valnik

арифметика очень простая - приехал авто Ситроен из Испании на нашу границу - стоимость 300 тыс руб, сразу таможенные платежи 25% - итого - 375000, далее НДС 18% итого 442500, продолжим - утилизационный сбор 30000, итого 472500 на выходе из таможни ( удорожание на 57,5%) после этого авто надо отвезти на стоянку, а перед этим застраховать на время перевозки и хранения. что-то должен заработать и дилер. Поэтому мы такие и богатые.........

 

да это их проблемы, есть у них тут завод пусть делают тут, пошлина будет равно 0, а нет, так пусть идит в задницу и без них автомобилей хватает (которых без пошлин). А ндс берут со всех.

А я другу будильник))))Потом все детали механизма окислились и все встало.Да и густеет оно неслабо.

Все эти цифры по нашим маслам конечно интересны, но вот на практике что то эти масла выглядят не фонтан. И главное цены!!!Судя по приведенным ценам некоторые из них дороже инобрендов,другие наравне или дают мизерный выйгрыш.Так какой тогда смысл брать эту банку с кривой и мятой этикеткой,котороя может оказаться подделкой. Какой смысл???

Может эт я один вижу нормальные цены и хорошие упаковки с ровными этикетками. Хотя это есть такой тип людей видимо, наклей на любое гамно импортную наклейку и они его купят даже видя результаты испытаний.