Сообщений в теме: 1076

[UELL]

Тачке полгода, какой фильтр? (Смайл удивления)

[Слaва]

Тачке полгода, какой фильтр?

Рекламный!

[mik82]

Если мне не изменяет память, у Джолиона, автопарковка есть.

 

Зато регулировки руля по вылету нет))) Но, вроде как, это непотребство пофиксили с 2024 года)))

[Андрей_kz]

Не китайский ли это след? https://www.ixbt.com/news/2024/04/15/jeto-bezumno-slozhno-no-ja-dolzhen-jeto-sdelat-ilon-mask-anonsiroval-massovye-sokrashenija-v-tesla.html
Это безумно сложно, но я должен это сделать». Илон Маск анонсировал массовые сокращения в Tesla

[Pit]

Не китайский ли это след? 

Продажи электромобилей в мире выросли в 2023 году на 31%

Продажи электромобилей в мире выросли в 2023 году на 31% и достигли 13,6 млн штук. В России за год было продано около 14 900 новых электромобилей, что на 290% больше, чем в 2022-м

...

Продажи BEV в США и Канаде за год подскочили на 50%, в Европе выросли на 27%, в Китае — на 15%.

...

https://www.forbes.ru/biznes/504060-prodazi-elektromobilej-v-mire-vyrosli-v-2023-godu-na-31

 

«Экономический монстр» выигрывает: Запад второй раз наступает на грабли, вводя санкции против Китая

...

самую мощную статью выдало американское Financial Times: по версии издания, из-за «перепроизводства» в Китае в портах Европы скопилось 1,5 миллиона электромобилей, которые не дают выгружать там другие товары, чем провоцируют дефицит и рост цен.   

...

https://topcor.ru/46353-jekonomicheskij-monstr-vyigryvaet-zapad-vtoroj-raz-nastupaet-na-grabli-vvodja-sankcii-protiv-kitaja.html

[Dmitry_D]

Зато регулировки руля по вылету нет))) Но, вроде как, это непотребство пофиксили с 2024 года)))

По крайней мере в машинах мая 2023 года даже в самых дорогих комплектациях по вылету руль не регулировался.

 

 

П.С. Кстати, на мой взгляд всеобщий косяк (что в Камри, что в Оптиме, что в Джолионе, что в той же Весте): почему не делают переднее пассажирское сиденье с регулировкой по высоте? Водителю, значит, можно, а почему так пассажира обделяют? Он же тоже человек

[mik82]

П.С. Кстати, на мой взгляд всеобщий косяк (что в Камри, что в Оптиме, что в Джолионе, что в той же Весте): почему не делают переднее пассажирское сиденье с регулировкой по высоте? Водителю, значит, можно, а почему так пассажира обделяют? Он же тоже человек

Ну тут, кстати, двояко... У мну пассажирская сидуха регулируется по высоте, но за 3,5 года владения оно регулировалось... 0 раз))) Всех ее юзеров это почему-то устраивает)))

Сообщение отредактировал mik82: 15 April 2024 - 17:48

[Андрей_kz]

а почему так пассажира обделяют?

ну таки он может на сидухе ерзать как хочет в отличии от водилы. так что нефиг ему там лишние плюшки давать.

да и вообще сразу видно кто тут главный за рулем .  

[Dmitry_D]

Ну тут, кстати, двояко... У мну пассажирская сидуха регулируется по высоте, но за 3,5 года владения оно регулировалось... 0 раз))) Всех ее юзеров это почему-то устраивает)))

Мне вот, например, на переднем пассажирском что в Джетте, что в Оптиме, что в Весте низко, надо бы сиденье поднять... Если матушку куда везу на своей - она тоже сильно жалуется, что ей низко. Собственно, часто и не надо регулировать: один раз, и так оставить Я вот водительское в самый верх один раз поднял и больше регулировку не трогаю

да и вообще сразу видно кто тут главный за рулем .  

Ага    

[Андрей_kz]

Я вот водительское в самый верх один раз поднял и больше регулировку не трогаю

От а тут возникает вопрос необходимости электрорегулировок. 

Я когда купил паджерика брат мне "о как круто не то что в волге". На вопрос в чем разница так удивился. Я вот тоже как 2 года назад их выставил и больше этот привод и не трогаю... и никакой разницы с волгой 

[Pit]

От а тут возникает вопрос необходимости электрорегулировок. 

Я когда купил паджерика брат мне "о как круто не то что в волге". На вопрос в чем разница так удивился. Я вот тоже как 2 года назад их выставил и больше этот привод и не трогаю... и никакой разницы с волгой 

 

Ну, во-первых, это ж крутизна не вероятная.   Во-вторых, это удобно, когда за рулем "могут быть не только лишь все". В третьих, для меня главное, когда машину отдаешь на мойку, они там кресла муздыкают туды-сюды, потом кнопочку памяти настройки кресла нажимаешь и оно собирается под твою настройку, что крайне удобно. Плюсы есть, но в целом не принципиально.

ЗЫ: Сейчас у меня ничего этого нет, и надо отметить - не страдаю. 

[Андрей_kz]

кнопочку памяти настройки кресла нажимаешь

этно хорошо когда она есть.... а у меня ее нет. трахтурам не положено 

[Dmitry_D]

От а тут возникает вопрос необходимости электрорегулировок. 

Кстати, когда в Камри сажусь, под себя регулирую, есть одно неудобство: долго. С обычно регулировкой вжик и подвинулся на нужное расстояние, а тут - жди, пока кресло доползет    

[UELL]

Лидером авторынка Петербурга стал Haval, АвтоВАЗ даже не третий.

[Андрей_kz]

АвтоВАЗ даже не третий.

ну объективно автоваз не сможет перекрыть весь рынок.

в конкуренты тому же дарго кого им выставить ? 

[mik82]

ну объективно автоваз не сможет перекрыть весь рынок.

в конкуренты тому же дарго кого им выставить ? 

 

самое паршивое, что он не может перекрыть даже класс... или не хочет?

[Андрей_kz]

самое паршивое, что он не может перекрыть даже класс... или не хочет?

ну врятли у кого в мире в принципе получится перекрыть класс даже один целиком.  но в целом в своем классе у ваза доля весьма заметная как я считаю.  

[mik82]

ну врятли у кого в мире в принципе получится перекрыть класс даже один целиком.  

Ну речь не про мир, а про одну страну... С не самым большим количеством населения

но в целом в своем классе у ваза доля весьма заметная как я считаю.  

ВАЗ - монополист в В-классе на рынке в РФ...

[Андрей_kz]

Ну речь не про мир, а про одну страну... С не самым большим количеством населения

ну так и я про страну.

в той же германии нет какого-то одного бренда да и везде. У все свои предпочтения.  

ВАЗ - монополист в В-классе на рынке в РФ...

он один В класс продает?  

[mik82]

в той же германии нет какого-то одного бренда да и везде.

нынешние условия в РФ довольно кардинально отличаются от немецких...

он один В класс продает?

 

Да... 

Риополосолярисы - прямые конкуренты - слиняли...

По параллельке его завозить смысла нет, ибо выходит по цене очень близко к С-классу...

Производство подобных тачек нужно локализовывать в стране для достижения конкурентной цены... А этого не делают даже кетайцы...

В итоге - дефицит...

[Pit]

...

В итоге - дефицит...

В итоге всего на вопрос "Настало ли время китайцев или ещё рано?"  ответ - "да, настало". Во всяком случае в отдельно взятой стране.   

[Fantomas]

самое паршивое, что он не может перекрыть даже класс... или не хочет?

 

и не надо. должна быть хоть какаято конкуренция

[Андрей_kz]

нынешние условия в РФ довольно кардинально отличаются от немецких...

таки в РФ продается прилично машин в классе В кроме ваза. И это хорошо.

его завозить смысла нет,

ну таки возят же 

https://auto.ru/moskovskaya_oblast/cars/chevrolet/cobalt/new/?output_type=list

так что не стоит драматизировать.  

[mik82]

должна быть хоть какаято конкуренция

конкуренция в отсутствие конкурентов... это что за чобурашко? 

таки в РФ продается прилично машин в классе В кроме ваза.

 

не надо учитывать бу-шки, они количество тачек В-класса не увеличивают...

ну таки возят же  https://auto.ru/moskovskaya_oblast/cars/chevrolet/cobalt/new/?output_type=listтак что не стоит драматизировать.  

Эммм... 2022 и 2023 год? И до сих пор никто не купил... Весомый аргумент))) 

[Андрей_kz]

Эммм... 2022 и 2023 год? И до сих пор никто не купил... Весомый аргумент))) 

таки продаются?

мне сейчас статистику продаж искать? 

не надо учитывать бу-шки, они количество тачек В-класса не увеличивают...

таки я за новье  

[mik82]

таки продаются?

возможно... хотя тут больше из оперы - ты хочешь продать или продавать?

мне сейчас статистику продаж искать? 

как пожелаете... 

[DDD]

и не надо. должна быть хоть какаято конкуренция

да соколов вон уже не хочет никакой конкуренциии... утильсбор грит, повышать надо! О, как! И "здравствуй гранта за 2 ляма" тогда будет. А китаезы вообще от трояка стартовать будут.
Странная ситуация: последние события показали, что автопром должен быть свой, обязательно. И школа конструкторская, соот-но, и все такое... Но почему-то для своего существования автоВАЗ вечно требует зачистить свою поляну от конкурентов, мол иначе хана, не вытяну. А поскольку лес весь связан, то и на других полянах дичь становится малодоступной. И машин дать столько, чтобы накормить всех, тоже не может, все скатывается в банальное подорожание и падение качества (а и так купят, чо). И мы последние 30 лет постоянно возвращаемся к ситуации с выбором без выбора, выбирая из двух говенных вариантов менее говнистый и в результате по уши в дерьме.

Сообщение отредактировал DDD: 19 April 2024 - 15:27