Сообщений в теме: 86

[Клубничка]

Лучше, чтоб наверняка, поддон снять и тряпочкой протереть. )))

Это из той же серии, что я слышала про замену масла в акпп, где чтобы сцедить еще пол стакана к слитому маслу, нещадно дрюкают коробку практически на сухую, когда всё равно остается/не сливается масла в коробке в районе 4 литров.

[Spandem]

Ну наверно промывать минералкой после синтетики точно не надо, мотор конечно не умрет, но несмываемый остаток минералки при заливаемой синтетики не очень хорошо. Я делал просто. После слива старого, черного масла, залил в движек остатки других разных синтетических масел, оставшихся от других машин. Цель очень простая - промыть систему от отработавшего масла. После пяти минут слил этот микс. Дальше залил уже рабочую синтетику. Визуально, после такой процедуры замены, новое масло намного светлее, следовательно остатки старого масла максимально удалены, чего я и добивался. Конечно бороться с отложениями таким способом мягко говоря не эффективно. 

PS проделывал сию процедуру специально, так как очень удивлял факт быстрого "коричневения" налитого нового масла без промежуточной промывки. Ну и собственно проделал сию процедуру просто из интереса и наличия достаточного количества остатков синтетических масел, тем более что основы их практически одинаковы. Хуже точно не сделал.

[Витал]

Навроде, сейчас нужно тревожиться, когда масло как раз не темнеет долго.

[maximum13]

Зачем такие танцы с бубном? Во всех современных маслах сейчас присутствуют моющие присадки и если соблюдать адекватный режим замены масла, то и ничего промывать не надо и полет будет нормальным.

Здравствуйте Всем, никаких "танцев с бубнами" . Эта работа в удовольствие, с пивком, после работы . Своего Фольца менять не собираюсь, т.ч. надо беречь движок, у него и так репутация не очень. На Зарулёвском красном Фольце гидрики вроде заменили до 30ккм, а после вроде 50ккм поршневую, вот и не промывай масляную систему после таких примеров.

[mik82]

вот и не промывай масляную систему после таких примеров

Есть большие сомнения, что изначально кривым гидрикам и поршням помогут эти "шаманства")))  

[Alex-72rus]

надо беречь движок,

В таком случае просто меняйте масло(синтетику)через 10 тыщ и если косяков у двигателя с завода нет,то свой положенный ему ресурс он отработает сполна ещё и больше. 

[Клубничка]

. Своего Фольца менять не собираюсь, т.ч. надо беречь движок, у него и так репутация не очень. На Зарулёвском красном Фольце гидрики вроде заменили до 30ккм, а после вроде 50ккм поршневую, вот и не промывай масляную систему после таких примеров.

Хорошее состояние двс в вашем случае это в первую очередь бережная эксплуатация ))))

[Spandem]

Навроде, сейчас нужно тревожиться, когда масло как раз не темнеет долго.

почему не темнеет? темнеет вполне нормально, а не сразу к концу недели, вобрав в себя остатки старого грязного масла. Да и не делаю я такого рода промывки постоянно, а так, как остатки скопятся.  

[Alex-72rus]

Хорошее состояние двс в вашем случае это в первую очередь бережная эксплуатация ))))

А бережная эта какая?Честно просто интересно.Я вот например люблю иногда двигатель крутануть до 6000 тыс об.Да и азартную езду люблю.Правда нагрузку на двигатель ни когда не даю,т.е. в натяг не езжу.

[blinckof]

А бережная эта какая?Честно просто интересно.Я вот например люблю иногда двигатель крутануть до 6000 тыс об.Да и азартную езду люблю.Правда нагрузку на двигатель ни когда не даю,т.е. в натяг не езжу.

Вот) внатяг не ездить и на холодную не гарцевать)

[Alex-72rus]

и на холодную не гарцевать)

Это да я практически на холодную больше 2.500 об. мин. не даю.И печку включаю только когда температура градусов до 70 не поднимется. 

[Клубничка]

А бережная эта какая?Честно просто интересно.Я вот например люблю иногда двигатель крутануть до 6000 тыс об.Да и азартную езду люблю.Правда нагрузку на двигатель ни когда не даю,т.е. в натяг не езжу.

Ну глядя на то как изгаляются над своими авто большое количество современных водителей, то список чего не стоит делать с авто достаточно большой.

Например резкие старты, отсечки, дерганая езда. Долгие простои на холостых (многие включают машину и стоят по пол часа тусуют или вообще уходят) или другая крайность на не прогретом двс шарашат. В сильные морозы без большой надобности дергают машину, буксируют прицепы и прочее и т.д.

[Alex-72rus]

Долгие простои на холостых

Ну конечно если по часу или больше,то хорошего мало,да потом если постоянно "тошнить"в пробках,тогда да,а если пол часа и то редко,то я считаю ни чего страшного нет.Просто потом по трассе хорошо прокатишься и всё будет нормально.Ни каких отложений не останется.

[amoskalyuk48]

Клубничка,не парьтесь,даж если переехать обозначенный порог!
Ничо с машиной не произойдет!,вообще то ее нужно иногда заводить,и выхаживать!
Иначе очбыстросдохнет!,мой друг свою четыру уже пару лет не трогает!!?
При пробеге 57 000,во млин как собака на сене!

[maximum13]

Хорошее состояние двс в вашем случае это в первую очередь бережная эксплуатация ))))

 

Да, в пробках почти не стою, движок всегда грею не много, езда за городом почти всегда на 3000об, в городе---от 2000. Иногда, по надобности кручу, горячий, до 4500- 5000. Медленно ездить не люблю, благо подвеска позволяет.

[fartosin@]

Я заметил одно, лить масло нужно нужной вязкости и оригинал, чтоб не было никакой бодяги, подделок. А по поводу фирмы я не особо парюсь. Даже специально не беру подряд масло одного и того же бренда. Сейчас на Mitasu масле  докатываю, дальше не знаю что даже брать.

Сообщение отредактировал Андрей_kz: 09 March 2017 - 05:44

[mik82]

вот это 

 Я заметил одно, лить масло нужно нужной вязкости и оригинал

как бы прямо противоречит этому

. Даже специально не беру подряд масло одного и того же бренда.

[blinckof]

Я заметил одно, лить масло нужно нужной вязкости и оригинал, чтоб не было никакой бодяги, подделок. А по поводу фирмы я не особо парюсь. Даже специально не беру подряд масло одного и того же бренда. Сейчас на Mitasu масле (производитель докатываю, дальше не знаю что даже брать.

Как же это было замечено?

Сообщение отредактировал Андрей_kz: 09 March 2017 - 05:44

[Кошелев]

Я заметил одно, лить масло нужно нужной вязкости и оригинал, чтоб не было никакой бодяги, подделок. А по поводу фирмы я не особо парюсь. Даже специально не беру подряд масло одного и того же бренда. Сейчас на Mitasu масле (производитель ) докатываю, дальше не знаю что даже брать.

А , что мешает брать масло одного бренда?

Сообщение отредактировал Андрей_kz: 09 March 2017 - 05:45

[amd 19]

А , что мешает брать масло одного бренда?

вера....

[Sawage Garden]

Нет, промывать двигатель перед сменой масла, даже если это будет другой бренд масла, КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО! Дело в том, что промывочные масла делаються на основе минеральных, тоесть по сути являються минеральными маслами, не прошедшими ни кидрокрегинг, ни изомеризацию ни остальнвх технологических процессов. В двигателе же всегда остаеться от 150 грамм мотороного масла, которые члить невоззможно - только выдуть. Плэтому смесь минерального масла и даже ГИдрокаталокрекиного сильно подпрортит жизно мотора ввиду того что такая смесь будет иметь ФТП отличные от ребований.

[Слaва]

Нет, промывать двигатель перед сменой масла, даже если это будет другой бренд масла, КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО!

 

Кем ЗАПРЕЩЕНО?   Шо, в инструкциях так и пишут, что не промывайте, будет вавка мотору?

[mik82]

только выдуть

вдуть... 

[amd 19]

вдуть...

ойлмуньяк....

[Витал]

Кем ЗАПРЕЩЕНО?

Ник глянь! Неужто Сам Сэвидж Гарден вернулся?)))) 

[m923]

Плэтому смесь минерального масла и даже ГИдрокаталокрекиного сильно подпрортит жизно мотора ввиду того что такая смесь будет иметь ФТП отличные от ребований.

Какое же из ребований будет отличаться? 

[Sawage Garden]

Ник глянь! Неужто Сам Сэвидж Гарден вернулся?)))) 

А Я, собственно говоря, никуда и не уходил, взял павузу чтобы на машин новый денег достать, так что скоро буду снова на колесах.

Ну да ладно, сие OFF TOP. Что же касаеться ФТП, то у минерального масла ниже точка кипения, хуже демпфирующие и смазывающие способности, что особенно критично для современных турбированных движков. А теперь давайте возьмем среднестатистический современный мотор обьемом до 2 литров включительно. Емкость поддона картера там около 4 +/- литров и 200 грамм это 5 процентов от обьема...

•  

[Sawage Garden]

Ну и комп новый таки купил... Так что сижу теперь как Тсарь...

[Витал]

Я, собственно говоря, никуда и не уходил, взял павузу

А чего статистика с нуля?

[Sawage Garden]

А чего статистика с нуля?

А фих его знает - предыдущий аккаунт не хотел автивироваться. В смысле не получалось войти...