Dmitry_D

на прошлой неделе было, что со второй попытке после перезагрузки сайта вход получался. С первой попытки ошибку выкидывал.

За рулем недавно их сравнивали (1.7 но сток) - новая с 1.8 уезжает от старой кардинально. Если ее еще в Е2 прошить, то вообще бомба будет.

От стоковой да. Но мне интересно, насколько лучше в сравнении со старой прошитой. Которая с 20 км/ч на третьей передаче выезжает, например. И с 50 на пятой может ехать. И, что отдельно интересно, как она себя на подъемах ведет. Так же сильно просаживается или получше все-таки.

ну судя по блогерам сильно лучше тяга и динамика/эластичность  про надежность ... ну плохо врятли будет поскольку компоненты двигателя обкатаны давно. но рановато еще про надежность говорить 

Мне б интересно, конечно, с прошитой старой сравнить. Потому что отцова Шнива 2019 прошитая тоже имеет отменную эластичность и вполне приличную (для такого двигла, естественно) динамику. 

Про надежность я больше имею в виду качество комплектующих. Оно в последнее время упало сильно. От знакомого мастера по ремонту трансмиссии Нив слышал. Он в принципе говорит, что Тревелов приезжает на ремонт вдвое больше, чем шевиков.

П.С. к статье и вообще к Шнивам/Тревелам. Вот подлокотник, закрепленный за спинку считаю злом. Потому что независимо от положения спинки положение подлокотника меняться не должно. Да и нефункционален он. Вон в продаже полно подлокотников, крепящихся за основание сидения и имеющих, например, открывающуюся нишу, т.е. в него можно, например, очки положить (очень полезно, потому что очечник из машины изъяли).  

И да, где бы эти 380 еще взять в обычном доме.

Маловато информации. Что с динамикой? Как в подъемы едет? Так же сильно на подъемах "просаживается", как 1,7 или все же получше? Что с надежностью? Хотя про надежность на пробеге в 2700 км рано говорить...