Именно так, газку. Вы, наверное, на постоянном полном приводе не ездили? Я не призываю всех шнивоводов зимой в городе газовать в поворотах 
Просто чтобы избавиться от недостаточной поворачиваемости и зайти в управляемое скольжение обеими осями - надо именно газку. А для стабильной и безопасной езде - просто держать один уровень тяги в повороте, но ни в коем случае не сбрасывать газ, как Вы советовали - такое для полного привода мало годится, у шнивы из-за такого снос передней оси идет. Просто загодя сбрасываете скорость до оптимальной, и на этой скорости проезжаете всю петлю.
Итак: Красным - это сцепление колес с дорогой, длинна показывает силу сцепления (она на практике несколько разниться, но тут не важно),
Розовым - инерция (длинна - соотв. сила здесь и в дальнейшем), Голубой - тяга передней оси, Синий - задней, Сиреневый - направление движения.
Ситуация 1 - нормальный поворот. Вошли с нормальной скоростью, сила сцепления примерно одинакова, газ держим постоянным - тут Вы правы. Машинка спокойно поворачивает.
Ситуация 2: Снос. Происходит он по той причине, что сила сцепления на передней оси меньше, чем на задней. Соответственно - передние колеса идут с пробуксовкой и поворачивают неохотно. Машину под действие и инерции и тяги задних колес (передние тянут меньше или не тянут вообще) тянет наружу поворота.
Теперь вы предлагаете "газку". Хорошо, смотрим картинку:
А произошло следующее: Нажав на газ мы заставили передние колеса практически или вообще потерять сцепление с дорогой, по той причине, что они и так шли с пробуксовкой, а нажав на газ - частота вращения увеличилась, соотв. увеличилась и пробуксовка. Разгруженная задняя ось также частично или полностью теряет сцепление с дорогой по аналогичной причине. В итоге сцепления с дорогой у автомобиля минимальное, тяги нема, автомобиль еще более скользит наружу поворота. А на практике - это неуправляемое скольжение. Чем чревато обьяснять надо?
А сделать надо было следующее: если передние управляемые колеса теряют сцепление, то надо его восстановить. Как - да просто - придавив их к земле или же вернуть в положение более прямое а потом обратно, чтобы ламели успели сложиться и зацепиться с дорогой. Ну второе делается подруливанием а вот первое - как раз сбросом газа или притормаживанием ( НО НЕ ТОРМОЖЕНИЕМ!!!!)
Далее, так как колеса передние управляемые, то для более их хорошего сцепления с дорогой их следует придавить к земле перед поворотом. Это делается сбросом газа или притормаживанием.... А если передние колеса придавлены к земле и сцепление хорошее - то такого
но ни в коем случае не сбрасывать газ, как Вы советовали - такое для полного привода мало годится, у шнивы из-за такого снос передней оси идет.
произойти не сможет
