Сообщений в теме: 137

[kozlov]

Я бы Вас в начальники ОЗЧ не взял. Потому что номенклатура комплектующих по марке, востребованная 1 раз в год, может потянуть на цифру с четырьмя нулями, причем не в рублях. Это - полный "абгемахт" для оборачиваемости.

А если обслуживается больше одной машины? Например, 500? Выходит, каждой по одной в год - 500 штук ежегодно

[AK-47]

Я бы Вас в начальники ОЗЧ не взял.

Я как-нить обойдусь

А еще я думаю что в Обухове рассказывают байки насчет первого обратившегося.

Мне как-то пофиг. Первый я или нет. Запчасть есть, мне ее заменят (заодно ТО сделають).

А если обслуживается больше одной машины? Например, 500? Выходит, каждой по одной в год - 500 штук ежегодно

Мне было озвучено, что на одной машине конкретная деталь летит раз в три года. И один раз в год с такой поломкой обязательно кто-то приезжает. Где тут собака порылась, решать не мне

[kozlov]

Я как-нить обойдусь
Мне как-то пофиг. Первый я или нет. Запчасть есть, мне ее заменят (заодно ТО сделають).

Мне было озвучено, что на одной машине конкретная деталь летит раз в три года. И один раз в год с такой поломкой обязательно кто-то приезжает. Где тут собака порылась, решать не мне

На одной из всех наших 500? Или на одной в смысле на каждой?

[AK-47]

на каждой

[kozlov]

на каждой

Интересно, куда смотрит руководство вольвы в таком случае? Не должно быть такого

[AK-47]

А хрен его знает. Учитывая, что летит это на ХС90, то выход простой - снимать нахрен с конвейера это старье!!!

И кстати, летит скорее всего только на тех машинах, что ездят в России. Наверняка в нормальных странах с нормальными дорогами о такой неприятности не слышали никогда.

[kozlov]

А хрен его знает. Учитывая, что летит это на ХС90, то выход простой - снимать нахрен с конвейера это старье!!!

Опыт показывает, что старье оказывается надежнее новья.

И кстати, летит скорее всего только на тех машинах, что ездят в России. Наверняка в нормальных странах с нормальными дорогами о такой неприятности не слышали никогда.

Да тоже сыплются. Это расхожая легенда, что там, у НИХ, все шоколадно.

[Тойофэн]

А еще я думаю что в Обухове рассказывают байки насчет первого обратившегося.

А може и не рассказывают, коллега еСС. Ради прикола, спрошу своих расейских коллег по холдингу, Volv-ешников из Ярославля. Шо они "споют" про Хальдекс на чумаданах с Швецкого кёнигсрайха.

А если обслуживается больше одной машины? Например, 500? Выходит, каждой по одной в год - 500 штук ежегодно

Так в том-то и фичка, что Es ist фик его знает, сколько гравицап на обслуживании, какова структура парка дилершипа по годам, моделям, интенсивности эксплуатации. Даже если предположить, что общая востребованность товарной позиции - 1 штюк в год.

Вот у меня, в свое время, была востребованность рулевой тяги на Caddy Catera 1 штюк в год. А на обслуживании была одна Катера, равно как и во всей Республике. Служебный авто немелкого чиновника, с годовым пробегом в 65 000 км.

Я как-нить обойдусь

ОК! Знач я Вас вычеркиваю, коллега.

Сообщение отредактировал TOYOTA-FAN: 17 December 2010 - 17:33

[Takc]

Судя по комментариям хондовладельцев, они искренне неодумевают - что там можно сломать?

[Тойофэн]

Мне было озвучено, что на одной машине конкретная деталь летит раз в три года. И один раз в год с такой поломкой обязательно кто-то приезжает. Где тут собака порылась, решать не мне

Как-то странно получается у энтих сервисменов, коллега АК-47. Они чо, по одной машине в год продают?

Да тоже сыплются. Это расхожая легенда, что там, у НИХ, все шоколадно.

Не совсем легенда, коллега. Например, бряканье задних амортизаторов на KIA cee'd, или передних на Magentis, или рулевая рейка на новых Mazda6 GH - это строго "прЮветы" от СНГ. Агентура из EU-дилершипов докладает, что ничего подобного, в удельном исчислении, в расчете на 1000 км общего пробега парка, стоящего на обслуживании, нетути.

Судя по комментариям хондовладельцев, они искренне неодумевают - что там можно сломать?

Например, кузов. Гниет, зараза. Краска - что гуашь плакатная. Быстро облезает, и на сколах начинает быстро гнить, как и на любом "уважающем себя" современном "японце".

Кстате, тебе, коллега еСС, как заслуженному конферейскому Шкодоведу и Чехолюбу ( ), от майне кляйне "подарок" имеется:


Оч приятная гравицапка!

Сообщение отредактировал TOYOTA-FAN: 17 December 2010 - 17:43

[kozlov]

Не совсем легенда, коллега. Например, бряканье задних амортизаторов на KIA cee'd, или передних на Magentis, или рулевая рейка на новых Mazda6 GH - это строго "прЮветы" от СНГ. Агентура из EU-дилершипов докладает, что ничего подобного, в удельном исчислении, в расчете на 1000 км общего пробега парка, стоящего на обслуживании, нетути.

Это да. Если на машине с брякающими задними амортизаторами поехать по автобану, задние амортизаторы не бряцают! Потому - дорога ровная. Вот жалоб и нету.

[Тойофэн]

Это да. Если на машине с брякающими задними амортизаторами поехать по автобану, задние амортизаторы не бряцают! Потому - дорога ровная. Вот жалоб и нету.

Ну дык! А если учесть, что во французской, например, Сибири - -6 градусов и снег - национальное бедствие, дык ваабще. Между тем, все эти "бряцания" амортизаторами, они на наших стиральных досках и при температуре от -10 начинаются.

[Лана&Co]

Эль, енто Элемент от Хонды

[kozlov]

Ну дык! А если учесть, что во французской, например, Сибири - -6 градусов и снег - национальное бедствие, дык ваабще. Между тем, все эти "бряцания" амортизаторами, они на наших стиральных досках и при температуре от -10 начинаются.

По всему, об сосульки бренчит

[Тойофэн]

По всему, об сосульки бренчит

Не, конструктивный недочет. Подзастывающая при температурах от -10 амортизаторная жижка разбалтывала перепускные клапана, шток амортизавра получал свободный ход порядка 1-1.5 мм, что на неровностях и вызывало воспринимаемое слухом "бряк-бряк". А на стендах по проверке амортизаторов, шок-тестерах сиречь, все ОК, амортизаторы полностью работоспособны.

By the way, мои ярославские коллеги, Volvo-дилеры из мово холдинга, признают единичные случаи кончины электронасоса гидросистемы Хальдекса на XC70 (именно раз в год на парк из многих десятков машин), и более частые подобные неприятности на XC90.

[EST]

Судя по комментариям хондовладельцев, они искренне неодумевают - что там можно сломать?

а у нас чо, тоже Халдекс?

[kozlov]

Не, конструктивный недочет. Подзастывающая при температурах от -10 амортизаторная жижка разбалтывала перепускные клапана, шток амортизавра получал свободный ход порядка 1-1.5 мм, что на неровностях и вызывало воспринимаемое слухом "бряк-бряк". А на стендах по проверке амортизаторов, шок-тестерах сиречь, все ОК, амортизаторы полностью работоспособны.

Ну! Я ж говорю: сосульки. Об шток и клапана.

[EST]

Например, кузов. Гниет, зараза. Краска - что гуашь плакатная. Быстро облезает, и на сколах начинает быстро гнить, как и на любом "уважающем себя" современном "японце".

От блин! Значит мою не в Японии делали... (не гниёт нифига), а дилер-то, падла "страна Ямато, Ямато" казлина....надо будет его найти и яйцы оторвать ...одно яйцо, чтоб потом за второе боялся.

Эль, енто Элемент от Хонды

Который елемент? Передний аль задний?

Сообщение отредактировал EST: 17 December 2010 - 18:38

[Лана&Co]

Эст, это кому как.... Кто-то передом размышляет, а кто-то, извиняюсь, задом думает....

[Тойофэн]

От блин! Значит мою не в Японии делали...

В Япондии, в Япондии, коллега. Но "все ОК" - заслуга не Ниппон-орущих, а хозяина. У хорошего хозяина и опель старый не гниет. Проверено.

[kozlov]

В Япондии, в Япондии, коллега. Но "все ОК" - заслуга не Ниппон-орущих, а хозяина. У хорошего хозяина и опель старый не гниет. Проверено.

потому что этот опель всю свою жизнь простоял в сухом гараже!

[Тойофэн]

потому что этот опель всю свою жизнь простоял в сухом гараже!

Что такое "гараж" он даже и не знал. Почти 10 лет назад, в возрасте семи годков и с "родным" пробегом в 100 тык пересек границу у Брест-Литовска, без "кариеса" на кузове. И за три с полтой года отпахал верой и правдой 120-130 тыков ишшо. Такоже без пятнышка "кариеса". Хотя соседи, той же модели, обильно страдали.

[kozlov]

Что такое "гараж" он даже и не знал. Почти 10 лет назад, в возрасте семи годков и с "родным" пробегом в 100 тык пересек границу у Брест-Литовска, без "кариеса" на кузове. И за три с полтой года отпахал верой и правдой 120-130 тыков ишшо. Такоже без пятнышка "кариеса". Хотя соседи, той же модели, обильно страдали.

Потому что их не любили их хозяева. Или любили - но редко.

[SWAN646]

Судя по комментариям хондовладельцев, они искренне неодумевают - что там можно сломать?

Гриш, дай свою Хонду мне, и я тебе сломаю, все, что хочешь, по заказу!!!

[Тойофэн]

Потому что их не любили их хозяева. Или любили - но редко.

Очень и очень согласен, коллега. Есть нечто метафизичекое между поведением матчасти в руках человека, и отношением человека к своей матчасти.

[kozlov]

Очень и очень согласен, коллега. Есть нечто метафизичекое между поведением матчасти в руках человека, и отношением человека к своей матчасти.

А если у него нет своей матчасти?

[Тойофэн]

А если у него нет своей матчасти?

Какая-нибудь да есть. Например, каменный топор может служить, а может и топорище обломатца в самый неподходящий момент.

[WHEEL]

Очень и очень согласен, коллега. Есть нечто метафизичекое между поведением матчасти в руках человека, и отношением человека к своей матчасти.

Есть что то. Много лет наблюдаю за такими отношениями человека и автомобиля. Иногда автомобиль проживает удивительно долго - приезжает раза два в год на профилактику - смотришь, а износ минимальный и предсказуемый. Причём это не зависит от марки автомобиля. Не зависит от пола водителя. Не зависит от рода занятий водителя ( один доктор, другой колхозник - всё днище травой отполировано ). Есть даже таксисты. Одни ездят оч. аккуратно, другие носятся, как угорелые. Зачастую, эти отношения перекидываются у них на следующий автомобиль...Одну закономерность заметил - с ними легко работать ( и с автомобилем и с хозяином ). 

[EST]

У хорошего хозяина и опель старый не гниет. Проверено

канешна приятно, што я хароший хозяиш (хоть и балбес, по секрету скажу), но она и у Такса не гнилая, а он хоть и поаккуратнее меня будет, но эксплуатация всё ж московская

потому что этот опель всю свою жизнь простоял в сухом гараже!

сходил потрогал гараж не, зимой и в межсезонье он нифига не сухой (если ездить постоянно, конечно)

Гриш, дай свою Хонду мне, и я тебе сломаю, все, что хочешь, по заказу!!!

сначала надо на шариках от подшипников потренироваться...на ядрах пушечных чтоб опыт поднакопить....а то не получицца

Одну закономерность заметил - с ними легко работать ( и с автомобилем и с хозяином ).

патамушта понимают и "чувствуют" технику

Сообщение отредактировал Arkadi Alekseev: 17 December 2010 - 22:25
оффтопик!

[SWAN646]

SWAN646 (Сегодня, 18:31) писал:Гриш, дай свою Хонду мне, и я тебе сломаю, все, что хочешь, по заказу!!! сначала надо на шариках от подшипников потренироваться...на ядрах пушечных чтоб опыт поднакопить....а то не получиццаWHEEL (Сегодня, 18:59) писал:Одну закономерность заметил - с ними легко работать ( и с автомобилем и с хозяином ).патамушта понимают и "чувствуют" технику Сообщение отредактировал Arkadi Alekseev: Вчера, 21:25 Причина редактирования оффтопик!

А что было до редактирования?