Сообщений в теме: 187

[Dmitry_D]

Серьёзно? Бедная физика Я тебе тайну открою - с ростом скорости, у автомобилей с разной мощностью ДВС - разница в разгоне становится как пропасть.

С математикой проблемы? Допустим, разница в разгоне с 0 до 100 в 2 секунды, но до 80-то уже и так разогнались, значит часть этой разницы в разгоне уже нивелирована.

 

 

Логично. Осталось её набрать в плотном трафике

Конечно - легко в плотном потоке... Мда...

Дистанцию держать надо, а не упираться в жопу тому, кто впереди

 

 

Ну с вами героями упираться друг в друга, играя в сексуальные игры на дороге - места ни когда не будет

Перестраиваться надо, не создавая помех. А не с понтом "пустите, мне нужнее". 

 

 

Я же говорю - на форуме, все космонавты. Это кстати говорит, как бы мягче сказать... ладно не буду. А я вот притормаживаю, что бы пропустить авто которое обгоняет и встраивается, наверно потому, что я за рулём не быдлею и мне не надо ни кому и ни чего доказывать.

Там речь была про встроиться в поток, а не про обгон. Мне не трудно впустить в свой ряд кого-то, кто по-нормальному перестраивается, а не лезет внаглую.

А касательно обгона: если человек пошел на обгон, видя, что в полосу вернуться некуда, в расчете на "подвинется/притормозит", то это маневр убийцы. За такое права вместе с машиной на пожизненно отбирать надо.

 

 

Серьёзно? Провести опрос в потоке - или ещё есть какие-то варианты? Я же говорю - разговор слепого с глухо-немым. Разные мы - не дано тебе обгонять и не надо этим заниматься.

Какой еще опрос? Если видишь, что некуда вернуться в полосу, то обгонять надо всю толпу сразу. Или не обгонять вообще. А если не видно, то вообще нечего обгонять вслепую.

Сообщение отредактировал Dmitry_D: 03 June 2026 - 12:15

[alexshi]

С математикой проблемы? Допустим, разница в разгоне с 0 до 100 в 2 секунды, но до 80-то уже и так разогнались, значит часть этой разницы в разгоне уже нивелирована.

Чавось? А как ты это посчитал? Я тебе опять открою страшную тайну - скорость разгона 0-100 не линейна, при том совсем не линейна. И чем мощнее ДВС - тем больше разница нелинейности.

 

Дистанцию держать надо, а не упираться в жопу тому, кто впереди

Да ладно... а я видимо писал про другое?   
Так и чем я помешаю при обгонах - если держат все дистанцию?

 

Перестраиваться надо, не создавая помех. А не с понтом "пустите, мне нужнее".

Так ты держишь дистанцию - какие проблемы? И расскажи мне, как совершить обгон и втсроиться - а же наверно помешаю кому-то? Всё... обгоны запретить!

 

Там речь была про встроиться в поток, а не про обгон. Мне не трудно впустить в свой ряд кого-то, кто по-нормальному перестраивается, а не лезет внаглую.

Речь про обгоны, это связано с возвращением в поток.

Касаемо встроиться с прилегающей территории - если поток медленно движется, пропускаю в 90% случаях.

 

А касательно обгона: если человек пошел на обгон, видя, что в полосу вернуться некуда,

А это он как увидел? Дрон сперва запустил - или есть ещё какие варианты? 

 

За такое права вместе с машиной на пожизненно отбирать надо.

Просто расстрелять на месте

 

А я бы ботанов лишил прав и что бы получить права, надо выиграть этап гонок на выживание - вот где наступил бы Феншуй.

[Dmitry_D]

Чавось? А как ты это посчитал? Я тебе опять открою страшную тайну - скорость разгона 0-100 не линейна, при том совсем не линейна. И чем мощнее ДВС - тем больше разница нелинейности.

Конечно нелинейна. Это не отменяет того, что если у двух машин разница в разгоне с 0 до 100 в 2 секунды, то и с 0 до 80 разница тоже будет. 

 

 

Да ладно... а я видимо писал про другое?    Так и чем я помешаю при обгонах - если держат все дистанцию?

Ну так если человек не собирается обгонять, он не обязан держать дистанцию для того, чтобы кто-то в нее поместился 

 

 

Так ты держишь дистанцию - какие проблемы? И расскажи мне, как совершить обгон и втсроиться - а же наверно помешаю кому-то? Всё... обгоны запретить!

Речь про обгоны, это связано с возвращением в поток. Касаемо встроиться с прилегающей территории - если поток медленно движется, пропускаю в 90% случаях.

Так еще раз. В данном случае речь шла про встротиться в поток. Встроиться в поток - это, например, при выезде с развязки на магистраль. А завершение обгона это завершение обгона. Если всю толпу не получилось за раз обогнать и надо вернуться в свой ряд - тут вообще разница в ускорении не играет роли. Тут уже оттормаживаться надо, а не ускоряться.

Если пробка, медленно ползущий поток и т.п. - конечно. Да даже просто в потоке чуть газ сбросить, чтобы дать человеку перестроиться - не проблема. При условии, если влезающий поворотник включил и влезает вежливо, а не внаглую.

 

 

А это он как увидел? Дрон сперва запустил - или есть ещё какие варианты? 

Глазами. Других способов нет. Поток транспорта, единой толпой уходящий за горизонт, ни разу не видел. Ну кроме пробок, конечно. Поэтому прекрасно все видно: есть место перестроиться или нет.

 

 

Просто расстрелять на месте  

 

А я бы ботанов лишил прав и что бы получить права, надо выиграть этап гонок на выживание - вот где наступил бы Феншуй.

Можно и расстрелять: все равно им жить надоело, раз так ездят 

 

Чтобы все поубивались?

Сообщение отредактировал Dmitry_D: 03 June 2026 - 12:43

[Pit]

Чавось? А как ты это посчитал? Я тебе опять открою страшную тайну - скорость разгона 0-100 не линейна, при том совсем не линейна. И чем мощнее ДВС - тем больше разница нелинейности.

 

 

Это обычная математика. Если при разнице в разгоне с 0 до 100 км/ч три секунды, то разница в разгоне (обгоне) при начальной скорости с 90 до 120 будет в районе от 1 секунды до чуть меньше двух в пользу более мощной и быстрой машине. В жизни эта разница будет ближе к верхнему показателю из-за резкого возрастания аэродинамического сопротивления (растет квадратично скорости). В общем физику не обманешь.

[mik82]

Это обычная математика.

математика оперирует числами, моделями и формулами, а тут какое-то средне-потолочное утверждение... 

Если при разнице в разгоне с 0 до 100 км/ч три секунды, то разница в разгоне (обгоне) при начальной скорости с 90 до 120 будет в районе от 1 секунды до чуть меньше двух в пользу более мощной и быстрой машине

 

вообще не факт... может случиться так, что до 120 вообще разогнаться не получится, а до 100 за 3 секунды)))

[alexshi]

Можно. Ваш вариант прокатит только если встерчка стоит на месте. А если едет со скоростью 90 +20 как у вас ездят все то безопасную дистанцию нужно удвоить. В горах еще и запасик оставить.

Не бывает на дороге стерильных условий. У нас на небольшой по площади город - более 1,5 млн автомобилей. Поэтому пустого трафика не в городе, не за городом нет - исключения ночи и тупиковые трассы не в час пик. Поэтому, как-то всю жизнь в реальных условиях катаюсь.

 

Все дистанции - всё это на глаз, до данной темы, даже не задумывался, сколько там в попугаях.

 

я же говорю когда его нет то вообще без разницы динамика. в моем видео с обгонами первый же кусок я там даже в пол газа не обгонял. Смысл?

Разумеется, если нет встречки и низкий трафик - то вообще не суть какая мощность, даже Газель справляется. Но я говорю за свою реальность, я не говорю за регионы и страны, везде по разному.

[Андрей_kz]

Но я говорю за свою реальность

так и я за нее поэтому  400-500 метров здраствуйте  

[alexshi]

Конечно нелинейна. Это не отменяет того, что если у двух машин разница в разгоне с 0 до 100 в 2 секунды, то и с 0 до 80 разница тоже будет.

И от 0-20 будет. Можно уточнить, каким боком это относится к обгонам скажем с 80 и до... ? И если авто разгоняется 0-100 за 10 секунд, это не означает что с 80 до 100 она разгоняется за 2 секунды. И если на более слабом ДВС надо закладывать 4-5 секунд, то на более мощном - эта цифра может быть любой в меньшую сторону. Зачем создавать теорию, что бы её доказывать? Обгон он с нуля не бывает... и чем выше мощность ДВС, тем более легко совершать обгоны на скорости.

 

Ты на Весте на 160 км/ч - педаль в пол ткни... и что произойдёт? Ну за исключением увеличившегося расхода топлива... а на более мощном авто - с сидение вдавит. Такова реальность.

 

Ну так если человек не собирается обгонять, он не обязан держать дистанцию для того, чтобы кто-то в нее поместился

Я наверно про иное говорил?

Как-то вроде об этом и сказал, но это вызвало море протеста

 

Так еще раз. В данном случае речь шла про встротиться в поток. Встроиться в поток - это, например, при выезде с развязки на магистраль. А завершение обгона это завершение обгона.

При завершение обгона ты не встраиваешься в поток? Ты делаешь какое-то иное действие, наверно сильно отличимое от от выезда с развязке не под прямым углом?

 

Суть исключительно в том, что адекват всегда держит дистанцию между авто "два БэТэРа", а идиот упирается в опу впереди едущему авто. И таких идиотов на загородных трассах просто море... клоуны через одного, а то и пачками.

 

Если всю толпу не получилось за раз обогнать и надо вернуться в свой ряд - тут вообще разница в ускорении не играет роли. Тут уже оттормаживаться надо, а не ускоряться.

Разница в ускорение играет роль всегда и везде во время обгона... ускорение минимилизирует время нахождения на встречке, позволяет за раз обогнать больше тихоходов, безопасно встроиться, когда например между одинмии авто нет зазора, а дальше есть - запас мощности позволяет встроиться дальше. На слабой машине, остаётся только тормоз и порой создание больше помехи.

 

Да даже просто в потоке чуть газ сбросить, чтобы дать человеку перестроиться - не проблема. При условии, если влезающий поворотник включил и влезает вежливо, а не внаглую.

Разумеется именно про это изначально и написал. Мало того, что у меня всегда дистанция, позволяющая встроиться, но если я вижу, что авто обгоняет и ему надо встроиться, ещё добавлю дистанцию.

 

Надо не забывать, что например не пустил, начался замес и можно в него влёгкую попасть. Даже при условии, что обгоняющий ещё сзади... встречный трафик ни кто не отменял.

[alexshi]

Глазами. Других способов нет. Поток транспорта, единой толпой уходящий за горизонт, ни разу не видел. Ну кроме пробок, конечно. Поэтому прекрасно все видно: есть место перестроиться или нет.

Глазами можно пользоваться только своими. Когда на трассе нормальный трафик - ни чего ты не увидишь и дороги у нас не хайвеи, а повороты, горки и т.д.

 

Можно и расстрелять: все равно им жить надоело, раз так ездят

Вот и то верно

 

Чтобы все поубивались?

На дорогах пробок не будет, будут только выжившие

так и я за нее поэтому 400-500 метров здраствуйте

Я же говорю - везде по разному... если отмерять минимум 400 метров - то ни куда не успеешь  видишь зазор 2 спичечных коробка и вперёд бросок удава на жертву   

[Dmitry_D]

1. И от 0-20 будет. Можно уточнить, каким боком это относится к обгонам скажем с 80 и до... ? И если авто разгоняется 0-100 за 10 секунд, это не означает что с 80 до 100 она разгоняется за 2 секунды. И если на более слабом ДВС надо закладывать 4-5 секунд, то на более мощном - эта цифра может быть любой в меньшую сторону. Зачем создавать теорию, что бы её доказывать? Обгон он с нуля не бывает... и чем выше мощность ДВС, тем более легко совершать обгоны на скорости.

 

 

2. Ты на Весте на 160 км/ч - педаль в пол ткни... и что произойдёт? Ну за исключением увеличившегося расхода топлива... а на более мощном авто - с сидение вдавит. Такова реальность.

 

 

 

3. Я наверно про иное говорил?

Как-то вроде об этом и сказал, но это вызвало море протеста 

 

 

 

4. При завершение обгона ты не встраиваешься в поток? Ты делаешь какое-то иное действие, наверно сильно отличимое от от выезда с развязке не под прямым углом?

Суть исключительно в том, что адекват всегда держит дистанцию между авто "два БэТэРа", а идиот упирается в опу впереди едущему авто. И таких идиотов на загородных трассах просто море... клоуны через одного, а то и пачками.

Разница в ускорение играет роль всегда и везде во время обгона... ускорение минимилизирует время нахождения на встречке, позволяет за раз обогнать больше тихоходов, безопасно встроиться, когда например между одинмии авто нет зазора, а дальше есть - запас мощности позволяет встроиться дальше. На слабой машине, остаётся только тормоз и порой создание больше помехи.

 

1. Допустим, есть 2 авто, одно с 0 до 100 разгоняется за 10 сек., другое за 13 сек. Соответственно, первое до 80 тоже разгонится быстрее, чем второе, и тут разница, естественно, будет меньше 3 сек., пусть будет ИКС. Тогда их разница в разгоне с 80 до 100 будет равна (3 минус ИКС)секунд. Т.е. в реальности органолептически малоощутима.

 

2. Нафига? Начальная скорость при обгоне где-то 90, а то и 70 км/ч, что-то не видел я на дорогах фур, идущих со скоростью 160 км/ч 

 

3. Ты говорил про втискивание в микрозазор. И возмущался, что между обгоняемыми нет дистанции. "Поток обязан держать дистанцию... кстати в ПДД там по этому поводу указано" - твои слова. Правда, ПДД этого требуют только от грузовиков. Но они тоже это игнорируют - тут соглашусь.

 

4. Ты уже в потоке. Не важно, обгоняешь или нет. Встроиться в поток - это про то, когда изначально твоя скорость ниже, чем скорость потока, и в этот поток надо влиться.

И начиная обгон, ты обязан убедиться, что тебе есть, куда вернуться в полосу. А не переть вслепую. Это один из основных критериев безопасности. 

 

 

Глазами можно пользоваться только своими. Когда на трассе нормальный трафик - ни чего ты не увидишь и дороги у нас не хайвеи, а повороты, горки и т.д.

 

Странно, а мне, почему-то все видно. Никаких сложностей в том, чтобы, оценить дистанцию между машинами впереди, хоть их там 3, хоть 15.

Сообщение отредактировал Dmitry_D: 03 June 2026 - 16:48

[alexshi]

Т.е. в реальности органолептически малоощутима.

3 секунды - это не мало отличимо - это очень много... при скорости 100 км/ч - это 83 метра или 18 корпусов машин. Так, что я не знаю у кого и что малоощутимо.

 

Нафига? Начальная скорость при обгоне где-то 90, а то и 70 км/ч, что-то не видел я на дорогах фур, идущих со скоростью 160 км/ч

Нафига? Что бы понять о чём речь идёт.

Я и говорю - что разговор ни о чём, поскольку понятие у некоторых людей - это обгон только фуры и при скоростях 70-90... кстати фуры и 120 легко ходят.

 

Ты говорил про втискивание в микрозазор. И возмущался, что между обгоняемыми нет дистанции.

В микрозазор? Ты про 2 спичечных коробка? Это у меня такая образная фраза для обгона - говорит о том, что приходится обгонять порой с минимальным запасом по дистанции между попуткой и встречкой, а дальше разумеется перестроение в свою полосу, где олени в опу друг другу периодически дышат - вот иногда олени и покидали стадо естественный отбор однако Если, что я белый и пушистый и ни чего не было

 

"Поток обязан держать дистанцию... кстати в ПДД там по этому поводу указано" - твои слова. Правда, ПДД этого требуют только от грузовиков. Но они тоже это игнорируют - тут соглашусь.

Было раньше не только про грузовики... но это не суть, олени - они для не только ценный мех

 

Ты уже в потоке. Не важно, обгоняешь или нет. Встроиться в поток - это про то, когда изначально твоя скорость ниже, чем скорость потока, и в этот поток надо влиться.

Скорость то каким боком имеет отношение к встаиванию в поток? Я выезжаю например с развязки - у меня в 90% скорость выше скорости потока, если конечно нет спереди авто. Ровно также и при обгоне - моя скорость, при встраивание или возврате в поток - равно скорости потока - поскольку тормоза же есть. 

 

И начиная обгон, ты обязан убедиться, что тебе есть, куда вернуться в полосу. А не переть вслепую. Это один из основных критериев безопасности.

Я задавал вопрос - мне это как определить? Дрон запустить? Запросить данные со спутника? По твоей логике - обгонов не может существовать. Поскольку увидеть место через 10-15 машин, даже через 3-4 - надо быть бабой Вангой наверно.

 

Странно, а мне, почему-то все видно. Никаких сложностей в том, чтобы, оценить дистанцию между машинами впереди, хоть их там 3, хоть 15.

Видишь, ты легко нарушаешь законы природы, оптической физике, физиологии и т.д. А у людей на планете Земля - пока ни у кого не получалось

[Dmitry_D]

3 секунды - это не мало отличимо - это очень много... при скорости 100 км/ч - это 83 метра или 18 корпусов машин. Так, что я не знаю у кого и что малоощутимо.

 

 

 

Нафига? Что бы понять о чём речь идёт.

Я и говорю - что разговор ни о чём, поскольку понятие у некоторых людей - это обгон только фуры и при скоростях 70-90... кстати фуры и 120 легко ходят.

 

 

 

В микрозазор? Ты про 2 спичечных коробка? Это у меня такая образная фраза для обгона - говорит о том, что приходится обгонять порой с минимальным запасом по дистанции между попуткой и встречкой, а дальше разумеется перестроение в свою полосу, где олени в опу друг другу периодически дышат - вот иногда олени и покидали стадо  естественный отбор однако  Если, что я белый и пушистый и ни чего не было 

 

 

 

Было раньше не только про грузовики... но это не суть, олени - они для не только ценный мех 

 

 

 

Скорость то каким боком имеет отношение к встаиванию в поток? Я выезжаю например с развязки - у меня в 90% скорость выше скорости потока, если конечно нет спереди авто. Ровно также и при обгоне - моя скорость, при встраивание или возврате в поток - равно скорости потока - поскольку тормоза же есть. 

 

 

 

Я задавал вопрос - мне это как определить? Дрон запустить? Запросить данные со спутника? По твоей логике - обгонов не может существовать. Поскольку увидеть место через 10-15 машин, даже через 3-4 - надо быть бабой Вангой наверно.

 

 

 

Видишь, ты легко нарушаешь законы природы, оптической физике, физиологии и т.д. А у людей на планете Земля - пока ни у кого не получалось 

1. Без секундомера 2 секунды от 3 малозаметно отличаются. А сколько машина за эту секунду проходит - вопрос вторичный. Все равно глазомер работает, по большому счету, по принципу "успею/ не успею", "помещусь/не помещусь".

 

2. Может где-то фуры 120 и ходят но мне не попадались. Даже на магистралях. А нафига мне кого-то обгонять, кто идет 160? Я не камикадзе Да и достаточно свободная дорога для таких маневров (учитывая скорость) на трассах крайне редко попадается. Учитывая, что даже в час-два ночи на трассе дальний не включить, потому что всегда кто-то навстречу едет.

 

3. Пока кто-нибудь сам не спихнет маневром наподобие как копы в штатах разворачивают удирающего

 

4. Моя дистанция касается только меня. Не можешь поместиться - обгоняй сразу с тем, кто впереди. Или не обгоняй. Потому что нехрен обгонять в стиле Гастелло.

 

5. Обычно при выезде с развязки скорость ниже потока (если законы физики не нарушать). А бывают развязки, где при выезде просто не видно, что происходит на дороге, потому что она без полосы разгона, и вылетать на скорости чревато тем, что вылетишь под фуру.

 

6. Если смотреть глазами - всё видно отлично. Зрение объемное у человека (ну если у него 2 глаза), поток в одну линию не сливается.

 

7. См.выше. Всё прекрасно видно.

Сообщение отредактировал Dmitry_D: 04 June 2026 - 16:39

[alexshi]

1. Без секундомера 2 секунды от 3 малозаметно отличаются. А сколько машина за эту секунду проходит - вопрос вторичный. Все равно глазомер работает, по большому счету, по принципу "успею/ не успею", "помещусь/не помещусь".

1 от 3 немного, но ощущается, а 3 уже космос. И да, глазомер конечно, только это не статичное действие - и меняется от динамических возможностей.

 

2. Может где-то фуры 120 и ходят но мне не попадались. Даже на магистралях.

Ходят так и не штучно.

А нафига мне кого-то обгонять, кто идет 160?

Тебе не надо, другому надо...

Да и достаточно свободная дорога для таких маневров (учитывая скорость) на трассах крайне редко попадается.

Открою тайну - везде и всюду, дорога позволяет на подобные манёвры. Одна мелочь - далеко не каждая машина позволит это сделать везде...  Но... динамика авто не важна

Моя дистанция касается только меня. Не можешь поместиться - обгоняй сразу с тем, кто впереди. Или не обгоняй. Потому что нехрен обгонять в стиле Гастелло.

Смешно читать подобное. Хочу тебя расстроить - твое дело до определённого момента... Простой пример - вот условный я вышел на обгон, ты такой красавец не держишь безопасную дистанцию между ТС, навстречу мне идёт машинка, как ты считаешь - я буду в лоб бить встречку или тебя скину с дороги? Я тебе подскажу, тебя скину... И поверь на слово - тебе будут очень не пофиг, при том совсем не пофиг.

 

Поэтому вся бравада о пофигах заканчивается с возникновением первой проблемы...

Обычно при выезде с развязки скорость ниже потока (если законы физики не нарушать). А бывают развязки, где при выезде просто не видно, что происходит на дороге, потому что она без полосы разгона, и вылетать на скорости чревато тем, что вылетишь под фуру.

Я не знаю обычно где, поскольку обычно в каждом регионе своё... а я вот каждый день катаюсь с развязок на КАД и что съезд легко делается на скорости потока, а то и выше и выезд делаю, что притормаживать приходится, поскольку быстрее потока зачастую получается. Я тебе тайну открою - 160 непринуждённо при выезде на магистраль.

Если смотреть глазами - всё видно отлично. Зрение объемное у человека (ну если у него 2 глаза), поток в одну линию не сливается.

Ах вот оно как едешь на пузотёрке за пузотёрками и видишь все дистанции между 10-15 авто впереди - да... рекорд Гиннеса не будет побит на остаток веков.

Видимо ты перепутал с компьютерными играми вроде вид сверху - аркада называется...

[alexshi]

Вот Андрей привёл много видео с реальных дорог... я честно скажу, можно только позавидовать такому трафику. Ещё был бы получше асфальт местами - вообще шикардос. И Андрей абсолютно прав насчёт, как делает обгоны, что не суть важна мощность ДВС и т.д. поскольку в данных условиях, всё так и есть.

 

Вот и получается, что у каждого своя правда... как и условия движения, так и личные предпочтения, как ездить. Не говоря уже о реальных способностях, а не те которые себе хочется приписать и конечно чертах характера по-жизни.

[Dmitry_D]

1.     1 от 3 немного, но ощущается, а 3 уже космос. И да, глазомер конечно, только это не статичное действие - и меняется от динамических возможностей.

 

 

 

2.  Ходят так и не штучно.

 

 

3.  Тебе не надо, другому надо...

 

 

4.  Открою тайну - везде и всюду, дорога позволяет на подобные манёвры. Одна мелочь - далеко не каждая машина позволит это сделать везде...  Но... динамика авто не важна

 

 

5. Смешно читать подобное. Хочу тебя расстроить - твое дело до определённого момента... Простой пример - вот условный я вышел на обгон, ты такой красавец не держишь безопасную дистанцию между ТС, навстречу мне идёт машинка, как ты считаешь - я буду в лоб бить встречку или тебя скину с дороги? Я тебе подскажу, тебя скину... И поверь на слово - тебе будут очень не пофиг, при том совсем не пофиг.

Поэтому вся бравада о пофигах заканчивается с возникновением первой проблемы...

 

 

6. Я не знаю обычно где, поскольку обычно в каждом регионе своё... а я вот каждый день катаюсь с развязок на КАД и что съезд легко делается на скорости потока, а то и выше и выезд делаю, что притормаживать приходится, поскольку быстрее потока зачастую получается. Я тебе тайну открою - 160 непринуждённо при выезде на магистраль.

 

 

Ах вот оно как едешь на пузотёрке за пузотёрками и видишь все дистанции между 10-15 авто впереди - да... рекорд Гиннеса не будет побит на остаток веков.

Видимо ты перепутал с компьютерными играми вроде вид сверху - аркада называется...

1. Ну, допустим, не космос, а так.. слегка быстрее. Особенно если говорить про разгон с 80, где от тех 3 секунд в лучшем случае 1,5 (навскидку) останутся

 

2. Разве что по плАткам, хотя и там не видел ни разу.

 

3. 3 человекам из 100 000 

 

4. Когда встречка практически непрерывным потоком идет - нет. Как ни разгоняйся, 300 метров для обгона толпы не хватит.

 

5. Это если я подвинусь (что далеко не факт). Притереть - притрешь.

 

6. Это если никого перед тобой нет. Я по развязке, например, стараюсь ехать так, чтобы ни справа, ни слева мимо меня никто пролезть не смог (по ширине). Потому что нефиг    И на перекрестках если полоса полуторной ширины встаю так, чтобы не зацепив встречку (а там камера на встречку) нельзя было рядом пролезть. 

А еще, например, в городе если поток в 2 ряда идет с одной скоростью (это важное условие, на самом деле крайне редко такое бывает, ну кроме пробок, хотя и там далеко не всегда 2 ряда с одной скоростью ползут) и вижу, что сзади ужаленный лезет шашками, протискиваясь в спичечный коробок, могу спецом ехать вровень с машиной в соседнем ряду, чтобы пыл ужаленного охладился    

 

7. Хоть на пузотерке, хоть на кроссовке, хоть на Газели. В чем сложность? Поток в одну линию не сливается, достаточно чуть высунуться левее, чтобы все увидеть. Тем более, что "колесо в колесо" машины в потоке вообще в принципе никогда не едут. И тем более, когда есть какой-нибудь небольшой поворот (а он есть почти всегда, такого, чтобы дорога на несколько километров была прямой, как стрела, почти не видел... разве что в Сибири между Омском и Новосибирском)  

Вот Андрей привёл много видео с реальных дорог... я честно скажу, можно только позавидовать такому трафику. Ещё был бы получше асфальт местами - вообще шикардос. И Андрей абсолютно прав насчёт, как делает обгоны, что не суть важна мощность ДВС и т.д. поскольку в данных условиях, всё так и есть.

 

Вот и получается, что у каждого своя правда... как и условия движения, так и личные предпочтения, как ездить. Не говоря уже о реальных способностях, а не те которые себе хочется приписать и конечно чертах характера по-жизни.

Да, М5 или Пенза-Тамбов обычно куда как сильно загруженнее. Или вон Самара-Оренбург в последние годы тоже стала весьма оживленной...

[Pit]

Вроде взрослые люди, а все писюнами меряются ... "пущу, не пущу, скину, не скинешь, вижу, не видишь, 160 ...". А чё не 260? 

[Андрей_kz]

а все писюнами меряются

чем предлагаете мериться  ?  еси шо мы поддержим   

[alexshi]

Ну, допустим, не космос, а так.. слегка быстрее. Особенно если говорить про разгон с 80, где от тех 3 секунд в лучшем случае 1,5 (навскидку) останутся

Изначально спор про динамику - он тупиковый, от слова совсем.

Более 90% водителей не используют даже 50% потенциала машины - и тут я пытаюсь доказать про секундочки

 

Разве что по плАткам, хотя и там не видел ни разу.

Без платок... по платкам я вообще не в теме, кто с какой скоростью едет, поскольку моя скорость "намного" выше. А вот по простым трассам приходится залипать за разными видами транспортных средств... перепрыгнуть пока не получается

 

3 человекам из 100 000

По моим подсчётам ботанят процентов 95% и это я ещё оптимистично прикинул но суть от этого не меняется. 

 

Когда встречка практически непрерывным потоком идет - нет. Как ни разгоняйся, 300 метров для обгона толпы не хватит.

Это ты рассказываешь человеку, который более 3-х десятков лет на трассах процентов 90 времени совершает обгоны... я тебе тайну открою за сотню км - порой более сотни обгонов. Поэтому по разному хватает, и чем выше мощность авто, тем мне легче живётся. Но... не надо в это вникать. И... я ни в коем случае не оскорбляю, не то, что кто-то тут непонятливый или - просто мы сильно разные... абсолютно разный стиль езды, понятие скорости, обгонов и всего остального на дорогах.  Кто лучше, а кто хуже - любое суждение исключительно со своей колокольни и объективности ноль. Посему - мир и дружба

 

Это если я подвинусь (что далеко не факт). Притереть - притрешь.

Ещё раз пишу - вышибу с дороги физически с ударом... А потом будешь рассказывать, как тебе пофиг. Я же сказал - вся бравада в жизни до первых проблем. Но можно жить, минимизируя возникновение проблем... совсем без них - скучно и не интересно.

 

И ты ещё одно не сильно понял, я там выше писал - вот человек рядом с тобой сошёлся в лоб со встерчкой - а ты жив-то останешься? Ну ляпнул он даже легковушку, а сзади фура через 3, 4 авто - вообще не суть... её скидывает на встечку - а тут такой красавец, гордо не пустивший. И самое комичное, что те, кто в лоб сошлись могут отделаться ушибами, а кто не в теме - в морге встретить закат и рассвет.

 

Дорога она такая... думать надо на много шагов вперёд. Поэтому я всегда пропущу, что бы не допустить последствий, в замес которых и я могу попасть. Как и всегда пропускаю тех, кто едет быстрее...

 

Это если никого перед тобой нет.

Безусловно... я же не могу ботана растолкать до 160 на выезде

 

и вижу, что сзади ужаленный лезет шашками, протискиваясь в спичечный коробок, могу спецом ехать вровень с машиной в соседнем ряду, чтобы пыл ужаленного охладился

Если человек едет быстро и не создаёт проблем - всегда пожалуйста... Если спереди поток, вокруг поток - то разумеется мне просто на подобных фиолетово. На КАДе такие встречаются почти каждый день, ещё пытается фарами поморгать

 

Хоть на пузотерке, хоть на кроссовке, хоть на Газели. В чем сложность? Поток в одну линию не сливается, достаточно чуть высунуться левее, чтобы все увидеть.

Что ты собрался видеть? Зазор через 10 авто? Серьёзно? я же говорю - рекорд не будет побит ещё тысячи лет 

 

пущу, не пущу, скину, не скинешь, вижу, не видишь,

Просто надо всегда понимать последствия, когда хочется включить "учителя". А то много комичных видео... и спрашивается - а оно было нужно?

Сообщение отредактировал alexshi: 05 June 2026 - 15:33

[mik82]

еси шо мы поддержим

 

в данном контексте больше подходит "подержим")))

[Андрей_kz]

вышибу с дороги физически с ударом...

это надо в заднюю часть бить. а если сами задом приедете то с большей вероятностью сами уйдете. 

 

"подержим")))

ненене европейские ценности нам чужды    

[alexshi]

это надо в заднюю часть бить. а если сами задом приедете то с большей вероятностью сами уйдете.

С серединным и чуть больше перекрытием, отлично работает... разумеется ты не должен быть впереди. В зад с трассы сбивать нельзя, сбиваемую машину может закрутить и наломает дров под самое не балуйся. Задача её положить в кювет, а не собрать десяток-два авто в ДТП.

И если, что - так делать нельзя а то сейчас народ примет к сведению...    

[nikinik200592]

Рекстон редкое недоразумение. 
Внедорожник который не внедорожник. Кроссовер который не кроссовер. Машина не о чем

Это про какое именно поколение Рекстона речь????
С какой трансмиссией? Дизель /бензин??

[Андрей_kz]

Это про какое именно поколение Рекстона речь????

про нынешнее

https://www.drom.ru/catalog/kg_mobility/rexton/g_2023_21795/%C2%A0

С какой трансмиссией? Дизель /бензин??

 

это не важно при клиренсе в 203 мм и отвисших бамперах

[nikinik200592]

Так можно сказать про любой жып.
Всегда найдётся внедорожник с лучшей геометрией.

Основной недостаток Рекстона это парттайм(хотя, наскока помню, для Кореи была версия на муфте.. Такой вариант уже можно рассматривать как конкурент танку 300 с муфтой)
Ну и ценник оверпрайс.
5-6млн.
Раньше с Кореи гнали дизельные рекстоны последнего поколения на 8 ступенчатом автомате с небольшим пробегом за 2 с небольшим миллиона.
А это была конкурентноспособная цена.

[Андрей_kz]

Так можно сказать про любой жып.

нет. рекстон построен по принципу кроссовера при этом нахлобучен на раму и парттайм. недоразумение как есть 

[nikinik200592]

нет. рекстон построен по принципу кроссовера при этом нахлобучен на раму и парттайм. недоразумение как есть

В чем там кроссоверность?

[K.Serg]

Сильно заблуждаешься, чтоскорость она для того, что бы быстрее приехать... Если бы я сотку ехал по трассе, то нервная система отказала бы

 Потому что молодой ишшо... не дорос, чтобы медленно спустииться с горы, как тот мудрый бык... и пере...ь все стадо.

Я тоже, когда молодой, резкий был. Пока не понял, что дорога в одну точку идет... у всех.

Сообщение отредактировал K.Serg: 08 June 2026 - 00:53

[alexshi]

Потому что молодой ишшо...

За молодого конечно спасибо

 

не дорос, чтобы медленно спустииться с горы

Надеюсь не дорасту до сие действия...

[Андрей_kz]

В чем там кроссоверность?

В конструкции кузова ходах подвески клиренсе 

[Dmitry_D]

1. Изначально спор про динамику - он тупиковый, от слова совсем.

Более 90% водителей не используют даже 50% потенциала машины - и тут я пытаюсь доказать про секундочки

 

2. Без платок... по платкам я вообще не в теме, кто с какой скоростью едет, поскольку моя скорость "намного" выше. А вот по простым трассам приходится залипать за разными видами транспортных средств... перепрыгнуть пока не получается

 

3. По моим подсчётам ботанят процентов 95% и это я ещё оптимистично прикинул но суть от этого не меняется. 

 

4. Это ты рассказываешь человеку, который более 3-х десятков лет на трассах процентов 90 времени совершает обгоны... я тебе тайну открою за сотню км - порой более сотни обгонов. Поэтому по разному хватает, и чем выше мощность авто, тем мне легче живётся. Но... не надо в это вникать. И... я ни в коем случае не оскорбляю, не то, что кто-то тут непонятливый или - просто мы сильно разные... абсолютно разный стиль езды, понятие скорости, обгонов и всего остального на дорогах.  Кто лучше, а кто хуже - любое суждение исключительно со своей колокольни и объективности ноль. Посему - мир и дружба

 

5.  Ещё раз пишу - вышибу с дороги физически с ударом... А потом будешь рассказывать, как тебе пофиг. Я же сказал - вся бравада в жизни до первых проблем. Но можно жить, минимизируя возникновение проблем... совсем без них - скучно и не интересно.

И ты ещё одно не сильно понял, я там выше писал - вот человек рядом с тобой сошёлся в лоб со встерчкой - а ты жив-то останешься? Ну ляпнул он даже легковушку, а сзади фура через 3, 4 авто - вообще не суть... её скидывает на встечку - а тут такой красавец, гордо не пустивший. И самое комичное, что те, кто в лоб сошлись могут отделаться ушибами, а кто не в теме - в морге встретить закат и рассвет.

Дорога она такая... думать надо на много шагов вперёд. Поэтому я всегда пропущу, что бы не допустить последствий, в замес которых и я могу попасть. Как и всегда пропускаю тех, кто едет быстрее...

 

6. Если человек едет быстро и не создаёт проблем - всегда пожалуйста... Если спереди поток, вокруг поток - то разумеется мне просто на подобных фиолетово. На КАДе такие встречаются почти каждый день, ещё пытается фарами поморгать

 

7. Что ты собрался видеть? Зазор через 10 авто? Серьёзно? я же говорю - рекорд не будет побит ещё тысячи лет 

1. Вот тут - да, есть такое, много таких, которые груженый Камаз со старта объехать не могут...

 

2. Что-то мне такие не попадаются. 90 еще идут, а некоторые так и вообще, что называется "в полном соответствии с пдд" 

 

3. Так я и говорю: 3 человекам из 100 000

 

4. И ты еще что-то насчет законов физики говоришь... 160 км/ч это примерно 44,5 м/с. 300 м преодолеваются за 6,7 секунды. Если встречка идет с такой же скоростью - у тебя на обгон не больше 3 секунд. Если встречка идет 90 - то на обгон остается не больше 4 секунд. 

 

5. Не вышибешь

 

6. Вот про таких и речь. Случай на МКАДе: поток ползет около 40-50 км/ч, в соседнем ряду мерседес начинает шашками метаться из ряда в ряд, 10 минут таких метаний привели к тому, что он был на 1 машину сзади, а стал на корпус впереди. Ну хоть настроение поднял, с него посмеялись: "Давай, страус! Давай! Крыльями маши, крыльями!" (с) м/ф "Крылья, ноги и хвосты"

 

7. Конечно видно. Оценить, едет там машина, уперевшись в зад впередиидущему или таки есть дистанция - никаких сложностей.