки, обосранный салон, постоянные проблемы и расходы. Нормального человека при виде такого старья просто стошнит. Обычно такой автохлам скупают на запчасти или люди привыкшие жить в дерьме.

Помню когда ещё в школе грызли гранит науки, пацанчеГ один с паралельки купил Пассат Б3 универсал, вот такого цвета:


И вы знаете до сих пор на нём ездит, а уже прошло почти пять лет!
И он конечно Б3 не новый брал, а с рук, цену точно не помню, но чёт очень дешево...
Поэтому глупо говорить за все Б.У модели что гамно!

[iСлава]

Интересует только состояние и возраст Фольцев на момент продажи. Ну, то есть, по вашему мнению, сколько времени можно эксплуатировать иномарку в среднестатистическом режиме?

Еще точнее - где грань между "подержанной тачкой" и "инопомойкой"?

Любой автомобиль можно эксплуатировать в течении 7-10 лет или 250-350 т. км., в среднестатистическом режиме. После чего автомобиль превращается в хлам. Т.е. если в среднем один владелец пользуется автомобилем 3 года, то автомобиль рассчитан на 3-ех владельцев, после чего он должен быть утилизирован.

Это зависит от состояния преобретаемого экземпляра, бывает что и 3-летний автомобиль можно считать помойкой.

[Denis_79]

Учитывая богатую автомобильную историю вашей семьи, склонен вам верить.
Интересует только состояние и возраст Фольцев на момент продажи. Ну, то есть, по вашему мнению, сколько времени можно эксплуатировать иномарку в среднестатистическом режиме? Еще точнее - где грань между "подержанной тачкой" и "инопомойкой"?

Тут от многих факторов зависит. На одних машинах ездили 7 лет, другие были только год-два. Продавались как правило когда была возможность взять новее, больше и лучше оснащенное, но с Ладами такое не прошло. Они были гораздо моложе тех фольцев с которых пересаживались, но хуже.

[ilya_kaplan]

Ну "автохламом многие воспользовались", зачем человеку продавать старенький Москвичонок по з/ч за 10 тыр, когда можно получить сертификат в размере 50 тыр, и добавить его к покупке новой машины (причем не обязательно Лады). Программа "автохлам" редкое явление состороны гос-ва, которое действительно было сделано для людей.

Странно так.... Машина до "Автохлама" (классика ) стоила 170 т.р, в процесе - 200. Я ничего не путаю? А сертификат - 50? То есть реальная разница составила те самые 10-20
т.р, которые люди и выручили бы за свое старье, вздумай продать его самостоятельно.
И это все - без очередей и многомесячного ожидания заказанной машины.

И где тут "для людей"? А точно не для тех кто тачки продает? Точно? А то я сомневаюсь)

[Antosha]

Любой автомобиль можно эксплуатировать в течении 7-10 лет или 250-350 т. км., в среднестатистическом режиме. После чего автомобиль превращается в хлам. Т.е. если в среднем один владелец пользуется автомобилем 3 года, то автомобиль рассчитан на 3-ех владельцев, после чего он должен быть утилизирован.

Это зависит от состояния преобретаемого экземпляра, бывает что и 3-летний автомобиль можно считать помойкой.

Ничего подобного!!!
У меня была первая ШАХА 15-лет машине было!
А между тем в хорошем состоянии машина была и на ходу!
Просто ездили на ней не так часто, пробег был совсем небольшой!

[ilya_kaplan]

Тут от многих факторов зависит. На одних машинах ездили 7 лет, другие были только год-два. Продавались как правило когда была возможность взять новее, больше и лучше оснащенное, но с Ладами такое не прошло. Они были гораздо моложе тех фольцев с которых пересаживались, но хуже.

Ну, я так и думал. Иномарку меняли в охотку, а отечественную - по необходимости... Все равно, конечно, возрастной автомобиль страшно брать.

Ничего подобного!!!
У меня была первая ШАХА 15-лет машине было!
А между тем в хорошем состоянии машина была и на ходу!
Просто ездили на ней не так часто, пробег был совсем небольшой!

А если сразу на консервацию поставить, так вообще песня)

За 200 тыр и меньше - от Тойоты и Фольксвагена будут только останки, обосранный салон, постоянные проблемы и расходы. Нормального человека при виде такого старья просто стошнит. Обычно такой автохлам скупают на запчасти или люди привыкшие жить в дерьме.

Почему-то речь о 200-тысячных ВАЗах вообще не заходит. Это наводит на мысли. Не доживают, сердешные?)

[iСлава]

У автомобилей, чей год выпуска начинается на цифру 1*** есть еще один минус, их с каждым годом все сложней продать за нормальные деньги. Т.к. народ стал стремиться к новым авто и не сильно б/у (пусть если дажи новый авто и не сильно б/у будет ниже классом). Лучше за 200-250 тыр взять подержанну. Калину, Акцент 3-5 лет, чем старый какой-нить Ауди, БМВ, Мерседес и т.п.

[Antosha]

Ну, я так и думал. Иномарку меняли в охотку, а отечественную - по необходимости... Все равно, конечно, возрастной автомобиль страшно брать.



А если сразу на консервацию поставить, так вообще песня)

При чём тут консервация...что все люди за год наматывают по 30000км?
А вы не учли тот факт,что кто-то ездит скажем на авто только на дачу, на работу, а в выходные просто ходит пешком, или зимой не эксплуатирует авто???

У автомобилей, чей год выпуска начинается на цифру 1*** есть еще один минус, их с каждым годом все сложней продать за нормальные деньги. Т.к. народ стал стремиться к новым авто и не сильно б/у (пусть если дажи новый авто и не сильно б/у будет ниже классом). Лучше за 200-250 тыр взять подержанну. Калину, Акцент 3-5 лет, чем старый какой-нить Ауди, БМВ, Мерседес и т.п.

Акцент и ему подобные тоже будут в большинстве своём обкуренные, с дефектами по кузову, вероятно со скрученным пробегом и т.д!

[iСлава]

Акцент и ему подобные тоже будут в большинстве своём обкуренные, с дефектами по кузову, вероятно со скрученным пробегом и т.д!

За 230-250 тыр можно нормальный Акцент купить или Калину, с пробегом 50-100 т. км, в нормальной комплектации, с сервисной книжкой и даже с комплектом зимних колес. Небольшие дефекты по кузову конечно могут быть (всякие точечки, мелкие царапинки, потертости, но их с помощью хорошего полироля можно устранить или обратиться в а/сервис.) Если у человека глаза не на заднице, то он спокойно выберет себе ухоженный авто.

[Fantomas]

Странно так.... Машина до "Автохлама" (классика ) стоила 170 т.р, в процесе - 200. Я ничего не путаю? А сертификат - 50? То есть реальная разница составила те самые 10-20
т.р, которые люди и выручили бы за свое старье, вздумай продать его самостоятельно.
И это все - без очередей и многомесячного ожидания заказанной машины.

И где тут "для людей"? А точно не для тех кто тачки продает? Точно? А то я сомневаюсь)

Нигде. Вы нарно все проспали. А ваще было чотко сказано, что утилизация направлена на поддержку автопрома

Почему-то речь о 200-тысячных ВАЗах вообще не заходит. Это наводит на мысли. Не доживают, сердешные?)

Вам сюда http://cars.auto.ru/list/?category_id=15&section_id=1&subscribe_id=&filter_id=&submit=%D0%9D%D0%B0%D0%B9%D1%82%D0%B8&mark_id=288&year%5B1%5D=&year%5B2%5D=&color_id=&price_usd%5B1%5D=&price_usd%5B2%5D=&currency_key=RUR&body_key=&run%5B1%5D=180000&run%5B2%5D=&engine_key=0&engine_volume%5B1%5D=&engine_volume%5B2%5D=&drive_key=&engine_power%5B1%5D=&engine_power%5B2%5D=&transmission_key=0&used_key=&wheel_key=&custom_key=&available_key=&change_key=&owner_pts=&stime=0&country_id=1&has_photo=0&region=0&region_id=19&sort_by=2&city_id=&output_format=1&client_id=0&extras%5B1%5D=0&extras%5B2%5D=0&extras%5B3%5D=0&extras%5B4%5D=0&extras%5B5%5D=0&extras%5B6%5D=0&extras%5B7%5D=&extras%5B8%5D=0&extras%5B9%5D=0&extras%5B10%5D=0&extras%5B11%5D=0&extras%5B12%5D=&extras%5B13%5D=0&extras%5B14%5D=0&extras%5B15%5D=0&extras%5B16%5D=0&extras%5B17%5D=0&extras%5B18%5D=&extras%5B19%5D=&extras%5B20%5D=&extras%5B21%5D=&extras%5B22%5D=&extras%5B23%5D=0&extras%5B24%5D=0&extras%5B25%5D=&extras%5B26%5D=&extras%5B27%5D=0&extras%5B28%5D=0&extras%5B29%5D=

[Antosha]

За 230-250 тыр можно нормальный Акцент купить или Калину, с пробегом 50-100 т. км, в нормальной комплектации, с сервисной книжкой и даже с комплектом зимних колес. Небольшие дефекты по кузову конечно могут быть (всякие точечки, мелкие царапинки, потертости, но их с помощью хорошего полироля можно устранить или обратиться в а/сервис.) Если у человека глаза не на заднице, то он спокойно выберет себе ухоженный авто.

ГЫЫ: нашёл только один Акцент2 за 250.000 рублей на AUTO.RU в Твери с пробегом в 122.000км 2005 года,



http://all.auto.ru/list/?category_id=15&section_id=1&subscribe_id=&filter_id=&mark_id=109&groups%5B%5D=517&year%5B1%5D=&year%5B2%5D=&color_id=&price_usd%5B1%5D=230000&price_usd%5B2%5D=250000&currency_key=RUR&body_key=&run%5B1%5D=&run%5B2%5D=&engine_key=0&engine_volume%5B1%5D=&engine_volume%5B2%5D=&drive_key=&engine_power%5B1%5D=&engine_power%5B2%5D=&transmission_key=0&used_key=&wheel_key=&custom_key=&available_key=&change_key=&owner_pts=&stime=30&country_id=1&has_photo=1&region%5B%5D=19&region_id=19&sort_by=2&city_id=1783&output_format=1&client_id=0&extras%5B1%5D=0&extras%5B2%5D=0&extras%5B3%5D=0&extras%5B4%5D=0&extras%5B5%5D=0&extras%5B6%5D=0&extras%5B7%5D=&extras%5B8%5D=0&extras%5B9%5D=0&extras%5B10%5D=0&extras%5B11%5D=0&extras%5B12%5D=&extras%5B13%5D=0&extras%5B14%5D=0&extras%5B15%5D=0&extras%5B16%5D=0&extras%5B17%5D=0&extras%5B18%5D=&extras%5B19%5D=&extras%5B20%5D=&extras%5B21%5D=&extras%5B22%5D=&extras%5B23%5D=0&extras%5B24%5D=0&extras%5B25%5D=&extras%5B26%5D=&extras%5B27%5D=0&extras%5B28%5D=0&extras%5B29%5D=&submit=%D0%9D%D0%B0%D0%B9%D1%82%D0%B8

[dnkor]

не ни кто не забыл о чём речь в ветке?! по бу в другие,если найдёте

[Fedot]

А они там тоже разные? В середине прямоугольные, а по бокам - круглые?

ilya_kaplan А Вы не пробовали сначала прочитать статью от начала до конца, а потом уже что то писать??!!!

Так мы ее рисовали
В рубрике «На подходе» наш художник несколько раз прикидывал, как будет выглядеть новая вазовская модель. Согласитесь, что мы попали «в яблочко»: «живая» машина отличается от наших фантазий лишь в мелочах! То же самое можно сказать и об интерьере – разве что дефлекторы вентиляции в центре приборной панели конструкторы тоже решили взять от Renault Logan.

реальная



рисованная

Сообщение отредактировал Fedot: 13 September 2011 - 16:50

[ясный перец]

Я смотрю, вы экономист со стажем, да)

То есть, если вы сделаете тачку в единственном экземпляре, то сможете продать ее за миллион, а если ту же тачку - в количестве миллиона штук - то по рублю? А вы причину со следствием не путаете? Чем больше объемы производства, тем ниже себестоимость и, соответственно, цена. А за миллион у вас Логан никто и не купит - рынок, батенька, такая штука жосткая)

А раз он производится и продается в своих объемах, значит, стратегия выбрана правильно.

Простой пример:

ВАЗ или Рено останавливал конвейер из-за перепроизводства?
Вспоминаем-вспоминаем!
Вот то-то же!

а я что сказал ? Логаны дорогие от того что их мало производится и продается, а не потому что они лучше. Спасибо что подтвердили, только не понимаю почему в возразительном тоне.

Один логан в год за миллион продать несложно, обязательно найдется богатенький буратино который купит эксклюзивную безделушку за бешенные деньги, дабы продемонстрировать толщину кошелька. Оно и сейчас логан это желание заявить окружающим - смотрите, я могу переплатить(выкинуть) сотню за шильдик. Логан автомобиль для желающих казаться богатыми. Однако со стороны он выглядит как заявление - хотел(иномарку), но не смог.

[destructor]

Почему-то речь о 200-тысячных ВАЗах вообще не заходит.

Вообщето у "классики" пятизначный счетчик и максимум 99999 км, но я помню как раньше было такое понятие "круг". Некоторые проходили несколько "кругов". А на твое 7-ке сколько знаков на счетчике? (может в последних версиях классики еще знак добавили?)

И когда покупаеш Б/У-шную классику , то вообще не возможно выяснить сколько "кругов" она прошла.

Сообщение отредактировал destructor: 13 September 2011 - 17:55

[wolf87]

Надо сделать комплектацию норма с кондером

[bewell]

Скорее в Тольятти сначала. А в москве вазовская продукция не сильно востребована. Вроде говорили, что до конца года появятся в салонах, но массово только в начале следующего.

"Не сильно востребована" - очень мягко сказано. Как-то ехал в такси по МКАДу и в течение получаса считал вазовские машины. Насчитал пять каких-то совсем старых пятерок и девяток (половина из которых с немосковскими номерами) и одну приору. Из чего сделал вывод - московский рынок ВАЗом прос...н полностью.