Zor

Официально имя Сталина УАЗу не никогда не присваивалось! 

 

Не буду писать в адрес халтурщика Колодочкина резкие слова (хотя очень хочется), поэтому просто замечу, что в 1947 г. автозавод в Ульяновске получил официальное наименование «Ульяновский автомобильный завод имени Сталина».

До этого момента завод назывался УльЗИС. То есть он не "лишился автоматически" имени Сталина в 1944 г., как об этом утверждает Колодочкин. Правильнее сказать что имя вождя всех народов за заводом было окончательно закреплено в 1947 г.

Как я ранее отметил

Исторические обзоры от ЗР хороши тем, что их можно править до бесконечности   

Да обычный пиар-проект, процесс ради процесса - упорно конструируем такое плоское, чтобы его можно было легко катать 

Перевозка отделения - это не к нему.

"В автопром УАЗ вернулся только в 1954 году."

 

Да не УАЗ вернулся, а в одном из цехов оборонного предприятия наладили сборку автомобиля ГАЗ-69 из комплектующих, поставляемых из Горького

"В 1954 году, когда УАЗ начал выпускать знаменитые ГАЗ-69, автомобили по документации продолжали считаться газовскими, а не ульяновскими: первоначальное имя не отменялось!"

 

 Естественно, а как еще могли назвать собираемый из комплектующих авто, если завода с именем УАЗ тогда еще не существовало?   

И выпускал их не УАЗ, а п/я №80

Исторические обзоры от ЗР хороши тем, что их можно править до бесконечности   

Между прочим на УльЗИС-е во время войны даже Студеры собирали, но видимо об этом факте в ЗР не слышали

"Об этой выштамповке на капоте до сих пор ведутся споры: была ли она когда-нибудь уазовской или не была? Судя по фото, все-таки была."

Не только была, а еще и в справочниках НИИАТ модель проходила как УАЗ-69

"Знаменитый УАЗ-469 делали для армии. Но военным он не понравился — в машине не умещалось мотострелковое отделение из 9–13 человек."

Опять в ЗР какой-то бред написали. Эта модель не предназначалась для перевозки мотострелкового отделения