Сообщений в теме: 94

[Зарулем.РФ]

Девять лет назад парни из «Рено» смогли доказать миру, что автомобиль со скромным ценником отнюдь не подразумевает скупое качество изготовления – и словили овации: французский бюджетомобиль по достоинству оценили даже в сытой Западной Европе. Однако во втором издании «Логан» удивил еще больше: более мощный и солидный, он умудрился стать даже доступнее своего предшественника. Мы решили проверить – не кроется ли здесь какой-нибудь подвох?

Полный текст статьи

[_Евгений]

478 тыщ и всего 82 л.с. Тут кричали, что на ниву планируют поставить кондей и она перестанет ехать, а что логан разве поедет

[mik82]

 Мы решили проверить – не кроется ли здесь какой-нибудь подвох?

Кроется, только в голове автора статьи. Набрать допов до 478 т.р., при том что "привилеж" с большим количеством плюшек и зимним пакетом выйдет дешевле этой суммы)))

[P@wel]

Судя по таблице начальная комплектация 335 стоит, а следующая 408, так что разница не 53, а 73 выходит. Ну либо в таблице ошибка.

У местного дилера новые логаны только в максимальной комплектации и с допами видел, ценой под 600. Видимо чтобы старые распродать.

[smolensky.bogdan@]

Надо блин было сборку Логана организовать в каждом федеральном округе, на мощностях какого-либо заброшенного заводика. А то цены на доставку уж больно кусаются. 25 тысяч вместо 8-10 тысяч ранее. Помница в 2010-11 годах было вообще 6 тысяч из Белокаменной пригнать...

[ser]

Надо блин было сборку Логана организовать в каждом федеральном округе, на мощностях какого-либо заброшенного заводика. А то цены на доставку уж больно кусаются. 25 тысяч вместо 8-10 тысяч ранее. Помница в 2010-11 годах было вообще 6 тысяч из Белокаменной пригнать...

ну это ж не хендай какой та))))
это не убиваемый логан-не грех и приплатить фанатам)

[DR.GRE]

 дебильная фишка платить за доставку авто!! это надо быть полным дураком чтобы просто так отдать Реношникам 25 рублей за доставку  за такие бабки можно самому куда угодно пригнать с завода)))

[Отец Федор]

У кого-то есть возможность пригнать машину самому, у кого-то - нет. Никуда не денешься, люди вынуждены платить...

Сообщение отредактировал Отец Федор: 04 July 2014 - 06:31

[jatva]

 дебильная фишка платить за доставку авто!! это надо быть полным дураком чтобы просто так отдать Реношникам 25 рублей за доставку  за такие бабки можно самому куда угодно пригнать с завода

никто вам ничего с завода не даст, и не мечтайте.

[smolensky.bogdan@]

да реально нереально купить машину с завода) а в Тольятти за Логаном ехать - абсурд)

проще будет съездить за Дачией в Румынию.

[Lumi]

проще будет съездить за Дачией в Румынию.

И растоможку произвести?  

[S.A.A.]

Дилеры Рено такой своей политикой портят репутацию в общем-то неплохой машине.  У нас, если я не ошибаюсь, базовый логан стоит чуть ли не 405 тысяч, да и очередь наверняка чудовищная, а без очереди можно купить только весьма упакованные, да ещё и щедро сдобренные дилерскими допами, комплектации, ещё и с 8 - клапанниками, за тысяч 550 по-моему

[sokolik784]

Та же баллайка что и современная продукция ВАЗа, а если нет разницы зачем платить больше, притом в разы. Одна сплошная разводка все эти "не убиваемые"  чудо автомобили... Пока жива ино мечта такой ширпотреб будет уходить, но, если цены не скинут, жить ему осталось не долго! 

[ka_yur2]

 дебильная фишка платить за доставку авто!! это надо быть полным дураком чтобы просто так отдать Реношникам 25 рублей за доставку  за такие бабки можно самому куда угодно пригнать с завода)))

 

Не знаю как ВАЗ, но Автофрамос только через дилеров продает. А у нас на новый Логан +65т.р.!!!!!!!!!! (http://www.renault.saturn-r.ru/completion/new_logan)

 

Кто больше?!

[йцукерт]

да реально нереально купить машину с завода) а в Тольятти за Логаном ехать - абсурд) проще будет съездить за Дачией в Румынию.

Мне до Тольятти часов 6 ходу. Но не поеду. Мне Логан никогда не нравился из за шильдика Рено.  Была бы Дачия, может быть и съездил. Особенно за новым. Но он седан. За Дачия Сандеро поехал бы. На Жигулевском море еще бы отдохнул.

[smolensky.bogdan@]

Мне до Тольятти часов 6 ходу. Но не поеду. Мне Логан никогда не нравился из за шильдика Рено.  Была бы Дачия, может быть и съездил. Особенно за новым. Но он седан. За Дачия Сандеро поехал бы. На Жигулевском море еще бы отдохнул.

обновлённая Сандеро Степвей думаю пошла бы не хуже нового Логана. Она и выглядит лучше чем логан, кузов практичнее + пару см в запасе. Странно,что с ними так тянут в России. На Украине они уже давненько бегают.

 

 

Та же баллайка что и современная продукция ВАЗа, а если нет разницы зачем платить больше, притом в разы. Одна сплошная разводка все эти "не убиваемые"  чудо автомобили... Пока жива ино мечта такой ширпотреб будет уходить, но, если цены не скинут, жить ему осталось не долго! 

Логан первой фазы стоил дешевле чем базовая Калина тогда, конкурентов было не так много. Конечно народ выбирал его. Потом у Логана остались более-менее дешевыми лишь базовые комплектации, а опции сильно подорожали+ дорожала доставка... однако на фоне кредитного бума даже логан за 450-500 тысяч рублей являлся актуальным. 

[Lumi]

Мне Логан никогда не нравился из за шильдика Рено.

А чем вам шильда Рено не нравится?  

Странно,что с ними так тянут в России.

Вы что, у нас любят седаны* и только седаны! По другому и быть не может!

* (логика ино маркетологов) 

[ser]

А чем вам шильда Рено не нравится?
Вы что, у нас любят седаны* и только седаны! По другому и быть не может!
* (логика ино маркетологов)

маркетолухи виноваты???это они ваши деньги несут в кассу???
тут много есть "теоретиков" обличающих седаны,но!!!! купивших сами седаны)

[DR.GRE]

никто вам ничего с завода не даст, и не мечтайте.

в смысле? другие марки почему то не берут деньги за доставку.

 

А у нас на новый Логан +65т.р.!!!!!!!!!! 

     реально ржу с тех кто доплачивает       уж при всей моей не любви к Шевроле Лашетти, она же теперь Деу Джентра, зайдя в автосалон где она продается, пощупав машинку и почитав прайс, пришел к выводу, что это лучший выбор среди иномарок в пределах 440-450 тысяч рублей)) Естественно из новых!!

[Кошелев]

У кого-то есть возможность пригнать машину самому, у кого-то - нет. Никуда не денешься, люди вынуждены платить...

А можно купить другую машину.

[ser]

Не знаю как ВАЗ, но Автофрамос только через дилеров продает. А у нас на новый Логан +65т.р.!!!!!!!!!! (http://www.renault.saturn-r.ru/completion/new_logan)

Кто больше?!

зато легко вычислить идиотов в городе)

[Lumi]

тут много есть "теоретиков" обличающих седаны,но!!!! купивших сами седаны)

 

Так некоторые покупают седаны из-за отсутствия альтернативы в виде машины в кузове хетчбек. 

[Sawage_Garden]

Какой оптимальный Новый Логан? Да НИКАКОЙ... ВООБЩЕ НИКАКОЙ - НЕ СТОИТ ЭТО дело ПОКУПАТЬ....НУ НИ РАЗУ НЕ СТОИТ.

Почему? Начнем по порядку. с получение задания партии по выборе автомобилей на замену Logan и Logan MCV, которые отъездили свои 4 сотни и скоро пойдут на списание в личные гаражи. Естественно, я отрпавился к местному дилеру Renault и... фотографий не будет, ибо с некоторых пор фотосьемка запрещена. И это правильно ибо то что я увидел....

 

Итак - Новый Логан.

Внешне смотрится безусловно лучьше предшественника. И это для рабоче-крестьянского автомобиля большой плюс. Однако внешность для данного класса автомобилей хоть и важна, но на первом плане все таки способность долго и беспроблемно ездить по земле. А что на земле бывает? Правильно - грязь, соль и реагенты и камни. Дружбы автомобиля и этих представителей земли не жди, а значит нужна защита... Ну и чем засчистаться будем? А вот чем:

- Подкрылков фактически нету. причем как передних так и задних, только голый крашеный металл, ничем и никак не обработаные сварные швы и лишь немного антигравия и антикора. Те же рудиментальыне кусочки пластмассы, находящиеся на их месте имеют большой зазор с сопряжении с металлом, тоесть в лучьшем случае бесполезны. И это не огрех сборки. Дело в том, что подкрылки теперь это дополнительная опция или дополнительное оборудование. Так то.

- Двери к радиатору, как заботливый швейцар, распахивает фальш-решетка радиатора, ни чем не препятствующая к встрече  встрече камней и радиатора;

- Примерно так же работают защитные чехлы задних амортизаторов.

 

Чтож, с дорожной флорой у автомобиля взаимоотношения обесчают быть достаточно нелегкими. А что ежели их утяжелить поклажей? Багажник. конечно же, достаточно обьемный, и даже спинки сидений складываються (правда, как повлияет на жесткость кузова отсутствующий поперечный брус за спинками - никто не знает), но сдаеться мне, что много туда таки не загрузишь, ибо только от того, что на заднее сидения плюхнулись два потенциальных покупателя по 80-90 кило кажный, корма автомобиля визуально просела на сантиметра полтора-два. И конечно же исполнение багажника в лучьших традициях Хэви... простите Голый метАлл. Ручек открытия и закрытия также не наблюдаеться. Хорошо хоть крышка багажника подогнана очень хорошо и закрываеться с первого раза и без усилий и хлопания....

 

Чего не скажешь о капоте: капот даром что легкий и гибкий в самом прямом смысле этого слова, но чтобы его закрыть, ему нужно придать неплохое ускорение. Всему "виной" замок капота иностранного производства и газовая пружина, которая настолько необходима в автомобиле этого класса, что в ее пользу было решено отказаться даже уплотнителей капота. В прочем - они и так без надобности, ибо через те дыры, которыми обильно усеяно подкапотное пространство, грязь и так будет лететь летящей стрелою... и также просто и быстро удалаться обратно под напором Керхера. 

 

Ну да ладно, не каждый же день ездим по грязи и уже тем более с балластом в салоне и багажнике. А вот себя мы возим каждую поездку, а посему стоит переместиться на законное место водителя.

 Однако для этого необходимо миновать одно препятствие и называеться оно дверь. Двери нового Logan примечательна некоторыми моментами:

- Тем, что они открываються на достаточно широкий угол и проблем с посадкой даже рослому человеку не создадут;

- И тем, что рамки оконных проемов в районе центральной стойки отделаны матовой нецарапающейся... нет, не пластиковой накладкой и даже не обработкой металла....  Это просто пленка, наклееная поверх металла. И все это дело, как я подозреваю, оторветься через десятка два - три моек, ибо наклеена эта пленка не шибко качественно. И тут опять АвтоВАЗ упрекнуть не в чем, ибо такая конструкция заложена изначально;

- Ну и тотальным отсутствием уплотнителя на проеме дверей. 

- Крепления дверей выполнены не очень качетсвенным крепежом и материалами, так что регулярная мойка данных местечек необходима. Хорошо хоть, что местечка не  особо укромные.

 

Венчает все это дело дополнительный уплотнитель по верхнему проему дверей... правда по качеству резины уплотнитель этот больше походит на водопроводный шланг и без регулярной обработки с помощью силиконового спрея быстро усохнет и ничего уплотнять не будет.

 

 Ну все, препятствия проедены, можно усесться на водительское сидение. Характерной чертой данного сидения является то, что правильную рабочую позицию это кресло решительно не позволяет. И дело вовсе не в том, что руль по вылету не регулируеться и не в том, что педальный блок (аморфный и неинформативный, кстати) подвешен достаточно низки и близко. Проблема этого сидения в том, что невозможно отрегулировать наклон спинки в 80-90 градусов: угол будет либо меньше, либо больше. Ходы регулировки тут не помогут, но обшую эстетику портят, так как салазки продольной регулировки торчат с наружной стороны кресел, как в прочем и болты крепления каретки - об низ можно запросто повредить руку при манипуляциях с рычагом стояночного тормоза. Так, что орудовать там руками, а тем более, держать там руку при движении крайне не хочеться, да и нельзя это делать. Руки должны быть на руле

 

Руль обит кожей или кожзамом далеко не лучьшего качества. Регулируеться только по наклону, причем не на очень великие углы, причем, ежели отрегулировать руль под более или менее правильное положения рук - обод руля перекрывает приборуню панель. Приятным бонусом за это дело должны были стать пара кнопок качелей на руле, но... они отвечают за весьма востребованную опцию для такого "мощного" мотора автомобиля, как "круиз-контроль".... Управления звуком на джостике подрулевом. Подрулевые переключатели с очень мелкими кнопками и рычажками, отвечающими за управления теми или иными системами. в частности - стеклоочистителями. Тоесть неинформативны очень 

 

К приборной панели претензий по меньше, но расположение дисплея ботрового компьютера в самом правом колодце, да еще с синей подсветкой...  Это решения очень на любителя. равно как и отсутствие указателя температуры ОЖ - только указатель перегрева...

 

А вот чтобы водитель не перегрелся есть климат-контроль с весьма и весьма нелогичным и крайне неинтуитивным расположением и размером кнопок.  Благо хоть что рычаг КПП находиться по крайней мере на логичном своем месте, но вот висит он очень низко - нужно тянуться для переключения передач. Да и сами переключения передач удовольстви,я не доставят: избирательность КПП очень средненькая, а вот ходы, наоборот - длинные и очень тугие. Лязг при переключениях слышен и в салоне автомобиля. На ходу, конечно же, получьше, но не особо. 

 

Довершает весь этот натюрморт качество пластика, передней панели, который очень маркий - грязь салфеткой или пальцем не сотрешь. 

 

Про задние сидения стоит сказать только то, что теперь там могут с комфортом расположиться только 2 седока, ибо сидеть на центральной возвышающейся части не очень приятно.

 

Конечно же, можно говорить, что автомобиль бюджетный и чтобы он был недорогим, пришлось сэкономить на всем, что только можно и наэкономили настолько, что ценник за автомобиль в более или менее приемлимой комплектации перевалил за отметку в 16 000 USD!!! С учетом же неизбежных вливаний средств на подкрылки и дополнительный антикор, итоговый ценник приблизиться к уровню "Лучьше купить KIA RIO или VW Polo Sedan"

 

Но это еще не все ценовые сюрпризы. Renault может удивлять например ценником на ТО, которое обходиться ДОРОЖЕ, ЧЕМ ТО НА  VW GOLF 7 с мотором TSI !!!!. Виной тому то, что каждые 15 000 км. на 16 кл. моторе предписываеться менять свечи зажигания и топливный фильтр. 

 

В общем и целом - автомобиль получился очень противоречивым и точно соотвествующим выражению "очень бюджетный"... во всем, кроме цены приобретения и стоимости владения 

[Lumi]

1) Как будто у конкурентов там стоит сетка...

2) У вас глаз тарированный и может играть роль оценки эксплуатационных качеств по виду?

3) У конкурентов, как понимаю, крышка багажника отделана, как и все элементы в багажнике?

4) Опять же, как понимаю, у конкурентов он бронированный и не гнется?

5) Не вижу ничего страшного с ускорением закрывать капот.

6) Если вы пользовались крышками с газовым упором, то должны были заметить, что при малых углах открытия упор не работает.

7) Отсутствие уплотнителя- косяк.

8) Дыр ровно столько, сколько и у других машин.

9) Как вы качество наклейки пленки проверяли?

10) Чего? Вам бред писать не надоело? Есть там уплотнитель! 

11) И еще раз: как проверяли, на глаз? 

12) Смотрю, вы способны все узнать и поставить диагноз на глаз? Да вам в медики надо идти, такой ценный кадр...

13) Вообще то зависимость наличия круиз-контроля от мощности чуть меньше чем просто 0.

14) Если у вас не кисти рук, а ласты, то автомобиль не виноват. Все там нормального размера. 

15) Пользуюсь машиной с подобным расположением дисплея борт компьютера и все нормально, если надо- посмотрю, зато доминирующее положение- спидометр, которым пользуешься чаще, чем борт компьютером. 

16) А при чем тут 16000 долларов, если мы в России и у нас РУБЛЬ? И еще, посмотрите на ценник конкурентов, и отталкивайтесь от этого! Сейчас все подорожало...

ибо с некоторых пор фотосьемка запрещена. И это правильно ибо то что я увидел....

Смотрю, вам так легко запретить фотосъемку? А их запрет- БРЕД, они не имеют права запрещать фото и видео съемку! 

[Stansfield]

Какой оптимальный Новый Логан? Да НИКАКОЙ... ВООБЩЕ НИКАКОЙ - НЕ СТОИТ ЭТО дело ПОКУПАТЬ....НУ НИ РАЗУ НЕ СТОИТ.

Почему? Начнем по порядку. с получение задания партии по выборе автомобилей на замену Logan и Logan MCV, которые отъездили свои 4 сотни и скоро пойдут на списание в личные гаражи. Естественно, я отрпавился к местному дилеру Renault и... фотографий не будет, ибо с некоторых пор фотосьемка запрещена. И это правильно ибо то что я увидел....

 

<....>

 

В общем и целом - автомобиль получился очень противоречивым и точно соотвествующим выражению "очень бюджетный"... во всем, кроме цены приобретения и стоимости владения 

Бредятина от начала и до конца. Если и есть рациональное зерно (нет авто без недостатков), то скрыто за тонной желчи и неумных нападок. Говорю как владелец VAG'а. У Рено есть довольно много преимуществ, и бедным родственником на фоне ФВ Полоседан не смотрится точно.

[Sawage_Garden]

1) Как будто у конкурентов там стоит сетка...

2) У вас глаз тарированный и может играть роль оценки эксплуатационных качеств по виду?

3) У конкурентов, как понимаю, крышка багажника отделана, как и все элементы в багажнике?

4) Опять же, как понимаю, у конкурентов он бронированный и не гнется?

5) Не вижу ничего страшного с ускорением закрывать капот.

6) Если вы пользовались крышками с газовым упором, то должны были заметить, что при малых углах открытия упор не работает.

7) Отсутствие уплотнителя- косяк.

8) Дыр ровно столько, сколько и у других машин.

9) Как вы качество наклейки пленки проверяли?

10) Чего? Вам бред писать не надоело? Есть там уплотнитель! 

11) И еще раз: как проверяли, на глаз? 

12) Смотрю, вы способны все узнать и поставить диагноз на глаз? Да вам в медики надо идти, такой ценный кадр...

13) Вообще то зависимость наличия круиз-контроля от мощности чуть меньше чем просто 0.

14) Если у вас не кисти рук, а ласты, то автомобиль не виноват. Все там нормального размера. 

15) Пользуюсь машиной с подобным расположением дисплея борт компьютера и все нормально, если надо- посмотрю, зато доминирующее положение- спидометр, которым пользуешься чаще, чем борт компьютером. 

16) А при чем тут 16000 долларов, если мы в России и у нас РУБЛЬ? И еще, посмотрите на ценник конкурентов, и отталкивайтесь от этого! Сейчас все подорожало...

 

 

Смотрю, вам так легко запретить фотосъемку? А их запрет- БРЕД, они не имеют права запрещать фото и видео съемку! 

1. Сетки нет, но у многих конкурентов в данном классе сетка либо ставиться просто либо ставиться без откручивания чего-либо (VW Polo Sedan)

2.Это не в глазах дело, Это всего лишь опыт эксплуатации и наблюдения. Ежели металл голый, то он очень быстро покоцаеться и будет кородировать.

3.Да, отделана - к примеру тот же VW Polo Sedan.

4.Да, не гнеться: VW Polo Sedan, KIA RIO.

5.Конечно, ничего страшного нет... да только вот ощущуения "как в хлеву" никак не покидают.

6.В данном случае - работает.

7.ORLY?

8.Нифига подобного - и Polo Sedan с KIA RIO тому подтверждения.

9.Откалупываеться ногтем по причине слишком ярко выраженного перехода.

10.Уплотнитель по периметру дверного проема на кузове. По периметру двери уплотнителя нет. На VW Polo Sedan он есть, пусть и частично. В KIA RIO также уплотнитель по периметру двери есть.

11.Ежели речь идет о спинке сидения - то предметом с углом в 90 градусов... в частности это был свеженький ЗР.

12.Да, таллант не пропьешь и не прокуришь.

13.Естественно - на 5 передаче выставил 90 км/ч... а ежели обгон?

14.Размеры кнопок маленькие, расположены в "мала куча - куча мала". Руки у меня как у "щипача". За еще одну грубость в отношении моей скромной персоны получите сперва "жалобу"

15.С эргономической ТЗ такое расположения дисплея не самое удачное решение.

16. Поделите на курс. Конкуренты дороже, но с учетом того, сколько придеться вложить в Логан, ценники будут.

 

 

Смотрю, вам так легко запретить фотосъемку? А их запрет- БРЕД, они не имеют права запрещать фото и видео съемку! 

У меня нет удостоверения журналиста. Запрет на сьемку хоть и противоречит Конституции Республики Беларусь. однако дубинкой по башке получить лично мне не хочеться, да и капера хороших денег стоит. 

[Berger]

Какой оптимальный Новый Логан? Да НИКАКОЙ... ВООБЩЕ НИКАКОЙ - НЕ СТОИТ ЭТО дело ПОКУПАТЬ....НУ НИ РАЗУ НЕ СТОИТ.

Почему? Начнем по  порядку................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................

Честно скажу, дочитал с трудом, даже пытаться спорить не буду, скажу лишь, что сей трактат напомнил мне довольно распространенное видео обиженного владельца Камри, я думаю все вспомнили))). Вот это что то из той же оперы. Ценю ваш непомерный энтузиазм и уважаю ваш труд, но сравнения и доводы мягко говоря необъективны. Недостатков одноклассников в противовес сколько угодно. А главное, подобное сочинение можно написать даже про авто премиум класса. Как говорится, было бы желание .

[Lumi]

1. Сетки нет, но у многих конкурентов в данном классе сетка либо ставиться просто либо ставиться без откручивания чего-либо (VW Polo Sedan)

2.Это не в глазах дело, Это всего лишь опыт эксплуатации и наблюдения. Ежели металл голый, то он очень быстро покоцаеться и будет кородировать.

3.Да, отделана - к примеру тот же VW Polo Sedan.

4.Да, не гнеться: VW Polo Sedan, KIA RIO.

5.Конечно, ничего страшного нет... да только вот ощущуения "как в хлеву" никак не покидают.

6.В данном случае - работает.

7.ORLY?

8.Нифига подобного - и Polo Sedan с KIA RIO тому подтверждения.

9.Откалупываеться ногтем по причине слишком ярко выраженного перехода.

10.Уплотнитель по периметру дверного проема на кузове. По периметру двери уплотнителя нет. На VW Polo Sedan он есть, пусть и частично. В KIA RIO также уплотнитель по периметру двери есть.

11.Ежели речь идет о спинке сидения - то предметом с углом в 90 градусов... в частности это был свеженький ЗР.

12.Да, таллант не пропьешь и не прокуришь.

13.Естественно - на 5 передаче выставил 90 км/ч... а ежели обгон?

14.Размеры кнопок маленькие, расположены в "мала куча - куча мала". Руки у меня как у "щипача". За еще одну грубость в отношении моей скромной персоны получите сперва "жалобу"

15.С эргономической ТЗ такое расположения дисплея не самое удачное решение.

16. Поделите на курс. Конкуренты дороже, но с учетом того, сколько придеться вложить в Логан, ценники будут.

 

Извиняюсь за непонятности в некоторых вопросах. Сайт не позволил сделать 16 цитат.

А теперь понеслась...

1) У Соляриса бампер снимают и соответственно, скорее всего, так же поступают и с Киа Рио.

2) Этот вопрос касался амортизаторов. (извиняюсь). По поводу покоцается и будет коррзий- не факт!

3) Он и стоит дороже... 

4) Врете! Гнется и на всех, просто на Логане вы попали на участок без усилителя, а Поло седане и Киа Рио в местах усилителя нажимали. 

5) Каждый день открываете капот? И не вижу ничего страшного в том, что капот  громко закрывается. 

6) Открывал капот и на малых углах открытия упор- не работает, так что еще раз врете.

7) Не, в Орли не был, пользовался Шарль-де-Голем   Косяк в том, что нет уплотнителя по периметру капота. 

8) Ну да... просто там компоновка более плотная, а на Логане, особенно где 8 клопов, компоновка имеет весьма большие дыры до земли. 

9) Вы не ковыряйте и все будет ОК.

10) Скажите, что этот 2-й уплотнитель дает? Мое мнение- ничего, только удорожание.

11) Имел ввиду крепление двери. (еще раз извиняюсь)

12) Талант придираться ко всему? Если желаете я найду 20 косяков в любом автомобиле, абсолютно в любом.

13) Тапку в пол и вперед, не вижу проблем. Как будто без круиза что то измениться.

14) Кнопки нормальный, пользоваться можно. 

15) Нормальное расположение, пользоваться можно спокойно (сам пользуюсь и никаких проблем).

16) Мы находимся в России, у нас валюта- РУБЛЬ и давайте им пользоваться. Поделил и что, конкуренты, все равно,- дороже, а косяков- не меньше. 

 

Машина- БЮДЖЕТНАЯ, стоит дешевле конкурентов и идеальных машин не придумали. Все ваши пункты- придирки и не более, тем более если глянуть на цену. Я с таким же успехом могу и про вашу машину написать и про 600-й мерс отписаться...

Как я понимаю, вы любитель ВАГа, все же 5 раз его упомянули. Так вот, если у вас личная не приязнь к Рено и французскому автопрому, то это не показатель того, что Логан- плохая машина и Поло седан лучше. 

[Sawage_Garden]

 Недостатков одноклассников в противовес сколько угодно.  .

Будьте так любезны, перечислите по пунктам... любого возьмете ради сравнения, да хоть тот же VW PS

 

 

А главное, подобное сочинение можно написать даже про авто премиум класса. Как говорится, было бы желание .

Нет, не получиться... уже пробовал.

 

 

 

Извиняюсь за непонятности в некоторых вопросах. Сайт не позволил сделать 16 цитат.

А теперь понеслась...

1) У Соляриса бампер снимают и соответственно, скорее всего, так же поступают и с Киа Рио.

2) Этот вопрос касался амортизаторов. (извиняюсь). По поводу покоцается и будет коррзий- не факт!

3) Он и стоит дороже... 

4) Врете! Гнется и на всех, просто на Логане вы попали на участок без усилителя, а Поло седане и Киа Рио в местах усилителя нажимали. 

5) Каждый день открываете капот? И не вижу ничего страшного в том, что капот  громко закрывается. 

6) Открывал капот и на малых углах открытия упор- не работает, так что еще раз врете.

7) Не, в Орли не был, пользовался Шарль-де-Голем   Косяк в том, что нет уплотнителя по периметру капота. 

8) Ну да... просто там компоновка более плотная, а на Логане, особенно где 8 клопов, компоновка имеет весьма большие дыры до земли. 

9) Вы не ковыряйте и все будет ОК.

10) Скажите, что этот 2-й уплотнитель дает? Мое мнение- ничего, только удорожание.

11) Имел ввиду крепление двери. (еще раз извиняюсь)

12) Талант придираться ко всему? Если желаете я найду 20 косяков в любом автомобиле, абсолютно в любом.

13) Тапку в пол и вперед, не вижу проблем. Как будто без круиза что то измениться.

14) Кнопки нормальный, пользоваться можно. 

15) Нормальное расположение, пользоваться можно спокойно (сам пользуюсь и никаких проблем).

16) Мы находимся в России, у нас валюта- РУБЛЬ и давайте им пользоваться. Поделил и что, конкуренты, все равно,- дороже, а косяков- не меньше. 

 

1. Не надо там полностью бампер снимать, достаточно открутить несколько саморезов и отогнуть бампер. Ежели бампер снимать, то обломаються пластиковые крепления.

2. По амортизаторам, то защитный чехол крепиться на буферах отбоя, оставляя их открытыми. А Вы попробуйте поездить...

3. С учетом стоимости подкрылков и дополнительного антикора ценник будет сопоставим.

4. Нет не гнеться - пробовал и не раз. Причем на VW Polo Sedan пробовал как из немецкого так и из Российского металла. 

5. А я вижу, ибо хлев он и в Африке хлев. У конкурентов такого нету.

6. Работает, ибо шток до конца не задвигаться в цилиндр... это в данном случае.

7. .....

8. Дело не в дырах в землю, дело во всех остальных дырах. Ни в КИА, ни в VW я такого не наблюдал.

9. Я то колупать не буду. а вот Керхер и щетки на автомойке будут.

10. Как минимум кораздо меньше пыли и грязь задерживает на начале порогов - мыть легче. Да и в салоне зимой теплее.

11. Опять журналом. Но это не важно - залазить и вылазить удобно и точка.

12. VW Polo или KIA RIO. Исчите, время пошло.

13. И разгон будет крайне вялым.... и небезопасным. Электронная педаль Нового Логана тугодумна несколько.

14. Можно и на запорожце ездить... но он не стоит 15 - 16 - 17 тысяч долларов.

15. См. выше.

16. С учетом необходимых доработок ценники примерно одинаковы. Касательно косяков - см. п.12.

 

 

Машина- БЮДЖЕТНАЯ, стоит дешевле конкурентов и идеальных машин не придумали. Все ваши пункты- придирки и не более, тем более если глянуть на цену. 

 

Так я и говорил, что машина бюджетная во всем, кроме цены приобретения и владения. 16 - 17 тысяч долларов это уже немало и за эти деньги конкуренты предлагают намного более лучьшие автомобили во всем. 

 

 

Я с таким же успехом могу и про вашу машину написать и про 600-й мерс отписаться...

Как я понимаю, вы любитель ВАГа, все же 5 раз его упомянули. Так вот, если у вас личная не приязнь к Рено и французскому автопрому, то это не показатель того, что Логан- плохая машина и Поло седан лучше. 

 

Начните хотябы с предложенных KIA RIO и VW Polo Sedan. Не получиться такого написать. И да, мой личный автомобиль - VolksWagen и KIA. Но это отнюдь не означает. что у меня неприязнь к Renault и уж тем более к концерну PSA. Дело в каждом конкретном автомобиле... и ннапример про Renault Megane/Fluence/Laguna... особенно про Laguna я ничего дурного сказать не могу. равно как и про Citroen С4/С5DS4/DS5/Picasso C4 New и про их коммерческую технику... а Peugeout 508 я вполне заслуженно считаю лучьшим автомобилем D-класса на сегодняшний день, ибо лучьше пока ни сделал никто и подозреваю - вряд ли у VW получился Passat B8 лучьше, чем Peugeot 508 

[Lumi]

1. Не надо там полностью бампер снимать, достаточно открутить несколько саморезов и отогнуть бампер. Ежели бампер снимать, то обломаються пластиковые крепления.

2. По амортизаторам, то защитный чехол крепиться на буферах отбоя, оставляя их открытыми. А Вы попробуйте поездить...

3. С учетом стоимости подкрылков и дополнительного антикора ценник будет сопоставим.

4. Нет не гнеться - пробовал и не раз. Причем на VW Polo Sedan пробовал как из немецкого так и из Российского металла. 

5. А я вижу, ибо хлев он и в Африке хлев. У конкурентов такого нету.

6. Работает, ибо шток до конца не задвигаться в цилиндр... это в данном случае.

7. .....

8. Дело не в дырах в землю, дело во всех остальных дырах. Ни в КИА, ни в VW я такого не наблюдал.

9. Я то колупать не буду. а вот Керхер и щетки на автомойке будут.

10. Как минимум кораздо меньше пыли и грязь задерживает на начале порогов - мыть легче. Да и в салоне зимой теплее.

11. Опять журналом. Но это не важно - залазить и вылазить удобно и точка.

12. VW Polo или KIA RIO. Исчите, время пошло.

13. И разгон будет крайне вялым.... и небезопасным. Электронная педаль Нового Логана тугодумна несколько.

14. Можно и на запорожце ездить... но он не стоит 15 - 16 - 17 тысяч долларов.

15. См. выше.

16. С учетом необходимых доработок ценники примерно одинаковы. Касательно косяков - см. п.12.  

 

1)! Бред, если снимать аккуратно (как и положено), то ничего не ломается.

2)! Подвеска у нового Логана как и у старого, и у старого Логана с этим проблем не наблюдалось, так что не пишите сказки.

3) Покажите мне Поло седан с навигацией и круиз-контролем, найдете такой? Нет, т.к. его не существует.

4)! Сказки не пишите, у всех гнется и это нормально. И металл из какой страны- дело десятое.

5) Хлев, это ваш пост. Я повторюсь, вы каждый день капот открываете или видите как его открываете, а по факту заглядываете раз в неделю и то- залить омывайку.

6)! И еще раз, сказки не надо тут писать, я лично открывал капот и все нормально закрывалось.

8) Там компоновка более плотная вот и не видно.

9) Откуда вы так уверены, мойка под давлением- ногтями не подцепляет, а ступенька будет абсолютно у любой пленки наклеенной на поверхность.

10)! Грязь на порогах- не приятно, но можно спокойно протереть, трагедии в этом нет. По поводу теплее, опять же- сказки, главное, что бы плотно прилегал.

11) Повторяю:

Крепления дверей выполнены не очень качетсвенным крепежом и материалами,

Как вы это поняли?

12) Ноу проблем. 

13) У Поло седан, по отзывам, педаль газа тоже задумчивая. На 1,6 16 клаппанов разгон будет нормально и не поспоришь, т.к. являюсь владельцем Рено Меган 1,6. Да и при чем тут круиз-контроль?

14) Конкуренты- ДОРОЖЕ, как ни крути. 

15) Объясните.

16) Покажите мне конкурентов, который могут за цену нового Логана с учетом доработок побаловать навигацией и круиз-контролем, а так же просторным салоном.

 

В итоге 5 пунктов со сказкой... 

 

Так я и говорил, что машина бюджетная во всем, кроме цены приобретения и владения. 16 - 17 тысяч долларов это уже немало и за эти деньги конкуренты предлагают намного более лучьшие автомобили во всем. 

Предлагают лучшие авто, так вы сравнивайте одинаковые комплектации! Ни один из конкурентов не предложит такую же комплектацию как максимальный новый Логан.

 

 

 

Начните хотябы с предложенных KIA RIO и VW Polo Sedan. Не получиться такого написать. И да, мой личный автомобиль - VolksWagen и KIA.

Нет проблем, напишу, только вот вы начнете визжать, что это не правда и надумано.

Все с вами ясно, типичный фанат ВАГа... 

Сообщение отредактировал Lumi: 06 July 2014 - 12:11