Сообщений в теме: 756

[alexshi]

За цену штатных 265/50 R19 вообще молчу.

А что нормальная цена - на одну шину можно 15-х комплект купить  не китайских

[nikinik200592]

да 17 резина стоит некисло. Весной взял 2 зимних Мышлена Х-Айс 4 205/50/Р17 пока на перед, на заду пока 2 старых оставлю. Щас решил позырить цены - яфшоке. Весной 2 колеса встали 17 тыщ, щас уже 26! Х.з... мож след. весной какие скидки будут... При этом тотже Мышлен в 16 размере стоит 18 тыщ за пару.

сё равно спрос огромный на резину.. если той весной и осенью(из за короны) сё утихло, щас нереальный спрос. се склады забиты резиной на продажу. онлайн не меньше покупают.

[Fantomas]

сё равно спрос огромный на резину.. если той весной и осенью(из за короны) сё утихло, щас нереальный спрос. се склады забиты резиной на продажу. онлайн не меньше покупают.

где-то сенни слыхал, типо дифисит резины в мире из-за ковида... дифисит, забытое слово... скоро будем как раньше через завсклад через товаровэд через дыректор магазын доставать дифисит... а кто не достал вулканизировать будет

[nikinik200592]

где-то сенни слыхал, типо дифисит резины в мире из-за ковида... дифисит, забытое слово... скоро будем как раньше через завсклад через товаровэд через дыректор магазын доставать дифисит... а кто не достал вулканизировать будет

не знаю.. к отцу на склад ещё летом завезли партейку на 2500 тыщи шин.

и это для магаза

а сколько на складах всяких запасов.

[Fantomas]

не знаю.. к отцу на склад ещё летом завезли партейку на 2500 тыщи шин.

и это для магаза

а сколько на складах всяких запасов.

значит врут про дифисит

[DDD]

дифсит - движитель торговли )))

[Витал]

Дифсит легко организуем, к сожалению...

[K.Serg]

Я месяц назад покупал диски на зиму... резины на складе - пинай-пинай, нога устанет. Правда гамазин сетевой.

[alexshi]

резины на складе - пинай-пинай

Я думая в РФ с резиной всё ОК, это наверно больше актуально для загранице - это у них, то газ, то бензин кончается

Недели 2-3 тому назад, или чуть больше - купил комплект летней - ноль дефицита... позавчера заказал пару шиповок - тоже ноль проблем, в любом количестве.

[nikinik200592]

 

Недели 2-3 тому назад, или чуть больше - купил комплект летней - ноль дефицита... позавчера заказал пару шиповок - тоже ноль проблем, в любом количестве.

зачем вам стока резины в личное пользование??

вы что из неё резиновых лебедей делаете?))

 

[alexshi]

зачем вам стока резины в личное пользование?? вы что из неё резиновых лебедей делаете?))

С творчеством у меня не очень

 

Два задних летних уже по-уму менять надо... но в этом году уже не буду, скоро на зиму. Взял сразу 4 колеса, пусть в запасе парочка лежит Вот у меня предыдущая машина погибла - а в гараже 4 новых покрышки лежат зато сын доволен 

 

А вот с зимней всё печально... на второй год использования (пробег менее 10.000 км) из одного колеса вылетело в районе 100 шипов, жесть качество резины... попробовал перешиповать (146 шипов в общей сложности), но толку мало. Вот фотка - мелком отмечены новые шипы. https://a.d-cd.net/96fz72uYVNPHYPp4FOj3_Ku8jQQ-1920.jpg

Решил пару взять, поскольку 2 колеса ещё абсолютно живые, потери 2-3 шипа.

Сообщение отредактировал alexshi: 27 October 2021 - 00:34

[karlson]

Бускуете видать по асвальту )

[alexshi]

Бускуете видать по асвальту )

Вроде нет... у меня машина с буксом не трогается, даже с тапкой в пол, сперва идёт хороший провал, потом плавный набор скорости. Сколько откатался, даже не замечал этого - а тут купил СпидЛоджик, попробовал динамику, как раз всё в пол - и оказывается машина старт сливает полностью...

 

Так, что нет - не букс... скорость конечно влияет на износ - это бесспорно... но я же не первый год за рулём и первые шиповки катал по 10 лет, а стиль езды не изменился. Даже Хакапелиту-7 5 сезонов откатал, почти все шипы на месте, ну может быть несколько потеряно было - но корд в 3-х колёсах пошёл, на 8-ке один сезон откатался, машина погибла - о ней ни чего не могу сказать, а вот 9-ка - первый год по асфальту снега почти не было - откаталась вообще без проблем, все шипы на месте, а второй год по снегу и скорости куда ниже - и 146 шипов улетело - сам в шоке, при том из передних колёс, при заднем приводе.

 

Сыну сейчас взял Хакапелиту-10, посмотрим... хотя он катается спокойно, думаю проживёт долго.

[Warhammer]

дифсит - движитель торговли )))

Представь себе, исчез дефицит. Я пошел в магазин, ты пошел в магазин, мы его не любим - он тоже пошел в магазин.
- Туфли есть?
- Есть!
- Черные есть?
- Есть!
- Лакированные есть?
- Есть!
- Черный верх, белый низ есть?
- Есть!
- Белый верх, черный низ есть?
- Есть!
- Сорок второй, самый ходовой, есть?
- Есть.
- Слушай, никогда не было. Сейчас есть.
- Дамские лакированые, бордо с пряжкой, с пуговицей есть?
- Есть!
Ты купил, я купил, мы его не любим - он тоже купил. Все купили.
Все ходим скучные, бледные, зеваем. Завсклад идет - мы его не замечаем. Директор магазина - мы на него плюем! Товаровед обувного отдела - как простой инженер! Это хорошо? Это противно! Пусть будет изобилие, пусть будет все! Но пусть чего-то не хватает!

 

[Pit]

Kia удивилась тому факту, что по итогам сентября продажи новых автомобилей корпоративным клиентам выросли на 19%, в итоге, доля таких сделок составила 17% от общего объема продаж. Портал «АвтоВзгляд» выяснил, что покупка авто «через фирму» — новый способ заиметь машину без кабальных кредитов и диких накруток.

 

Как известно, из-за острого дефицита новых автомобилей дилеры почувствовали себя хозяевами ситуации. Сейчас, чтобы приобрести машину, надо оформить кабальный кредит, оплатить множество «допов», плюс оформить несколько страховок — во всяком случае, такие сигналы приходят со всей страны.

Скажем, за «бюджетник», типа Hyundai Solaris или Volkswagen Polo продавцы могут просить 2 000 000 рублей, не считая стоимости навязанного кредита и страховых полисов.

Спасением от дилерской алчности оказался… лизинг. Как известно, при такой схеме транспортное средство у дилера выкупает лизинговая компания, у которой нет заинтересованности в увеличении ее стоимости за счет дополнительного оборудования. А значит, клиент сам выбирает, какой автомобиль и в какой комплекции ему нужен.

В ряде случаев ценник конкретного экземпляра вообще может оказаться даже ниже рекомендованного производителем, поскольку крупные лизинговые компании покупают транспорт оптом, получая за это серьезный дисконт. При этом количество страховок, а также их стоимость сводятся к минимуму, потому что их предлагает не дилер, а лизингодатель.

В итоге, те, у кого есть возможность провести покупку личного автомобиля через лизинг для компании, активно этим пользуются.

https://www.avtovzglyad.ru/obshestvo/socium/2021-10-19-rossijane-nashli-novyj-sposob-pokupat-avtomobili-bez-dilerskih-nakrutok/

[Fantomas]

Я смарю, и квартирки дорожают. Я свою брал в 2014 за 3 щас аналогичные на раёне торгуют по 4...4.8. недвига долго лежала, щас тоже рост доллара догонит с 2014го

[nikinik200592]

Я смарю, и квартирки дорожают. Я свою брал в 2014 за 3 щас аналогичные на раёне торгуют по 4...4.8. недвига долго лежала, щас тоже рост доллара догонит с 2014го

у вас уже квадрат за 60 тыщ продают.

родственники из Твери брали в новостройке кирпичной за 38 тыщ в 2017

[Monstrik]

Портал «АвтоВзгляд» выяснил

Этот автовзгляд в основном пишет хрень, которую они похоже сами и выдумывают

[Pit]

Этот автовзгляд в основном пишет хрень, которую они похоже сами и выдумывают

Не знаю что Вам на это ответить, может и хрень пишут. Но я знаю одно, ибо сами те же Ларгусы на контору покупали через лизинг, что не все лизинговые конторы сами выкупают машины напрямую у заводов, но так же ищут и выкупают заказанные им комплектации машин у оф. дилеров. Но в основном действительно берут машины напрямую с завода. В общем когда как. Это первое. Второе, лизинговые конторы работают не за так, но "за долю малую". И эта доля составляет от 5 до 10% в зависимости от цены машины. Выглядит это так - заказчик вносит 50% стоимости машины, остальную сумму равными платежами каждый месяц в течении года. КАСКО и ОСАГО плюсом само собой. Для покупающей конторы это выгодно, ибо машина фактически приобретается в рассрочку, а все затраты включаются в себестоимость. В течении этого года машина де-юре принадлежит лизинговой конторе и документы на машину находятся у них. После последнего платежа документы на машину переоформляются на заказчика и только с этого момента она становится его собственностью.

[Monstrik]

Ну это похоже исключение из правил.
А так что мне браузер выкидывает в новостной ленте, то все статьи как опытные водители возят с собой прокладки (женские), разбитые телефоны и прочая хрень.

[Judge DREDD]

У меня знакомый в прошлые выходные Элантру купил 2005 года. Всего 230 тысяч. Вот так.

Ржавчина немного есть, мелкие косяки, но 1.8 двигатель и пробег в 120 тысяч все перекрывают.

[Pit]

У меня знакомый в прошлые выходные Элантру купил 2005 года. Всего 230 тысяч. Вот так.

Ржавчина немного есть, мелкие косяки, но 1.8 двигатель и пробег в 120 тысяч все перекрывают.

16 лет ... 120 тыс. ... Типа "не бита-не крашена, гаражного хранения (ржавчинка), дедушка ездил только летом на дачу"? Верите в столь малый пробег за столько лет?

[alexshi]

У меня знакомый в прошлые выходные Элантру купил 2005 года. Всего 230 тысяч. Вот так. Ржавчина немного есть, мелкие косяки, но 1.8 двигатель и пробег в 120 тысяч все перекрывают.

Когда в неё тысяч 150-200 вольёт - тогда и будет финальная сумма. И пробег 120.000 км - конечно бывает, но верится с трудом.

 

Сыну купили пару месяцев тому назад Елантру 2006 года, 2 владельца, 175.000 руб., в родной краске - уже влито далеко за сотню. Это мы хотели взять авто на пару месяцев после вливаний - продавать уже нет ни какого смысла.

[Judge DREDD]

Когда в неё тысяч 150-200 вольёт - тогда и будет финальная сумма. И пробег 120.000 км - конечно бывает, но верится с трудом.

 

Сыну купили пару месяцев тому назад Елантру 2006 года, 2 владельца, 175.000 руб., в родной краске - уже влито далеко за сотню. Это мы хотели взять авто на пару месяцев после вливаний - продавать уже нет ни какого смысла.

Все очень просто. Это второй автомобиль У машины действительно один владелец, все пробеги бьются через сайты. Один из минусов машина почти год стояла без движения. Но завелась с первого раза!

16 лет ... 120 тыс. ... Типа "не бита-не крашена, гаражного хранения (ржавчинка), дедушка ездил только летом на дачу"? Верите в столь малый пробег за столько лет?

Кончено верю. И проверили все. Просто покупали не через сайт из Врук в руки или Авито.

А потом Элантра не такой уж дорогой автомобиль. Комплектация действительно не плохая, настоящий кореец 1.8 механика.

[nikinik200592]

У меня знакомый в прошлые выходные Элантру купил 2005 года. Всего 230 тысяч. Вот так.

Ржавчина немного есть, мелкие косяки, но 1.8 двигатель и пробег в 120 тысяч все перекрывают.

если мотор 1.8л , значит не Тагазовская ещё...

помница, в конце 2009 года, когда на права учился, присматривал себе машину.. на авторынке был вариантик Элантры XD с пробегом 64 тыщи, 3 летка, за 265 тыщ.

прошло 13 лет с тех пор, а Элантра в этом кузове всё ещё в цене)

 

 

 

Сыну купили пару месяцев тому назад Елантру 2006 года, 2 владельца, 175.000 руб., в родной краске - уже влито далеко за сотню. Это мы хотели взять авто на пару месяцев после вливаний - продавать уже нет ни какого смысла.

а как же Опирус??
 

 

 И пробег 120.000 км - конечно бывает, но верится с трудом.

 

каждый в год выезжает разный пробег, но для Москвы, действительно мало...
хотя... в 2014 году мы покупали Спектру с пробегом в 20 тыщ, как раз с Московского региона(Подмосковье), реально дед ездил 4 года. он же был единственным владельцем. машина была в идеале.

 

Когда в неё тысяч 150-200 вольёт - тогда и будет финальная сумма

ну это надо конченую тачку купить, чтобы двухсотку ввалить, да и будет ли смысл в таком вложении, при стоимости машины в 200к??

 

настоящий кореец 1.8 механика.

а кузов?? лифтбек или седан?

[Fantomas]

Все очень просто. Это второй автомобиль У машины действительно один владелец, все пробеги бьются через сайты. Один из минусов машина почти год стояла без движения. Но завелась с первого раза!

 

 

сайты это не гарантия, особенно у машин, которым более 10 лет, тогда инфа почти не вносилась никуда. Недавно проданный жонин Фокус тоже чотко пробивался через сайты и показывал ~120 тыщ пробегу, но я в жисть не поверю, што там меньше 200 было

каждый в год выезжает разный пробег, но для Москвы, действительно мало...

хотя... в 2014 году мы покупали Спектру с пробегом в 20 тыщ, как раз с Московского региона(Подмосковье), реально дед ездил 4 года. он же был единственным владельцем. машина была в идеале.

 

 

в Москве многие на метре катаются, а авто тока по выходным заводят ибо проппки. У мну друган в МСК, у него машина 2011 года вроде, пробег порядка 100 

[nikinik200592]

 

в Москве многие на метре катаются, а авто тока по выходным заводят ибо проппки. У мну друган в МСК, у него машина 2011 года вроде, пробег порядка 100 

и такое есть.. друг щас в Москву переехал, машина на стоянке всю неделю стоит, а он на метро.. ибо пробки.

весь пробег эт в выходные дни до моллов.
 

[Judge DREDD]

а кузов?? лифтбек или седан?

 

Лифтбек. В целом за такие деньги очень неплохо.
Я в 2003 году Таврию 5 летнюю купил с пробегом 5 тысяч или даже меньше. Так что машины с маленькими пробегами в столице это действительно факт. Особенно если это 2-3 машина и владели долго.

Сыну купили пару месяцев тому назад Елантру 2006 года, 2 владельца, 175.000 руб., в родной краске - уже влито далеко за сотню.

 

Это ключевое условие. В моем случае это реально второй авто от первого владельца.

Сообщение отредактировал Judge DREDD: 11 November 2021 - 23:18

[Judge DREDD]

и такое есть.. друг щас в Москву переехал, машина на стоянке всю неделю стоит, а он на метро.. ибо пробки.

весь пробег эт в выходные дни до моллов.
 

Там не столько пробки сколько проблемы с стоянкой.

[nikinik200592]

Там не столько пробки сколько проблемы с стоянкой.

и это тоже..

но блин.. без малого 2 часа в пути.. тож не очень классная перспектива. на метро быстрее.