Сообщений в теме: 120

[St4n]

Судя по фотографии Пассат.

Да, погуглил и тоже понял, что Пассат. Я особенно не интересуюсь ВАГами, а так как они все похожи, отличаю с трудом.

[Judge DREDD]

Да, погуглил и тоже понял, что Пассат. Я особенно не интересуюсь ВАГами, а так как они все похожи, отличаю с трудом.

Пассат хорошая машина. Во всяком случае выглядит нормально внутри на свои деньги. Не то что Октавия. К сожалению не мой вариант. Мне нужна относительно неугоняемая машина на каждый день.

[Happy Ananas]

 

 я б не купил такой ушлепок

 

Немцы говорят: каждая машина со временем становится опелем.

Еще есть выражение: опель - машина немецкого студента 

 

Одни критиканы)))

 

И хватит гнать на Опель) И так ясно, что от Эста предвкушали что-то другое, но Опель давно ушел от стереотипов, плюс  салон классный, мне нравится.

 

Судя по фотографии Пассат. Двигатель какой?
 

 Судя по приборке, вангую 2.0 TDI на 150 лошадок

[Judge DREDD]

Судя по приборке, вангую

2.0 TDI на 150 лошадок

Мнп с телефона плохо видно
Если так, то вообще идеальный вариант. И лошадей нормально и расход копеечный.

поздравлять чтоли, ну тык лови поздры
я б не купил такой ушлепок

Завидовать надо молча, стыдитесь гражданин
Я бы тоже не купил, но дизель и ДСг хорошее сочетание. Насколько я помню ставили ДСГ-6 на дизель.

[пивкабы]

Одни критиканы)))

 

Да, в общем-то, ничего против опеля не имею, брат у меня на опеле ездит, вполне на уровне.

[Владимир Белонин]

Что могу скзать по внутреннему убрансиву (поскольку каки - то серьезеый косяков не, да и вообще их нет) - типичный VW Golf 7c несколлько легковесными педлаолями - они лекговаты и с практически полным отсутствуем "свободного хода, а это означает - "перетопил педальку и бумер остался даалеко позади".

 

Сиденья. Знаете сколько там регулировок. Нет, тогда берите ручку и бумагу, перечисляю:

 

1. Продольная регулировка сидения;

2. Наклон спинки сидения;

3. Регулятор высоты кресла;

4. Регулятор высоты поясничного подпора;

5. Регулятор выдвижения поясничного подпора;

6. Атаманка выдвижная;

7. Регулировка высоты и наклона подушки сидения.

 

Да, с одной стороны - выше описанный набор настроек сидения позволяет усесться правильно всем, ну разве что жЫр - трестам, А с другой стороны, - найти правильную посадку нужно потратить некоторое количество времени, зато и спина и что чуть ниже порадуюццо. По мне так сделать универсальные сидушки со стандартным набором регулировок - ну шоб для всех. Все! Придраться к чему - нибудь кроме сказанного выше, НЕРЕАЛЬНО! ​Сзади места как в маршрутке (сам за собой устраиваюсь при росте 182 см. без проблем). 

 

Ну и еще раз про педальки и двигатель. Как по мне - 150 сильного TDI(шного) двигателя в 150 сил и паровозной тягой практически с нуля несколько избыточно для данного автомобиля. Вот 1,4 TSI мотора о 150 сил - это самый оптимальный выбор также как и мотора 1,8 TSI о 180 сил. С этими двигателями Passat получаеться наиболее гармоничным, а с мотором 2,0 - это не автомобиль, это средство доставления лузлов соседям по потоку, поскольку, повторюсь - с таким мотором это не автомобиль - это пуля.

 

В итоге - сий машин обошелся мне в 1 811 000 RUB плюс допы еще на тысяч 50 и видеорегистратор.

Нашего полку прибыло ! Поздравляю! Комфорт?

 

Да, Comfort - Line + пакет расширенной безопасности + пакет подсветки салона.

[Maxim73]

Пруфов захотелость? Ну так ловите.

Поздравляю! Приятных путешествий и чтобы не подводила в дороге!

[Babaй]

Мои поздравления, трактористов прибыло))

[Михель Тамбовский]

асы со стрелкаме - стильная штука

 

с приоры содрали

[Judge DREDD]

Вот 1,4 TSI мотора о 150 сил - это самый оптимальный выбор также как и мотора 1,8 TSI о 180 сил.

Да в принципе достаточно.

"свободного хода, а это означает - "перетопил педальку и бумер остался даалеко позади".

Это смотря какой Бумер.

Я несколько месяцев назад был посрамлен седаном Инфинити G35. Не знал, что у него за 300 лошадей

[Владимир Белонин]

дсг однако ннаверно

 

Именно, 6ст. DSG.

[supermario]

Что могу скзать по внутреннему убрансиву (поскольку каки - то серьезеый косяков не, да и вообще их нет) - типичный VW Golf 7c несколлько легковесными педлаолями - они лекговаты и с практически полным отсутствуем "свободного хода, а это означает - "перетопил педальку и бумер остался даалеко позади".
 
Сиденья. Знаете сколько там регулировок. Нет, тогда берите ручку и бумагу, перечисляю:
 
1. Продольная регулировка сидения;
2. Наклон спинки сидения;
3. Регулятор высоты кресла;
4. Регулятор высоты поясничного подпора;
5. Регулятор выдвижения поясничного подпора;
6. Атаманка выдвижная;
7. Регулировка высоты и наклона подушки сидения.
 
Да, с одной стороны - выше описанный набор настроек сидения позволяет усесться правильно всем, ну разве что жЫр - трестам, А с другой стороны, - найти правильную посадку нужно потратить некоторое количество времени, зато и спина и что чуть ниже порадуюццо. По мне так сделать универсальные сидушки со стандартным набором регулировок - ну шоб для всех. Все! Придраться к чему - нибудь кроме сказанного выше, НЕРЕАЛЬНО! ​Сзади места как в маршрутке (сам за собой устраиваюсь при росте 182 см. без проблем). 
 
Ну и еще раз про педальки и двигатель. Как по мне - 150 сильного TDI(шного) двигателя в 150 сил и паровозной тягой практически с нуля несколько избыточно для данного автомобиля. Вот 1,4 TSI мотора о 150 сил - это самый оптимальный выбор также как и мотора 1,8 TSI о 180 сил. С этими двигателями Passat получаеться наиболее гармоничным, а с мотором 2,0 - это не автомобиль, это средство доставления лузлов соседям по потоку, поскольку, повторюсь - с таким мотором это не автомобиль - это пуля.
 
В итоге - сий машин обошелся мне в 1 811 000 RUB плюс допы еще на тысяч 50 и видеорегистратор.

 
Да, Comfort - Line + пакет расширенной безопасности + пакет подсветки салона.

Отличный выбор ! Кресло эргокомфорт реально вещь !!! Выбирал год назад авто , перетестдрайвил по два раза Суперб , Камри , Мондео и Пассат. Пыжа 508 и Теану не нашел поблизости. Удобно смог сесть со своей спиной только в Пассате. Эргономика на высоте. Движку завидую белой завистью , в прошлом году дизеля не предлагали.

[EST]

С мерседеса содрали.

бедный мерс...без часоф осталсо

 

ты про свой колись, небось 10 тык уже вкатил   помни, опиль всегда станет жигулям  

не пока ещё тока 2000км накатал, завтра к финнам поеду, на выставку....ещё 500 выйдет

 

Я я слышал , что Опель это немецкий Москвич .)))

давний спор между Москвичами и Жигулями...между Опелем и ФВ 

 

Немцы говорят: каждая машина со временем становится опелем.

Еще есть выражение: опель - машина немецкого студента 

ничё....побуду студентом 

с приоры содрали

судя по посту выше, Приора содрала с мерса, а ФВ уже с Приоры ))))

Сообщение отредактировал EST: 23 July 2017 - 00:12

[EST]

И хватит гнать на Опель)

да!!! Опель forever!!!! 

от Эста предвкушали что-то другое

 

я и сам-то не знаю, чего от себя ждать...чего уж говорить о других    

ещё месяц назад ништо не предвещало, в начале июня увидел рекламу лизинга с нулевым авансом, и начал рыть мотоциклы..но оказалось, что "нулевой" только для авто, тогда и решил поменять машину (в знак протеста) 

Астра эта просто удачно подвернулась, ибо искал "универсал или кроссовер+дизель+автомат+хорошо упакованный".

[Владимир Белонин]

Поздравляю! Приятных путешествий и чтобы не подводила в дороге!

Это спасибо, да вот только до конца этого года мои путешествия ограниачаться МКАД + еще немного, до Тулы или Калуги...

 

 

Отличный выбор ! Кресло эргокомфорт реально вещь !!! Выбирал год назад авто , перетестдрайвил по два раза Суперб , Камри , Мондео и Пассат. Пыжа 508 и Теану не нашел поблизости. Удобно смог сесть со своей спиной только в Пассате. Эргономика на высоте. Движку завидую белой завистью , в прошлом году дизеля не предлагали.

Да, если честно, то дизельного мотору несовсем место в данном автомобиле  - кузов на 100 кг. выше чем на VW Golf 7. А этот автомобиль довольно таки прилично таскал по КЧР и КМВ мотор 1,4 TSI о 122 силах. Дизель же нужен только если среднедневной пробег от 150 км. и выше по тому что именно в таком режиме проявляются ВСЕ! ТТХ данного мотора. А с другой стороны, рассетный срок службы данного мотора TDI - около полумиллиона км., TSI 1.4 о 150 сил, расчетный пробег которого порядка 300 - 400 тысяч и выше (смотря кто за рулем и как он ездиит

[А6422]

ну поздры раз рад сам, 

[Fantomas]

О, поздравляю. Это Пассат или Джетта?

На Пасцат похоже )

[Витал]

Приора содрала с мерса

Навроде как, на Приоре фордовские часы, не? 

 

А так-то да, как говаривал старикан Форд, а он толк в авто понимал, "хороший автомобиль -- новый автомобиль")))

[таёжник]

6. Атаманка выдвижная;

 

 Главное,чтобы потом...после этого самого...ну,в общем тыпонел...атаманку успеть задвинуть...пока атаман не увидел...      

 

 Или таки оттоманка?   

[supermario]

А так-то да, как говаривал старикан Форд, а он толк в авто понимал, "хороший автомобиль -- новый автомобиль")))

Как из автосалона выехал - сразу б/у !!! Абыдно да !!! 

[Слaва]

 Главное,чтобы потом...после этого самого...ну,в общем тыпонел...атаманку успеть задвинуть...пока атаман не увидел...    

 

 Или таки оттоманка?   

 

Конечно оттоманка, это раз. И Вова не знает что это такое, это два. Иначе не написал бы такую чухню

[Миллениум]

 

 

часы со стрелкаме - стильная штука  

к сожалению на Пассатах очень медленно меняется оформление интерьеров...

вроде и новое поколение, а салон схож с прежним.

[Babaй]

к сожалению на Пассатах очень медленно меняется оформление интерьеров...
вроде и новое поколение, а салон схож с прежним.

Ну кто-то скажет консерватизм, кто-то классика и традиции.
А вообще надо ли постоянно менять салон, лучшее враг хорошего, как известно, ведь найдется много людей которые скажут верните.....
Достигли хороших результатов и не спеша дорабатываем по капельке, чем не подход?

[EST]

Навроде как, на Приоре фордовские часы, не? 

ну вот...теперь и Форд без часоф остался   

[пивкабы]

Сообщение отредактировал пивкабы: 24 July 2017 - 22:50

[Fantomas]

сетаки надо было 2 литра брать

[K.Serg]

сетаки надо было 2 литра брать

В смысле - пошли дурака за воткой, так он 0,5 и принесет.

[Владимир Белонин]

 

Это смотря какой Бумер.

Я несколько месяцев назад был посрамлен седаном Инфинити G35. Не знал, что у него за 300 лошадей

 

 Да Х.З., тройка скорее всего, причем новая, в смысле актуальная на сегодняшний день. 

 

ну вот...теперь и Форд без часоф остался  

 

Кстати\ - часики достаточно удобная весчь. Но тут другая головная боль - могут стекло разбить в ожидании чего - то крутого, а получат обычные кварцевые часы, да, эффектно выполнены и гармонично вписывающиеся.

[Владимир Белонин]

Ну кто-то скажет консерватизм, кто-то классика и традиции.
А вообще надо ли постоянно менять салон, лучшее враг хорошего, как известно, ведь найдется много людей которые скажут верните.....
Достигли хороших результатов и не спеша дорабатываем по капельке, чем не подход?

 

Для рестайлинга - можно  и нужно, только по - мелочи, чтоб основная линий интерьер прослеживалась. А вот с новым поколением - нужно полностью (а не частично)  перерабатывать интерьер. Причем этот интерьер должен быть гармоничным с экстерьером. А такого до эпохи Де Сильвы не было, и врядли будет. Мюллер же, оно будет вести агрессивную, злую политику в дезайне вместо стремительной, фундаментальной и одновременно легкой политики.

 

Да, Я понимаю, что основная аудитория такого автомобиля сегодня... а вот не вижу ЦА. От готов, эдак, через пять - этот дизайн будет очень востребованным, поскольку мы - то подрастем, а какие автомобили были у нас, скажем, то счаз. Влоот

 

Это Я про аэртеон есличо.

[Warhammer]

нееее -можно просто поговорить об архитектуре строения машин-в ампире например, потому как здешнее строение многих не устраивает, гламурчику -точно не хватает, ешо пару кубов, стеклоподьемники мля-скрепят, чето там ешо жужит, не, не то!!!

А как ты считаешь-какой стиль лучше-чтобы ездила, иль чтоб об ней здеть всю свою  жизнь говорить?

Походу вы настока зажирели-что свою Родину не потяните))))

Сообщение отредактировал Warhammer: 25 July 2017 - 07:56