Сообщений в теме: 260

[Happy Ananas]

Понравился дизайн, размеры салона и нафаршированность устройствами безопасности ( кроме базовой комп-ции).

Сообщение отредактировал A State Of Trance: 21 December 2012 - 19:34

[OZZY OS]

А не снизят, сами себе злобные буратины. Корейцам с таким ценником все равно ничего хорошего не светит. В этой нише Qashkai+2, CRV, RAV 4,

Как и предыдущие модели брали так и будут брать. Иногда всё-таки стоит смотреть итоги продаж кроссоверов: Кашкай, ЦРВ, РАВ 4 (категория компактных кроссоверов), Аут, Санта и Соренто (категория средних кроссоверов). Анализ года не за горами, а за полугодие ВЭЛКАМ

OZZY OS писал: "Тем более, что по ряду позиций Санта выглядит предпочтительнее Мурано " Ой ли ! Особенно по разгону ,по сбалансированности двигателя ( рядом с V 3.5 ниссановскими редко кто из немцев то стоял), ниссановской неубиваемости,

Ну вы сначала изучите все ттх сравниваемых машинок. Кроме разгона и примерками частями тела со светофоров есть ещё достаточно и других критериев оценки авто.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[tubicdoc]

Посмотрев на внешность, садиться в салон уже не хочется, как не хочется спрашивать и о комплектации и о цене.

[Optimus Prime]

V должно быть под капотом, и желательно V8, а "V-образный мотив" передней панели это москвичам только и интересно. Вообще, Santa Fe уже не торт, вот Santa Fe Classic самое то, там и рама и V6 и мягкость хода, машина на штаты ориентирована была.

[Antosha]

Посмотрев на внешность, садиться в салон уже не хочется, как не хочется спрашивать и о комплектации и о цене.

А что не так со внешностью? Уж не хуже той же Пиканты выглядит)))

[iura.bar]

Как и предыдущие модели брали так и будут брать. Иногда всё-таки стоит смотреть итоги продаж кроссоверов: Кашкай, ЦРВ, РАВ 4 (категория компактных кроссоверов), Аут, Санта и Соренто (категория средних кроссоверов). Анализ года не за горами, а за полугодие ВЭЛКАМ


Ну вы сначала изучите все ттх сравниваемых машинок. Кроме разгона и примерками частями тела со светофоров есть ещё достаточно и других критериев оценки авто.

От нечего делать изучил. В чём выигрывает санта: 7мм клиренса, 183л. объёма багажника, в крутящем моменте(можно пренебречь, ибо во всех тестах замеров динамики полный слив) во всём остальном- мурано лучше, больше, шире, выше, быстрее, и т.п.Про экономичность молчим. В комплектациях тоже преимущества санты не заметил- даже наоборот- большой дисплей с нави только в топе у санты и в se у мурика, при том, что se дешевле. Да и nissan connect или bose, я думаю, поинтересней и безглючней сантовской головы, на неё жаловались уже.
P.S. А по дизайну санта мне больше нравится, пожалуй

Сообщение отредактировал iura.bar: 21 December 2012 - 21:01

[OZZY OS]

А что не так со внешностью? Уж не хуже той же Пиканты выглядит)))

Наверно большая очень и брутальная

От нечего делать изучил. В чём выигрывает санта: 7мм клиренса, 183л. объёма багажника, в крутящем моменте(можно пренебречь, ибо во всех тестах замеров динамики полный слив) Про экономичность молчим. В комплектациях тоже преимущества санты не заметил- даже наоборот- большой дисплей с нави только в топе у санты и в se у мурика, при том,

Я же на писал, что Санта лучше Мурано во всех компонентах , достаточно того, что вы лично выявили (клиренс, крутящий, экономичность, объём багажника и т.д.), плюс в ТОП-е русский японец дороже корейца на 100 тыров. А вот предсталение о крутящем моменте и его назначении у вас не совсем правильное, тем более, что сравниваем турбодизельную версию Санты и бензиновую Мурано. Всё-таки советую почитать тест и посмотреть видео в ветке "Выбор кроссовера" от портала Драйв.ру о Хёндэ Санта Фе new (акцент на дизель)

[snakov]

Вы ребята Мурану не перехваливайте.Она конечно интересная пока её обслуживать не начнёшь.А это не вери гут по деньгам.Мурано пылесос для денег.

[OZZY OS]

Вы ребята Мурану не перехваливайте.Она конечно интересная пока её обслуживать не начнёшь.А это не вери гут по деньгам.Мурано пылесос для денег.

Наоборот, критически относимся к некоторым вещам . Что же касаемо Мураны, дык её всё-таки лучше сравнивать с Хайландером, Туарегом, ХС90 http://crossoverinfo.ru/volvo-xc90-2013, премиумом, так сказать, ну и т.п и т.д.

Сообщение отредактировал OZZY OS: 21 December 2012 - 22:24

[SWlad]

У Санта-Фе 2 клиренс был заявлен в 200 мм, у Санта-Фе - 3 намерили 185 мм, откуда в статье заявляется клиренс 205 мм?

[iura.bar]

В сопоставимых комплектациях мурано дешевле хая уже на зеленую десятку(!) (Украина)если они сопоставимые- например,ксенона у хая до сих пор нет? Поэтому, выбирая, уже и сравниваешь по сходной цене, а это как раз санта)))

[OZZY OS]

В сопоставимых комплектациях мурано дешевле хая уже на зеленую десятку(!) (Украина)если они сопоставимые- например,ксенона у хая до сих пор нет? Поэтому, выбирая, уже и сравниваешь по сходной цене, а это как раз санта)))

Ну видимо новая Санта, как лакмусовая бумажка, коль эту машинку сравнивают и с Соренто, и с Мурано, и с ХС90 http://crossoverinfo.ru/volvo-xc90-2013 и с Аутом и даже с компактными кроссоверами

[volvo384]

Вы ребята Мурану не перехваливайте.Она конечно интересная пока её обслуживать не начнёшь.А это не вери гут по деньгам.Мурано пылесос для денег.

Мурана конструктивно и комплектующим та же Теана ( кроме раздатки) , а Теаной пользовался, оч. простой и надежный авто , при 170тыс пробега , ТО. колодки, шланг ГУРа, и ступица вот и все расходы, на родных заводских свечах продал считаю что скромно, потому и говорю о неубиваемости. А по поводу сравнений, то санту кроме как с сорентой ни кто всерьез и не сравнивает кроме хундаёвских фанатов, потому как у корейцев для конкуренции нет главного- двигателей, а гаджетами и светодиодами автомобильный мир уже не удивить .

[iСлава]

потому как у корейцев для конкуренции нет главного- двигателей, а гаджетами и светодиодами автомобильный мир уже не удивить .

Есть у них двигатели. Просто в Россию поставляют все самое упрощенное.

[OZZY OS]

Есть у них двигатели. Просто в Россию поставляют все самое упрощенное.

+100500. Эту тему уже много раз поднимали в различных ветках при обсуждении корейских машинок. В отношении России корейцы используют старые и давно апробированные узлы, к которым делаются современные примочки, улучшающие их качества и повышающие надёжность. Девих хитрых корейцев - "모든새가잘이전잊고있다" что означает: "Всё новое - это хорошо забытое старое"

Сообщение отредактировал OZZY OS: 22 December 2012 - 09:41

[OZZY OS]

А по поводу сравнений, то санту кроме как с сорентой ни кто всерьез и не сравнивает кроме хундаёвских фанатов, потому как у корейцев для конкуренции нет главного- двигателей, а гаджетами и светодиодами автомобильный мир уже не удивить .

Слушайте, наверно тяжёло постоянно наступать на одни и эти же грабли и не делать для себя же определённые выводы. Ну вы хоть почитайте какую-нибудь техническую литературу прежде чем делать такие дилетантские заявления или внимательно следите за статьями ЗР (коль вы сидите на этом ресурсе) и дискуссиями при обсуждении корейского автопромв

[dmitry-key]

ну в принципе все правильно, европе плевать что правительство обдирает россиян этим надуманным налогом. Нигде про такой не слышал. У нас, да, нужно за утилизацию немного , но платить, но это по факту самой утилизации и сугубо на коммерческой основе. У меня лет 5 назад был Свифт старенький, у него бензонасос както засорился и перестал заводиться. Прочистить - надо бак снимать, а это было дороже чем авто стоил (красная цена эму была 150-200 фунтов). Пришлось утилизировать, 50 фунтов заплатил чтобы эго эвакуатор на утиль забрал.
Здесь все просто работает: эвакуатор 50 фунтов от владельца получает, плюс 100-150 от утильщиков, которые машину частично разбирают на ЗП а остальное под пресс. Утильщики метал продают на переплавку, в основном в швецию, германию и китай. Ну и всем выгодно, в принцыпе, 50 фунтов (2.5К руб) не сильно дорого, за сервис типа "позвонил и забыл", плюс утильщики сами в ДВЛА сообщат что ты машину заутилизировал и налоги больше не надо платить.
Зачем России нагораживать отсебятину?

[`boyarin]

Я же на писал, что Санта лучше Мурано во всех компонентах , достаточно того, что вы лично выявили (клиренс, крутящий, экономичность, объём багажника и т.д.), плюс в ТОП-е русский японец дороже корейца на 100 тыров. А вот предсталение о крутящем моменте и его назначении у вас не совсем правильное, тем более, что сравниваем турбодизельную версию Санты и бензиновую Мурано. Всё-таки советую почитать тест и посмотреть видео в ветке "Выбор кроссовера" от портала Драйв.ру о Хёндэ Санта Фе new (акцент на дизель)

Так и уговаривает

[`boyarin]

Ахринеть! Дороже Аутлендера и СR-V! Но лучше ли???

[BOSIS]

Я так понимаю, что те, кто новую Санту считает овноповозкой - не видел ее живьем. Один чудак, вежливо назову его так, даже сидеть в нем не хочет из-за внешности... Как дети, ей Богу.... Повторю Вам всем, и Челябинскому суровому пустозвону в частности: сначала посмотрите, прокатитесь, а уже потом делайте выводы. И желательно объективные. Или то, что этот автомобиль корейский, не позволяет это сделать!? И почему, по Вашему мнению, все корейцы должны стоить дешево!?
1. Внешность. По мнению многих, даже противников Кореяк, это самый интересный дизайн кроссовера из новых моделей. И такому уродцу, как Мурано, до Санты далеко.
2. Салон. Он эргономичен и качественен. Нравится его стиль кому-то или нет, вопрос вкуса. Но то, как он сделан, выводит его в лидеры класса по этому показателю. В топовых версиях он вообще хорош!
3. Двигатели. Хендэ не рискует привозить сюда самые последние новинки и мощные варианты. Первые из-за специфики эксплуатации, бензина и страны. Вторые, из-за налогов, которые будут платить люди. Правы они в этом или нет, тяжело сказать. Но то, что они надежны, это факт.
Продолжать можно долго. Он больше городским стал, на что Хендэ и акцентирует внимание. А что, разве все владельцы кроссов на них по грязи только ездят? На самом деле, это один из лучших кроссов в своем классе. Что и видно по продажам - на улицах Москвы его достаточно часто встречаешь, для только что поступившей в продажу машины.
А вчера сам наблюдал, как в Меге-Химки, большое количество молодежи и взрослых облепило его, и лазили по нему, как дети....

Ахринеть! Дороже Аутлендера и СR-V! Но лучше ли???

Почитай тест в АР. Может и поймешь. Даже ВагенРевю оценило его.

[`boyarin]

Почитай тест в АР. Может и поймешь. Даже ВагенРевю оценило его.

ОЙ! Да с вами даже спорить не хочеться! Я лучше так отвечу: любой маломальски разбирающийся в машинах человек купит лучше японца чем корейца, ТЕМ БОЛЕЕ ЧТО ЯПОНЦЫ ДЕШЕВЛЕ!!!

[Вованыч]

KIA Sorento 2.4 AT Comfort (175 л.с.) 1 169 000 р.
Hyundai Santa Fe 2.4 AT Comfort (175 л.с.) 1 360 000 р.
Платформа у машин одинаковая, даже Соренто больше по всем параметрам. Стоит ли новая Санта Фе 200 тысяч разницы?

Сообщение отредактировал Вованыч: 22 December 2012 - 14:06

[OZZY OS]

Один чудак, вежливо назову его так, даже сидеть в нем не хочет из-за внешности... Как дети, ей Богу.... Повторю Вам всем, и Челябинскому суровому пустозвону в частности: сначала посмотрите, прокатитесь, а уже потом делайте выводы. И желательно объективные. Или то, что этот автомобиль корейский, не позволяет это сделать!? И почему, по Вашему мнению, все корейцы должны стоить дешево!?

любой маломальски разбирающийся в машинах человек купит лучше японца чем корейца, ТЕМ БОЛЕЕ ЧТО ЯПОНЦЫ ДЕШЕВЛЕ!!!

Ну, во-первых, надо всё же как-то раграничить понятия "средний кросовер" и "компактный кроссовер" (инфа выше). Думаю объяснять дальше не надо!
Во-вторых, если из категории "средних кроссоверов" вы имеете ввиду стоимость Аута, то могу сообщить, что эта машинка сделана на базе Лансера, дальше наверно тоже объяснять не надо!?
В-третьих, Санта (даже в ТОП-е) на несколько сотен тыров дешевле шведско-китайского ХС60 (в ТОП-е 3.2 л около 2.1 ляма, 3.0 л Т6 около 2.3 ляма) и Фрила (в ТОП-е с 2.0 л экобуст около 2.1 ляма, от китайско-шведского прожорливого двигателя в 3.2 л англичане отказались), ну и само собой дешевле Мурано и Хая.

KIA Sorento 2.4 AT Comfort (175 л.с.) 1 169 000 р.
Hyundai Santa Fe 2.4 AT Comfort (175 л.с.) 1 360 000 р.
Платформа у машин одинаковая, даже Соренто больше по всем параметрам. Стоит ли новая Санта Фе 200 тысяч разницы?

Нет не стоит!! Об этом писал выше

[BOSIS]

Для меня стоит. Так как дизайн Соренто нравится гораздо меньше. Да и салон Санты для меня милее.

Сообщение отредактировал BOSIS: 22 December 2012 - 15:11

[john440]

1. Внешность. По мнению многих, даже противников Кореяк, это самый интересный дизайн кроссовера из новых моделей. И такому уродцу, как Мурано, до Санты далеко.

Ну что Мурано крокодил согласен)

Вованыч (22 Декабрь 2012 - 16:06 ) писал:

KIA Sorento 2.4 AT Comfort (175 л.с.) 1 169 000 р.
Hyundai Santa Fe 2.4 AT Comfort (175 л.с.) 1 360 000 р.
Платформа у машин одинаковая, даже Соренто больше по всем параметрам. Стоит ли новая Санта Фе 200 тысяч разницы?
Нет не стоит!! Об этом писал выше

А не подскажешь чем КИЯ лучше Санты (интересна только топовая комплектация)
Знаком с двумя владельцами КИА не один не в восторге, а Санта 2-ая у Отца (чудо аппарат) сам ездил когда в отпуске был, только если мне память не изменяет дизель был от БМВ (один раз открывал капот)

Планирую весной брать Авто Дизель до 2 миллионов, пока из всего зацепил только Санта

Сообщение отредактировал john440: 22 December 2012 - 15:43

[Вованыч]

А не подскажешь чем КИЯ лучше Санты (интересна только топовая комплектация)
Знаком с двумя владельцами КИА не один не в восторге, а Санта 2-ая у Отца (чудо аппарат) сам ездил когда в отпуске был, только если мне память не изменяет дизель был от БМВ (один раз открывал капот)

Планирую весной брать Авто Дизель до 2 миллионов, пока из всего зацепил только Санта

Я не писал, чем лучше Соренто. Скорее наоборот задался вопросом, а что в новой Санта Фе такого особенного, что она стоит на 200 тысяч больше, вне зависимости от комплектации, своего брата соплатформеника Соренто.

Планирую весной брать Авто Дизель до 2 миллионов, пока из всего зацепил только Санта

Ну так дело то твоё, если зацепил

Сообщение отредактировал Вованыч: 22 December 2012 - 16:14

[john440]

Я не писал, чем лучше Соренто. Скорее наоборот задался вопросом, а что в новой Санта Фе такого особенного, что она стоит на 200 тысяч больше, вне зависимости от комплектации, своего брата соплатформеника Соренто.

Я в курсе, что ты не писал. Писал OZZY OS, он наверно, что то знает, чего не знаем мы.

Сейчас посмотрел Соренту еще раз внутри, ну это унылое Г... по сравнению с Сантой.

А по поводу сравнений, то санту кроме как с сорентой ни кто всерьез и не сравнивает кроме хундаёвских фанатов, потому как у корейцев для конкуренции нет главного- двигателей, а гаджетами и светодиодами автомобильный мир уже не удивить .

Ну тут не соглашусь на дворе 21 век, все должно быть эффектно и светится так, чтоб душа радовалась.

Ну так дело то твоё, если зацепил

Цена только не цепляет 1840 000, а все достойное машины за такие деньги только в базе, что тоже не приемлемо. Надо хорошо подумать

Сообщение отредактировал john440: 22 December 2012 - 16:29

[volvo384]

OZZY OS пишет обо мне : "Ну вы хоть почитайте какую-нибудь техническую литературу прежде чем делать такие дилетантские заявления или внимательно следите за статьями ЗР (коль вы сидите на этом ресурсе) и дискуссиями при обсуждении корейского автопромв" Вот видите и троллем я уже был , теперь делитантом стал !Как легко !С Вашей подачи . А я между прочим только техническую литературу не только читаю.... за что и награды государственные и звание почетное в области науки и техники имею, а Ваши заявления о великих корейских инженерах и их великих машинах, двигатели которых якобы существуют где то только не в России даже читать не собираюсь,

Сообщение отредактировал volvo384: 22 December 2012 - 19:30

[BOSIS]

ОЙ! Да с вами даже спорить не хочеться! Я лучше так отвечу: любой маломальски разбирающийся в машинах человек купит лучше японца чем корейца, ТЕМ БОЛЕЕ ЧТО ЯПОНЦЫ ДЕШЕВЛЕ!!!

Любой мало-мальски разбирающийся в машинах человек, просто посмеется над этой Вашей фразой!
Молодец! Писши еще!!!

А я между прочим только техническую литературу не только читаю.... за что и награды государственные и звание почетное в области науки и техники имею, а Ваши заявления о великих корейских инженерах и их великих машинах, двигатели которых якобы существуют где то только не в России даже читать не собираюсь,

Вы сами, кандидат, поняли что написали!? И лучше, прочитайте про двигатели кореяк. Они заслуживают внимания.

[y034ko]

KIA Sorento 2.4 AT Comfort (175 л.с.) 1 169 000 р.
Hyundai Santa Fe 2.4 AT Comfort (175 л.с.) 1 360 000 р.
Платформа у машин одинаковая, даже Соренто больше по всем параметрам. Стоит ли новая Санта Фе 200 тысяч разницы?

на сайте KIA цена такого соренто, как Вы указали - 1209900 для монопривода и 1309900 для полного привода
таким образом, комплектации соренты и санта фы с одинаковым названием отличаются на 50000
плюс ко всему они не идентичны

ну и до кучи вопрос всем - какие могут быть альтернативы санта фе за 1,3-1,5 миллиона рублей (новые автомобили с аналогичными характеристиками). аутлэндер не называйте, мне он кажется ужасным

Сообщение отредактировал y034ko: 22 December 2012 - 20:35