Сообщений в теме: 85

[Зарулем.РФ]

За рулем нового «Хёндай-i30» я вдруг задумался об обеспеченной старости.


Полный текст статьи

[-Inspiron-]

слащавая статья

[aircrazy]

Рыгламная статейка.
600 за базовую версию хундаевского хетча - чё та уж перебор. Чуть добавить и мандео купить можно. На что они рассчитывают то?

[A.V.]

На что они рассчитывают то?

На 5000 ам. в год.

[aircrazy]

На 5000 ам. в год.

Да кто в здравом уме будет покупать I30 когда есть солярис? Ну если только чтоб выделиться.

[Lucyn]

Не касаясь темы цен отмечу что новый кореец выглядит уже совершеннее большинства европейцев и японцев, соглашусь с автором, что проработка деталей в новом Хендае потрясающая.

[mik82]

Не касаясь темы цен отмечу что новый кореец выглядит уже совершеннее большинства европейцев и японцев, соглашусь с автором, что проработка деталей в новом Хендае потрясающая.

В чем заключается превосходство-то?

[Zun]

Статья немного устарела - цены уже известны - от 719 000 рублей
http://ru.hyundai.public.client.retail.jato.com/ru.hyundai.public/aspx/browser.aspx?vehicleSelectionStep=Version

[BOSIS]

Да кто в здравом уме будет покупать I30 когда есть солярис? Ну если только чтоб выделиться.

Не приходило в голову, что Соларис это Б-класс, а i30 это гольф-класс!?

[Lucyn]

В чем заключается превосходство-то?

Да во всем, взять кузов - крайне оригинальный и симпатичный дизайн, ИМХО красивее и совершеннее Фокуса3 хетч и всяких там С4, хотя это конеш на любителя, двигатель, очч хорош, везет опять таки бодрее представленных а нас Фордовских и французских аналогичного объема, трансмиссии - корейские АКПП-6 это ИМХО всяко предпочтительнее французов с ихними АЛ-4 да и всех роботов вместе взятых, что с 1м сцеплением, что с 2мя.
Хотя чесгря я не поклонник Хендаевского дизайна, мне ближе както Шкода, выбирал бы щас - взял бы Октаху 1,8 на ручке.

[aircrazy]

Не приходило в голову, что Соларис это Б-класс, а i30 это гольф-класс!?

Про новый I30 ничего не могу сказать - но особую разницу между солярой и I30 не почувствовал. Сейчас разница между классами немного размыта.

Рекомендованные максимальные розничные цены с 23 апреля 2012г.
BASE 1.4 - 649тр. CLASSIC 1.6 - 679.

[Antosha]

Да кто в здравом уме будет покупать I30 когда есть солярис? Ну если только чтоб выделиться.

Солярис класс В, Ай30 С класс, да и хэтчбек у Соляриса смотрится не очень...

Не касаясь темы цен отмечу что новый кореец выглядит уже совершеннее большинства европейцев и японцев, соглашусь с автором, что проработка деталей в новом Хендае потрясающая.

Согласен, дизайн очень интересный, свежий и не похожий на другие модели...

Про новый I30 ничего не могу сказать - но особую разницу между солярой и I30 не почувствовал. Сейчас разница между классами немного размыта.

Рекомендованные максимальные розничные цены с 23 апреля 2012г.
BASE 1.4 - 649тр. CLASSIC 1.6 - 679.

Ну тык старый Ай30 уже старая машинка, я тоже тестил его.. меня как-то не особо впечатлил, а особенно его дизайн, мне больше старый Сид по нраву...

[chiss]

Мда, цены конечно шоковые. Максималка за хетч - 909 рубликов. Сколько же будет стоить сарай? А если б продавали дизель?
Про Киа Сид уже писал где-то - соплатформенник, плюс Киа немного дороже всегда... Миллион и далее за сарайчик с автоматом - круто скажем так...

[aircrazy]

Солярис класс В, Ай30 С класс, да и хэтчбек у Соляриса смотрится не очень...

Ну тык старый Ай30 уже старая машинка, я тоже тестил его.. меня как-то не особо впечатлил, а особенно его дизайн, мне больше старый Сид по нраву...

Мне они по размеру не слишком разные показались, поправьте меня, если я ошибаюсь, классы в основном зависят от размеров. На следующей неделе поеду на ТО и посмотрю в салоне добрался ли новый I30 до нашей глуши.
Просто 700+ за Hyundai по мне как то уж кусаче, за такие же деньги у нас можно Mandeo купить. А тут уж D класс.

Мне вот интересно - почему бы на питерском заводе не сделать производство Tuscan. Если бы корейцы удержали бы цену - то дастер бы тихо курил в сторонке. :-(

[tubicdoc]

1,4 МТ - 649тр
1,6МТ - 679тр
- 719тр
1,6 АТ - 729тр
- 769тр
- 849тр
- 909тр

Опель по мне гораздо интереснее, ФФ3 похож по стилю)))

Посмотрел максимальное оснащение за 909тр: салон комбинированный, галогенки, датчика света нет, навигации нет (включая мультимедийную систему).
Разгон 11,9 на АТ и 10,9 на МТ

Сообщение отредактировал tubicdoc: 11 May 2012 - 12:27

[bedal]

>Да кто в здравом уме будет покупать I30 когда есть солярис?
Вот по поводу соляриса есть у меня сомнения...
Когда летом обнаружилось его поведение на скорости на неровностях - в августе вроде усилили амортизаторы. Потом, по осени - ещё, потом в феврале - уже и амортизаторы и пружины, причём и спереди тоже. Странно? А если вспомнить, что в ресурсных испытаниях авторевю в районе запаски обнаружились трещины кузова?
Сдаётся мне, истинная причина - в недостаточной жёсткости кузова, и через год-два эксплуатации это вылезет наружу, в том числе повышенным ржавлением.
Это, конечно, всего лишь подозрения. Но вот что точно - в солярисе-седане сзади я, человек вполне среднего роста, вообще не смог сесть так, чтобы не пришлось косить голову набок - очень низкий потолок.

Так что, если отвлечься от моды - стоит задуматься. Тем более, что солярис ещё и заметно (процентов на 10) дороже своего полного аналога по классу - второго авео.

[gudok]

в пикапе пассажирам и то места больше, очень мало автомобиля за такие деньги

[aircrazy]

>Да кто в здравом уме будет покупать I30 когда есть солярис?
Вот по поводу соляриса есть у меня сомнения...
Когда летом обнаружилось его поведение на скорости на неровностях - в августе вроде усилили амортизаторы. Потом, по осени - ещё, потом в феврале - уже и амортизаторы и пружины, причём и спереди тоже. Странно? А если вспомнить, что в ресурсных испытаниях авторевю в районе запаски обнаружились трещины кузова?
Сдаётся мне, истинная причина - в недостаточной жёсткости кузова, и через год-два эксплуатации это вылезет наружу, в том числе повышенным ржавлением.
Это, конечно, всего лишь подозрения. Но вот что точно - в солярисе-седане сзади я, человек вполне среднего роста, вообще не смог сесть так, чтобы не пришлось косить голову набок - очень низкий потолок.

Так что, если отвлечься от моды - стоит задуматься. Тем более, что солярис ещё и заметно (процентов на 10) дороже своего полного аналога по классу - второго авео.

Что есть - то есть. У меня седан марта,11г. Вылетаешь на плохую дорогу с хорошей скоростью - то полёт нормальный такой получается, сцепления с дорогой нет. Хочется на себя баранку потянуть и начать набирать высоту.
Сзади укачивает только так - жена ездить не может в принципе сзади.Но тут уже и моя манера вождения свой отпечаток вносит.
Перегрева летом двигла не было, хотя кондей эксплуатировался на 100%.

Когда выбирали авто хотели получить как можно больше за как можно меньше. Ваз не хотелось, логан - ну уж очень спорный экстерьер и эргономика, поло ждать до посинения, авео - не очень сильно хорошие отзывы были, круз - уже дороговато выходило, да и большой он.

[BOSIS]

Скажу по этому автомобилю следущее:
Случайно увидел два автомобиля, которые привезли для выставки в Питере, сертификации и тд...
Так вот - они были в двух вариантах (16 и 17 дюймов колеса, кожа и материал, ксенон и нет). Оба со стекляной крышей.
Это реально самый красивый и стильный хетч в гольф-классе. Стильный и гармоничный. Очень понравился салон. Не у каждой европейки такое классное качество увидишь.
Но... работа маркетологов и руководства Российского представительства Хендэ меня шокирует!!!
Опечалило:
1. Отсутствие парктроников
2. Отсутствие ксенона и светодиодных ДХО
3. Отсутствие навигации
4. Отсутствие стеклянной крыши
5. Отсутствие кожаного салона.
6. Отсутствие электрохромного зеркала в салоне.
7. Да и кнопка включения двигателя в топе не помешала бы...

Еще раз убеждаюсь - маркетологи Хендая идиоты... Такое ощущение, что рынок предложений у конкурентов они не мониторят. Опель Астра и Шкода Октавия получаются интереснее по коплектациям. Но мне сказали, что едет этот автомобиль великолепно. Дождусь, посмотрю, потом уже сделаю выводы об автомобиле.

[nafania_19]

Вас не смущает что машина гольф класса стоит больше чем гольф? У вас в России цены завышены на киа и хюндей, для сравнения у нас 2.0 черато автомат стоит столько сколько круз 1.8 автомат (21,5 зелени). Покупать за такие деньги это надо быть умолишенным. За эти деньги люди берут с такого плана пенсионариев это гольф или аурис, но это хоть деревянное авто но в разы получше будет.

[Antosha]

Мда, цены конечно шоковые. Максималка за хетч - 909 рубликов. Сколько же будет стоить сарай? А если б продавали дизель?
Про Киа Сид уже писал где-то - соплатформенник, плюс Киа немного дороже всегда... Миллион и далее за сарайчик с автоматом - круто скажем так...

Во-первых всегда Киа был немного дешевле...
Щас цены равные...
Ну а 909.000 - топовая версия, т.к не собирается в россии... Тот же Фокус 3 собирают у нас, и к качеству есть притензии...
Хотя Фокус в топе ещё дороже стоит...

Из иных конкурентов: Джетта с кожаным салоном 1.050.000 рублей...

Такие цены на С класс((

Мне они по размеру не слишком разные показались, поправьте меня, если я ошибаюсь, классы в основном зависят от размеров. На следующей неделе поеду на ТО и посмотрю в салоне добрался ли новый I30 до нашей глуши.
Просто 700+ за Hyundai по мне как то уж кусаче, за такие же деньги у нас можно Mandeo купить. А тут уж D класс.

Мне вот интересно - почему бы на питерском заводе не сделать производство Tuscan. Если бы корейцы удержали бы цену - то дастер бы тихо курил в сторонке. :-(

Мондео за 700?
Базовая версия?
А кому не нужно 4,8м за спиной???

Мне вот интересно - почему бы на питерском заводе не сделать производство Tuscan. Если бы корейцы удержали бы цену - то дастер бы тихо курил в сторонке. :-(

Тушкан устарел...
Никак не вписывается в новую линейку...

Вас не смущает что машина гольф класса стоит больше чем гольф? У вас в России цены завышены на киа и хюндей, для сравнения у нас 2.0 черато автомат стоит столько сколько круз 1.8 автомат (21,5 зелени). Покупать за такие деньги это надо быть умолишенным. За эти деньги люди берут с такого плана пенсионариев это гольф или аурис, но это хоть деревянное авто но в разы получше будет.

Не дороже гольфа...
Гольф в топе стоит больше 940.000 рублей.

[BOSIS]

Вас не смущает что машина гольф класса стоит больше чем гольф? У вас в России цены завышены на киа и хюндей, для сравнения у нас 2.0 черато автомат стоит столько сколько круз 1.8 автомат (21,5 зелени). Покупать за такие деньги это надо быть умолишенным. За эти деньги люди берут с такого плана пенсионариев это гольф или аурис, но это хоть деревянное авто но в разы получше будет.

В разы нового i30??? Это уже фантастика! Про Орис это точно. А Гольф в нормальной комплектации стоит дороже. Считал уже себе... И не надо про скудоумие писать - не оскорбляйте тех, кто делает свой выбор. Круз купить, тоже ума много не надо... Средний авто....

[nafania_19]

а я и не говорю что круз лучший авто, это авто в первую очередь заинтересует мужчин среднего возраста из-за броской внешности, отличного кокпита и насыщенности электроникой. По моему опыту (56.000 км) круз отличный авто. А вот двигатель у круза жрет на 1-1.5 больше чем аналоги и не для тех кто любит погонять, хотя подвеска очень хороша. Так что девушкам и пенсионерам круз явно нравиться не будет, хотя ему это не мешает быть в топе С класса по продажам в США. Жалею что не купил дизель - вот то зверь, 163 кобылы и 320 крутящий момент на 2 литра.

[-Inspiron-]

везет опять таки бодрее представленных а нас Фордовских и французских аналогичного объема

да пипец какой бодрый или ты уже на новом ездил? где, если не секрет?

Сообщение отредактировал -Inspiron-: 11 May 2012 - 19:30

[iСлава]

да пипец какой бодрый или ты уже на новом ездил? где, если не секрет?

И че обычные характеристики для городского автомобиля, у нас в большинстве своем люди нормальные, а не стритсракеры. Для драйва есть специальные автомобили и специально отведенные места.

[-Inspiron-]

Ладно, специально для Вас расскажу о чём речь. Некто Lucyn пишет, что i30 заметно бодрее едет, чем форд и французы с аналогичными движками. Я привожу цифры о динамике i30, заявленные производителем, судя по которым i30 не может ехать бодрее, если сравнивать с цифрами форда и французов. И тут появляетесь Вы со своим комментарием про каких-то стритсракеров и специально отведённые для них места. Скажите, как можно расценить Ваш комментарий, если не как бред?

Сообщение отредактировал Отец Федор: 12 May 2012 - 08:35

[iСлава]

Ладно, специально для Вас расскажу о чём речь. Некто Lucyn пишет, что i30 заметно бодрее едет, чем форд и французы с аналогичными движками. Я привожу цифры о динамике i30, заявленные производителем, судя по которым i30 не может ехать бодрее, если сравнивать с цифрами форда и французов. И тут появляетесь Вы со своим комментарием про каких-то стритсракеров и специально отведённые для них места. Скажите, как можно расценить Ваш комментарий, если не как бред?

Ну это его субъективное мнение, раз человек так считает, это его право. Вот хар-ки нового i30


У нас свобода слова, кто как считает, тот так и пишет, и тыкать, хамить в знак несогласия никому право не дает.

[chiss]

Во-первых всегда Киа был немного дешевле...
Щас цены равные...
Ну а 909.000 - топовая версия, т.к не собирается в россии... Тот же Фокус 3 собирают у нас, и к качеству есть притензии...
Хотя Фокус в топе ещё дороже стоит...

Из иных конкурентов: Джетта с кожаным салоном 1.050.000 рублей...

Такие цены на С класс((

Собирается в России или нет - на цену не влияет абсолютно. Про это было много и не раз написано, 538 раз обсуждалось.
Киа - всегда вроде бы дороже, обслуга дороже (ТО дороже немного), запчасти дороже, даже страховка на КИА и то дороже.
Возьмите для сравнения Рио и Солярис.
К качеству современных авто претензии есть в принципе, не важно где собирают. В большинстве своем все одноразовое, по гарантии успевают пол-машины поменять. Ну это уже совсем другая история не по теме.
По ценам на С-класс - печаль сплошная. Уж если корейцы задают темп такими ценами, то сколько ж будут стоить следующие немцы, которые всегда по умолчанию дороже... Эх((

[-Inspiron-]

Вот хар-ки нового i30

Дык я и пишу, где этот товарищ успел поездить на новом i30? Во сне может Он явно писал про старую модель, а её хар-ки я и привёл, такой же офощ как и форд и французы с аналогичными движками. Хренли тут из корейской погремушки делать мерседес. Автор статьи просто деньги отрабатывает, а не особо далёкие повелись на приманку и вторят: да-да дизайн ептыть на уровне европы, салон удобный и выдержан на европейском уровне, едет он ого-го, да что тут говорит, брать нужно i30 и всё тут. А япы с немцами за эту же цену пусть курят в сторонке. А уж французы там всякие, да форды это ж вообще не ровня новому i30. Смищно просто.

[TsT]

Ну это его субъективное мнение, раз человек так считает, это его право. Вот хар-ки нового i30


У нас свобода слова, кто как считает, тот так и пишет, и тыкать, хамить в знак несогласия никому право не дает.

Пардон, но Вы привели характеристики двигателя, которого в Раше не будет(тот, что с GDI-непосредственный впрыск). Поэтому про бодрость нового I-30 преувеличивать не надо(приводя характеристики). К нам доедут лишь коробки модернизированные, а двигатели останутся те, что и были на предыдущем поколении... А вот цены, извините: "не в коня корм".