Сообщений в теме: 731

[Pit]

 

...

ЗЫ: Кстати, интересно, на Активе так и оставили по одному комплекту дверных уплотнителей?

 

 

 

Ага, и сзади на моторный щит прилично летит...

Вообще машина довольно таки "чумазая" - ручки дверные пачкаются вхлам за 5 минут езды в мокрую погоду, а уж "зимний коктейль" когда прилипнет - беее....

 

Посмотрю. 

 

Та еще грязнуля. На скорости заливает боковые стекла, борта в грязи, ручки в дерьме, задняя дверь по уши ... 

ЗЫ: Что-то типа табурега, тот то же был вечно в дерьме. Вот Форестер был в сравнении с ними чистюля. Кстати, тот же Ларгус пачкается меньше.

Сообщение отредактировал Pit: 20 March 2023 - 10:13

[K.Serg]

вот это проблему не решит?-  трубу уплотнительную 3 см диаметром - самоклейку. 

 

У брата на Логане решило. Спасибо сказал.

[Fantomas]

таквот поездив неск дней могу сформулировать словами отличие в очучениях ДСГ и гидроавтомата. В режиме Д ДСГ любит ездить на низах, а я на МКПП отъездил более 10 лет, у меня сформировалась привычка держать обороты не менее 2000, в дипазоне 2000-3000-3500 если не вжаривать.  Я привык што до 2000 мотор не тянет и ему тяжко. Тут конещно турба, мотор не такой как я привык ранее, но привычки такие какие есть. Таким образом когда трогаешься есть то самое очучение езды на низах на механике. И мне совесть не позволяет с низов давить тапку, мне кажется, што мотору тяжко и душно. Гидроавтомат тоже любил деражть обороты ниже 2000 при неспешной езде, но там тяжесть низов компенсировалась перемешиванием масла и небольшой задумчивостью, но мотор всегда звучал лехко и не заставлял водителя парицца.

 

Попробувал спорт-режим, многие его суветуют в пробках. Ибо в режиме Д ДСГ тока трогаецца с 1 передачи и тутже втыкает 2ю. В режиме С она держит более высокие обороты. Так вот в режиме С трогается великолепно прям как гидроавтомат уверенно прет с места. народ пишет что у когото в С режиме машина прыгает, х.з.. у мну ничо не прыгает при нежном нажатии на газ, а прям отлично трогается. Но в режиме С есть другой недостаток - держит более высокие обороты без необходимости. Например плавно катишься 40 кмч, а оно держит 3000 оборотов, многовато да и расход говорят повышается. Вощем на мой вкус, если б объединить оба режима чтоб до 30-40 кмч был Спорт-режим, а после 40 обычный режим Д было бы  идеально как  я привык к АКПП

Сообщение отредактировал Fantomas: 21 March 2023 - 10:27

[mik82]

В режиме Д ДСГ любит ездить на низах

 

В режиме D и гидроавтомат с таким двигателем тоже любит ездить на низах... При обычной езде выше 2000 не поднимается... А по трассе на 2000 оборотах - это уже 130 км/ч, что влечет письма щастья с камер...

 

 

таквот поездив неск дней могу сформулировать словами отличие в очучениях ДСГ и гидроавтомата.

 

на самом деле их нет))) ведут они себя практически одинаково с этими движками...

Сообщение отредактировал mik82: 21 March 2023 - 10:38

[Витал]

В режиме Д ДСГ любит ездить на низах

 Они все автоматы сейчас так любят.

[Андрей_kz]

В режиме Д ДСГ любит ездить на низах, а я на МКПП отъездил более 10 лет, у меня сформировалась привычка держать обороты не менее 2000,

это не дсг. это современные коробки передач. у меня гидромеханика а на 60 обороты чет около 1350. и 7 я передача в коробке. 

[Pit]

 

ЗЫ: Кстати, интересно, на Активе так и оставили по одному комплекту дверных уплотнителей?

 

Забыл ответить. В проемах стоит уплотнитель, на дверях нет. Честно, я даже внимание не обратил до этого. Это что-то с чем-то. Это как понимать вообще? 3-х копеечная экономия или где? И это немцы? Это какой-то колхоз.

ЗЫ: Прокачал тему. Народ ставит сам от оригинала, до купленного в строительном магазине такого же D-профиля. Клеится так же на самоклеку, что тот, что тот. Только стоит чуть ли не в пять раз дешевле. В общем будем думать.

ЗЫ2: Дорабатывать иномарку мне еще не приходилось. 

[nikinik200592]

А зонтики в Кодиаке ещё остались, в дверях??
Или только прозрачные скребки на крышке бензобака??

[Fantomas]

А зонтики в Кодиаке ещё остались, в дверях??
Или только прозрачные скребки на крышке бензобака??

зонтеки вроде как в более дорогих комплектацеях, у мну нету и даже дырок под них нет в дверях. А шкребок вроде есть

[nikinik200592]

зонтеки вроде как в более дорогих комплектацеях, у мну нету и даже дырок под них нет в дверях. А шкребок вроде есть

Точно, точно, а потом ещё инфа была, что упрощение пошло и на всех Нижегородских Кодиаках они убрали верхние бордачки, например.
Поэтому, не удивлюсь, если они вне зависимости от комплектации, стали и на зонтиках экономить.

[alexshi]

НафиХХ автомобиль без зонтика

[nikinik200592]

НафиХХ автомобиль без зонтика

Ну этож частичка симпль клеве)
"чехи" и в8 Суперб упростили по такому же принципу.
Вот вспомните Суперб поколения в6, там была отличная находка - система твиндор, одной кнопкой открывалась только крышка багажника, другой - вместе со стеклом. Т.е была возможность выбора..хочешь пользуйся багажником как на седане, либо используй как лифтбек.
Зимой это очень актуально, чтобы не пускать лишний холод в салон(пока покупки грузишь или машину греешь, а багажник до конца не прихлопнут.

[mik82]

Это как понимать вообще? 3-х копеечная экономия или где?

 

Именно так... Это называется экономия по палцвагенски... На машинах 2020 м.г. двойные уплотнители стояли во всех комплектация в базе, но с 2021 м.г. (с августа 2020г) в Активе решили сэкономить))

ЗЫ: Я чего спросил - вдруг оне одумались)))

 

 

Ну этож частичка симпль клеве)

 

от которого остался только симпль)))

 

 

стали и на зонтиках экономить.

 

Там такой зонтик, что даже экономия на уплотнителях выглядит адекватным решением)))

Сообщение отредактировал mik82: 23 March 2023 - 09:00

[Fantomas]

Точно, точно, а потом ещё инфа была, что упрощение пошло и на всех Нижегородских Кодиаках они убрали верхние бордачки, например.
Поэтому, не удивлюсь, если они вне зависимости от комплектации, стали и на зонтиках экономить.

верхних бардачкофф нет. х.з. были ли они ваще када-нить на рассейских машинах. В тырнете видел, рукастые дядьки покупают бардачок от чеха и вставляют. Правда в торпеде даже дырки под него нет - приходится тупо выпиливать дыру под бардачок

 

 

Там такой зонтик, что даже экономия на уплотнителях выглядит адекватным решением)))

да хрен бы с ним с зонтеком, дырку бы оставили, я бы свой зонтек туда положил

[mik82]

х.з. были ли они ваще када-нить на рассейских машинах.

Были... Мне давали тачку с двумя бардачками..  

[Fantomas]

Были... Мне давали тачку с двумя бардачками..  

отечественной сборки?

[mik82]

отечественной сборки?

да

[nikinik200592]

Да, были отечественной сборки с 2мя бардачками до июня 2018 года.

[mik82]

Да, были отечественной сборки с 2мя бардачками до июня 2018 года.

я ездил на машине 2019 года с российским VIN и двумя бардачками...

[alexshi]

Ну этож частичка симпль клеве)

Я кстати не против таких плюшек... хотя нахрен он нужен, но зато есть - тем самым приятно.

 

система твиндор, одной кнопкой открывалась только крышка багажника, другой - вместе со стеклом. Т.е была возможность выбора..хочешь пользуйся багажником как на седане, либо используй как лифтбек. Зимой это очень актуально, чтобы не пускать лишний холод в салон(пока покупки грузишь или машину греешь, а багажник до конца не прихлопнут.

Да, эта тема реально шикарно придумана... одним ударом - универсальная машина. Жалко, что так не делают на всех авто.

да хрен бы с ним с зонтеком, дырку бы оставили, я бы свой зонтек туда положил

Просверли

Да, были отечественной сборки с 2мя бардачками

Один вместо пассажирской подушки? Я просто реально не понял куда там второй встраивать...

[Pit]

 

Один вместо пассажирской подушки? Я просто реально не понял куда там второй встраивать...

Я вот то же не понял. Или этот колхоз после срабатывания подушки? Что б место не пропадало. 

[mik82]

https://disk.yandex.ru/i/cKKG06vHkSj6JA

машин 2019 года, нижегородской сборки, штатный верхний бардачок

Сообщение отредактировал mik82: 23 March 2023 - 22:54

[Fantomas]

 

 

Один вместо пассажирской подушки? Я просто реально не понял куда там второй встраивать...

подушка ближе к лобовому стеклу, а там где должен быть бардачок тупо пустота

[alexshi]

Интересно... на фотке выше на самой торпеде не видно вырезки границ подушки... странно. У меня в машине тоже сверху порпеды подушка, но он обозначена границами разрыва кожи. На предыдущей была подушка, как раз где бардачок показан на фотке.

 

В общем, не отрицаю - просто выглядит странно.

[Fantomas]

Интересно... на фотке выше на самой торпеде не видно вырезки границ подушки... странно. У меня в машине тоже сверху порпеды подушка, но он обозначена границами разрыва кожи. На предыдущей была подушка, как раз где бардачок показан на фотке.

 

В общем, не отрицаю - просто выглядит странно.

вырез часто не виден, просто при срабатывании подушка разрывает материал, коим обтянута торпеда. У мну на ФОкусе 2005 года контуров сначала не было видно, а с годами почему-то стал слехка просматривацца. А на более поздних годах выпуска контур стал заметен прям на новых машинах. На Мазде не было видно контура

[nikinik200592]

Игорь,замену масла, технических жидкостей ещё не производил??

Что там по деньгам выходит и скока лить нужно в коробас, в двигун?

[Андрей_kz]

Кстати к вопросу оборотов двгителя. Сегодня ехал сфотал приборку. Коробку на ровном ходу перевел в ручной режим чтобы передачу видно было. 

А если скорость еще чуть наберешь то и на 8 передачу перейдет и обороты все равно  будут около холостых. 

[Fantomas]

Игорь,замену масла, технических жидкостей ещё не производил??

Что там по деньгам выходит и скока лить нужно в коробас, в двигун?

закупаю матерьялы...

Масло моторное решил взять Шелл Ультра 0ш30 допуск ФВ 504 4+1литра. 9 с копейками рупий. Можно было и подешевле, темболее для моего года рекомендован допуск 502, допуск 504 в Явропе типо из-за бензина у нас ниже допуск. Но масла 504 допуска якобы дольше жывут. На форумах народ меняет масло кажные 7500, я щитаю это экстремизьмом, так можно и кажную неделю менять. я за год проежжаю 11-12 тыщ, буду менять масло раз в год, ну мож через 10ткм.

 

в магазе кстати стояло ориг масло ВАГ из Испании без русских надписей всего за 6 руьлей но я взял чото Шелл отечественный довоенный, надеюс, не паленый

 

В коробу надо 5 литров масла, оригинал выходит под 15 тыщ, но народ льет масло ФЕБИ порядка 7 тыщ.

 

Фильтра 

MANN-FILTERC 27 009Фильтр воздушный двигателя 1176 ₽

MANN-FILTERFP 26 009Фильтр салона антибактериальный 1568 ₽

MANN-FILTERH 6003 ZФильтр масляный акпп 1229 ₽

MANN-FILTERW 712/95Фильтр масляный двигателя 854₽

VAGN 910 845 01Прокладка крышки масляного фильтра коробки передач 455 ₽

 

еще надо одноразовые пробки поддонов

 

по работе буду узнавать почом у бывшего дилера, пока двину к дилеру, а там видно буит. 

потом надо ремень какой-то полуклиновый посмотреть, свечи, но эт чуть пожже

Сообщение отредактировал Fantomas: 24 March 2023 - 17:13

[mik82]

Фильтра  MANN-FILTERC 27 009Фильтр воздушный двигателя 1176 ₽ MANN-FILTERFP 26 009Фильтр салона антибактериальный 1568 ₽ MANN-FILTERH 6003 ZФильтр масляный акпп 1229 ₽ MANN-FILTERW 712/95Фильтр масляный двигателя 854₽ VAGN 910 845 01Прокладка крышки масляного фильтра коробки передач 455 ₽

Что за гамаз? 

[Fantomas]

Что за гамаз? 

в экзисте всю жисть отовариваюс