Сообщений в теме: 40

[Зарулем.РФ]

Беспомощно забуксовав на подъеме на небольшой курган, переднеприводный М4 отполз назад. Следом, грузно переваливаясь с одного бока на другой, Hover H3 взял это препятствие в два счета, всем своим видом провозглашая прописную истину: внедорожник решает!


Полный текст статьи

[DrLivsi]

Хм... Незнаю, может в живую он выглядит по-другому, но по-моему, до рестайлинга, было куда лучше... Кстати, недавно осматривал в салоне H5. Качество сборки, окраски и цены "впечатлили".

Сообщение отредактировал DrLivsi: 01 April 2014 - 00:04

[DR.GRE]

дааа фары и решетка радиатора стали ахтунг(( гламуром запахло грубо говоря! а это ни к чему этой машине. ну и цена конечно немаленькая...

[smolensky.bogdan@]

Машинку дорабатывают под современные реалии(ну или пытаются), а сайт нормальный сделать не могут.

Почему покупатель должен узнавать о ценах, проводя поиски по сайтам всяких сторонних дилеров(которые торгуют уймой китайских авто)?
При таком раскладе и в гарантию с трудом вериться. и в серьёзный подход компании.

[Azat_feo@]

сомневаюсь в надежности китайского турбонадува "Shanghai MHI Turbocharger Co", неужели нельзя было поставить европейский аналог (к примеру Garrett) ??

[jatva]

зачем вообще турбить движок, неужели нельзя сделать атмо 149 л.с. с достойным моментом? пусть не 2 л. а например 2.4 л. или нужно нормам евро-5 соответствовать? тогда скоро все моторы будут либо турбо либо скайактивно сжатые до 1 :14.

[Слaва]

2 л. турбо от Мицу? Это можно собрать Ховер Эволюшн?  Вот где раздолье для гаражных кулибиных и любителей чип-тюнинга.

Мне вот только непонятно в чем принципиальная разница между Ховером Н-3 и Ховером Н-5?

[Muinaiset Денис]

Как-то гротескно смотрится фальшрадиаторная решётка такого габарита.

[mik82]

зачем вообще турбить движок, неужели нельзя сделать атмо 149 л.с. с достойным моментом? пусть не 2 л. а например 2.4 л. или нужно нормам евро-5 соответствовать? тогда скоро все моторы будут либо турбо либо скайактивно сжатые до 1 :14.

Затем, что он уже есть, осталось только турбину прикрутить - дешево выходит и сердито. Ну и силовая начинка от митцу, что дали, тем и рады...

[TSHG]

атмосферный 2.4 л движок от мицубиси уже есть на ховерах Н5. как и автомат, но только на дизеле и, увы, без понижайки в такой комплектации

[Дядя Рустам]

 Пишут, что на холостых разговаривает как оппозитник и вибрация..... Разве оппозитник не идеально сбалансирован?

[web88]

был бы на h3 автомат, можно было бы подумать о покупке... h5 страшный до жути хоть есть и автомат

[smolensky.bogdan@]

посмарел список комплектаций, так к сожалению новых систем безопасности не прибавилось, да и всего 2 пб.

[Певнев Сергей]

 Пишут, что на холостых разговаривает как оппозитник и вибрация..... Разве оппозитник не идеально сбалансирован?

Автор не может забыть любимый мотоцикл Урал

[Azat_feo@]

Пишут, что на холостых разговаривает как оппозитник и вибрация..... Разве оппозитник не идеально сбалансирован?

ошибаетесь, только 6 цилиндровый опозитник и рядный 6 цилиндровый двигатель идеально сбалансирован, опозитная четверка "мимо пролетает". вот тут на "Драйве" пишут об этом:

www.drive.ru/technic/2010/07/20/3453536.html

[Слaва]

Странно, что на сайте Ирито об этой модификации Ховера Н-3 ни слова.

[Mr_Xxl]

"Глядишь, скоро дозреют и до таких важных вещей, как система курсовой стабилизации. Вот тогда дадут бой и более именитым соперникам."

 

Думаю что тогда цена обгонит конкурентов.  

[ars1117]

 Хороший машин! Беру. Нравиться задний привод (подключаемый перед),рама и нормальная надёжность и качество. Не понравилось присутствие турбины.

[SerZH]

Странно, что на сайте Ирито об этой модификации Ховера Н-3 ни слова.

Более того - на сайте Ирито не 122 л.с., а 116...

[Hunter]

Морда скопирована с Mercedes GLK.  Китайский турбонаддув? Не внушает доверия.  

[jatva]

 Хороший машин! Беру. Нравиться задний привод (подключаемый перед),рама и нормальная надёжность и качество. Не понравилось присутствие турбины.

берите скорее нынешний Н3 с атмосферным двигателем.

[TSHG]

с таким движком уже можно и версию с автоматом выпустить.

[Слaва]

с таким движком уже можно и версию с автоматом выпустить.

 

У них есть версия и с автоматом и с дизелем, только индекс там Н-5, но по сути всё то же самое.

[Sniper]

Белая как то не смотрится, а чёрного цвета вполне себе ничего. Мне больше нравится чем предыдущий вариант.

 

Это предыдущий, а ниже новый

 

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Sniper: 02 April 2014 - 12:30

[TSHG]

У них есть версия и с автоматом и с дизелем, только индекс там Н-5, но по сути всё то же самое.

в курсе, но дизель не всем нравится, мордау у Н5 тоже не всем нравится, к тому же в версии дизель+автомат нет понижайки, что заметно снижает круг покупателей. я бы такую машину без понижайки брать не стал, смысла нет, с дороги особо не съедешь, либо крутящего момента не хватит, либо автомат угробишь. нафига нужен рамный паркетник да еще заднеприводный парттайм?

Сообщение отредактировал TSHG: 02 April 2014 - 13:22

[Певнев Сергей]

ошибаетесь, только 6 цилиндровый опозитник и рядный 6 цилиндровый двигатель идеально сбалансирован, опозитная четверка "мимо пролетает". вот тут на "Драйве" пишут об этом:

www.drive.ru/technic/2010/07/20/3453536.html

"Кстати, оппозитная «четвёрка» уравновешена лучше, чем рядная, — здесь есть только момент от сил инерции второго порядка, который стремится развернуть двигатель вокруг вертикальной оси. Однако и «оппозитник» воздушного охлаждения легендарного «Жука», и знаменитые «боксеры» Subaru обходились и обходятся без балансирных валов. "

Вот, сходил на Драйв, скопировал. В чём ошибаемся?

[ars1117]

в курсе, но дизель не всем нравится, мордау у Н5 тоже не всем нравится, к тому же в версии дизель+автомат нет понижайки, что заметно снижает круг покупателей. я бы такую машину без понижайки брать не стал, смысла нет, с дороги особо не съедешь, либо крутящего момента не хватит, либо автомат угробишь. нафига нужен рамный паркетник да еще заднеприводный парттайм?

Ничего с вашим автоматом на тяжёлом бездорожье не случиться! И крутящего момента тоже хватит! Гидротрансформатор решает все проблемы, не даст двигателю заглохнуть при недостатке момента и попросту "пережуёт" масло.

[Слaва]

Только сейчас заметил, что на кожухе турбомотора осталась эмблема Мицубиси. Это типа как знак качества? )))

[ПатриотЪ]

Двухтонный рамный автомобиль без ESP это архаизм и риск для жизни и здоровья водителя и пассажиров. Обычно при чтении статей примеряю автомобиль на себя. Как только узнаю, что в автомобиле есть неприемлемые составляющие, сразу теряю интерес ко всему остальному, хоть золотом его покрой. Без ESP современные автоимобили выпускаться не должны, а уж внедорожнику это просто важнейшая опция. 

[Hunter]

Двухтонный рамный автомобиль без ESP это архаизм и риск для жизни и здоровья водителя и пассажиров. Обычно при чтении статей примеряю автомобиль на себя. Как только узнаю, что в автомобиле есть неприемлемые составляющие, сразу теряю интерес ко всему остальному, хоть золотом его покрой. Без ESP современные автоимобили выпускаться не должны, а уж внедорожнику это просто важнейшая опция. 

 

Какая-то странная у вас связь, ESP там пригодилась лишь из-за парт-тайма, то есть чаще всего частого использования схемы 4x2, с приводом на заднюю ось. А так вас послушать, только китайцы из GW такие плохие ESP не воткнули.  

Сообщение отредактировал Hunter: 02 April 2014 - 23:58