Сообщений в теме: 14

[Sergii_88]

Здравствуйте!

 

Подскажите, пожалуйста, какова допустимая разница в весе поршней на V-образном двигателе?

 

Меняется 1 поршень.

 

Заранее благодарен.

[А6422]

5 гр вместе с шатуном, подпил юбки, шатуны для высоко форсированного 2 гр, но это раньше в учебнике было, сейчас наверное жестче требования, я както когда двиг лечу по одному поршню не меняю, и не знаю тех кто так делает, если уж разобрал чтоб всю кучу не сменить

и какая разница в образный или рядный, прости не понимаю

Сообщение отредактировал А6422: 30 November 2013 - 16:35

[maximum13]

На сколько помню, для жиги, было 2гр. Когда собирал 1,5 движок для копейки, долго снимал, кропотливо это и аналитические весы надо иметь рядом.

зато движок потом шептал.

[АЛЬФ]

  А, если не секрет, почему один? Как-то нетипично ситуация выглядит, да и движок - какой, откуда (мож, А 401-й, о 12 банках  ?)

[Medvegenok]

у меня на ланосе когда перебирали мотор подбирали  по весу все поршня и шатуны до 1 гр.

[А6422]

у меня на ланосе когда перебирали мотор подбирали  по весу все поршня и шатуны до 1 гр.

ну нелень было людям заниматься, к в балансируется с погрешностью 3 гр

я когда на волге с дури подобрал 0,25, хватило на 50 км, двиг не зажать главное и обкатать

Сообщение отредактировал А6422: 01 December 2013 - 00:50

[А6422]

На сколько помню, для жиги, было 2гр. Когда собирал 1,5 движок для копейки, долго снимал, кропотливо это и аналитические весы надо иметь рядом.

зато движок потом шептал.

ггы, вы видимо только по книгам двигатели чинили, чтоб движок 2101 подобный шептал нужно всего навсего мозг включить, и если он уже потребовал ремонта поменять грм и промвал с втулками, а поршни  вывешивать это от лукавого, я понимаю когда двиг  до 11тык разогнать собрались, для гражданской маши 7500 выше крыши если уметь пользоваццо КПП

 а шести или восьми горшковыйв коробченке дисбаланс у поршней 0,025 гр если от безденежья менять один поршень то вам явно не сюда

Сообщение отредактировал А6422: 01 December 2013 - 01:17

[Sergii_88]

Я ремонтом двигла не занимаюсь. Я запчасти продаю.

 

Клиенту нужОн 1 поршень. Каталог выдал три номера... Чем отличаются не знаю. Скорее всего всего весом. Вот и спрашиваю.

 

То есть 11 грамм - это дофига, да?

[blinckof]

Для ваз21083 помнятся цифры 5 гр, с шатуном или нет не помню. Я думаю, здесь важны не абсолютные а относительные величины, то есть чем тяжелей поршень, тем больше допустимая разница в МАССЕ.

[Sergii_88]

я когда на волге с дури подобрал 0,25, хватило на 50 км, двиг не зажать главное и обкатать

0.25 - 250 гр?

Сообщение отредактировал Sergii_88: 02 December 2013 - 07:42

[maximum13]

чтоб движок 2101 подобный шептал нужно всего навсего мозг включить, и если он уже потребовал ремонта поменять грм и промвал с втулками, а поршни вывешивать это от лукавого

 

Александр, я себе на копейку собирал 1,5 движок. Всё покупал в магазине, из копеечного остались поддон и клапанная крышка. Самое сложное ---это вставить пальцы в шатуны, посчитал оправку, чтобы палец встал как надо и пришлось договариваться с термичкой, а потом дело техники и никаких проблем. Копейка потом летала 152кмч.

[Татарин]

Клиенту нужОн 1 поршень. Каталог выдал три номера... Чем отличаются не знаю. Скорее всего всего весом. Вот и спрашиваю.

группы деляться по диаметру

 

То есть 11 грамм - это дофига, да?

да! собирать будете не Вы, подгонят по массе будут или нет не известно, "колошматить" будет - будете крайним... ибо "во всем виноваты китайцы и барыги")

Сообщение отредактировал Татарин: 04 December 2013 - 18:41

[Sergii_88]

группы деляться по диаметру

 

да! собирать будете не Вы, подгонят по массе будут или нет не известно, "колошматить" будет - будете крайним... ибо "во всем виноваты китайцы и барыги")

 переговорил с хозяином авто и мотористом. моторист берет ответственность на себя.

  А, если не секрет, почему один? Как-то нетипично ситуация выглядит, да и движок - какой, откуда (мож, А 401-й, о 12 банках  ?)

Двигатель LEXUS 3GRFSE.  Видимо хозяин экономит, для продажи. Или моторист убедил владельца, что поменять один поршень - это не страшно. Не знаю. Я только продаю запчасти.

 

[А6422]

0.25 - 250 гр?

0.25 гр,

причина конечно была в том что движок делал под себя и сделал очень тугим, а обкатать некогда было. понадобилось срочно ехать

Сообщение отредактировал А6422: 05 December 2013 - 10:33

[Sergii_88]

0.25 гр,

причина конечно была в том что движок делал под себя и сделал очень тугим, а обкатать некогда было. понадобилось срочно ехать

 так сказать ошибки молодости....