Сообщений в теме: 75

[Андрей_kz]

https://www.zr.ru/co...-xray-razrabot/

 

 

АВТОВАЗ заканчивает разработку коробки передач для Лады Весты и XRAY. Автомобили с новой трансмиссией могут появиться в продаже в конце этого года.

[PavelGhost]

Ну почему опять не ГидроМех ?

[Андрей_kz]

Так сейчас тенденция общая на вариаторы. Субару так вон вообще кроме вариаторов ничего не ставят. 

[Pit]

Так сейчас тенденция общая на вариаторы. Субару так вон вообще кроме вариаторов ничего не ставят. 

Механику ставят на Форестер (самая хреновая комплектация с 2,0 литровым двигателем), ставят на Субару WRX и WRX STI. Но последние это спортивные машины, на них и реализация полного привода совсем другая.

[Maxim73]

А мне нравится вариатор. Предвосхищая ваши вопросы/утверждения - ездил на машинах с классическими автоматами, с ДСГ 6-7, само собой разумеется на механике и на простеньком роботе а-ля Лада Веста.

[Кошелев]

В начале статьи с фразой " заканчивает разработку" журналист явно погорячился .

[Андрей_kz]

Механику ставят на Форестер

Да я про АКПП. Про механику я в курсе. Кстати Вариаторы на субару насколько я могу судить одни из самых живучих. 

[mik82]

Ну почему опять не ГидроМех ?

А что?

[Maxim73]

Да я про АКПП. Про механику я в курсе. Кстати Вариаторы на субару насколько я могу судить одни из самых живучих. 

Да они везде живучие - конструкция вылизана.

[PavelGhost]

А что?

Да так - все шняшу тулят всякую, Лисапеты Изобретают.

Купите каропку у АйСина и ставьте 6-ти ступу.

[Wess]

Купите каропку у АйСина и ставьте 6-ти ступу.

 пускай сначала рули научатся ровно ставить, а вы про гидромехи... Они только ценники умеют как на ино делать превосходно.

[Stansfield]

А мне нравится вариатор. Предвосхищая ваши вопросы/утверждения - ездил на машинах с классическими автоматами, с ДСГ 6-7, само собой разумеется на механике и на простеньком роботе а-ля Лада Веста.

Вариатор вариатору рознь. Ставить будут Jatco 015, как я понимаю. На Джуках он сыпалсо. Черть его знает, довели или нет. А на Субарах совсем другой вариатор - там, говорят, надёжный.

[PavelGhost]

Да они везде живучие - конструкция вылизана.

Самое смешное, что у Варика тоже обычно ГидроТрансформатор  применен для сцепы - соответсвенно он дороже Гидромеха.

[manyak]

Да они везде живучие - конструкция вылизана.

Есть инфа от диллерских работников Ниссана, что на 1,6 варики массово летели. Жуки, Сентры и прочие в очереди стояли на замену. Не этот ли варик нам готовят для Весты?

Я за варик голосую, но, чтобы надёжный. Ато наши демоны МТ нормально делать не научились ещё. Если будет связка с вазовским мотором - гиблое дело, а если с ниссановским, подумаю о покупке такого варианта.

[Judge DREDD]

Есть инфа от диллерских работников Ниссана, что на 1,6 варики массово летели. Жуки, Сентры и прочие в очереди стояли на замену. Не этот ли варик нам готовят для Весты?

Я за варик голосую, но, чтобы надёжный. Ато наши демоны МТ нормально делать не научились ещё. Если будет связка с вазовским мотором - гиблое дело, а если с ниссановским, подумаю о покупке такого варианта.

Они умудрились изговнять обыкновенную Джатко 4, неужели с вариатором не справятся?
Даже делать ничего не надо
Хотя...

[manyak]

А что делать? Нисаномотры уже отработаны на Иксреях, отлично ездят по сию пору и не чихают. По отзывам с сервиса, собственники таких машин довольны очень.

А Джатку как изговнили? Вообще не понял смысла. Данная коробка тоже успешно эксплуатируется. 

Хотя, нашим таланта не занимать, любую идею "облагородить" могут

Сообщение отредактировал manyak: 13 September 2018 - 09:32

[mik82]

Да так - все шняшу тулят всякую, Лисапеты Изобретают.

Купите каропку у АйСина и ставьте 6-ти ступу.

Ну вариатор так же имеет гидропередачу, и вроде как механический (не электрический, не святодуховный и т.д.)... Чем не гидромех?

Они умудрились изговнять обыкновенную Джатко 4

 

Знакомый на Гранте с ней уже пятый год ездит (каждый день по городу и пробкам) - проблем нет никаких...

пускай сначала рули научатся ровно ставить

 

Ну тут не только к ним претензия... Тому же пальцвагену стоит задуматься о покраске - негоже тачку от полутора лямов с подтеками продавать (я уже не говорю за чудесно ровные кузовные детали)... А руль - ну так я тож после покупки тачку переобул в зимнюю резину и руль вправо уехал, летнюю поставил весной - вроде вернулся и так каждый сезон...

[Pit]

Да я про АКПП. Про механику я в курсе. Кстати Вариаторы на субару насколько я могу судить одни из самых живучих. 

 АКПП они вообще ставить перестали, сделав ставку на вариатор. Да, их Lineatronic реально классный. Если они умудрились на спортивную машину (WRX) вкрячить вариатор с реализацией ПП типа VTD (межосевой планетарный дифференциал 45/55 с многодисковой гидравлической муфтой блокировки), то это о чем-то говорит. Раньше VTD они ставили с 5-ти ступкой АКПП на Трибека, Аутбек с движком 3,6, Форестр S-Edition, Легаси GT и WRX STI.

[PavelGhost]

Ну вариатор так же имеет гидропередачу, и вроде как механический (не электрический, не святодуховный и т.д.)... Чем не гидромех?

Тем и не ГидроМех, что Вариатор 

Современные многоступенчатые ГидроМехи с ранней блокировкой Гидры практически не уступают Вариаторам, да еще если сочетаются с ТурбоДрыгателями, у которых ровная полка момента в широком диапазоне оборотов.

Сообщение отредактировал PavelGhost: 13 September 2018 - 11:35

[mik82]

Тем и не ГидроМех, что Вариатор

 

Да хоть бульбулятором обзовите... И вариатор и АКПП с планетарным механизмом подпадают под определение - гидромех...

[Pit]

 

Современные многоступенчатые ГидроМехи с ранней блокировкой Гидры практически не уступают Вариаторам,

да еще если сочетаются с ТурбоДрыгателями, у которых ровная полка момента в широком диапазоне оборотов.

Ранняя блокировка теперь у всех АКПП и вариаторов. И тем не менее КПД у вариатора выше, чем у АКПП. Что касается надежности ... это смотря какой (чей) вариатор и смотря какая (чья) АКПП. Вот не думаю, что современные 8-ми и тем более 9-ти ступенчатые АКПП проще в изготовлении, дешевле и как итог надежнее вариатора.

Сочетаются с турбодвижками и те и те. 

[Judge DREDD]

Знакомый на Гранте с ней уже пятый год ездит (каждый день по городу и пробкам) - проблем нет никаких...

скажите ещё, что она не ржавеет, особенно снизу и я потребую сатисфакции
Тут у некоторых и благосостояние растет и доллар нахрен не нужон и чем рублей больше за доллар, тем лучше. А с АКПП есть определенный деффект. На некоторых автомобилях ВАЗ с этой АКПП, я повторяю на некоторых, происходит износ подшипника который который как отдельная запчасть не поставляется и в каталогах йего нет. Из-за этого подшипника бывают вибрации. Посмотрите на форуме ВАЗ. Там у кого это случилось чуть ли не волосы на заднице рвет.

Сообщение отредактировал Judge DREDD: 13 September 2018 - 12:30

[Wess]

скажите ещё, что она не ржавеет, особенно снизу и я потребую сатисфакции

 вы на чипованной октахе и он на супернаногранте

[Андрей_kz]

АКПП они вообще ставить перестали

АКПП это и ГМП и вариатор и робот. Главное автоматическое изменение передаточного числа. 

[Pit]

АКПП это и ГМП и вариатор и робот. Главное автоматическое изменение передаточного числа. 

Ну это понятно. Но я имел ввиду классическую гидромеханическую АКПП.

[mik82]

скажите ещё, что она не ржавеет, особенно снизу и я потребую сатисфакции

Про ржавчину не знаю, но каропка ездит...  

супернаногранте

Найдете это, подгоняйте... 

[Андрей_kz]

Но я имел ввиду классическую гидромеханическую АКПП.

Я понял.

Просто я термином АКПП называю любую автоматическую трансмиссию. 

[Pit]

Я понял.

Просто я термином АКПП называю любую автоматическую трансмиссию. 

А я все по старинке ... 

[правдаруб]

Есть мнение, что последние ниссановские варики (жатко) не шибко надёжные, старые были надёжнее, а эти типа улучшенные с якобы двухступенчатым вариатором который позволяет использовать более широкий спектр передач (на шкивах) случается выходят из строя из за клапана в масляном насосе, который забивается мусором, царапает цилиндр по которому передвигается и затем умирает мгновенно и изнашивается всё что только может изнашиваться в вариаторе. В этом случае прогресс не на пользу, старые вариаторы как на праворуких Ниссан Куб 2 или Ниссан Ноут, были надёжнее 

Сообщение отредактировал правдаруб: 13 September 2018 - 20:28

[PavelGhost]

 

Да хоть бульбулятором обзовите... И вариатор и АКПП с планетарным механизмом подпадают под определение - гидромех...

 

Да с Хера Ли ?

 

 

Сочетаются с турбодвижками и те и те. 

 

Сочетаюца ЯсенКрасен - тока при ровной полке момента Вариатор практически Не Нужен.

Более того - если сделать полку совсем Ровной - Вообще Нахер Не Нужна Каропка     

Сообщение отредактировал PavelGhost: 13 September 2018 - 20:31