Fantomas

 

Кстати на последней фотке, угловое здание отель Нициональ, а справа от него Карлтон... я конечно всё понимаю, Москва и всякое прочее - но Императорский Люкс в Карлтон стоит 2.400.000 руб. за сутки

так то анпираторский люкс для заежжих анпираторов, а гостишки для простолюдинов в МСК не дороже чем например в Твери, за 4-5 рублей можно вполне прилично загостить

елси бы эта тройка работала хорошо. У родственников  в деревне обычные мобильные звонки не работают. Иногда в хорошую погоду в правильном месте на верхушке дерева ты может и дозвонишься, а так нет. И вот провели туда тырнет и стало нормально звонить через вражеские мессенжеры голосом. Так вот теперь опять падлы гемор народу создают. не, конешно, можно наверное будет звонить через новый православный мессенжер Макс, но тогда какой с того гешефт опсосам?

Да, после жыгуля 10 казалась теснее именно в плечах и в голове из-за сильно заваленных боковых окон. Видимо  в угоду аэродинамике. Но в целом после жыгуля 10 казалась космолетом. 

+1 я в машине жрать воспрещаю

Ну да, главное заявить типо дешёвую цену. А возьми набор опций без которых неприлично, цена будет уже не такая и дешёвая 

Мерсы может и узнаваемы, но лично мне текущий их сталь не нра. Какие-то опухшие, круглые как калоши. Особенно линейка электричек.

так, у нас гости...

выглядит непохо, современно, имхо.  Не хужее кетайцоф. 

Больше половины населения ездят на старых гнилых иномарках, либо жигулях. 

вы преувеличиваете

С приятелем вчера болтал, у его родителей Куга 2.5 2018 года.
Они давно были недовольны поведением машины на скорости, как в городе так и на трассе.
Решили по максимуму подвеску перетряхнуть..
Дык,цены на оригинальные запчасти тоже кусаются. Амортизаторы более 50 тыщ орига, например. Крч им насчитали запчастей на 400к и плюс стоимость работ ещё сотка)

думаю цену запцацек можно уменьшить чуть ли не вдвое. Например  амморты Монро, КУВ или Бильштайн стоят чуть не вдвое дешевле, а бренды эти вполне уважаемы. А оригинал х.з кто там производит, на Фокусах например стояло чото польского разлива.

Кроме того, щас новая машина класса Куги стоила бы ляма 4 а то и 5. Такшто указанная сумма это всего 10%

А вот с другой стороны меня всегда умиляют вопросы у покупателей "машина битая?"  и ладно бы покупали там годовалую -двух машину. Но когда машине 20 лет... 

это как у англичанцев, перед сурьезным разговором нормы вежливлости требуют провести смалл-ток, разговор ни о чом - хау ду ю ду, прекрасная погода, сер, направда ли... Так и это, смаллток такой для разминки ))

  для этого надо осматривать каждый конкретный экземпляр. Нет никакой гарантии, 

надо делать и то и другое - и машину исследовать и на косвенные признаки смотреть

  Мошенничество обычно раньше вскрывается. Точнее как. Если сейчас у машины, допустим, пятый хозяин, то мошенничество, например, второго или третьего уже бы вскрылось. Так что риски примерно одинаковы при покупке от пятого и от второго хозяина.

не факт. Вскрывается и через 10 лет из-за случайности какой-нить. Такчто чем больше хозяев, тем выше риски

Так сейчас вроде действует электронный ПТС. Не?

 

лично я пока с ептс не сталктивался, но что про него писали буквально год-два назад это трэш. Учетом транспорта занимаецца МВД, ГАИ, а ептс ведет ваще другое ведомство Минпромторг или тип того. И автоматом при покупке собсвенник туда не вписывается! Там целая какая-то процедура, как вписать нового собсвенника, люди уже сталкивались с гемором, что данные в ептс не соответсвуют реаьности. Машину уже перепродали через несколько лиц, а собсвенником числится еще самый первый, вписать нового хозя не могу т.к. тот кто вписан в ептс уже давно не собственник.... Может уже навели порядок или наведут позже.

И это, наверное можно выяснить в ГАИ по поводу настоящего ПТС на кого была ранее оформлена машина, и с чего вдруг появился дубликат. Или откажут?

не знаю. Если связи есть, то может скажут чо. Но дубликат может быть выдан например на машину двойник и биография у него будет на первый взгляд чистая. Я не вижу смысла тратить время на целое следствие почему у них кривые документы. Если вы какой-то эксклюзив покупаете, которого в союзе 2-3 единицы, и то у жён дипломатов неприсоединившихся стран, то можно этим заняцца. А какие-то массовые модели, я лично всякое подозрительное либо сразу отметаю, либо ставлю в конец списка, когда прочесываю Авто.ру или Авито. Дубликат ПТС вроде указывается в отчетах. В числе первых я такие машины не поеду смотреть

Ну хз. Человек купил, 2-3 года поездил, продал, следующий так же... и т.д. Вполне нормальная ситуация. Не все же по 10-15-20 лет на одной машине ездят.

 

 

чем больше владельцев, тем выше риски, а наша задачи риски минимизировать. Машину, ходившую по рукам, последние владельцы врядли берегли и хорошо обслуживали. Но главное, это что в каждой операции смены собственника могло крыться какоето мошенство, которое может вскрыться. Дубликат ПТС ваще филькина грамота, контроль за их выдачей гораздно слабее, чем присвоение родного ПТС.

Т.е. покупатель в целом по непонятной причине скорее согласен взять машину, требующую вложений, но от одного хозяина, чем машину в идеальном состоянии, но бывшую в нескольких руках 

потомушто те требующиеся вложения как правило меньше цены авто. А если у вас конфискуют машину, которая оказалась криминальной, вы теряете все уплоченные деньги. Исправность бумаг важнее исправности железа

Дубликат паспортного средства, большое количество владельцев. Для старых автомобилей это нормально,

Нет, это ненормально, я такие машины принципиально не рассматриваю.

Но так эту программу изначально пишет человек. Под эту программу закачивает миллионную базу данных, но разве эта программа может без вмешательства извне самостоятельно развиться, то есть фактически перепрограммироваться во что-то более совершенное развитое, или все таки она останется в заданных человеком рамках изначальной программы?

да, программу пишет человек и данные закачивает человек, но я же написал - имеем переход количества в качество. Когда количества становится так много, что управлять им становится затруднительно и полностью вычесать всех блох из ИИ может быть затруднительно. Был случай, делали нейронку для классификации жывотных и обратили внимание, что иногда она не отличает волков от внешне похожих собак. Стали копать почему и выяснилось, что нейронка если видела на картинке что-то из человеческой инфраструктуры (мебель, строения, заборы, людей) склонялась что это скорее собака, а не волк. НУ просто разработчики не подумали об этом, а нейронка тупо уловила закономерность. А закономерность оказалась ложной. А сколько таких косяков может быть, когда вы грузите нейронке миллионы образцов?

А когда нейросети сами конструируют новые нейросети тут ваще можно утратить контроль. Опять же в будущем развитие ИИ будет продолжаться и сложность контроля за ним может также повыситься