Сообщений в теме: 38

[Андрей_kz]

https://www.zr.ru/co...odeli-v-rossii/

 

 

Эксперт Тимкин рассказал про новые модели на российском авторынке

 

 

Блин все экспертами стали то....

[DDD]

что-то Искра медленная получается 90л.с.5МКПП -13,3с/100, 106л.с. 6МКПП- 12,4c, 106л.с. CVT - 13.4c. А я помню, что для 90л.с. завлялось сначала 11.8с, была надежда, что со 106л.с. машина поедет 10,5...11. И ведь это седан, а "сарай" еще секунду-полторы прибавит - на трассе как ездить с такими "способностями"?

Сообщение отредактировал DDD: 04 March 2025 - 07:07

[Андрей_kz]

на трассе как ездить с такими "способностями"?

а какие проблемы? 

[DDD]

а какие проблемы? 

15 секунд до сотни? серьезно? Счастливый человек, что сказать.

[Андрей_kz]

серьезно?

Сколько там динамика у ГАЗ 3110 с змз 402? Ездил и нормально ездил.  Там по паспорту и того больше. 

[Андрей_kz]

Давайте в аналогии веста седан/универсал  с 90 сильным движком  13,6/13,7

5МКПП -13,3с

по каким причинам универсал вдруг наберет пару секунд? 

[DDD]

Давайте в аналогии веста седан/универсал  с 90 сильным движком  13,6/13,7

для мотора 21129 цифры 11,3/12,5 для комплектаций комфорт. Для 11182 действительно, разницы почему-то нет, фактически.

тут вообще непонятно, т.к. Веста с 106л.с. и 5МКПП едет за 11.3с,  а Искра 12,4? Из-за китайской 6МКПП?

 

по каким причинам универсал вдруг наберет пару секунд?

 тяжелее же... две, может и не наберет, но полторы - запросто. И вам таки скажу, что авто с разгоном 13.5 и 12 секунд - две большие разницы, как говорят в Одессе.

Сколько там динамика у ГАЗ 3110 с змз 402? Ездил и нормально ездил.  Там по паспорту и того больше. 

с этой баржой лучше на нашу М5 вообще не вылезать, или плестись за Камазами

ну в городке небольшом толкаться, пофиг, конечно

Сообщение отредактировал DDD: 04 March 2025 - 09:24

[Андрей_kz]

с этой баржой лучше на нашу М5 вообще не вылезать, или плестись за Камазами ну в городке небольшом толкаться, пофиг, конечно

да вот нигде не плелся  и толкался и по Новосибирску в том числе. 

авто с разгоном 13.5 и 12 секунд - две большие разницы

ну вот у меня между 31105 и паджеро именно такая разница. ничего в манере езды не поменялось.  огромной разницы не вижу. Да и как уже тут на форуме писал 12 секунд до 100 эот более чем. Больше 10 в гражданском использовании вообще бессмыслено.   

разницы почему-то нет, фактически.

так тяговитый движок с низов.  

[mik82]

Больше 10 в гражданском использовании вообще бессмыслено. 

Наверно меньше, а не больше? Почему ж бессмысленно? Влиться в поток, не заставляя его тормозить, вполне себе не бесмысленно... 

[Андрей_kz]

Влиться в поток, не заставляя его тормозить, вполне себе не бесмысленно... 

 

я всегда расчитываю маневр с запасом. поэтому ни на 3110 не испытывал проблем ни сейчас. 

Наверно меньше, а не больше?

ну да 

 

вот еще раз про мощность и динамику. я последнее время вижу кучу аварий где пытались выскочить проскочить итд итп. люди слишком расчитывают на мощность. 

[Dmitry_D]

на трассе как ездить с такими "способностями"?

Нормально. У меня и на Шниве проблем не возникает. Даже штрафы за превышение ловлю иногда, когда камеру не замечаю, а Яшку не включил В 2022 в Челябинской области на перегруженной Шниве словил превышение на 47 км/ч при ограничении 90. И это не глюк камеры: на спидометре было 145 Я камеру заметил, но было поздно

Прошлой зимой из Минска в Пензу на Шниве за 18 часов доехали (в 6 утра выехали, в полночь приехали) - тоже без проблем. Правда, М5 на восток довольно свободна была.

[alexshi]

Сколько там динамика у ГАЗ 3110 с змз 402? Ездил и нормально ездил.

Всё зависит от стиля езды. Если ты едешь в потоке, по фиолетово на лошадки. Если ты едешь быстрее потока, то это сплошные обгоны - на слабом ДВС, это архисложная задача при современном потоке. У нас большая часть дорог по полосе в одну сторону и без разделителя, поэтому обгон  - это встречка.

 

При моём стиле езды, относительно мощный ДВС даёт комфортную езду по трассе, поскольку обгоны делаю быстро и тем самым более безопасно.

Сообщение отредактировал alexshi: 04 March 2025 - 10:44

[alexshi]

вот еще раз про мощность и динамику. я последнее время вижу кучу аварий где пытались выскочить проскочить итд итп. люди слишком расчитывают на мощность.

Большая часть ДТП - на швейных машинках... где движок сил 100. Но... разумеется не ДВС является причиной - а просто за рулём олени удолбанные. Ну и молодняк на корчах - тоже беда дорог.

 

С дуру, можно и лом сломать... поэтому в умелых руках более мощные ДВС - это благо.

 

Могу сказать за себя, например на Елантре с 1,6 на 100+сил, выезд на КАД и прочие моменты - реально напрягают. Во-первых всё равно приходится задерживать сзади поток, поскольку мне надо выбрать окно для перестроения/выезда прилично, во-вторых манёвры по трассе на скорости 100 и чуть больше - уже просто так не встроишься в более быстрый ряд и опять приходится выбирать окна. Не говоря уже про обгоны - где на повседневной машине я уже обогнал бы 10-к машин, на Елантре одну и то...

 

Но... как выше писал - речь не идёт про тех, кто пилит в потоке, разве, что при выездах на трассу временной отрезок увеличивается и сзади накапливаются машинки. Но объективности ради - кто боится тронуть педаль газа - большинство и при том подавляющее.

[mik82]

я всегда расчитываю маневр с запасом.

есть места, где так можно часами рассчитывать... 

[Андрей_kz]

Если ты едешь в потоке, по фиолетово на лошадки.

Да оно не то чтобы прямо в потоке. Я не скажу что я езжу медленно. Просто по моим наблюдениям в городе нет смысла метаться. Все равно дальше ближайшего светофора не убежишь. 

А на трассе больше пользы дает равномерность движения. 

 

В умелых оно конечно хорошо где бы их взять?

есть места, где так можно часами рассчитывать... 

да ладно. будучи в том же новосибе пару месяцев. да в пробках стоял а вот выезд/въезд никогда проблем небыло ну постоял 20-30 секунд и поехал. Все равно кто-то притормозит моргнет пропустит. Я сам стараюсь всегда так делать. 

[DDD]

это все патетика, кто не любил, тому не понять...

я спрашиваю, куда делись 1,5 секунды? с 11.8 до 13,3 на 11182

Сообщение отредактировал DDD: 04 March 2025 - 11:03

[Dmitry_D]

Насчет обгонов скажу так. Если я на Шниве не пошел на обгон, то с вероятностью в 95% я в той же ситуации на обгон не пойду ни на Весте, ни на Камри.

Кроме разве что гор. Например, прошлой весной на трассе Магнитогорск-Белорецк-Уфа по серпантинам на Шниве (4 взрослых, вещей под потолок+на заднем сиденье+капсула на крыше) в гору обгоны давались грустно. 

[mik82]

Все равно кто-то притормозит моргнет пропустит.

 

В пробке да, а на трассе, когда поток тех же "трахОм" идет со скоростью 90+ можно надолго влипнуть...

[Judge DREDD]

Насчет обгонов скажу так. Если я на Шниве не пошел на обгон, то с вероятностью в 95% я в той же ситуации на обгон не пойду ни на Весте, ни на Камри.

Кроме разве что гор. Например, прошлой весной на трассе Магнитогорск-Белорецк-Уфа по серпантинам на Шниве (4 взрослых, вещей под потолок+на заднем сиденье+капсула на крыше) в гору обгоны давались грустно. 

Камри загруженная совсем что ли? Чем больше лошадей и крутящий, тем быстрее обгон. По трассе еду со скоростью потока 110-115, но при обгонах, когда нужно резко ускориться, мощность решает.  

[Babaй]

 ...когда нужно резко ускориться, мощность решает.  

Когда нужно резко ускориться решает как раз момент, мощность это игра в долгую, скорость это за мощностью.

До восьмидесяти или даже может до сотни поедет быстрее авто с двигателем с большим крутящим моментом, а на дистанции большая мощность отыграет и выйдет вперёд. 

[DDD]

вчера вернулся из поездки "за горку"... Какая же это печаль, эта М5,  я вам скажу... 350 км ехал 8 часов. Фур больше, чем легковушек. Ну и да, в городе вроде норм, в горах сразу понимаешь, что мощей катастрофически мало. Зикр как обгонял, понравилось... вжик! и обогнал.

Сообщение отредактировал DDD: 10 March 2025 - 07:00

[mik82]

Когда нужно резко ускориться решает как раз момент, мощность это игра в долгую, скорость это за мощностью.

Ну как бы, чем больше момент, тем больше и мощность))) Так что тут вообще не понятен спор... 

[amd 19]

Фур больше, чем легковушек. ..............

тоже не плохо. страна живет, работает....

[Babaй]

Ну как бы, чем больше момент, тем больше и мощность))) Так что тут вообще не понятен спор... 

Зависимость мощности от момента оспаривать не собираюсь. 

Но не все же так линейно работает, если взять два двигателя равные по мощности, но с разным моментом, то разгоняться с места всеж будет тот у которого этот момент выше, я про это.

Дизель резвее на старте, потому как максимального момента он достигает на невысоких оборотах, а вот с ростом оборотов бензиновый выигрывает, дизелю такие высокие обороты недоступны и он начинает терять момент и следовательно мощность  с их ростом. 

Я так это понимаю

[Dmitry_D]

Камри загруженная совсем что ли? Чем больше лошадей и крутящий, тем быстрее обгон. По трассе еду со скоростью потока 110-115, но при обгонах, когда нужно резко ускориться, мощность решает.  

Да нет, не совсем. Максимум 4 взрослых, включая меня за рулем, без багажа

Просто обгонять с расчетом, что если что случится, то мотор вывезет, т.е. с расчетом на запас мощности, не считаю правильным. Мало ли что: пропуски в зажигании случатся в неудобный момент, например При обгонах на встречку выхожу, уже имея разницу в скоростях. Т.е. если с ходу нет возможности обогнать и приходится сначала ехать за впереди идущим, то, мониторя встречку и увидев впереди достаточно места, сначала начинаю ускоряться, пока встречный поток еще едет, потом выхожу на обгон, когда встречные кончаются, уже имея разницу в скоростях с обгоняемым. Правда не всегда так получается с учетом загруженности дорог.

[Pit]

... сначала начинаю ускоряться, пока встречный поток еще едет, потом выхожу на обгон, ...

 

Если только под вами не спорткар или "электричка" типа Зикера. Ну а так как в подавляющем большинстве своем на дорогах машины примерно равной мощности, то так совершать обгон правильно, то аксиома.

[alexshi]

приходится сначала ехать за впереди идущим, то, мониторя встречку и увидев впереди достаточно места, сначала начинаю ускоряться, пока встречный поток еще едет, потом выхожу на обгон, когда встречные кончаются, уже имея разницу в скоростях с обгоняемым. Правда не всегда так получается с учетом загруженности дорог.

 

Всё правильно, в идеале ускорение, выход на обгон и сам обгон... Только есть нюансы - не всегда можно дать большой разрыв до впереди едущий машинки, поэтому большая мощность ДВС, позволяет сделать большее ускорение на меньшем отрезке. Разумеется с оговорками... что человек умеет пользоваться и мощностью и способностью обгонять.

 

Мне на повседневной машине куда проще и легче кататься, чем на подменках, где ДВС всего 100 с копейками лошадок.

[St4n]

Всем привет! А форум-то живой - отрадно видеть! Я пару месяцев не мог залогиниться, думал всё, кирдык котёнку.

[alexshi]

Жив форум-курилка

Я даже дольше не мог войти....

[nikinik200592]

Хавал Х7 - биг дог на родине. Уже года 3 как выпускается.
И к нам везут серым импортом.
3-4ляма,т.е когда он придёт к диллерам, будет стоить минимум 4,5)