Сообщений в теме: 223

[Андрей_kz]

А как часто Вы меняете свечи?

Раз в год.

 

Не страшно. На многих старых моторах и поболее разбирать надо для замены свечей, тот же коллектор из нескольких элементах.

Ну так можно сказать и что головку можно снять для замены свечек.

Зачем мудрить если можно сделать по нормальному.

 

105 тыс. км. Второй при 210

  

Бензин хороший однако. У меня свечки приобретают характерный рыжий цвет за год (8000-10000) и холостой ход начинает плавать. Меняешь свечки и как рукой сняло 

[DDD]

Странно.

Энгельсовские ставлю, самую дешмань А17ДВРМ, их никто подделывать не хочет

40 тыщ последний комплект прошел уже, выкрутил - состояние отличное. То ли поменять, то ли дальше ездить.

Сообщение отредактировал DDD: 15 November 2019 - 14:30

[Pit]

  

Бензин хороший однако. У меня свечки приобретают характерный рыжий цвет за год (8000-10000) и холостой ход начинает плавать. Меняешь свечки и как рукой сняло 

С рождения "Лукойл-экто". Свечи иридиевые. На 105 тыс. заводился с пол тыка. Поменяли, ибо инструкция. Свечи разглядывали чуть ли не под лупой и так и эдак. Нулевые. Пришли комиссионно к выводу - не хрен было менять, можно было продолжать ездить и на старых.

[amd 19]

свечи вешь в себе. То шо на них нет нагара или там еще каких признаков, вовсе не говорит шо они не допускают пропуска ...., Коварные они подлецы.

p/s/ Но сам  меняю когда как придется.   Было и по 80 тыщ , простые работали. Менял уже скорее от стыда перед мотором, чем была необходимость..

[Judge DREDD]

Будут выпускать очередную унылую повозку с вариатором:

[Андрей_kz]

Будут выпускать очередную унылую повозку с вариатором:

Замер динамики в горах это круто конечно...  

[PavelGhost]

Замер динамики в горах это круто конечно...  

А где ее замерять  - под землей ?

14 сек до сотни - это просто Нет Слов.

[nikinik200592]

А где ее замерять  - под землей ?

14 сек до сотни - это просто Нет Слов.

да там главное чтобы тяги хватало мотору.

а вот вазовский шеснарь и на 200 метрах над уровнем моря(в центральной России) чувствует себя не очень и задыхается.

[PavelGhost]

да там главное чтобы тяги хватало мотору.

А может Мочности ?   

Сообщение отредактировал PavelGhost: 15 November 2019 - 21:06

[Андрей_kz]

А где ее замерять  - под землей ?

по ровной дороге не? 

и не на высоте наверно. 

[nikinik200592]

А может Мочности ?   

там всего не хватает, что с 1,6, что с 1,8

по ровной дороге не? 

и не на высоте наверно. 

может мотор в связке с этим вариатором при качении не будет наровить заглохнуть, как вазовский движ. и это уже плюс!

[PavelGhost]

и не на высоте наверно. 

Высоту Трубо решает (в допустимых пределах)

 

 

там всего не хватает, что с 1,6, что с 1,8

 

Ну так а я про что - для авто такой массы либо атмо 2.5 либо турбо 1.6.

Зы либо мешалку - но кто же тогда купит вменяемый ?

Сообщение отредактировал PavelGhost: 15 November 2019 - 21:26

[Михель Тамбовский]

а вот вазовский шеснарь и на 200 метрах над уровнем моря(в центральной России) чувствует себя не очень и задыхается.

 

вазофобный бред столичного восьмиклассника

[Андрей_kz]

Высоту Трубо решает (в допустимых пределах)

ну и причем тут гипотетическое турбо и видео с замером динамики на высоте и в горах? А даже 1 градус подъема ой как на всех параметрах авто сказывается. 

[PavelGhost]

ну и причем тут гипотетическое турбо и видео с замером динамики на высоте и в горах? А даже 1 градус подъема ой как на всех параметрах авто сказывается. 

Почему ХипоТетическое - дует в дрыгатель с постоянным давлением вне зависимости от высоты.

Градус Подъема - это вообще же хорошо - дрыгатель должен пробуксовывать колесья, тогда именно градус будет важен.

[Андрей_kz]

Почему ХипоТетическое - дует в дрыгатель с постоянным давлением вне зависимости от высоты.

и?

 

Градус Подъема - это вообще же хорошо - дрыгатель должен пробуксовывать колесья, тогда именно градус будет важен.

от нифига не понял... попроще мона? 

[Михель Тамбовский]

для авто такой массы либо атмо 2.5

 

камри купи, придурок.

Масса, мля....

очередную унылую повозку с вариатором:

 

гонщег ты наш. С турбой на дсг

[PavelGhost]

от нифига не понял... попроще мона? 

Если Дрыгатель не способен срывать Калесья  в пробукс при разгоне до 100, то это не дрыгатель.

камри купи, придурок. Масса, мля....

 

ПНХ.

[Михель Тамбовский]

Ладно. Бабуины и масквичи убедили меня что в королле и фокусе должен стоять трёхлитровый двигатель.

[Андрей_kz]

Если Дрыгатель не способен срывать Калесья  в пробукс при разгоне до 100, то это не дрыгатель.

а какой современный могёт?  с учетом всей илихтроники.

Вон моя буксует ( и это на колесах на 2 размера больше) а толку? Динамика по пашпорту за 13 

[PavelGhost]

а какой современный могёт?  с учетом всей илихтроники. Вон моя буксует ( и это на колесах на 2 размера больше) а толку? Динамика по пашпорту за 13 

 

Ну так по этому и приделали ЭлектроНика.

 

 

Ладно. Бабуины и масквичи убедили меня что в королле и фокусе должен стоять трёхлитровый двигатель.

 

Хлопче - ВАЗ ни Короллу Ни Фокус сделать не может, по Цене Кароллы и Фокуса.

Особливо учитывая цену труда.

Куда девается Разница - Вопрос ?

Сообщение отредактировал PavelGhost: 15 November 2019 - 21:51

[nikinik200592]

вазофобный бред столичного восьмиклассника

Михель,я буквально вчера ехал по Питеру  на Весте SW в такси. Там реально мужик всё время подгазовывал.

[Кошелев]

Замер динамики в горах это круто конечно...  

Да хоть у нас в Тольятти. Лично два раза тестировал Весту СВ и СВ Кросс,с двигателями 1.6 и 1.8. Они реально едут натужно,тяжело,нет легкости. Катал Весту седан на роботе,в момент старта продаж. Остался лучшего мнения. Разница в весе кг 80,а так чувствуется!  То есть посади в Весту седан пассажиров и она так же тяжело поедет как СВ пустая?

[PavelGhost]

То есть посади в Весту седан пассажиров и она так же тяжело поедет как СВ пустая?

 

Да не поедет она вообще - максимум 80 км/ч на ГорячеКлючинский Перевал, пердя поршями.

[Judge DREDD]

С турбой на дсг

Попал пальцем в небо. У меня нет турбы с ДСГ. 

[Михель Тамбовский]

Разница в весе кг 80,а так чувствуется!

да лан, откуда там 80 кг. Всего на 3 милиметра шире логана и ступицы там от логана подходят

Там реально мужик всё время подгазовывал.

 и чё. Чё доказать то хотел

Сообщение отредактировал Михель Тамбовский: 15 November 2019 - 22:59

[PavelGhost]

да лан, откуда там 80 кг.

Вот и расскажи, с хрена В Копейку Впердолили из Фиата такую примерно массу ?

Ублюдское Дрыгло , да Ублюдские Тормоза  ?

Сообщение отредактировал PavelGhost: 15 November 2019 - 23:16

[nikinik200592]

А меж тем, чтобы купить Весту универсал (с ручкой,но в более-менее нормальной комплектации) нужно иметь на руках около 800 тысяч рублей.

т.е доступным его назвать уже всё труднее.

и иномарочный В класс всё дороже становится, зараза.

и чё щас выгоднее ещё копить или брать кредит, чтобы взять машину классом выше, т.к на неё более выгодные условия?

 

P/S обвес классно смотрится)

Не оттого ли сейчас на дорогах всё чаще встречается С сегмент. чем новые Логаны, Сандеро, Полики и т.д?

даже не чаще, а просто видно, что машины новые. А сегмент В как-то ещё (в массе своей) не сильно обновиться спешит.

 

Вот у меня в семье Солярис есть, но нифига я не буду его менять на новый Логан, Веста или Рио с Солярисом.

Ибо нет целесообразности. кардинально ничего нового для меня, а добавить нужно будет почти стоимость машины!

если бы цены были докризисные, этак до 2015 года. мы бы с женой конечно присмотрелись и к Элантре за 700к, или к турбо Велостеру. а может к Джете или ASX.

И чувствуется, что дальше будет хуже(

[Витал]

максимум 80 км/ч на ГорячеКлючинский Перевал

Это когда ты там ухитряешься 80 раскочегариться, там затор постоянный!

доступным его назвать уже всё труднее.

эммм.... У каждого свои понятия "доступный". 

если бы цены были докризисные, этак до 2015 года

А зарплаты до 1997-го....

[Михель Тамбовский]

номарочный В класс всё дороже становится, зараза.

 

иномарочному БЭ   до Весты как до Китая раком

Сообщение отредактировал Михель Тамбовский: 16 November 2019 - 08:50