Сообщений в теме: 163

[БлижнийСвет]

Мля сейчас начнётся! 

Началось! Ты был абсолютно прав!

[Eddy]

где гарантия, что Калина не крякнет в неподходящий момент?

точно там же, где и гарантия, что в неподходящий момент не крякнет Логан или Альбеа

Не-е, таки место прОклятое.

Да ну, причем здесь место, если там орудует партийный десант идиотов-маркетологов? Эти подголовники, как и актюатор заднего электрозамка - это способ увести Калину в кагбэ более низкий класс, чем официальный флагман - более убогая Приора, которой для приподнятия в уровне добавили пару идиотизмов, типа парктроника и датчика дождя. Так сказать - развели машины по классам

[ваз-драйвер]

Обуховский мост представляешь? Между опорами 382 м (судоходный пролет), этого расстояния вполне хватает для обгона грузовика

движущегося со скоростью 100 км/ч.

Ошибаешься. На мосту тебе не летят в лоб встречные как на двухполоске. Представь, что в момент когда ты начал обгон с противоположной стороной опоры уже поравнялся авто идущий тебе в лоб со скоростью 100 км.ч. И как?

[Eddy]

Началось! Ты был абсолютно прав!

что началось?

[A.V.]

И как?

Подожду пока проедет.

[ваз-драйвер]

Не с ходу - т.е. стартовав с места?
С сотни до, скажем, ста двадцати подобные моторы вполне резво разгоняются - конечно, не на пятой передаче. Во всяком случае, когда ездил на Типо с подобным мотором - проблем особых с обгоном не имел, как и нынче на довольно тяжелом автобусе с моторчиком 95 сил.

Тю - Ока-1111.

Дык не в этом дело. Ты просто путаешь свой многолетний опыт и навыки со строии математическими расчетами. Когда выходил на обгон в такой ситуации до встречного было метров 700. Поэтому никаких проблем и не было. Для справки два авто на скорости 100 км.ч. сближаются со скоростью 55 метров в секунду. Фура имеет в длину 15-20 метров. Так что дистанция ее обгона ну минимум метров 30 (и то это уже что называется впритык). Дальше легко посчитать.

[igorMMC]

Представь, что в момент когда ты начал обгон с противоположной стороной опоры уже поравнялся авто идущий тебе в лоб со скоростью 100 км.ч. И как?

А это будет уже не 382 метра для обгона, а ровно вдвое меньше.

Короче, с тем же успехом можно заявлять, что 180 пассатовых сил для обгона тоже ничтожно мало - есть ведь 1000-сильный Бугатти.

[ваз-драйвер]

А это будет уже не 382 метра для обгона, а ровно вдвое меньше.

У-уууу... Вдвое больше. Игорь, ну подумай трезво. Чтобы обогнать фуру тебе надо минимум 30 метров (это просто впритык) проехать по встречке. Разница в скорости 20 км.ч. или 5 метров в секунду (округлим). И это в случае если ты уже успел набрать 120 км.ч. Следовательно нужно самый минимум 6 секунд. Ты и встречный проедете за это время 330 метров. На самом деле все 370 - у тебя скорость больше 100. И это я привел совершенно идеальные условия и не учел время разгона со 100 до 120 км.ч. так что реально и 500 метров будет мало. Ну или обгон будет что называется на грани.

[igorMMC]

так что реально и 500 метров будет мало. Ну или обгон будет что называется на грани.

Миш, не знаю, сколько там метров будет - не мерял. Но обгонять как-то удавалось на всех машинах.
Реально, твой мощный пассат затратит времени на обгон меньше ровно на разницу в ускорении до тех же 120 км/ч.
И не говори, что ты разгонишься больше, чем до 120-ти - никто тебе не запрещает сделать это и на моторе в 75 сил.

[ваз-драйвер]

Реально, твой мощный пассат затратит времени на обгон меньше ровно на разницу в ускорении до тех же 120 км/ч.
И не говори, что ты разгонишься больше, чем до 120-ти - никто тебе не запрещает сделать это и на моторе в 75 сил.

Вот тут согласен.
Дык и я обгонял нормально в свое время на вазовской классике. Но вот обгонять авто едущее сотку бывало напряжно.

PS. А мощный пассат просто делает обгон приятнее н и безопаснее.

[igorMMC]

А мощный пассат просто делает обгон приятнее н и безопаснее.

Так я ж не против.
Но это не отменяет того факта, что и на литровых моторчиках можно вполне резво обгонять, а матизы даже на 0,8 умудряются носиться, как наскипидаренные.

[ваз-драйвер]

Так я ж не против.
матизы даже на 0,8 умудряются носиться, как наскипидаренные.

Ну енто только в городе. От 0 до 80. На трассе они тухнут после сотни.

[igorMMC]

Ну енто только в городе. От 0 до 80. На трассе они тухнут после сотни.

Именно на трассе: по М10 блондинго перла на матизе 140, лихо обгоняя вагены и мерсы. Долго так ехала.

[ваз-драйвер]

Именно на трассе: по М10 блондинго перла на матизе 140, лихо обгоняя вагены и мерсы. Долго так ехала.

Исключения лишь подтверждают правило. Когда я еду по КАД 150-160 в зеркалах ни одного Матиза на хвосте не наблюдаю. Все в правом ряду пилят.

[A.V.]

Соблюдают правило трёх Д.  Давно на КАДе 150 гонял? Эти матизы, камазы на ней "свиньёй" встают  в четыре ряда и пилят аж 100 км\ч.

Сообщение отредактировал Ari Vatanen: 01 April 2010 - 21:05

[ваз-драйвер]

Соблюдают правило трёх Д.

Я тоже люблю вежливых водителей, перестраивающихся в правый ряд, увидев сзади более быстрое авто. И сам всегда стараюсь так поступать.

[maximum13]

ваз-драйвер,Когда я еду по КАД 150-160 Все в правом ряду пилят.

В районе съезда на СОФИЙСКУЮ в крайнем левом колейность СУПЕР, я там обгоняю по крайней правой.

Сообщение отредактировал maximum13: 01 April 2010 - 21:07

[ваз-драйвер]

ваз-драйвер,Когда я еду по КАД 150-160 Все в правом ряду пилят.

В районе съезда на СОФИЙСКУЮ в крайнем левом колейность СУПЕР, я там обгоняю по крайней правой.

А я по тому участку КАДа очень редко езжу ибо мои интересы в северной и центральной частях города. Соответственно маршрут обычно от Горской до Осиновой рощи. Иногда дальше, но максимум до Вантового моста.

[Эдгар]

Я думаю Калина! За эти бабулечки машинко супер!!!!Симпотная(на фоне конкурентов особенно),обслуживание по доступным ценам,да и надежная!!!!!!

[A.V.]

Постепенно тема превратилась в проблему питерской КАД . 

[chuchundra]

Серёга, бери Колино! 

ЗЫ, Албею я бы вообще не рассматривал, а Логана бы присмотрел бы тока сарай (ну http://dacia-logan-mcv.infocar.ua/logan-mcv_id725.html). 

[AK-47]

Вопросы обгонов фур на КАДах советую обсуждать в разделе Безопасность и Право А здесь мы разговариваем о выборе между Калиной, Логаном и Альбеа.

По теме: я за Калину. Соотношение цена-качество у нее лучшее из всех трех.

[A.V.]

По теме: я за Калину. Соотношение цена-качество у нее лучшее из всех трех

Хотелось бы понять на каком основании у вас такое мнение? Стоимость автомобилей примерно одинаковая, а статистики поломок в России не ведётся. Есть немецкие источники, но в них Калина занимает более худший рейтинг, чем Дачия Логан.

[AK-47]

На основании практики. Новая Калина в максимальной комплектации обойдется во столько же, сколько стоит Альбеа в начальной (совершенно пустой) версии. Логан за эти деньги будет тоже отнюдь не навороченным по самые помидоры. Что в итоге: у Калины 2 подушки безопасности и АБС, у Логана и Альбеа за те же деньги по одной подушке и нет АБС. У Калины мотор 1.6 98 л.с., у Логана и Альбеа за эти же деньги 1.4 75 л.с. У Калины штатно подогрев сидений и зеркал, у Логана и Альбеа ни того ни другого. У Калины штатная сигнализация, у Логана и Альбеа - нет. По комплектации выигрывает Калина в одни ворота.

Обслуживание у ВАЗов выйдет дешевле, чем у ФИАТа и Рено. Гарантия - принципиальной разницы нет - везде 2 года.

Поломки? О каких поломках может идти речь? Сколько ВАЗиков не эксплуатировал, ни одной поломки по причине качества изготовления автомобиля у меня не было. Все поломки только от кривых рук сервисменов или владельцев, нахлобучивающих на машину черт знает что, выдавая за улучшайзинг. Но даже сломайся в ней что угодно, запчасти валяются в любой придорожной канаве. 5 минут на замену и едем дальше. При этом комфорт у Калины вряд ли хуже, чем в Альбеа или Логане. Логан разве что попросторнее, особенно сзади. А в остальном что там, обычный бюджетный унитаз.

[A.V.]

На основании практики. Новая Калина в максимальной комплектации обойдется во столько же, сколько стоит Альбеа в начальной (совершенно пустой) версии

Цена Калины  (комплектация 11196-33-016) 329129 руб, заплатив на 70т руб. (Рено), мы получаем автомобиль в схожей комплектации, более просторный, безопасный, с сервисом не зависящим от региона и местоположения дилера, более надёжного (согласно немецкой статистике). Стоит ли всё это разницы в 70000 руб? На мой взгляд да.

 

Поломки? О каких поломках может идти речь? Сколько ВАЗиков не эксплуатировал, ни одной поломки по причине качества изготовления автомобиля у меня не было. Все поломки только от кривых рук сервисменов или владельцев, нахлобучивающих на машину черт знает что, выдавая за улучшайзинг. Но даже сломайся в ней что угодно, запчасти валяются в любой придорожной канаве. 5 минут на замену и едем дальше.

Всё это на уровне моё кунг-фу, сильнее твоего кунг-фу.

[Vas13]

Цена Калины  (комплектация 11196-33-016) 329129 руб, заплатив на 70т руб. (Рено), мы получаем автомобиль в схожей комплектации, более просторный, безопасный, с сервисом не зависящим от региона и местоположения дилера, более надёжного (согласно немецкой статистике). Стоит ли всё это разницы в 70000 руб? На мой взгляд да.

забываем стоимости страховок, нормочасов и время простоя в ожидании запчастей.

[A.V.]

забываем стоимости страховок, нормочасов и время простоя в ожидании запчастей.

Нет не забываем, стоимость ТО у Рено чётко оговорена. Расходные запчасти (колодки, фильтры и т.д.) на сегодняшний день у Логана сопоставимы с Калиной. У Фиата на сколько я знаю ТО стоит немного дороже Рено, конечно это минус. А так же надо учитывать частоту обращений в сервис.  

Сообщение отредактировал Ari Vatanen: 07 April 2010 - 15:25

[Гайка]

Обслуживание у ВАЗов выйдет дешевле, чем у ФИАТа и Рено. Гарантия - принципиальной разницы нет - везде 2 года.

Поправлю-гарантия на калину нынче 3 года или полтос тыков, что наступит ранее.
С гарантией на ФИАТе полный попенгаген. Любой чих только через согласование с северсталью. А она, все праздники и выходные блюдет.
Доставка гарантийных запчастей по срокам ваапще пестня еще та. Готовы ждать по 2-3, и это в луччем случае, недели?
Про доступность запчастей в принципе даж говорить нечего.

[Vas13]

Нет не забываем, стоимость ТО у Рено чётко оговорена. Расходные запчасти (колодки, фильтры и т.д.) на сегодняшний день у Логана сопоставимы с Калиной.

я не про ТО говорю, ТО и у ВАЗа оговорено. Я говорю про ремонт в случае аварии или поломки.
Отсюдаже выплывают и остальные факторы (цена страховок и время ожидания запчастей), почемуто эти "мелочи" неучитываються. Я уже молчу что зимняя резина бОльшего радиуса стоит геометрически больше чем у ТАЗика.

[БлижнийСвет]

С гарантией на ФИАТе полный попенгаген

В связи с малым рейтингом будем считать ФИАТ выбывшим из голосования. Мне он и самому разонравился. Тем более степень сжатия двигателя 11,1 - а это требует только качественного 95 бензина. А заправки у нас разные бывают.

Гарантия на Логан-2 3 года или 100 тыс км.

ЗЫ: Аббревиатура FIAT переводится с немецкого как Ошибка В Каждой Детали.