Dmitry_D

Ну вот сегодня я "разъехался". А если учесть что регистратор висит ближе к пассажиру то я машину увидел сильно позже ..... 

 

https://youtu.be/wpN...qv30YvuT6f9QkWy

 

https://rutube.ru/vi...27f49a9c4d/?r=a

Тут скорее всего просто этот олень тебя видел, но решил, что проскочит. 

и теперь жду письма счастья из-за пересечения линий разметки. Которая под снегом и которую не видно.

У нас такие отменяют. Даже движение "против шерсти" по односторонней, когда из-за хреново почищенной дороги моноприводные въехать не могут, и то отменяют.

Психология россиянина - отдельная тема исследования.

При чем здесь психология? ПДД же не просто так существуют? Если уж совсем невтерпеж: Яндекс показывает, где камеры.

М-да... советы из серии "перед употреблением, откройте упаковку"... 

Я на знаки смотрю. А это не мой знакомый через сплошную обгонял...

А Вы скажите, если будет один штраф, вместо 2-3, что изменится... ну, кроме того, что жулики обогатятся.

Я же не против наказаний за нарушение... я против нарушения закона.

Так если не нарушать, то и штрафа не будет.

Ну если 2 или 3 раза штраф получит - может задумается. Например тот, кому 1 штраф оплатить - это приемлемо, а 3 - уже перебор. 

Вообще, штраф это законная плата за то, чтобы стало можно то, что нельзя.

Вы видели временные знаки на стойках раскрашенных как положено? Кстати, в положении о временных знаках в 2025 исправили на "или". Почитайте, интересно.

на черно-желтых стойках. Всегда.  А часто еще эти стойки вставлены в колесный диск от грузовика, а не вкопаны

"Ты суслика видишь? А он есть"....

А камер на одно и то же через 30 метров друг за другом нет  

А сколько бывает? Да. Если было 2 знака ограничения.

Чаще, чем через 300 метров, не видел.

И при одном знаке. Была возможность прекратить нарушение? Была, водитель ей не воспользовался - его проблемы. Или раз нарушил, потом притормозил и снова разогнался.

Вы про то - как должно быть...

При том, что оно так и есть обычно.   

Всех с наступившим! Как Новым, так и Старым Новым! 

С современными реагентами, даже в минус 15 летит грязь.

2 года назад в -25 (или даже -27) на ЦКАДе грязь жидкая была. Идиоты... 

Когда ставят знак запрещения обгона, как правило там нанесена сплошная... сколько раз пересек сплошную, столько раз нарушил. А насчет действия знака... ставят и 10 км... т.е. Вы 10 км только тем и занимаетесь, что считаете эти километры...   

 

Ну, Вам вопрос... А если ты он обгоняет в зоне действия знака (и сплошной разметки) и обгонял трактор в течение 30 м и его поймали 3-5 камер? Сколько нарушений? Еще вопрос. Вы знаете, что если кто-то заглох и перегородил дорогу, Вам обгонять/объезжать нельзя... курите до утра или через другой край деревни поехали...  

 

 

Это если есть разметка. Собственно, не в этом суть. А в том, что "нарушение одного знака - значит одно нарушение" - в неверное утверждение. 

 

Натянуто на глобус. Чрез 30 метров не бывает камер за одно и то же. А то, что 2 камеры на скорость через 300 метров - вполне законно. Была возможность прекратить нарушение? Была, но водитель ей не воспользовался. А может затормозил, и снова разогнался. 

и стойки подкапывать, ну, чтобы посмотреть, которая стойка в землю закопана, значит постоянная, а которая на подставке снегом засыпанной - временная.

Временные знаки обычно на черно-желтых стойках.  

"если нарушено требование 1 знака, это 1 нарушение"

Допустим, есть знак "Обгон запрещен" и зона действия 2 км. За эти 2 км водитель 2 раза кого-то обгоняет (не двоих за один заход, а именно 2 раза). Это одно нарушение или таки два?

На ровном не может, на кривом может, во время кувырков может... Когда его вывернуло? Вы по фото определите? И почему НА САМОМ ДЕЛЕ тачло уехало с дороги и начало кувыркаться? 

Явно не на дороге колесо вывернуло. Такая вероятность стремится к нулю.  

шпион?

Любой

При кале... когда у тебя сайлетблок разваливается через 30.000 км, шаровые разбивает - это не кал? Ты после этого очень сильно захочешь купить данную машину ещё раз?

 

 

 

Например если мне хватает колодок на 15.000 км - это небо в алмазах... правда диски сейчас тысяч 60-70 тянут, на предыдущей машине 25 тык. км - и замена была.

Это к тому, что для меня не критично, а для кого-то критично. Но есть одно "но" - если и у дисков повышенный износ - то может быть просчёт в диаметре, значит страдает эффективность, может быть косяк в материалах. Собственно серьёзная тема.

 

 

 

Так в чём проблема? ДВС китайский, ЗЧ производят кто угодно - что енот так? Спрос, о чём говорит? Ни о чём... Поскольку на старые вёдра, ни кто не купит новый оригинал - он по сути дорогой. А возьмут -ем дешевле, чем лучше. Поэтому автопроизводителю спрос в количестве пофиг, ему нужен спрос в стоимости.

 

 

 

У одного везде солнце светит, а второго дожди идут

 

 

 

Ты относишься в 0,0000001% от населения планеты Земля. А вокруг более земные люди.

 

 

 

Что значит не сломано и какое отношение к твоему сломанному имеет отношение автопроизводитель?

Это для тебя ради замены - а у них когда по гарантии это имеет массовый характер - вот и меняют. Ты пытаешься со своего места, рассуждать о том, что не то, что не видишь, но даже в 99% не догадываешься.

Во-первых, причем здесь разваливающийся сайлентблок. Речь не про то вообще. Во-вторых, смотря как и где ездить. Бывают условия, когда и 30 тыс км - хороший результат. Можно и сцепление угробить прям вот сразу - это не показатель.

 

Но на безопасность не виляет - тормозит-то оно хорошо. Просто менять чаще приходится. Я как-то на Весту себе передние колодки ТИИРовские поставил - самое лучшее торможение было за все время. Но при этом за 10 тыс км 70% износа колодок. Это ж не значит, что машина неисправна была

 

Разговор про оригинальное, а не про аналоги. Купят и оригинальное. Может, не в России (хотя в досанкционные времена я на служебный Фолькс много чего оригинального покупал, даже глушитель). А вот в забурогье купят. Как раз те, кто машину просто официалам отдает на обслуживание и больше ни о чем не задумывается

 

Типа это только мне такие попадаются, а так они все хорошие и работают оперативно? 

 

Так я ж не какой-то особенный Ту же музыку в движении многие слушают, например. И разговоры разговаривают в движении тоже.

 

Это значит не надо менять то, на что нет нареканий. Не надо делать замену ради замены. Как с теми же замком и ручкой багажника, например.

 

Это не был АвтоВАЗ - это было Рено... Не надо бездарям приписывать чужие заслуги.

 

 

 

А я вот не видел ни чего не то, что лучшего, а даже просто достойного. Безопасность фуфло, ездовое качества и динамика дно, материалы салону туфта, сборка днище, ЗЧ такие же - в каком месте лучшесть, не понятно. Но... каждому своё.

 

 

 

Это в твоём понимание. А для людей комфорт складывается не только из ваты... ВАЗ 2106 - недостяжим в данной дисциплине. А людям надо и рулёжка, и скорость и т.д.

Я вот тоже склоняюсь к мягкости подвески - только это лишь моё желание, а не всеобщее.

Под эгидой Рено и под руководством шведа - да Но люди-то в массе своей там остались те же. Значит могут ведь. Только не хотят.

 

Я в первом предложении абзаца сказал: при условии нормального качества. А не того, которое сейчас. Безопасность начиная с Бертоне там нормальная - машину переработали, как она была переработана в версиях с опелевским движком, АР такую бил. Чем плохи материалы? Посторонних шумов салон не издает, даже передняя панель мягкая, как многие зачем-то проверять любят Обивка сидений вполне прочная, материал тактильно не раздражает (хотя я все равно в штанах всегда и материал обивки не ощущаю). Едет приемлемо, если на газ нажимать как следует (да, есть косяк - даже машины одного месяца выпуска могут ехать по-разному, хз, что там за мозги вшивают, но дело решается прошивкой). Вот в крутой подъем, тем более с перегрузом "садится" сильно - да. А так: на перегуженной машине штраф за превышение в 47 км/ч при ограничении в 90 я ловил И 850 км за 9 часов проезжал. 

А что до качества запчастей - по моему опыту оно сейчас хреновое у всех. На тот же Фолькс тоже, даже оригинальные. Главная беда (опять же у всех) - подделок много.

 

Мягкая подвеска скорости не мешает. Как пример: Камри, весьма мягкая, подвеска там феноменально комфортная. Да еще высокопрофильные колеса комфорт добавляют. И на трассе она плывет, как корабль - красота   Рулежка... да даже у вазовской классики вполне приемлемая рулежка и у Газели Просто дорогу с гоночным треком WTCC путать не надо Тем более разговор про кроссовер, машину, которая по определению должна с ровного асфальта съезжать. А значит должна позволять по хреновым "направлениям" бодро перемещаться.

 А вот если машина вынуждает водителя тормозить перед каждой кочкой из опасения взлететь до потолка или что-то поломать - это не машина, это, извините, ведро.

Эххх... Ваз-2106... Одна из самых комфортных подвесок... И одна из самых теплых машин... Ностальгия... 

 

У него работа - рассказывать тайны?

 

 

 

Но растранслировали еще одну байку...

 

Человек обычно знает, чем занимается непосредственно

 

Это Вы решили, что это байка?

 

При кале

Когда ты купив нормальный автомобиль, катаешься по гарантии на ремонт, то повторно наступить на грабли - надо быть сильно оригиналом... Понятно, что для отечественных авто - это норма... но кто покупает нормальные иномарки - подобное, это полный пипец  и покупка повторно подобной поделки - это уже не здоровая тема. А когда производитель устраняет проблему оперативно, то купить следующую модель - отличное решение.

На Мондео-1, была проблема с сайлентблоками передних рычагов... но компания Форд, там же не идиоты из УАЗа... поэтому, всё было устранено и уже на второй год, когда проблема стала массовой, они были изменены, меняли по гарантии  на рестайлинг Мондео-2 уже шли только нового образца. Я ХЗ конечно, может есть мыши с кактусом, кто хоте бы иметь строго образца, но среди круга общения в МондеоКлубе, подобных не встречал.

Посему не путай, производителей кала и вещей - это разные люди

 

 

 

Производителю конкретной модели с прибором на рост у соседей и где-то. Закон бизнеса однако и не я его придумал, я лишь пользователь.

 

 

 

Сотрудник сервиса ни чего не знает и не понимает... для него между себестоимостью и ценой - вообще ноль разницы... если бы понимал, не крутил бы гайки. Поэтому не надо мне рассказывать, что и кто понимает. Ещё раз повторю, нормочасы и ЗП не пересекаемые понятия для рабочего. А что там у слесаря в голове и как он это видит - мне не интересно, я в чужих головах не копаюсь, там часто жёсткая помойка.

Я тебе уже объяснил - что идиоты в бизнесе есть, но живут они там не долго. Остальные зарабатывают деньги - а деньги зарабатываются увеличивая их приход. На СТО - это делается путём увеличения клиентов на единицу времени. Иных вариантов, извини нет... у дилеров стоимость нормочаса строго регламентирована производителем авто. Это не я придумал - если, что.

 

 

 

Сам двигатель на него ты купишь не оригинал, а китайскую реплику. В остальном, не Фолькс производит детали, а их партнёры - которые будут их производить пока будет спрос. А сторонние производители, неоригинала - вообще отдельная тема.

 

 

 

И я не знаю... видимо такие комерцы, к которым ты ездил, что тут можно сказать? Я тебе уже сказал, я 3 десятка лет авто обслуживаю на дилерах - ноль претензий. Вернее, по сегодняшней авто например в пневме они не волокут... но не страшно, я не расстраиваюсь, всегда есть варианты.

 

 

 

Главное мух от котлет отделить, а то мешанина получается для китайцев. музыка это фон, думать о ней не требуется, на базар во время работы приходится отвлекаться, что бы ответить. Мозг он один и вместо крутить гайку, тебе надо подумать и ответить. И только не надо оспаривать физиологию.

 

Когда я работаю, стараюсь свести пустой базар к нулю - все разговоры о работе. Сколько раз уже, отвлекали, когда с авто занимался... и несколько раз колёса не докручивал. Поэтому теперь отделю одно от другого. Ровно также любой адекватный специалист поступает. Именно поэтому на дилере посещение ремзоны по согласованию и не на всю работу - молодцы.

 

 

 

Поэтому производители и устраняют косяки, действие которое тебе не нравится. А твоё понятие - производство УАЗиков. Главное стабильность и не суть, что кал и шлак.

 

 

Она осталась, но её качество французы подтянули, как и качество Шнивы, так, и остальной продукции. А Веста / Икс-Реи не родились бы, Гранта в том виде тоже.

В чём предмет спора? Что наши, что0то умеют кроме снарядов делать? Нет, не умеют... отдельные местичковые производства, где хозяева нестоящие хозяйственники и не более того.

 

Французы ушли, пошлины подняли - ждём возвращение шлака за наши налоги.

 

 

 

Не все пробовали, что-то кроме морковки... и спрос ни о чём. Просто это говорит про возможности покупателя. В развитой стране, на подобные поделки, даже не взглянули бы.

Даже часть большая часть китайских авто, в виде днищенского под названием Москвич - в Китае не покупают, для них - это шлак. Он кстати куда лучше Шнивы.

Повторю: при чем  здесь разваливающийся кал?

Например, износ тормозных дисков за 20-30 тыс км не есть что-то критичное, и гарантия тут ни при чем. Это просто износ. Нет в этом какой-то критичной проблемы. Да и сама проблема не настолько велика, чтобы впоследствии отказываться от покупки такого же автомобиля.

 

Это да. Но рост продаж у всех сразу никак не может заслугой какого-то конкретного производителя. И тем более какой-то конкретной модели.

 

Ему этого и не надо. Он понимает для него главное: получит он больше денег, если сделает машину в более короткий срок, или нет.

 

Возможно, что будет китайский. Не рассматривал такой вопрос по-серьезному. Мне все равно такой счет не подпишут Но факт есть: комплектующие есть в продаже оригинальные. Значит они нужны людям.

 

Странно, но такие официалы везде, где бы ни обращался. Пенза, Москва, Рязань, Нижний Новгород. Все и всегда работают неспешно.

Если тебя устраивает, когда работа, на которую надо полчаса, выполняется 2 часа - имеешь право

 

Я ей еще и подпеваю, бывает Когда никто не слышит, а то слишком хорошо пою    Хз, меня разговоры не отвлекают. И недокрученных деталей тоже ни разу не было (на тех сервисах, где обслуживаю машины)

 

Где я говорил, что не надо устранять косяки? Не было такого. Я говорил и говорю, что не надо чинить то, что не сломано. Менять ради замены. Чтобы вот не получалось как в описанном выше случае с замком багажника. Что-то новое придумали - молодцы внедрите в следующей инкарнации модели, до тех пор можете на "мулах" до ума довести. Чтобы не получались КПП (у одного именитого производителя), на которых нельзя ни в пробке толкаться, ни по свободной дороге нормально ехать, и которые потом по отзывам владельцев допиливали до нормального.

 

Вот об этом и говорю В последние годы Автоваз сильно упал. Были неплохие машины с нормальным качеством +/- как у всех. А сейчас... Кроме того, что на конвейер комплектующие идут -  сплошная китайщина, так еще обновлять полезли кривыми ручонками, не проводя испытаний. То ли французы, уходя, всех нормальных с собой забрали....

 

Ну я вот много на чем ездил. И могу сказать: при условии нормального качества Шнива - один из лучших компактных кроссоверов. В первую очередь в силу того, что самый комфортный. Отличные сиденья + великолепная подвеска. По комфорту подвески разве что Дастер сопоставим (но там сиденья хуже: слишком короткая подушка). Лексус RX450, Киа Соренто, Митсубиси АSX, Хендай ix35 - все жесткие (а не которые что называется деревянные). Поясню: машина с жесткой подвеской не может считаться комфортной. В первую очередь подвеска должна безропотно глотать неровности, минимально передавая это в салон. Без этого комфорт невозможен в принципе. Машина, тем более кроссовер, должна позволять по кочкам пролетать, не замечая их.

ХЗ, что в вашем понимании внезапно...

все было хорошо и в один момент - хоба, и вывернуло колесо

как считали?

Логикой. Не бывает так, чтобы без предварительных "сигналов" колесо вдруг на ровном месте вывернуло.

откуда инфа?

Из всего вышесказанного и фото с места дтп.   

Я в такси ездил на ВестеНГ 1,6 с вариатором. В принципе, как пассажиру, мне придраться было не к чему