Сообщений в теме: 242

[Chicco]

но исключительно в тандеме с нормальным полноценным двигателем.

 

Турбированные двигатели Honda будут выпущены в трех объемах:  1,0; 1,5 и 2,0 литра.

Сообщение отредактировал Chicco: 19 November 2013 - 18:36

[Тойофэн]

Мне такое не надо.

 

А мне - надо!!!!

 

Go-go-go!!!! Прювет Хонде!  

[Chicco]

Что сказанное-то?! Против турбины я ничего не говорила.  Я против того что что сейчас многие клепают в паре с ней. Мне такое не надо.

 

А Хонде - надо.

[Клубничка]

Прювет Хонде!

Обязательно передам

[joeblack]

Honda S2000 имела 250 кобыл с 2 атмосферных литров еще в начале двухтысячных. Это и сейчас очень круто.

[Chicco]

Облажается. Инфа 100%. Когда количество турбомоторов на российском рынке любого автопроизводителя сравняется с количеством турбомоторов Volkswagen, вопли 2-3% недовольных убийц техники так же всколыхнет всю "прогрессивную обчественность".

 

300%

 

Нет.   1000%

 

Завопят нипадецки...

Сообщение отредактировал Chicco: 19 November 2013 - 18:38

[Muinaiset Денис]

А мне - надо!!!!

Go-go-go!!!! Прювет Хонде!

На дорогах общего пользования? Вопреки ПДД? Вот прям надо?

[Клубничка]

Турбированные двигатели Honda будут выпущены в трех объемах: 1,0; 1,5 и 2,0 литра.

Вот и посмотрим что и как в итоге изобразит хонда и насколько будут  удобоваримо скомпанованы технические характеристики.

[Тойофэн]

На дорогах общего пользования?

 

Так езжу жа. В треть педали, до 2500-2700 - паинька-машина. Тем более, скоростных ограничений я не нарушаю. Вот, скажем, есть по пути какой открытый поворот, просматривающийся от входа, до выхода, на нем - никого. То есть, никого не напугаешь (очень важный момент! просвисти мимо неопытного водителя, тем боле навстречу - может убраться от страха).

 

 

Никто не мешает на "соточке" размяться в вираже на загородной трассе, наслаждаясь ходовкой, тягой, послушностью машины. В т.ч. и ПДД. 

Сообщение отредактировал TOYOTA-FAN: 19 November 2013 - 18:46

[Muinaiset Денис]

Так езжу жа. В треть педали, до 2500-2700 - паинька-машина. Тем более, скоростных ограничений я не нарушаю. Вот, скажем, есть по пути какой открытый поворот, просматривающийся от входа, до выхода, на нем - никого. То есть, никого не напугаешь (очень важный момент! просвисти мимо неопытного водителя, тем боле навстречу - может убраться от страха).

 

 

Никто не мешает на "соточке" размяться в вираже. В т.ч. и ПДД. 

И без турбины это, понятно, сделать невозможно, я правильно понимаю?

[Тойофэн]

И без турбины это, понятно, сделать невозможно, я правильно понимаю?

 

Безусловно можно. Но ДВС сопоставимых ТХ будет неизмеримо тяжелее, потому машина класса Civic будет ехать "на морде", тянуть в сносе. Не будет так ехать, короче говоря. Потому быть новому Тайперу турбированным. Третьего не дано.

А мы потом сравним. 

Минусом, безусловно, без малейших сомнений, станет более высокая требовательность техники к соблюдению РЭ.

[vsawula]

Honda S2000 имела 250 кобыл с 2 атмосферных литров еще в начале двухтысячных. Это и сейчас очень круто.

 

Супер тачка была, 2-литровый Порш Боксер сливал ей в чистую, хотя стоил дороже. Но сняли с проивзодства. Кризис в компании на лицо. Отсюда стремление из Аккорда сделать Камри, а не следовало этого делать, потому что любили Аккорд за то что не был он Камри.

[Алексун Алексей]

Кто вообще придумал что турбина снижает расход на бензомоторе ? может наоборот

[ГАЕЧКА]

Так езжу жа.

Шо так и не продается никак?      

[ghgjgh]

Зачем придумывать на ходу?!  Хюндай -разгон 10,3,   хонда - 9,3      обе на мкпп      И кто кого делает?!

Видимо тот, кто меньше читает, а больше двигается.

[ghgjgh]

" Honda S2000 имела 250 кобыл с 2 атмосферных литров еще в начале двухтысячных. "

Практически тоже самое сейчас с успехом повторяет Мазда.

[OZZY OS]

Go-go-go!!!! Прювет Хонде!

"Мастер"  , из 11 "фишечек" 7 валяются )).

[Тойофэн]

Отсюда стремление из Аккорда сделать Камри, а не следовало этого делать, потому что любили Аккорд за то что не был он Камри.

 

Н-да. И стала настоящим Аккордом нынче эта машина:

 

Как изменились времена... 

"Мастер"  , из 11 "фишечек" 7 валяются )).

 

На фото - трасса для скоростного маневрирования. Стоящий конус - наружная повороту сторона. Лежащий - острием указывает на внутреннюю сторону повороту. Так часто делается при выставлении ходовой связки.

 

А вот и видео "прописочных" проходов, которые делал для оценки времени, потребного для соревнований. Проводил Ford Focus Race Day.

 

[vsawula]

А вот и видео "прописочных" проходов, которые делал для оценки времени, потребного для соревнований. Проводил Ford Focus Race Day.

 

ESP было включено ? 

[Тойофэн]

ESP было включено ? 

 

Race Mode. 

[OZZY OS]

И стала настоящим Аккордом нынче эта машина

Неужели вы изменили "Дас Авто" и "раскушали" 6-й Маздай)), шо то не верится

Стоящий конус - наружная повороту сторона. Лежащий - острием указывает на внутреннюю сторону повороту. Так часто делается при выставлении ходовой связки

Шо то в кине я ентого не заметил

[Тойофэн]

Приезжайте ко мне в Минск, коллега Ozzy. Подучим ездить. Научим видеть трассу. Как собрату по конференции - на первый же тренинг пойдете бесплатно, только дату назовите. 

[Алексун Алексей]

Приезжайте ко мне в Минск, коллега Ozzy. Подучим ездить. Научим видеть трассу. Как собрату по конференции - на первый же тренинг пойдете бесплатно, только дату назовите. 

Я ХОЧУ

[Тойофэн]

А Mazda я распробовал действительно недавно. 

В 2002-м, когда появились первые GG, тогда, на рулежках и взлетке местного аэродрома, арендованного под тесты, тогда и распробовал. 

[OZZY OS]

Подучим ездить

Будьте скромнее, коллега Тойотафан ..., "контраварийным вождением" давно уже не занимаюсь)) У вас в РБ есть там пользователи, которым можно "греть уши", а мы уж "сам с усами" в московском регионе

[Тойофэн]

Ну, не хотите, как хотите. Тогда я к Вам приеду. По предварительному плану в начале лета в Москве - GTI Race Day сделаю. Маякну в лично-почту, приезжайте.

[OZZY OS]

приезжайте

Будет время, то может быть.

[Тойофэн]

Я ХОЧУ

 

С декабря, точнее, с зимы, когда наступит, планирую начать очередной цикл тренингов "Управление автомобилем на скользком покрытии. Прохождение трассы из поворотов различной категории сложности".

Место - автомобильный полигон академии наук Беларуси, рядом с Минском.

Время - 3 часа.

Участники циклов - сотрудники автоцентров "Атлант-М", члены автомобильных клубов, участники интернет-конференций ресурсов АвтоСМИ.

 

Если очень вкратце, то будет так:

 

Провожу вместе с моей альма матер, Центром контраварийной подготовки Овчинникова. Участие - бесплатное. Проект с 2009-го года спонсировал "Атлант-М", потому вероятность продолжения отлична от нуля.

 

Так что коли планы утвердятся - сброшу даты в лично-почту.

 

 

Будет время, то может быть.

 

Было бы очень хорошо! Тем более, посмотрел видео на Вашем блоге (про Caddy) - техника работы рулевым колесом таки нуждается в постановке. Уж простите провинцию за то, что Москве намекать пытается.

Сообщение отредактировал TOYOTA-FAN: 19 November 2013 - 23:51

[Garde]

Кто вообще придумал что турбина снижает расход на бензомоторе ? может наоборот

 

Ну, не только на бензомоторе... Вот дизелей без турбины - днём с огнём, а разве это нам ни о чём не говорит?

[Muinaiset Денис]

Ну, не только на бензомоторе... Вот дизелей без турбины - днём с огнём, а разве это нам ни о чём не говорит?

Дизеля, очевидно, тоже с 1.2 начинаются?