Дон Кихот
Отправлено 27 January 2013 - 16:34
Мда, а это печалит втройне, что инженер-автомобилист и понятия не имеет о саже в дизелях.
Да мало того, ещё агрессивно доказывает свою безграмотность.
Где тут агрессия!?
И доказывал я немного другое: ну нет понятия сажность! Это чисто ваша придумка. Определять можно только дымность(ссылки выше).А сажа-это только одна из составляющих всего объёма выхлопных газов.
Вот как вы собираетесь определять эту "сажность"?
На наш век ветряных мельниц хватит!
любитель
Отправлено 27 January 2013 - 17:10
Где тут агрессия!?
И доказывал я немного другое: ну нет понятия сажность! Это чисто ваша придумка. Определять можно только дымность(ссылки выше).А сажа-это только одна из составляющих всего объёма выхлопных газов.
Вот как вы собираетесь определять эту "сажность"?
Вы продолжаете меня веселить?
Для определения сажи есть специальные методики и оборудование, равно как и для определения СО, СО2, NO, дымности и всего про что вы там помянаете.
Современные европейские дизеля Евро3-4 и далее, оснащены специальными сажеуловителями, в которых осуществляется дожиг частиц сажи, если таковые появляются. Хотя понятно, ни в одном действительно европейском дизеле, даже без такой приблуды ничего на глаз увидеть невозможно.
Это только в нашей стране банании, где, кхм, инженеры-автомобилисты и понятия не имеют что такое сажа, возможно продавать кетаедизеля обозначенные как ЕвроХ с выхлопной трубой, вообще без ничего да мало того с чадящим до такой степени дизелем, как у самого бессовестного колхозного камазиста образца 70х годов, накрутившего подачу соляры до упора, "дабы пёрло".
Дон Кихот
Отправлено 27 January 2013 - 17:21
Вы продолжаете меня веселить?
Для определения сажи есть специальные методики и оборудование, равно как и для определения СО, СО2, NO, дымности и всего про что вы там помянаете.
Рискну предположить, что количество сажи в выхлопе напрямую зависит от показателей дымности. Поэтому и существует такой прибор как дымомер: http://t-ndt.ru/index.php?id=1152%C2%A0 . А вот выделить количество сажи в выхлопе действительно понадобятся специальные методики, но это удел специальной лаборатории.
На наш век ветряных мельниц хватит!
инструктор
Отправлено 28 January 2013 - 00:20
А из чего состоит само топливо? По вашей же логике только из сажи?
Вы прикидываетесь что-ли? Такая логика - не для меня.
Наоборот, сажа (как часть выхлопа дизеля или бензинового мотора) может образовываться только из того, что поступает в двигатель - из топлива и воздуха.
Сажа - это именно НЕДОгоревшее топливо.
Читать что-ли вы не умеете?
САЖА - черный дисперсный продукт неполного сгорания или термического разложения углеродистых веществ.
http://dic.academic.ru/dic.nsf/enc1p/41858
О чем вы хотите поспорить?
Сообщение отредактировал Chico: 28 January 2013 - 00:22
Дон Кихот
Отправлено 28 January 2013 - 04:35
Наоборот, сажа (как часть выхлопа дизеля или бензинового мотора) может образовываться только из того, что поступает в двигатель - из топлива и воздуха.
Сажа - это именно НЕДОгоревшее топливо.
Читать что-ли вы не умеете?
САЖА - черный дисперсный продукт неполного сгорания или термического разложения углеродистых веществ.
http://dic.academic.ru/dic.nsf/enc1p/41858
О чем вы хотите поспорить?
Сажа - это только часть всего объёма выхлопа. И только.
А спор был по поводу определений САЖНОСТЬ и ДЫМНОСТЬ. Я утверждал, что понятия САЖНОСТЬ не существует.
На наш век ветряных мельниц хватит!
инструктор
Отправлено 03 February 2013 - 19:10
http://test.tatarstan.ru/index.htm/best_goods/2008/e/4/20Я утверждал, что понятия САЖНОСТЬ не существует.
http://www.chelkamaz.ru/shop/electrounits/Avtonomnyj-dizel-generator-AD100S-T400/
Сообщение отредактировал Chico: 03 February 2013 - 19:09
Дон Кихот
Отправлено 03 February 2013 - 19:23
Широко используемое понятие. А раз используется - значит, существует.
http://www.chelkamaz.ru/shop/electrounits/Avtonomnyj-dizel-generator-AD100S-T400/
И чем вы будете её мерить? И в каких единицах? 
Утверждаю: токсичность дизельного двигателя замеряется дымомером!
На наш век ветряных мельниц хватит!
инструктор
Отправлено 03 February 2013 - 19:43
НефелометрИ чем вы будете её мерить? И в каких единицах?
Утверждаю: токсичность дизельного двигателя замеряется дымомером!
Сообщение отредактировал Chico: 03 February 2013 - 19:43
Дон Кихот
Отправлено 03 February 2013 - 19:47
Нефелометр
http://www.beryltechnologies.com/products/products.htm
Форум глючит.. Скоро будет ссылка на прибор и методику.
Первая ссылка в Гугле по поиску "сажность нефелометр". Файл PDF.
Смешно: по ссылке- обычный дымомер! (Переведите наименование.) А ваш прибор - он для другого!
Нефелометр (от http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%BD%D0%B5%D0%B3%D1%80%D0%B5%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%8F%D0%B7%D1%8B%D0%BA.
Действие нефелометра основано на сопоставлении интенсивности двух http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B2%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9_%D0%BF%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%BA.
На наш век ветряных мельниц хватит!
инструктор
Отправлено 03 February 2013 - 19:53
Вы не поняли.Смешно: по ссылке- обычный дымомер! (Переведите наименование.) А ваш прибор - он для другого!
Нефелометр (от http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%BD%D0%B5%D0%B3%D1%80%D0%B5%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%8F%D0%B7%D1%8B%D0%BA.
Действие нефелометра основано на сопоставлении интенсивности двух http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B2%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9_%D0%BF%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%BA.
Сообщение отредактировал Chico: 03 February 2013 - 20:02
Дон Кихот
Отправлено 03 February 2013 - 20:04
Вы не поняли.
Читайте PDF стр 93. Smoke-tester - это в английском и есть нефелометр, прибор для определения сажности.
Именно по разности светового потока через газы. Или по загрязнению тестовой бумаги.
Прочитал. Да, есть такой прибор.Здаюсь!!!
На наш век ветряных мельниц хватит!
инструктор
Отправлено 03 February 2013 - 20:07
Сообщение отредактировал Chico: 03 February 2013 - 20:08
Community Forum Software by IP.Board
Лицензия зарегистрирована на: ООО "За рулем"
