Сообщений в теме: 13

[Андрей_kz]

https://www.zr.ru/co...-test-za-rulem/

 

 

«За рулем» сравнил ресурс и затраты на содержание новой Лады Искры и Skoda Yeti с пробегом

[mik82]

"ремень ГРМ по регламенту нужно менять каждые 120 тысяч км, но лучше сократить этот пробег вдвое."

Зачем сие действо? 

Да и вообще выбор очевидно не в пользу Искры... Единственное Шкоду лучше искать не из Москвы или Питера, ибо с высокой долей вероятности - это будет дуршлаг...

[Андрей_kz]

Заремень конечно не скажу.

А вот по поводу выбора. Ну если сравнивать 1,6 на автомате то посравнивать с искрой можно. 

А вот выбирая между 1,8дсг и искрой я бы склонился именно в сторону искры.

У меня бывший шеф продал рапида 1,4 дсг в топе и заменил его на рио х лайн " на пенсии боюсь шкоду не потяну" 

[Judge DREDD]

"ремень ГРМ по регламенту нужно менять каждые 120 тысяч км, но лучше сократить этот пробег вдвое."

Зачем сие действо? 

Да и вообще выбор очевидно не в пользу Искры... Единственное Шкоду лучше искать не из Москвы или Питера, ибо с высокой долей вероятности - это будет дуршлаг...

Можно сказать, что так. Хотя с Йети иногда возможны варианты. Как правило из-за спорной внешности её брали пенсионеры, которые на дачу только летом ездили.

А вот выбирая между 1,8дсг и искрой я бы склонился именно в сторону искры.

У меня бывший шеф продал рапида 1,4 дсг в топе и заменил его на рио х лайн " на пенсии боюсь шкоду не потяну" 

На Шкоду сейчас цены на запчасти ломовые. И куча контрафакта. Даже среднего качества запчасти стали подделывать.

[nikinik200592]

0о0, сколько Йети было пересмотрел когда выбирали машину сначала другу, потом посмотрел пару Йети когда себе выбирал обнову с маленьким пробегом.
Смотрел доресты в районе 1-1.2млн,рестайлы за 1.5млн
Классная машинка. С 1.8 на полном приводе пушка гонка
Я в идеале хотел полноприводную машинку(а взял в итоге переднеприводный Соул) на автомате.
У Йети полный привод либо на дизеле, либо 1.8 tsi и везде робот.
Меня это останавливало.
Искать надо рест, устранено много как мелких недочетов, так и проблем с тем же лкп.
Жаль, что Йети перестали выпускать. Карок что-то не зашёл.

Можно сказать, что так. Хотя с Йети иногда возможны варианты. Как правило из-за спорной внешности её брали пенсионеры, которые на дачу только летом ездили.
На Шкоду сейчас цены на запчасти ломовые. И куча контрафакта. Даже среднего качества запчасти стали подделывать.

Пфф, щас на все тачки куча подделок.
Я блин второй комплект катушек меняю за пол года на Солярисе.
Взял, вроде орига должна быть, хрен в стакан, подделка. Сдал обратно.
Также и датчики, клапана и прочее

Заремень конечно не скажу.
А вот по поводу выбора. Ну если сравнивать 1,6 на автомате то посравнивать с искрой можно. 
А вот выбирая между 1,8дсг и искрой я бы склонился именно в сторону искры.
У меня бывший шеф продал рапида 1,4 дсг в топе и заменил его на рио х лайн " на пенсии боюсь шкоду не потяну" 

Были бы шкоды Йети новыми, да на гарантии. Да гарантия лет 5,а лучше 7 как на китайцах и тысяч до 150 пробега.
И ведь на выходе рестайлинговая базовая Йети 1.2 стоила каких то 700 тысяч, дизельный полноприводный вариант 2.0 уже миллион.

[mik82]

Жаль, что Йети перестали выпускать. Карок что-то не зашёл.

Тогда много чего не зашло тупо из-за ковидлы, а потом и вообще все по кизде пошло... 

[Pit]

Жаль, что Йети перестали выпускать.

 

Карок что-то не зашёл.
 

Да, ЕтИ был оригинален по внешнему виду, машина "не как все". Но как сам аппарат в этом классе по функционалу спорен из-за размеров багажника.

А вот Карок в этом плане куда лучше Йети, хотя в дизайне стал безликим, "как все". В некоторых ракурсах на три шага отойдешь и не поймешь что перед тобой.  

А на счет "не зашел" ... он просто не успел зайти, мало времени для этого у него было по понятным причинам.

[Андрей_kz]

Но как сам аппарат в этом классе по функционалу спорен из-за размеров багажника.

Да размер багажника в принципе у него был вполне себе. Учитывая что их часто брали люди у которых дети уже выросли и чаще всего в машине ездит максимум 2 человека.  

[Pit]

Да размер багажника в принципе у него был вполне себе. Учитывая что их часто брали люди у которых дети уже выросли и чаще всего в машине ездит максимум 2 человека.  

Ну с его инкарнацией в виде Карока ни салон, ни багажник особенно, в размерах не сравнить, проигрывает в удобстве однозначно.

[nikinik200592]

Да, ЕтИ был оригинален по внешнему виду, машина "не как все". Но как сам аппарат в этом классе по функционалу спорен из-за размеров багажника.
А вот Карок в этом плане куда лучше Йети, хотя в дизайне стал безликим, "как все". В некоторых ракурсах на три шага отойдешь и не поймешь что перед тобой.  
А на счет "не зашел" ... он просто не успел зайти, мало времени для этого у него было по понятным причинам.

Можно было бы параллельно продавать Йети и Карок.
Ведь в Европе есть Камиг.

Я помню как выходил Карок. Насколько помню он был не локализован изначально + на выходе были моноприводе версии.
В итоге он по деньгам выходил немногим дешевле более крупного кодиака.
Плюс клиренс почему-то сделали совсем легковым. Реальных сантиметров 16.
Движки либо 1.6 либо 1.4
Ничего более обьемного.
Я в свое время присматривался к Кодиаку с салона, а вот что-то на Карок внимания не обращал.
Я даже больше скажу, не знаю с чем это связано было, не всегда Карок был в шоу румах ОД.

Да размер багажника в принципе у него был вполне себе. Учитывая что их часто брали люди у которых дети уже выросли и чаще всего в машине ездит максимум 2 человека.

Это как я взял Соул, там тоже эти же 350 литров. Мне хватает, чаще всего перевожу в нем воздух
В случае чего могу сложить задний диван.
Ну либо на хтрейл что то крупное закинуть.

[mik82]

Можно было бы параллельно продавать Йети и Карок.

зачем? 

Ведь в Европе есть Камиг.

 

А еще там есть Сеат, да и населения в 5 раз больше...

Насколько помню он был не локализован изначально

 

В смысле? Металл местный, половина пластиковых деталей из РФ, а так - деталья там с половины мира, судя по штампам...

В итоге он по деньгам выходил немногим дешевле более крупного кодиака.

 

Ну как сказать. Кодиак начинался с 1.9 млн на палке и 125-сильным мотором, Карок заканчивался что-то около 1,67 млн... Он был на 20 т.р. дешевле схожего Тигуана, но недолго... ВАГ опомнился и задрал цену на Тигу...

Ничего более обьемного.

 

Более объемное было бы конкурентом Тигуану, а оно надо им на не самом большом рынке?

[nikinik200592]

зачем? 
 

Ну так они разные. Да и рестайлинг Йети вполне вписывался в линейку современных шкод.
Ну подумаешь там не модульная платформа mqb, сколько рестайлинговый полик производили, до сво. Хотя во всем мире он получил новую платформу

[mik82]

Ну подумаешь там не модульная платформа mqb, сколько рестайлинговый полик производили, до сво.

 

Помимо полика еще рапид был на PQ25, и таки они пользовались гораздо бОльшим успехом нежели Йети, чтобы их производить на старой платформе. Все, что дороже выгоднее было производить на более универсальной телеге.

[nikinik200592]

Помимо полика еще рапид был на PQ25, и таки они пользовались гораздо бОльшим успехом нежели Йети, чтобы их производить на старой платформе. Все, что дороже выгоднее было производить на более универсальной телеге.

А Йети плохо покупали т.к задрали ценник.