Dmitry_D

Да, ЗМЗ-405 в Газели был самое то. Надежный, мощный и вполне экономичный. 

А УМЗ это не мотор. Чахлое прожорливое барахло.

да на газелях дизель шикарный.

1. требователен к качеству топлива, а дизель в наших краях не очень, мягко говоря.

2. даже на брендовых заправках в декабре летнее топливо может оказаться.

Современный дизайн ка говорит у меня жена "с 5 метров фиг отличишь кто есть кто все одинаковые кривые косые"

Как писАл Джереми Кларксон еще в 90е, по-моему: "одни и те же дизайнеры вводят в одни и те же компьютеры одни и те же данные и закономерно получают одни и те же результаты" 

Потому все и похожи друг на друга.

Кстати, когда Веста-седан только появилась, я с кормы ее частенько с Рио третьего поколения путал издалека

но Шестёркой не стала печка

Ну это само собой С шестеркой не сравнить  

что печка Москвича, даже седан зимой не могла нормально прогреть.

Если поменять местами вход и выход - начинало вполне неплохо греть. У нас был Москвич-412. Поначалу - да, холод стоял, тольно на лобовом 2 "заячьих уха" оттаивали. ПОтом отец вход и выход печки местами поменял - стало хорошо.

Зато печка 2141 переплюнула по эффективности всех.

2106 сложно переплюнуть в этом отношении

хочу дизайна, который не вызывал бы споров

 Невозможно. У каждого свое понимание, что красиво, а что нет.

Внешне ничего так. Но покупать не стал бы в первую очередь из-за отсутствия полного привода. Там, где можно проехать без полного привода, я и на Весте проеду.

В резиновых перчатках и болотных сапогах, чтоб ёбом не токнуло

    

Каждый день выкидывает. Каждый день вхожу заново. Пока пускает.

Не понял? Надежда же была минивэн...

Минивен на базе Нивы. С постоянным полным приводом и раздаткой.

Значит и в шниве будут прыгать

Не-а проверено неоднократно совместными путешествиями. Например, по грейдеру от Улагана до южного берега Телецкого озера на Алтае И на северах тоже Да и лично сравнивал: там, где на Шниве неровности в салон почти не передаются, Соренто или ix35 ощутимо подпрыгивают.

Оригинальные запчасти игра в карты? Купил и забыл...

Да ладно? Ох, сколько мне барахловых оригинальных запчастей на фолькс попадалось... натяжной ролик, не прошедший и 10 тыс км... сайлентблоки с аналогичным ресурсом.... и т.д.

А мне честно говоря не комфортно с включённым подогревом. Может я не привык. Но сколько где не включал не нравится.

В сильные холода включаю, нагревается - выключаю. Зачем его на постоянную включать - понятия не имею. Нагревшись, обратно до холодного-то оно не остынет, пока я на нем сижу 

Обогрев всех сидений одноступенчатый. Греет на славу, но в этом и нюанс: долго держать его включенным невозможно – горячо.

а зачем долго его держать включенным? Включил - сидения нагрелись - выключил.

подвеску которая на маломальной волне отбивает задницу (личный опыт хендэ палисад 3 человека с водителем и капец какие пинки под зад)

Во-во. Что компактные типа ix35/Спортаж, что более крупные типа Соренто. Там, где Шнива, например, 60 нормально идет, в этих всех пассажиры до потолка подпрыгивают на такой скорости. Соответственно, и на обычных наших дорогах ситуация будет не сильно комфортная  

А вот причины не в 150 км/ч, а в хреновой реакции, слепошарости и ещё некоторых факторах.

Во-во. Подъезжает со второстепенной какой-нибудь затупок, смотрит машину на главной поближе и неспешно выкатывается чуть ни перед самым носом и начинает укоряться со скоростью больной улитки... зла не хватает с такими "ездоками"

 

Мое мнение: не можешь ездить быстро - не езди по трассе вообще. Это вон по городу, например, у нас по Пензе, нет смысла в быстрой езде - все равно на тех же светофорах встанешь. Ради интереса засекал: даже если ехать через весь город и даже при маршруте с наименьшим количеством светофоров если ехать 60 и если ехать 80, то разница по времени составляет примерно 5 минут. Ну то есть смысла нет.

Короче, лучше бы ВАЗ-2120 "Надежда" воскресили, доведя до ума.