Слaва

его портфолио оценивали как любительское, не отвечающее требованиям компаний.

Даже любопытно стало какие-такие "профессионалы" оценивали парня на Москвиче и Автовазе? Они сами чем могут похвастаться? Дизайном рестайлингового бампера на Ниву?

1. Подшипники ступиц и полуосей не выхаживают и 10 тыс км - практически поголовно на всех машинах 2. Практически поголовно - вибрация на скорости выше 100 км/ч. Причем нет единой причины: у кого промвал виноват, у кого кривые посадочные на раздатке. Знакомого мастера по трансмиссиям Нив спросил на эту тему. Если б он сказал "херня, мы знаем, пригоняй, всё поправим" это одно. Но его ответ прозвучал, если коротко, то "ну куда деваться, терпеть".... 3. Часто - течет главный цилиндр сцепления. 4. Случается: через заглушку ГБЦ масло течь начинает 5. Автоваз сэкономил 50 копеек и стартер прикрутили без гроверов, из-за чего он может открутиться... 6. Личное наблюдение на тест-драйве: трансмиссия гудит в разы громче, чем у отцовой Шнивы 2019 года...

И вот интересно, в этом госдеп виноват или китайцы?
Или все же виноваты криворукие сборщики автоваза вместе с руководством закупающим за откаты говенные комплектующие?
Основная претензия ко всему нашему автопрому не в устаревших моделях или отсталых технологиях, основная претензия у потребителей всегда была к конечному качеству товаров, то бишь к отсутствию этого самого качества.
Вот даже Ниву за полвека так и не научились собирать без косяков и брака.

вообще вряд ли это произойдет

Ну если только после смерти Дерипаски или Мордашова. Слишком это всё давно тянется.

Один из главных факторов – конфликт с группой ГАЗ Олега Дерипаски. Он начался 10 лет назад, когда ГАЗ купил Ульяновский моторный завод, исторического поставщика УАЗа, а «Северсталь» (из которой впоследствии выделился «Соллерс») – Заволжский моторный завод (ЗМЗ), работавший на ГАЗ.
 https://www.vedomost...u-6,5-mlrd-rub.

Давайте не надо прямые ссылки на магазины

Ну зачем же так сразу! Человек готовился, аж 3 поста в других темах накропал

Сейчас выбираю аккумулятор на машину, кто может подсказать есть ли смысл

Для вас ботов журнал старается, тесты проводит, а вам даже прочитать лень...
https://www.zr.ru/co...-test-za-rulem/

Для 30-ти летней Тойоты - идеальный вариант!

Госплан запланировал 3 мильярда шпингалетов и 3 карбулятора на жугули...

Вот об чем и речь.
Мой батя работал фрезеровщиком на заводе. Так вот он умудрялся выдавать за смену 2 нормы, причем с надлежащим качеством. То есть наряды ему закрывали от выполненного объема и соответственно зарплата у простого станочника была выше чем у начальника цеха. И это не байка.
При этом бате было совершенно похрен нужны эти детали кому-то или нет. Я сделал - заплатите. И ведь платили.
Такое вот планирование...
Может быть он больше пользы принес бы если бы делал карбуляторы или например точил дефицитные распредвалы какие-нибудь. Но никто не просил.

Так что Павлов это так, мелочь во всей этой цепочки мудаков.

Это понятно, как понятно и то, что это была не только его инициатива. Павлов лишь исполнитель.
Даже Горбачев это человек который всего лишь "зафиналил" СССР, проблемы на самом деле назрели гораздо раньше.
Но это не снимает ответственности как со всей этой кодлы, так и с каждого из них по отдельности.
Наворотили они будь здоров! Один "сухой закон" чего стоит - умудрились отдать всю алкашку и сверхприбыли от реализации из государственных рук в теневой сектор и криминалу. Пить меньше не стали, но деньги за это потекли мимо госкарманов.

каждый второй самолет в Мире был из СССР

И почему эту байку турбопатриоты перепечатывают друг у друга уже много лет и так и не удосужились заглянуть в статистику?
Кстати какие именно самолеты? Можно поконкретнее? И с какого и по какой год вы считаете?
Еще вы забыли написать про трактора.
Тракторов тоже выпускали много. Правда как правило один завод выпускал одну модель, причем десятки лет, но это уже "мелочи" конечно же и придирки, ага.
У нас на ВгТЗ на все случаи жизни выпускали ДТ-75. Поэтому завод и сдох в итоге.
Что до легковых автомобилей, то миллион автомобилей на 280 миллионов населения, это катастрофически мало, как ни натягивай сову.

Хорошая попытка. Но нет.
Интересно, админ сразу забанит этого клоуна или подождем рекламных ссылок на "правильные" камеры которые делают шикарные снимки в высоком разрешении с пятого этажа?

Мясо само по себе вообще слабый запах имеет, и есть его без соли-сахара (усилители вкуса), специй, копчения и т.п. - удовольствие не шибко большее, чем жрать сою...

Как-то на заре своей кулинарной юности варил кусок мяса и забыл посолить бульон. Больше не забываю...
Вкус в самом деле довольно специфический - примерно никакой. И это я еще совсем не любитель соли-сахара-специй.

Помните в 90-е "ножки буша", все курятники закрывали

Ножки буша - это городская еда, а я в те времена жил в деревне, у нас свои ножки в курятнике росли.
А вот куда девалось советское мясо, то для меня большая загадка до сих пор. Не иначе как всё шло на стратегические запасы тушенки и потом на военные склады и в госрезерв. Потому что в магазинах я лично этих миллионов тонн мяса не наблюдал.

Сейчас "голодные дети Африки" не будут кушать то, чем кормят вас...

Чейта? Дети Африки метут всё подряд.
А меня хорошо кормят, грех жаловаться.

предпочтения - мягкость и малошумность...

Айкон по идее должен понравиться.

И поделом. Дорого и не качественно

Я вот тоже так и не прохавал в чём собственно "лехендарность" той Варты.
Есть много батареек получше и при этом как ни странно дешевле.
Я думаю, что это пошло еще с советских времен и маленьких "квадратных" батареек Варта на 4,5 вольта. Ну так тогда их и сравнивать особо не с чем было.

систему образования менять надо, от школы до ВУЗа.

Шо,опять???
А вы, друзья, как ни садитесь....

мы все за рубежом купим." (Е.Гайдар)

А до Гайдара? Гайдары ведь не на пустом месте появились? Кто этих младореформаторов к власти привел, кто их до кормушки допустил?
Вот то-то и оно...

но все равно в итоге они уходили вперед, а мы безнадежно отставали.

Да и фиг бы с ним, что отставали.
Я же сейчас рассуждаю не про "догоним и перегоним", а про масштабируемость того, что уже было.
Пусть бы это были бы те же самые автомобили, мотоциклы, велосипеды, стиральные машинки, но только в бОльших количествах, чтобы хватало всем желающим, а не только полковникам из закрытых военных городков.
Ведь у плановой экономики и закрытого рынка, которым был СССР есть не только недостатки, но и преимущества.
У вас есть 280 миллионов потенциальных покупателей и никакой конкуренции. То есть можно спланировать всё на несколько пятилеток вперед и потом просто придерживаться этого плана.
Допустим хотим уровень автомобилизации 500 авто на 1000 жителей. Хотим достичь этого уровня через 20 лет. Значит что? Значит, что выпуская 1 миллион автомобилей в год мы этого уровня автомобилизации не достигнем никогда.
Хотим чтобы в каждой семье был телевизор, холодильник, стиральная машина, пылесос и прочая бытовая техника? Нетрудно подсчитать сколько нужно выпускать этого всего в год.
И т.д. и т.п.
Но вместо этого насаждались ограничения и искусственный дефицит.