Сообщений в теме: 58

[Андрей_kz]

https://www.zr.ru/co...ye-neozhidanny/

 

 

Разбираемся в причинах успеха шин Landsail LS588 UHP

[dpa1924]

«Китайцы» — первые? Неожиданные результаты .... Действительно неожиданные, в тесте одни китайцы и Кордиант

[dpa1924]

Кстати....

 

В России обсуждают введение пошлин до 30% на импортные шины — с такой инициативой выступили крупные отечественные производители.

 

Поводом стал резкий рост поставок: в 2024 году в страну ввезли рекордные 25,8 млн шин, в 2025 — ещё 25,4 млн. При этом около 75% импорта приходится на Китай.

 

Сейчас идёт антидемпинговое расследование, и уже осенью могут вступить в силу новые пошлины или ограничения.

 

Формально меры направлены на защиту рынка, но на практике это может привести к росту цен на шины в целом.

 

А вы готовы переплачивать за импортные шины?

[Андрей_kz]

А вы готовы переплачивать за импортные шины?

я нет 

будет в моем размере производства РФ возьму не задумываясь. 

тот же кордиант может таки додумается в 18 диаметре шины сделать 

[mik82]

А вы готовы переплачивать за импортные шины?

ну как сказать, покупал летнюю резину... комплект KUMHO обошелся  на 20 т.р. дешевле отечественно Ikon-а))))

[dpa1924]

 комплект KUMHO обошелся  на 20 т.р. дешевле отечественно Ikon-а))))

ну вот больше не обойдется

[mik82]

ну вот больше не обойдется

ну то уже лет через 5 будет...

[K.Serg]

будет в моем размере производства РФ возьму не задумываясь.

 Так это же для Вас импортные...

[Андрей_kz]

Ну они не такие импортные как другие. ))))

А так ещё ни к одной претензий особых небыло.

[alexshi]

«Китайцы» — первые? Неожиданные результаты .... Действительно неожиданные, в тесте одни китайцы и Кордиант

Да чисто поржать... 5 шмурдячных покрышек - китай первый

Тест - на пробитие дна

 

И да, может быть в целом покрышки неплохие... но пока науки не известно.

[Pit]

Да чисто поржать... 5 шмурдячных покрышек - китай первый

Тест - на пробитие дна

 

И да, может быть в целом покрышки неплохие... но пока науки не известно.

В китайский автопром то же никто в мире не верил ...  И вообще в Китай. Только где сейчас Китай и где те не верящие. И то ли еще будет.  В том числе и с покрышками. 

[Judge DREDD]

В китайский автопром то же никто в мире не верил ...  И вообще в Китай. Только где сейчас Китай и где те не верящие. И то ли еще будет.  В том числе и с покрышками. 

Да и сейчас в мире почти никто в китайский автопром не верит. Даже сами китайцы  

Как только появляются денежки они сами пересаживаются на заграничные марки.

[dpa1924]

В китайский автопром то же никто в мире не верил ...  И вообще в Китай. Только где сейчас Китай и где те не верящие. И то ли еще будет.  В том числе и с покрышками. 

ну кроме России и можбыть еще каких-то отсталых стран китайские машины пока не лидируют в продажах. Они уже стали похожи на настоящие мащины, это сложно отрицать, но ставить в один ряд Китай наример с Японие пока рановато. Так и резина, не хуже отечественной, надо полагать, но если бы в тесте был бы Мишлен и т.п.. результаты могли бы быть другие

[alexshi]

В китайский автопром то же никто в мире не верил ... И вообще в Китай. Только где сейчас Китай и где те не верящие. И то ли еще будет. В том числе и с покрышками.

Китайский автопром с их подходом было и так понятно, что будет развиваться. Но, что-то не вижу там машины мечты, да есть уже более менее... а те кто поёт дифирамбы, либо за бабло, либо не ел ни чего вкуснее морковки.

 

И да, именно при их цене в Китае - отличные машины. При наших ценах - это далеко не так.

[alexshi]

Например, когда езжу на такси, наверно 50% - это Хончи Н5.

 

Посадка сзади удобней, чем Мерс Е-шка, которые с БМВ-5хх делят 48% поездок на такси. БМВ-5хх сзади по посадке удобней, но подвеска ещё жёсче, чем у Хончи.

 

Теперь объективно - Хончи-5 вполне неплохой автомобиль, но очень слабая шумка, можно было бы помягче подвеску, хотя всё норм. Низковата крыша для задних пассажиров с моим самым средненьким ростом, только-только, а если высокие люди - это печаль.

 

Далее ДВС - слабоват, вариантов иного особо и нет, надёжность - не без проблем. Например очень слабые ступичные подшипники... или качество или конструктивный просчёт, я уж не знаю.

 

Из всех китайцев, если бы брал - только данную машину... но не от мечты.

 

Хончи Н9 - не впечатлил, хоть и на класс выше. Даю вроде шумка немного получше, но крыша сзади ещё ниже и в целом нет особого ах от 5-ки.

 

Понятно, что можно замутить шумку - но мы говорим о готовом продукте и за который у нас просят неадекватно.

Сообщение отредактировал alexshi: 19 April 2026 - 20:43

[amd 19]

Да и сейчас в мире почти никто в китайский автопром не верит. Даже сами китайцы

Как только появляются денежки они сами пересаживаются на заграничные марки.

Что забавно, в Японии, говорят, иметь евротачку, весьма почетно и пафосно....  

[Judge DREDD]

Что забавно, в Японии, говорят, иметь евротачку, весьма почетно и пафосно....  

Так оно и есть. Не китайскую же.

[Pit]

 Эко вас задело за китайский автопром. Вы это ... вспомните, что было с ним еще каких-то 10 лет назад. Да что там 10, еще всего 5. А теперь? Сухая статистика.

 

В середине октября 2025 года Ассоциация пассажирских автомобилей Китая (CPCA) и Китайская ассоциация автопроизводителей (CAAM) опубликовали данные за сентябрь 2025 года по автомобильной промышленности и рынку легковых машин. Теперь Китай выпускает за месяц автомобилей почти столько же, сколько Германия за год. И в три раза больше, чем США.

https://www.prometall.info/analitika/china/kitay_za_2_mesyatsa_proizvodit_avto_bolshe_chem_germaniya_za_god

 

Лидером на автомобильном рынке Китая в 2025 году являются автомобили марки BYD. Благодаря доверию покупателей к бренду, транспортные средства марки BYD были реализованы в количестве 2 004 375 единиц. Кроме этого бренда в ТОП-5 вошли Geely (929 932 автомобиля), Volkswagen (906 068 автомобилей), Chery (823 321 автомобиль) и ChangAn (777 616 автомобилей).

https://auto.vercity.ru/statistics/sales/asia/2025/china/(это для Алексея, что предпочитают сами китайцы)

 

По итогам 2025 года мировая автомобильная индустрия впервые за более чем два десятилетия меняет лидера. Китайские автопроизводители в совокупности обошли японские бренды по глобальным продажам новых автомобилей, закрепив структурный сдвиг, который формировался последние несколько лет.

Китай против Японии: разрыв оформился

Согласно данным отраслевой статистики и оценкам аналитиков, китайские компании по итогам года реализуют около 27 млн автомобилей по всему миру, тогда как японские бренды — примерно 25 млн. В расчёт входят легковые и коммерческие модели, а также продажи как на внутреннем рынке, так и за его пределами.

Таким образом, завершается более чем 20-летний период доминирования Японии, чьи автоконцерны удерживали глобальное лидерство с начала 2000-х годов.

https://favorit-motors.ru/articles/avtomobilnaya-statistika/kitay-vykhodit-na-pervoe-mesto-v-mirovom-avtoprome-itogi-2025-goda-menyayut-rasstanovku-sil/

[dpa1924]

 

По итогам 2025 года мировая автомобильная индустрия впервые за более чем два десятилетия меняет лидера. Китайские автопроизводители в совокупности обошли японские бренды по глобальным продажам новых автомобилей, закрепив структурный сдвиг, который формировался последние несколько лет.

 

Не увидел тут ничего про переход коликчества в какчество. В Китае население сопоставимо с населением всего так называемого коллективного запада, так что эти огроменные цифры обусловлены главным образом продажами на их внутреннем рынке. Очевидно, что их правительство протектирует свой рынок. А вот дай китайцу беспристрастно выбирать между своим  и западным или японским, не факт, что все дружно выбирали бы свое.

[Pit]

Стало известно, какие машины покупают сами жители Китая

Эксперт Целиков назвал самые популярные автомобили в Китае.

https://www.zr.ru/co...-v-marte-byd-i/

 

 А вот дай китайцу беспристрастно выбирать между своим  и западным или японским, не факт, что все дружно выбирали бы свое.

 Ответ на вопрос привел ниже. 

 

Качество, лояльность и технологии

Дополнительным подтверждением изменений стал рейтинг китайского рынка, подготовленный Международной ассоциацией по стандартизации качества автомобильной промышленности (IAQSA). Исследование охватило 59 брендов и 132 модели с бензиновыми, гибридными и электрическими силовыми установками.

Эксперты зафиксировали:

• рост лояльности к китайским маркам;

   

• преимущество электромобилей и гибридов в пользовательском опыте и воспринимаемой ценности;

   

• усиление позиций местных брендов за счёт цифровых систем, дизайна и низкой стоимости владения.

   

Высокие оценки получили модели и бренды BYD, Geely, Xpeng и Nio, причём как в массовом, так и в премиальном сегментах.

Итог

2025 год становится точкой фиксации нового баланса сил в мировом автопроме. Китай перестаёт быть просто крупнейшим рынком и окончательно оформляется как глобальный лидер по объёму продаж, технологиям и темпам экспансии, тогда как традиционные автодержавы вынуждены адаптироваться к новой реальности.

https://favorit-motors.ru/articles/avtomobilnaya-statistika/kitay-vykhodit-na-pervoe-mesto-v-mirovom-avtoprome-itogi-2025-goda-menyayut-rasstanovku-sil/

В общем как я сказал уже выше - "толи еще будет". 

ЗЫ: Помню в 90-х на корейцев тоже морду по началу кривили ... 

[mik82]

Не увидел тут ничего про переход коликчества в какчество.

Ну остальные так-то тоже с этим проблемы имеют... 

. А вот дай китайцу беспристрастно выбирать между своим  и западным или японским, не факт, что все дружно выбирали бы свое.

 

А "все дружно" и не получится, чисто физически на "всех" "своего" не хватит....

[Judge DREDD]

А "все дружно" и не получится, чисто физически на "всех" "своего" не хватит....

Опредёленно. Замечательных китайских машин не хватает на всех. Именно по этой причине прокупают зарубежные.  

Ну остальные так-то тоже с этим проблемы имеют... 

Говорят в Еропе этой проблемой уже озаботились.

Европарламент принял новые правила, которые охватывают весь жизненный цикл автомобилей, грузовиков и прочего дорожного транспорта —  от их проектирования до окончательной утилизации в конце срока службы.

Новый транспорт должен быть спроектирован так, чтобы как можно больше деталей можно было демонтировать, чтобы заменить их или починить, а кроме того — повторно использовать. Это удлинит жизнь автомобилей.

https://euro-pulse.ru/news/v-evrope-avtomobili-budut-sluzhit-dolshe/

 

 

[dpa1924]

Итог

2025 год становится точкой фиксации нового баланса сил в мировом автопроме. Китай перестаёт быть просто крупнейшим рынком и окончательно оформляется как глобальный лидер

 

В общем как я сказал уже выше - "толи еще будет". 

ЗЫ: Помню в 90-х на корейцев тоже морду по началу кривили ... 

 

оформляется да пока еще не оформился


Когда будет тогда и будет. Согласен, китайцы растут над собой, но пока еще есть куда расти. ЧТо касается резины, все таки она в среднем похуже но и подешевле лидеров. 

[mik82]

Опредёленно. Замечательных китайских машин не хватает на всех. Именно по этой причине прокупают зарубежные.

Вывод прикольный... для поржать... 

 

 

Говорят в Еропе этой проблемой уже озаботились.

 

Когда в Европе озаботились "Зеленой" проблемой Пальцваген раком встал... Так что пользу от европейских озабоченностей сейчас обсуждать бессмысленно...  

Сообщение отредактировал mik82: 20 April 2026 - 17:47

[Judge DREDD]

Так что пользу от европейских озабоченностей сейчас обсуждать бессмысленно...

Как и покупку авто китайских марок всем миром.

В общем как я сказал уже выше - "толи еще будет". ЗЫ: Помню в 90-х на корейцев тоже морду по началу кривили ...

Да не будет ничего. Будут клепать для себя же этот ширпортеб, а потом утилизировать пачками.

[mik82]

Как и покупку авто китайских марок всем миром.

Ну так-то странно сравнивать факт и озабоченность))) 

И да,  статейка феерическая)))

 - "производителям придется взять на себя расходы по сбору и утилизации старого транспорта, отслужившего свой срок"

угадайте, на кого расходы переложат?))) учитывая, что почти вся утилизация в Европах заключалась в вывозе мусора в Африку))) Ща они как пабигут стадом заводы по утилю строить))))

- "ЕС взял курс на создание циклической экономики в рамках комплекса политических инициатив «Европейский зеленый курс»"

а вот и старые знакомые "зеленые" уши вылезли, от которых многие кирпичами обосрались...

- "Отныне компании, продающие товары в ЕС, должны обеспечивать бесплатный ремонт во время гарантийного периода, а не замену вышедшей из строя электротехники. Исключением станут лишь те случаи, когда сервисам будет дешевле заменить ее полностью."

ВНЕЗАПНО, окажется, что случаев, когда замена дешевле ремонта, будет подавляющее большинство...

ЗЫ: ХЗ, как оно будет, но что-то, мне подсказывает, что производителям будет проще слинять из ЕС в США, Китай, Индию и т.д. 

[dpa1924]

да, интересные дела творятся.... В 2026 второй по продажам авто в Мелкобритании Джейку 7, а в марте он вообще первый. Также где-то на 8 месте МГ какой-то там

 

[Judge DREDD]

Ну так-то странно сравнивать факт и озабоченность)))

На безрыбье и рак рыба  

Как только у граждан появляются денежки, они пересаживаются на что-то не китайское. Странная тенденция, не находите?

[Pit]

На безрыбье и рак рыба

Как только у граждан появляются денежки, они пересаживаются на что-то не китайское. Странная тенденция, не находите?

Как только у граждан, у некоторых, появляются денежки, они начинают ср... ь в золотые унитазы. И ничего тут странного, не находите?

[mik82]

Странная тенденция, не находите?

 

Вы ее только что сами выдумали?