Сообщений в теме: 1129

[alexshi]

я свою хату брал за 3 ляма, а щас ее можно за 5 продавать, такшто часть переплаты по ебатеки уже сожрала инфляцея, я собсно так и предполагал в начале ебатеки, что те лямы в будущем будут уже не те. Собсно ставки кредитов не могут быть ниже инфляции иначе это не кредит а бюро добрых услуг

Это не инфляция, а кризис созданный одной из персон и не более того. А "до" этого, люди покупая в ипотеку - просто переплачивали и при том ежемесячно. А так конечно - если быть ясновидящему, и понять, что в стране будет полная опа - то заёмные средства могут стать даже благом

 

других нам не дают

Да...

 

именно так, меня больше интересует чтоб ежемесячная сумма меня не напрягала, а не сколько там я отдам за 100 лет

Я вот про это и писал - один из видов, как берут кредит.

[Витал]

 всё что работает и производится на территории США и даёт рабочие места американцам, это американская продукция. Всё что в Китае, то всё китайское .

Ну вот новый Москвич. Целиком произведён в Китае, в Москве к нему прикручивают китайский же шильдик. Он чей?

при выходе услужливо приседает

Кстати, разве удобно садиться в и выходить из низкой легковушки? Я свой Кросс брал во многом именно  по причине большего удобства входа-выхода. Да, 2 см разницы, но всё-таки....

[Adaev-etc]

при выходе услужливо приседает

Витал
Кстати, разве удобно садиться в и выходить из низкой легковушки? Я свой Кросс брал во многом именно по причине большего удобства входа-выхода. Да, 2 см разницы, но всё-таки....

 

Вообще-то так действительно удобней, брюки, например, не мараешь. Ну, может, просто привык к этим маленьким допам. А так, с5 может и до 230 мм подниматься, изменяемый клиренс.

[Витал]

Ну, я под удобством вовсе не чистоту штанов имел в виду))) А сам процесс входа-выхода. И если плюхнуться в низко лежащее кресло ещё как-то можно, то обратно приходилось именно вылезать. Но не из С5, естественно.

[Adaev-etc]

Да кто его знает, в люксах так задумано, видимо, есть какой-то (сакральный) смысл. Но лично мне это действительно удобней, и просто приятней, особенно в сочетании с отъезжающей сидушкой. И, напротив, с  высоты 230 мм ничего хорошего, выходить-то.

Сообщение отредактировал Adaev-etc: 22 May 2023 - 10:31

[alexshi]

И, напротив, с высоты 230 мм ничего хорошего, выходить-то.

У меня подобного нет, диапазон намного меньше, на скорости 130, стандартно 150 и максимум 175 - так вот выходить удобней со 150 мм, чем даже со 175 мм. Но это лично для меня, как там для людей не знаю.

 

А вот автомобили где посадка 130+ мм, выходить уже менее удобно. Из той же Елантры приходится усилия большее создавать для прыжка вверх

Сообщение отредактировал alexshi: 22 May 2023 - 11:42

[Adaev-etc]

alexshi

А какое у вас авто? На всех цепятых, 2 и 3 поколение, диапазон: 110-230 mm, 4 фиксированных позиции.

Насчёт, как выходить удобно - наверно, некорректно сравнивать обычное авто со 130 мм клиренса, и то же, с изменяемым клиренсом. Не зря же придумали, чтобы опускалось при выключении зажигания и отодвигалось кресло. Это очень удобная (люксовая) опция.  

Сообщение отредактировал Adaev-etc: 22 May 2023 - 13:17

[правдаруб]

Ну вот новый Москвич. Целиком произведён в Китае, в Москве к нему прикручивают китайский же шильдик. Он чей?

 всё зависит под каким соусом он выезжает из Китая, если как машинокомплект, то он не будет учтён как произведённый в Китае автомобиль, это будет запчасть 

[Judge DREDD]

всё зависит под каким соусом он выезжает из Китая, если как машинокомплект, то он не будет учтён как произведённый в Китае автомобиль, это будет запчасть

Судя по цене этой повозки у нас его разбирают и собирают вообще несколько раз подряд)

[alexshi]

А какое у вас авто?

Экус последнего поколения.

На всех цепятых, 2 и 3 поколение, диапазон: 110-230 mm, 4 фиксированных позиции.

Да, у С-5 подвеска превращает его реально во внедорожник... я помню его рекламу, как раз подвески на максималках - очень впечатлила. У меня условный диапазон пневмы, без заявки залезть в грязь - 175 мм для города зимой хватает, но не более того... особенно при базе более 3-х метров, 175 не так и много.

 

при выключении зажигания и отодвигалось кресло.

Отключил сию опцию, отъезд кресла и руля. Если честно, задолбало - порой надо сделать короткий запуск ДВС и вся эта канитель ёрзает.

 

Судя по цене этой повозки у нас его разбирают и собирают вообще несколько раз подряд)

+100%

[Adaev-etc]

Да, у С-5 подвеска превращает его реально во внедорожник...

 

Внедорожник - это сильно сказано, без полного привода-то. С5 целиком заточен на комфортное передвижение. Хотя, меня наивысший уровень очень даже выручает - заехать на чудесный лесной родник, куда вездеходы прорыли в грунтовке таакую колеищу, что ни одна легковушка не сунется. Известна и такая фича: когда авто окажется после стоянки в сугробе, опускаем кузов в нижнее положение и трамбуем снег собой, а потом поднимаемся на 230 и - тыр-тыр - едем.
Интересное авто. Жаль, PSA не по карману оказались и с5, и с6, выпуск был прекращён в 2017 г. Писали, что передали китайским товарищам, я даже видел картинку обновленного цепятого, конечно, с упрощённой подвеской, пневма без гидроактива, но к нам она так и не дошла.

[Витал]

 всё зависит под каким соусом он выезжает из Китая, если как машинокомплект, то он не будет учтён как произведённый в Китае автомобиль, это будет запчасть 

Ну то ест всё решает бумажка? А не факт прямого изготовления?

[Pit]

Ну то ест всё решает бумажка? А не факт прямого изготовления?

Сдается у "нашего" Москвича-3 да же воздух в шинах китайский. 

[alexshi]

Внедорожник - это сильно сказано, без полного привода-то. С5 целиком заточен на комфортное передвижение.

Я не имею ввиду штурмовать бездорожье, но та же самая колея и съехать с дороги не в жижу - легко.

 

Хотя, меня наивысший уровень очень даже выручает - заехать на чудесный лесной родник, куда вездеходы прорыли в грунтовке таакую колеищу, что ни одна легковушка не сунется.

Вот...

 

я даже видел картинку обновленного цепятого, конечно, с упрощённой подвеской, пневма без гидроактива, но к нам она так и не дошла.

Ты не забывай, что даже, когда выпускался С5, подвески не у всех были гидроактив, полно было комплектаций на пружинах.

 

Сдается у "нашего" Москвича-3 да же воздух в шинах китайский.

Разумеется...

[правдаруб]

Ну то ест всё решает бумажка? А не факт прямого изготовления?

когда автоВАЗ отправлял машинокоплекты в Египет, они не были учтены  как произведённые в России автомобили, эти изделия не считались автомобилями   

[alexshi]

Разумеется, если ты отправляешь комплектующие, то это не автомобиль... а когда приходит автомобиль с ВИН номером, с паспортом и т.д. - то это автомобиль... А набить на готовый авто свой ВИН - это не производство. Как и прикрутить колёса. Сейчас хотя бы на основной нитке конвейера подрамник с ДВС, рулевым и остальным прикручивают - уже пипец, какая серьёзная работа для ПТУшников

 

И ряд корейцев у нас также собирали - перебивая ВИН номер... был автомобиль 2006 года, бац и стал 2007

[правдаруб]

Разумеется, если ты отправляешь комплектующие, то это не автомобиль... а когда приходит автомобиль с ВИН номером, с паспортом

Номер кузова это не ВИН, это просто номер кузова. Китайскими машинами они считались бы только в том случае, если бы существовал китайский паспорт на эту машину с присвоенным ВИНом, а так это просто деталь с нанесённым номером  

[Adaev-etc]

даже, когда выпускался С5, подвески не у всех были гидроактив, полно было комплектаций на пружинах.

 

Это тоже сильно сказано, Я, например, так и не увидел ни одного цепятого на пружинках, даже в своём специализированном сервисе. И потом, а чем он тогда отличается от 407-го пежо, мондео, пассата и т.д. и т.п.?

С5 на гидроактиве - это уникальная суперская вещь по невероятно приемлемой цене, другой такой уже не будет, увы.

[Judge DREDD]

Номер кузова это не ВИН, это просто номер кузова. Китайскими машинами они считались бы только в том случае, если бы существовал китайский паспорт на эту машину с присвоенным ВИНом, а так это просто деталь с нанесённым номером  

Вот это поворот! А машина с перебитым номером кузова это просто набор запчастей? Которые по стечению обстоятельств собрались в автомобиль? А автомобиль с уничтоженным номером или нечитаемым?

Сообщение отредактировал Judge DREDD: 23 May 2023 - 20:49

[правдаруб]

Вот это поворот! А машина с перебитым номером кузова это просто набор запчастей? Которые по стечению обстоятельств собрались в автомобиль? А автомобиль с уничтоженным номером или нечитаемым?

есть понятие номер кузова, а есть понятие паспортный ВИН номер автомобиля и это не одно и тоже 

[Judge DREDD]

есть понятие номер кузова, а есть понятие паспортный ВИН номер автомобиля и это не одно и тоже 

Что такое паспортный ВИН? Насколько мне известно ВИН наносится на сам кузов. Плюс дублируется табличками. Но на кузове основной.

Они идентичные по цифрам и буквам.

[правдаруб]

Плюс дублируется табличками

изделие не зарегистрированное как изделие, не получает табличку в ВИНномером  , есть только выбитый номер кузова 

[Judge DREDD]

изделие не зарегистрированное как изделие, не получает табличку в ВИНномером  , есть только выбитый номер кузова

Кошмар какой. Остаётся вопрос как же так, при отсутствии манипуляций при сборке вырастает цена в несколько раз.

[Витал]

когда автоВАЗ отправлял машинокоплекты в Египет, они не были учтены  как произведённые в России автомобили, эти изделия не считались автомобилями

Ну то есть ваш вариант -- прикрутить шильдик к готовому авто есть автопром?

[Pit]

Что такое паспортный ВИН? Насколько мне известно ВИН наносится на сам кузов. Плюс дублируется табличками. Но на кузове основной.

Они идентичные по цифрам и буквам.

Не идентичны. 

Номер кузова представляет из себя информацию завода-изготовителя об автомобиле, зашифрованную в виде кода, содержащего в себе буквы и цифры, и длинна его колеблется, в зависимости от типа , марки и модели авто, от девяти до 12 символов. Номера кузова наносятся, как правило, на табличке либо на части кузова под капотом автомобиля, но встречается их расположение и под передними сиденьями, а так же в специальном окошке под ветровым стеклом. Расшифровка номера кузова является делом несложным, как правило 4-6 символов в начале номера несут в себе информацию о типе и марке кузова автомобиля, а последние 5-8 цифр являются заводским номером данного кузова. При необходимости, для точной расшифровке первой части номера кузова следует пользоваться специальными таблицами.

 

VIN номер несёт в себе гораздо больше информации, чем номер кузова, и состоит из 17 символов, которые включают в себя, в том числе, и сам номер кузова. Помимо номера шасси автомобиля из расшифровки VIN кода можно узнать дату его изготовления, страну-изготовитель, данные о двигателе, включая его объём, а так же данные о типе трансмиссии. В силу этого экспертизу VIN кода можно считать универсальным средством для определения соответствия истинных данных и характеристик автомобиля тем, которые указываются в техдокументации к нему. Следует отметить, что в настоящее время VIN номер вытесняет из употребления привычный многим номер кузова, и уже 24 страны-производителя автомобилей поддерживают стандарт, который регламентирует маркировку автомобилей при помощи VIN кода.

Источник: https://avtokriminalist.ru/obzor-avto/avto-info/922-nomer-kuzova-i-vin-nomer-ne-vsegda-odno-i-tozhe

[alexshi]

Это тоже сильно сказано, Я, например, так и не увидел ни одного цепятого на пружинках, даже в своём специализированном сервисе. И потом, а чем он тогда отличается от 407-го пежо, мондео, пассата и т.д. и т.п.?

Навалом было на пружинах и ценник был на дилере куда дешевле. Касаемо отличий - даже Мондео и Пассат - абсолютно разные машины. Конечно гидроактив дарит иные плюшки, но на пружинах нельзя поставить знак равно между машинами.

 

изделие не зарегистрированное как изделие, не получает табличку в ВИНномером , есть только выбитый номер кузова

VIN номер несёт в себе гораздо больше информации, чем номер кузова, и состоит из 17 символов, которые включают в себя, в том числе, и сам номер кузова.

У китайцев, как и корейцев набит обычный ВИН номер, поскольку автомобиль с завода сошёл полностью комплектным в определённой комплектации, с определённым цветом салона.А то, что с него после было скинуто несколько деталей - он не стал запчастью.

 

Вот если бы поставлялись кузова нулевой комплектации и на заводе собирали авто в тех комплектациях, как считали нужным - то да... а сегодня всё настолько примитивно, реально всё для папуасов, любой ПТУшник выполняет все операции.

Ну то есть ваш вариант -- прикрутить шильдик к готовому авто есть автопром?

А то...

У меня на последних двух машинах два ВИНа... сборка была шедевральной - на последней вообще только колёса прикручивали, на предыдущей, что-то по подвеске и то не точно

[nikinik200592]

Dongfeng вышел на российский рынок с новым седаном

https://www.zr.ru/co...a-rossijskij-r/

 

Компания Dongfeng Motor Rus объявила о выходе на российский рынок седан Shine Max. Автомобиль представлен в единственной комплектации и предлагается по цене 2,99 млн рублей.

 

По своим габаритам он сопоставим с Toyota Camry и Kia K5 – 4797х1870х1475 мм при колесной базе 2770 мм. Задняя подвеска — многорычажная.

[правдаруб]

Ну то есть ваш вариант -- прикрутить шильдик к готовому авто есть автопром?

Это не мой вариант, так весь мир работает, все сборочные предприятия. То что собирается внутри страны и получает ВИНномер внутри этой страны, является изделием автопрома этой страны. 

Ну то есть ваш вариант -- прикрутить шильдик к готовому авто есть автопром?

Это не мой вариант, так весь мир работает, все сборочные предприятия. То что собирается внутри страны и получает ВИНномер внутри этой страны, является изделием автопрома этой страны.

У меня на последних двух машинах два ВИНа.

Это обычное явление, например если помните, были девятки сызраньской сборки, машинокомплекты с Тольятти с набитым номером кузова поставлялись в Сызрань, там собирался автомобиль и автомобилю присваивался сызраньский ВИН номер, все машины шли с двумя номерами на чашке 

[alexshi]

Это обычное явление, например если помните, были девятки сызраньской сборки, машинокомплекты с Тольятти с набитым номером кузова поставлялись в Сызрань, там собирался автомобиль и автомобилю присваивался сызраньский ВИН номер, все машины шли с двумя номерами на чашке

Врать не буду, не знал, что так было...

Касаемо нормально - нет... по одному ВИНу автомобиль зарубежный и на год старше, а по второму он вдруг стал отечественным и даже не в этом суть - а суть в том, что автомобиль был на 100% выпущен за пределами РФ, а потом типа на ОП скинуты несколько элементов и ввезено, как ЗЧ. И даже это не страшно а страшно, когда начинают гордо толкать про отечественный автопром. Который в реальности это Гранта и Газель.

[Fantomas]

вроде корейцы калининграцкой сборки имели 2 вина