Сообщений в теме: 223

[Витал]

што Фокус, што Маздо к 100 тыщам, даж чуть раньше - всякие там сайленты, шаровые, подшипники ступичные на Мазде слабые, на Фокусе амморты передние

Не может быть, Это всё про ТАЗики, не иначе))) 

[Андрей_kz]

[PavelGhost]

За 100 тык уж перевалило, ничего не сыпется. 

Дороги коллега разные, манера езды и прочее.

Да и понятие сыпаться тоже у всех разные. 

[Lexxандр]

Меня электрика на двенахе 06г.в просто затрахала!,а так ничаво ездить можно)

[PavelGhost]

Меня электрика на двенахе 06г.в просто затрахала!,а так ничаво ездить можно)

Мир Электричества До Конца Не Изучен.

[Кошелев]

Не может быть, Это всё про ТАЗики, не иначе)))

У тазика хуже . На новой 99 , цвета Нептун , купленной в 2001 г к 50 тыс пробега , по гарантии поменял 70% машины . Вместе с коробкой в сборе . Куда не залезли , это в двигатель . Машина принципиально не заводилась при температуре ниже -10. У следующей 99 цвета Ниагара , купленной в январе 2004 г новой, до 50 тыс км , шла вялотекущая борьба с датчиками , потом начала сыпаться по тихонько но продал и в 2007 г взял новую 15 . Вот она более менее ездила до 120 тыс км . Затем посыпалась , вплоть до двигателя и была продана с пробегом 178 тыс км в 2014 г . Карман , за пробег со 120- 178 тыс км , успела облегчить почти на сто тыс рублей . Продавал пол года , отдал за 125 тыс руб . Ни кому дороже тазик не нужен . Арифметика удручающая . Купил за 225 , вложил на улучшения 200, плюс ремонт и содержание ( не считаю) , продал за 125 . Для сравнения Хонда Цивик . Купил за 510, добавил на 35 тыс .Ремонта не было , только текущее содержание . Продал через пять лет за 480 .

[Витал]

Дороги коллега разные

 Считаешь, что наши дороги как в Европе?

понятие сыпаться тоже у всех разные

Сыпаться -- донимать мелочами и не очень. А если я уж и не вспомню, что и когда последний раз менял? 

Кстати, вот, вчера заменил моторчик омывателя. Сейчас вот расшевелил, пусть в запасе лежит. За 16 лет он имел право заклинить?

У тазика хуже . На новой 99 , цвета Нептун , купленной в 2001

Давайте вспоминать проблемы ВАЗов 80-х годов? Ничего, что сейчас ситуация иная?

[Михель Тамбовский]

Продал через пять лет за 480 .

эти твои 480 -пять лет назад были как 240. 

А ваще  и новая через пять лет стоит полцены от сегодняшней  магазинной цены.

 

Вольво только дороже котировалась. Вольво была король бэушек.

 

 

 

Давайте вспоминать проблемы ВАЗов 80-х годов?

 

в 80 -х всё было супер.

У Кошелева 2001 год. Это аккурат опосля святых 90-х

 

 

январе 2004 г новой, до 50 тыс км , шла вялотекущая борьба с датчиками , потом начала сыпаться по тихонько

 

опять датчики, мляяяя

 

Ну вот, видишь, "маленько".

"Сыпалась"

Сообщение отредактировал Михель Тамбовский: 23 November 2019 - 10:41

[Кошелев]

Давайте вспоминать проблемы ВАЗов 80-х годов? Ничего, что сейчас ситуация иная?

Сейчас , это когда ? Ваша Десятка 2004 г это сейчас ? Последнее мое общение с Ладой , была Калина 2012 г , купленная трехлетней с пробегом в 45 тыс км . За год владения и 8 тыс км пробега , она сломалась три раза . При чем два , встала на улице . Мелочи , типо обрыв тросика стеклоподъемника , не считаю .

У Весты , с надёжностью думаю лучше . А вот у последних русских машинах Гранта и Нива , отличия от Калины 2012 г не велики .

[Витал]

Последнее мое общение с Ладой , была Калина 2012 г , купленная трехлетней с пробегом в 45 тыс км . За год владения и 8 тыс км пробега , она сломалась три раза . При чем два , встала на улице .

Взять с рук -- зачем продали с таким мизерным пробегом? -- и грешить на что-то....

у последних русских машинах Гранта и Нива , отличия от Калины 2012 г не велики .

Я таки приводил в пример Калину товарища и его же Сида. Таких Калин на глазах десяток.  

[amd 19]

У тазика хуже . На новой 99 , цвета Нептун , купленной в 2001 г к 50 тыс пробега , по гарантии поменял 70% машины . Вместе с коробкой в сборе...... . 

новая 93я,"ниагара",  купленная в 2001 году,  в Тольятти, была продана через 1,5 года с пробегом в 90 тыщ. Из внепланового , замена датчика ПДЗ. Все остальное свелось в штатному ТО

Сообщение отредактировал amd 19: 23 November 2019 - 12:57

[Кошелев]

Взять с рук -- зачем продали с таким мизерным пробегом? -- и грешить на что-то....
Я таки приводил в пример Калину товарища и его же Сида. Таких Калин на глазах десяток.

Не туда смотрите . Взять и продать , значит так мне надо . Смотрите , что за столь мизерный пробег Калина показала себя не надежной машиной . В этом и проблема Лад , низкая надёжность .

На глаз , то есть посмотрев во двор , заставленный машинами , некоторые делают вывод о автомобилизации России .)))

[Витал]

Смотрите , что за столь мизерный пробег Калина показала себя не надежной машиной . В этом и проблема Лад , низкая надёжность

Вариантов море, и на один из я Вам указал. На одну эту Вашу Калину у меня десяток надёжнейших неприхотливых аппаратов.

На глаз , то есть посмотрев во двор , заставленный машинами , некоторые делают вывод о автомобилизации России

Не хотите на глаз, я приводил в пример свою 2111.  

[Кошелев]

Вариантов море, и на один из я Вам указал. На одну эту Вашу Калину у меня десяток надёжнейших неприхотливых аппаратов.
Не хотите на глаз, я приводил в пример свою 2111.

А я привёл пример своих ЧЕТЫРЁХ , из них трёх новых , машин . И чего ? Считаете это показателем ?

Показатель это когда Комаров заявил , что качество Лад , при нем , увеличилось в десять раз !!! В десять раз это как , до него Лады прямо на конвейере разваливались ? Но тем не менее его слова , это подтверждение о проблемах с качеством , не в десять , конечно , раз , но проблемах . Так же признание низкого качество , это когда в конце прошлого года ВАЗ перешёл на производство безвтыковых двигателей , по другому победить брак не смогли . При этом все официальные автомобильные ресурсы молчат о последствиях установки поршней с выточками . В инете правда уже много рассуждений , обсуждений , видео и опыта эксплуатации . Детонация, повышенный расход топлива , падение мощности и это не полный список последствий , но зато не гнёт клапана . Если бы так просто можно было делать выточки в поршнях , то так поступали бы все производители . Выходит испортить двигатель проще , чем победить проблемы с качеством комплектующих .

[Витал]

Считаете это показателем ?

Я таки считаю, что сравнивать ситуацию двадцатилетней давности и нынешнюю некорректно по понятным причинам. 

Показатель это когда Комаров заявил

Когда заявил?

по другому победить брак не смогли

Брак чего ликвидирован безвтыковыми движками?

В инете правда уже много рассуждений

В инете много. Каким верить?

Даве выкладывали обсёр Весты, у которой в багажнике лёд. Откуда этот лёд там взялся, типична ли ситуация, обсёрщик, естественно, не сказал.

[Кошелев]

АВТОВАЗ провел ежегодную конференцию поставщиков, в которой приняли участие представители мировых компаний-производителей автокомпонентов и материалов, действующие поставщики завода и альянса Renault-Nissan.
Мероприятие открывал президент автогиганта Игорь Комаров, рассказавший о достижениях компании и о планах на ближайшее будущее.
«АВТОВАЗу нужно максимальное ускорение и такое же максимальное повышение эффективности по всей цепочке создания стоимости. Логистика, качество, управление процессами, производство, продажи – все должно работать также четко. Тогда мы приблизимся к реализации главной задачи – вместе с партнерами занять 40% автомобильного рынка России. И в этих 40% доля LADA должна составить порядка 23%. Это сложная, но выполнимая задача. При условии слаженной работы компании и наших поставщиков и при соблюдении сроков и объемов поставок. И, конечно, при адекватных ценах и хорошем качестве», - сказал Комаров.
Вице-президент АВТОВАЗа по закупкам Дамир Кашапов также сообщил о проделанной совместной работе: «В 2013 году АВТОВАЗ сравнял уровень качества с партнерами по альянсу – компаниями Renault и Nissan. Сегодня фактический уровень по качеству – 38 PPM (дефектов на миллион единиц продукции). За последние три года АВТОВАЗ улучшил показатели качества продукции более чем в 10 раз. Отмечу, что к запущенным за эти три года проектам применим совершенно иной уровень качества. Раньше это казалось нам недостижимой целью».

[Витал]

Какого года статья?

Сегодня фактический уровень по качеству – 38 PPM (дефектов на миллион единиц продукции). За последние три года АВТОВАЗ улучшил показатели качества продукции более чем в 10 раз.

Тут говорят, что у Вас своя арифметика, потому даже не знаю, рассказать, что под этими цифрами кроется, или так поймёте?

Попробую всё ж.

38 дефектов на миллион единиц. Это вероятность 0,000038, что на купленной Вами машине будет дефект. Раньше таких машин было вдесятеро больше, то есть не 38 десятытысячных процента, а все 38 тысячных. Процента же. Понимаете? Один дефект на тридцать тысяч штук. Вы же тут задвигаете дичь, что-де "ВАЗы только и делают, что сыпятся". Мы ездим по одним и тем же дорогам, что-то не видать по обочинам сломавшихся ВАЗов, да и на эвакуаторах их не видать, в отличие от ино.

[Михель Тамбовский]

. Сегодня фактический уровень по качеству – 38 PPM (дефектов на миллион единиц продукции)

ну вот ты и сам объяснил про 10 раз. Молодец.

Не только всякую. тупую хрень цитируешь, оказывается

но зато не гнёт клапана

 

да задолбали вы просто всех с этими  фобиями восьмиклассников про "втыки". Ничё там не втыкалось. Следить за авто надо.

[PavelGhost]

Следить за авто надо.

Ага - в гаражике по каждым выхам     

[Михель Тамбовский]

Ага - в гаражике по каждым выхам     

 

не суетись.

Рубас нам давно рассказал, как его товарищ по работе все выходные в гараже под жыгулями лежит.

[Кошелев]

Какого года статья?Тут говорят, что у Вас своя арифметика, потому даже не знаю, рассказать, что под этими цифрами кроется, или так поймёте?
Попробую всё ж.
38 дефектов на миллион единиц. Это вероятность 0,000038, что на купленной Вами машине будет дефект. Раньше таких машин было вдесятеро больше, то есть не 38 десятытысячных процента, а все 38 тысячных. Процента же. Понимаете? Один дефект на тридцать тысяч штук. Вы же тут задвигаете дичь, что-де "ВАЗы только и делают, что сыпятся". Мы ездим по одним и тем же дорогам, что-то не видать по обочинам сломавшихся ВАЗов, да и на эвакуаторах их не видать, в отличие от ино.

2013 года , Комаров результат своих трёх лет на ВАЗе подводил . Не юлите , в десять раз это в десять раз, как не считай . Хоть от миллиона , хоть от миллиарда .

Вы больных людей и мертвых как часто видите на улице . А люди болеют и умирают . Дичь это делать выводы о количестве сломавших машин по эвакуаторам .

Сообщение отредактировал Кошелев: 23 November 2019 - 19:45

[Витал]

2013 года

 Сами посчитаете, сколько лет прошло, или опять за Вас?

Не юлите , в десять раз это в десять раз, как не считай . Хоть от миллиона , хоть от миллиарда .

Чего тут юлить, если Вы с цифрами далеки....

Вы больных людей и мертвых как часто видите на улице . А люди болеют и умирают . Дичь это делать выводы о количестве сломавших машин по эвакуаторам .

Почему? Вы тут топите за ненадёжные ВАЗы, которые в дороге могут и обязательно ломаются. Вот и оппонирую, что нету таких. Зато регулярно вижу ино на эвакуаторах, видать, в гараже сломались? Или какой надо сделать вывод? Что это так бензин экономят? Или на штрафстоянку везут по М-29 между регионами?

 

про мелкие огрехи и беду с датчиками, вот, камрад в соседней теме пишет:

У меня был Лансер 10, Тигуан, Сейчас - Кашак - в определенных условиях, к датчикам и климату, у всех , были баги.

 

Врёт, поди?

[Кошелев]

Сами посчитаете, сколько лет прошло, или опять за Вас?
Чего тут юлить, если Вы с цифрами далеки....
Почему? Вы тут топите за ненадёжные ВАЗы, которые в дороге могут и обязательно ломаются. Вот и оппонирую, что нету таких. Зато регулярно вижу ино на эвакуаторах, видать, в гараже сломались? Или какой надо сделать вывод? Что это так бензин экономят? Или на штрафстоянку везут по М-29 между регионами?
 
про мелкие огрехи и беду с датчиками, вот, камрад в соседней теме пишет:
 
Врёт, поди?

Зачем считать . Говорил за Комарова , он сказал о десятикратном увеличении качества , за три года при нем . Значит до 2011 года качество было в десять раз хуже и мне не важно как его считали и от какой печки . Кстати и после Комарова , его последователи постоянно улучшали качество , с их слов , в разы .

Я имел счастье обладать коморовской Калиной . Если мягко , Комаров соврал или моя Калина и была одна из миллион. У Алексея Калина моложе . Видать из второго миллиона .)))

По эвакуаторам проводить статистику поломок машин , это сильно !!! Судя по количеству проданных симкарт , телефонизация России идёт по десятому кругу .)))

Виталий , так зачем сделали безвтыковыми двигатели ? В Мире выпускают 80 миллионов машин в год . Сколько из них имеют безвтыковые двигатели ?

[Витал]

Зачем считать . Говорил за Комарова , он сказал о десятикратном увеличении качества , за три года при нем . Значит до 2011 года качество было в десять раз хуже и мне не важно как его считали и от какой печки . Кстати и после Комарова , его последователи постоянно улучшали качество , с их слов , в разы .

Да действительно, нафиг считать, думать, напрягаться... Сказано в десять раз, значит в десять, а что именно в десять... 

"--Петька, приборы!

--Восемь!

--Что восемь?

--А что "приборы"?" 
Я Вам разложил по полочкам, что и как изменилось вдесятеро, то есть количество косяков упало в десять раз. Было один на тридцать тысяч, стало один на триста, но Вам суть не важна....

По эвакуаторам проводить статистику поломок машин , это сильно

А по Вашим калекам? 

зачем сделали безвтыковыми двигатели ?

Вы в Тольятти живёте, спросите у них. Пошли навстречу пожеланиям покупателей, те, наслушавшись страшилок, требовали безвтыковости, вот и получили. 

[Михель Тамбовский]

так зачем сделали безвтыковыми двигатели ?

 

Вам, брюзжащим старикашкам, не угодишь. Вчерась топили, что втыковые - это не надо, это страшно, сегодня дрома начитавшись -  не хочу невтыковые, они плохие....

 

Дело не во втыковсти, а в кипении говн вазофобного злопыхательства

[PavelGhost]

Дело не во втыковсти

Дело в РукоЖопасти и Жадности. 

[Витал]

Вона чё люди бают: 

Тут мимо Реновского салона проезжал. Там средняя комплектация Арканы стояла в чОрном увете. за лям двести с копейками. экстерьер на 4+, но интерьер на двойку, честно. магнитолу сразу менять, салон проветривать, бардак криво посажен,воздуховоды, такое ощущение, что останутся в руках.

 

Про ВАЗ? Нет, непогрешимое ино. Ан, косяки ещё в салоне. Почём должно продаваться?

[Кошелев]

Вы в Тольятти живёте, спросите у них. Пошли навстречу пожеланиям покупателей, те, наслушавшись страшилок, требовали безвтыковости, вот и получили.

Минуточку , а страшилки от куда появились ? Что то у других производителей не наблюдается страшилок с не надёжным ремнём ГРМ и помпой. Вероятно для появления страшилок были причины и массовые . Иначе какой производитель пойдёт , сознательно , на ухучшение двигателя .

[Monstrik]

Да у всех производителей страшилок хватает.
У каждого просто свои

[Alex-72rus]

Да у всех производителей страшилок хватает.
У каждого просто свои

Так то оно так,только вот если у нас на 206 сташилка,это задняя балка.Но дело в том что она сразу "неумирает",а вот если ремень на ходу порвётся,то готовь "галстук" и хорошо если недалеко от дома.Так что страшилки разные последствия имеют и такую как с вазовским двигателем я бы иметь не хотел.Только вот в толк не возьму в чём там проблема,в конструкции,или в самом ремне?