Публикации
Мужчина
1. И от 0-20 будет. Можно уточнить, каким боком это относится к обгонам скажем с 80 и до... ? И если авто разгоняется 0-100 за 10 секунд, это не означает что с 80 до 100 она разгоняется за 2 секунды. И если на более слабом ДВС надо закладывать 4-5 секунд, то на более мощном - эта цифра может быть любой в меньшую сторону. Зачем создавать теорию, что бы её доказывать? Обгон он с нуля не бывает... и чем выше мощность ДВС, тем более легко совершать обгоны на скорости.
2. Ты на Весте на 160 км/ч - педаль в пол ткни... и что произойдёт? Ну за исключением увеличившегося расхода топлива... а на более мощном авто - с сидение вдавит. Такова реальность.
3. Я наверно про иное говорил?
Как-то вроде об этом и сказал, но это вызвало море протеста
4. При завершение обгона ты не встраиваешься в поток? Ты делаешь какое-то иное действие, наверно сильно отличимое от от выезда с развязке не под прямым углом?
Суть исключительно в том, что адекват всегда держит дистанцию между авто "два БэТэРа", а идиот упирается в опу впереди едущему авто. И таких идиотов на загородных трассах просто море... клоуны через одного, а то и пачками.
Разница в ускорение играет роль всегда и везде во время обгона... ускорение минимилизирует время нахождения на встречке, позволяет за раз обогнать больше тихоходов, безопасно встроиться, когда например между одинмии авто нет зазора, а дальше есть - запас мощности позволяет встроиться дальше. На слабой машине, остаётся только тормоз и порой создание больше помехи.
1. Допустим, есть 2 авто, одно с 0 до 100 разгоняется за 10 сек., другое за 13 сек. Соответственно, первое до 80 тоже разгонится быстрее, чем второе, и тут разница, естественно, будет меньше 3 сек., пусть будет ИКС. Тогда их разница в разгоне с 80 до 100 будет равна (3 минус ИКС)секунд. Т.е. в реальности органолептически малоощутима.
2. Нафига? Начальная скорость при обгоне где-то 90, а то и 70 км/ч, что-то не видел я на дорогах фур, идущих со скоростью 160 км/ч 
3. Ты говорил про втискивание в микрозазор. И возмущался, что между обгоняемыми нет дистанции. "Поток обязан держать дистанцию... кстати в ПДД там по этому поводу указано" - твои слова. Правда, ПДД этого требуют только от грузовиков. Но они тоже это игнорируют - тут соглашусь.
4. Ты уже в потоке. Не важно, обгоняешь или нет. Встроиться в поток - это про то, когда изначально твоя скорость ниже, чем скорость потока, и в этот поток надо влиться.
И начиная обгон, ты обязан убедиться, что тебе есть, куда вернуться в полосу. А не переть вслепую. Это один из основных критериев безопасности.
Глазами можно пользоваться только своими. Когда на трассе нормальный трафик - ни чего ты не увидишь и дороги у нас не хайвеи, а повороты, горки и т.д.
Странно, а мне, почему-то все видно. Никаких сложностей в том, чтобы, оценить дистанцию между машинами впереди, хоть их там 3, хоть 15.
