Dmitry_D

За рулем недавно их сравнивали (1.7 но сток) - новая с 1.8 уезжает от старой кардинально. Если ее еще в Е2 прошить, то вообще бомба будет.

От стоковой да. Но мне интересно, насколько лучше в сравнении со старой прошитой. Которая с 20 км/ч на третьей передаче выезжает, например. И с 50 на пятой может ехать. И, что отдельно интересно, как она себя на подъемах ведет. Так же сильно просаживается или получше все-таки.

ну судя по блогерам сильно лучше тяга и динамика/эластичность  про надежность ... ну плохо врятли будет поскольку компоненты двигателя обкатаны давно. но рановато еще про надежность говорить 

Мне б интересно, конечно, с прошитой старой сравнить. Потому что отцова Шнива 2019 прошитая тоже имеет отменную эластичность и вполне приличную (для такого двигла, естественно) динамику. 

Про надежность я больше имею в виду качество комплектующих. Оно в последнее время упало сильно. От знакомого мастера по ремонту трансмиссии Нив слышал. Он в принципе говорит, что Тревелов приезжает на ремонт вдвое больше, чем шевиков.

П.С. к статье и вообще к Шнивам/Тревелам. Вот подлокотник, закрепленный за спинку считаю злом. Потому что независимо от положения спинки положение подлокотника меняться не должно. Да и нефункционален он. Вон в продаже полно подлокотников, крепящихся за основание сидения и имеющих, например, открывающуюся нишу, т.е. в него можно, например, очки положить (очень полезно, потому что очечник из машины изъяли).  

И да, где бы эти 380 еще взять в обычном доме.

Маловато информации. Что с динамикой? Как в подъемы едет? Так же сильно на подъемах "просаживается", как 1,7 или все же получше? Что с надежностью? Хотя про надежность на пробеге в 2700 км рано говорить...

Угу. Через портативное зарядное устройство, входящее в комплект авто. Даже "Эволют" будет заряжаться часов 15. А типа Зикра в два раза дольше. И при этом нагрузка на сеть (проводку) будет от 2,5 до 3,5 кВт.

 

Ну как быстро ...   Если 7-ми кВт зарядная станция (считается маломощной) часов 9 (как раз на ночь), если тот же Эволют. При этом нагрузка на домашнюю сеть будет порядка 30 ампер. Не всякая проводка выдержит, если вообще выдержит.  А если станцию брать по мощнее кВт на 11, что б действительно быстро заряжать, то ...  

В общем тот еще геморрой с зарядкой авто на даче. Проводку надо будет делать желательно отдельную для этого.

Китайская электричка BYD Tang от розетки 220В заряжается за 12 часов, от розетки 380В за 40 минут.

По крайней мере, так написано в инструкции 

Шеф на такой ездит, вроде не жалуется на то, что долго заряжать.