Сообщений в теме: 14

[nikinik200592]

Ford Motor представил семейство пассажирских вэнов Tourneo Connect нового, третьего по счету поколения. Если первые две генерации модели были полностью своими разработками Ford, то новый Tourneo Connect — это лишь слегка перелицованная версия пятого Volkswagen Caddy. Два концерна заключили соглашение о партнерстве в части легкого коммерческого транспорта в 2019 году.

Снаружи Tourneo Connect отличается от донора оригинальным оформлением переда — применены свои панели крыльев, капота, собственные фары и другая бамперная группа. Сзади различаются фонари и дизайн подъемной дверцы багажника.

В салоне вся разница между моделями сводится к эмблемам. В базовой комплектации Tourneo Connect — медиакомплекс с экраном 8,25 дюйма, за доплату — 10 дюймов. Аналоговую комбинацию приборов можно заменить на цифровой щиток диагональю 10,5 дюйма.

По агрегатной части также полная унификация с Caddy — 1,5-литровый бензиновый мотор мощностью 115 л.с. либо 2,0-литровый турбодизель с отдачей 102 или 122 л.с. Все эти агрегаты носят марку Volkswagen.

В стандарте машина комплектуется шестиступенчатой МКП, за доплату — семиступенчатый преселективный «робот» с двумя сцеплениями. Привод — передний или полный (только для дизеля в сочетании с МКП).

Предложат варианты со стандартной и удлиненной колесной базой. В первом случае объем багажника при сложенных задних сиденьях — 2,6 куб. м, во втором — 3,1 куб. м. Салон может быть пяти- или семиместным вне зависимости от варианта колесной базы.

Продажи новинки от Ford в Евросоюзе стартуют в начале 2022 года. В России автомобиль не появится. Новый Caddy у нас стоит от 1,935 млн рублей за фургон и от 2,215 млн рублей — за пассажирский вэн.

 https://news.drom.ru/Ford-Tourneo-Connect-Volkswagen-85713.html
 

[amd 19]

забавно как политкорректность на фотках соблюдается...... шо даже детЯм место не нашлось в семейном авто....

[Fantomas]

забавно как политкорректность на фотках соблюдается......

 

негра вижу. А кто из них педик?

[nikinik200592]

негра вижу. А кто из них педик?

может быть дедуля с 3 фотки с необычным прошлым))

забавно как политкорректность на фотках соблюдается......

уже супермена будут переснимать и там он будет пидером, ну совсем мир с ума сошёл.
 

[amd 19]

 девушки гончары-грузчики напрягают....

[Judge DREDD]

уже супермена будут переснимать и там он будет пидером, ну совсем мир с ума сошёл.

Супергерой в трусах поверх колготок изначально должен вызывать некие подозрения.

[nikinik200592]

Супергерой в трусах поверх колготок изначально должен вызывать некие подозрения.

тогда ещё люди были не настолько испорчены)

Мне вот интересно...у коммерческого европейского подразделения  Форда настолько плохи дела, что они начали копировать Кэди?

У Форда раньше и на базе фиесты были развозные машинки)

[Fantomas]

тогда ещё люди были не настолько испорчены)

Мне вот интересно...у коммерческого европейского подразделения  Форда настолько плохи дела, что они начали копировать Кэди?

У Форда раньше и на базе фиесты были развозные машинки)

Ну значит так выгодней, вон даж Мерцедес делал свою Газель вместе с Фольксом. 

и даже есть Рено с эмблемой Мерса Цытан

[nikinik200592]

Обновили Цитан:

Mercedes-Benz представил серийную версию легкого вэна T-Class

26 апреля провели презентацию легких вэнов T-Class — новое наименование, но не новая модель: «тэшка» — это люксовая версия пассажирского Citan Tourer W420. Напомним, Citan W420 производят с 2021 года, он создан в рамках партнерства с Renault, опирается на платформу Renault Kangoo третьего поколения, имеет общую с ним несущую структуру кузова, унификацию по подвескам и двигателям.

T-Class снаружи от Citan Tourer отличают детали:

    хромированные горизонтальные ламели в решетке радиатора,
    декоративный кант на дверце багажника,
    колесные диски более изысканного стиля,
    корпуса зеркал собственного дизайна с зауженными повторителями поворотов.

Габаритные длина, ширина и высота полностью идентичны Цитану — 4498 мм, 1859 мм и 1811 мм соответственно. Базовая конфигурация модели предполагает пятиместный салон, но в краткосрочной перспективе выйдет и удлиненная семиместная версия.

 

К преимуществам кузова T-Class/Citan Tourer причисляют две сдвижные задние двери с широкими и высокими проемами (614 х 1059 мм), низкую погрузочную высоту (561 мм), широкие возможности трансформации салона, выбор типа дверцы багажника (подъемная цельная или распашная с двумя створками).

Салон T-Class оборудован по классу легковых автомобилей. Здесь цифровой щиток приборов с 5,5-дюймовым дисплеем, медиакомплекс MBUX с семидюймовым экраном и возможностью синхронизации со смартфоном, климат-контроль, бесключевой доступ в салон, кнопочное зажигание, амбиентная подсветка интерьера с выбором из восьми оттенков, семь подушек безопасности.

Предусмотрены две базовые конфигурации модели — Style и Progressive, они различаются отделкой и оснащением.

 

Так, Style имеет комбинированную обшивку сидений (экокожа + ткань), декоративные вставки в дверях и передней панели из черного глянцевого пластика, хромированные акценты на дефлекторах вентиляции и дверных ручках, раскладные столики с тыльной стороны передних сидений и 16-дюймовые легкосплавные колесные диски с пятью спицами.

Progressive Line — это отделка сидений инновационной тканью Neotex с фактурой кожи нубук, электроприводы задних дверей, матовые серебристые вставки в дверях и передней панели, 16-дюймовые диски с 10 спицами и особо эффективные светодиодные фары High Performance.

В семействе нового вэна — четыре модификации: бензиновые T160 и T180, а также дизельные T160d и T180d.

Бензиновые варианты оснащены турбоагрегатами M282 объемом 1,3 л, мощностью 102 л.с. для T160 и 131 л.с. — для T180.

На дизельные устанавливают 1,5-литровые турбодизели OM607 отдачей 95 л.с. у 160d и 116 л.с. — у 180d.

В базовой конфигурации — шестиступенчатая механическая коробка передач, за доплату — преселективный семиступенчатый «робот». Привод — только передний.

 

В Германии новинка стоит от 30 000 евро и выше. В России она не появится.

 https://news.drom.ru/Mercedes-Benz-T-Class-87810.html
 

[amd 19]

непорядок. колеса коляски не имеют противооткатных упоров.... непорядок...

[nikinik200592]

В модельном ряду концерна Stellantis появился еще один клон. Новый «каблучок» Fiat Doblo

это собрат моделей Berlingo, Partner,Toyota ProAce City...

Оригинальными сделаны только облицовка передка, мелкий декор и шильдики. Но если пассажирский Berlingo имеет совсем другое лицо в стиле легковушек этой марки, то у Doblo этот дизайн един для всех версий — пассажирской, грузовой и комби

Предложены модификации длиной 4,4 или 4,75 м, во втором случае можно заказать третий ряд сидений. Интерьер нового Doblo точно такой же, как у собратьев: своя только эмблема на руле. На втором ряду установлены три раздельных кресла с индивидуальными регулировками и креплениями Isofix. Набор опций унифицирован, но фиатовские маркетологи изобрели «волшебные» названия. Например, салонное зеркало со встроенным экраном — это Magic Mirror, крыша со стеклянными секциями — Magic Top, а подъемное заднее стекло — Magic Window

Пассажирский Fiat предложен только в электрическом варианте под названием E-Doblo.

Это сделано, чтобы избежать штрафов за превышение среднего уровня выбросов CO₂ по модельному ряду. Fiat E-Doblo имеет электромотор с отдачей 136 л.с. и 260 Нм, емкость тягового аккумулятора — 50 кВт∙ч, дальность хода — 280 км по циклу WLTP: все как у других близнецов.

Фургон же может быть не только электрическим, но и с двигателем внутреннего сгорания, в этом случае грузоподъемность повышена с 800 кг до 1000 кг. На выбор — бензиновый турбомотор 1.2 (110 л.с.) и турбодизель 1.5 (100 или 130 л.с.). Все версии имеют механическую коробку передач, а восьмиступенчатый «автомат» — опция для 130-сильных машин.

Выпускать новый Fiat Doblo будут на том же заводе концерна Stellantis в Испании, где делают «каблучки» под другими марками. Параллельно в Турции будет продолжаться выпуск Doblo второго поколения: из Европы эта модель уйдет, но под маркой Ram эти машины также поставляют в Северную и Южную Америку.

https://autoreview.ru/news/kabluchok-toyota-proace-city-verso-pyatyy-bliznec

[nikinik200592]

Новый Ford Tourneo Custom частично заменит Galaxy и S-Max

Ford еще давно объявил, что откажется от минивэнов Galaxy и S-Max. Их производство будет остановлено в апреле 2023 года, а прямых наследников в планах нет. Но частично эту парочку заменят облагороженные коммерческие модели новых поколений.

 

 

Если Connect пошел по пути бейдж-инжиниринга и представляет собой перелицованный Volkswagen Caddy, то с семейством Custom ситуация обратная: это собственная разработка Форда, на основе которой впоследствии будет создано семейство Volkswagen Caravelle/Transporter следующего поколения

 

 

Формат Кастома не изменился. Микроавтобус по-прежнему предложен в двух вариантах длины кузова (5 и 5,3 метра) с разной колесной базой, а высота большинства версий не превышает двух метров. Но пассажирский Tourneo теперь уже «в базе» имеет светодиодные фары, а за доплату предложены матричные прожекторы. Платформа полностью новая, вместо «грузовой» задней балки на рессорах теперь независимая пружинная подвеска.

Пол салона стал ниже, для сдвижных дверей впервые предложен электропривод, и его можно активировать взмахом ноги под порогом. Подножки теперь установлены не снаружи, а интегрированы в пороги кузова. Среди опций появилась стеклянная крыша над вторым и третьим рядами сидений, а максимальный диаметр колес — 19 дюймов. Словом, Custom стал более дорогим и «легковым». В гамме по-прежнему есть версии Sport и Active (красный автомобиль на снимках), которые подразумевают спортивный и «кроссоверный» обвес.

У дорогих версий на втором ряду установлено три раздельных кресла, которые можно двигать по индивидуальным рельсам или развернуть против хода. Боковые кресла теперь оснащены подогревом. Трехместный третий ряд состоит из одного кресла и двухместного дивана, которые тоже регулируются раздельно. Механизмы регулировки стали дружелюбнее, а сами сиденья легче, так что трансформация салона теперь проще. Также среди опций есть трехзонный климат-контроль и продвинутая аудиосистема Bang & Olufsen.

В кабине все по-новому. На передней панели — виртуальные приборы и 13-дюймовый экран медиасистемы. Селектор автоматической трансмиссии превратился в правый подрулевой рычажок, а фронтальная подушка безопасности пассажира теперь установлена на потолке. Ее прежнее место на передней панели отдано под второй бокс для мелочей. А еще здесь руль-транформер: его обод может вращаться относительно спиц и принять горизонтальное положение, чтобы организовать столик для обеда или работы с документами.

Основу гаммы составляют версии с турбодизелем 2.0 EcoBlue, который выдает 136, 150 или 170 л.с. Коробки передач — шестиступенчатая «механика» или восьмиступенчатый «автомат». Помимо переднего привода для Кастома впервые предложен полный, но трансмиссию с муфтой на задней оси можно заказать только для машин с «автоматом». Для трехпедальных микроавтобусов доступна только блокировка дифференциала.

Подзаряжаемому гибриду Tourneo Custom PHEV сменили силовую установку. Последовательная схема с тяговым электромотором и бензиновым «удлинителем хода» (его роль играл трехцилиндровый турбомотор 1.0 EcoBoost) оказалась несостоятельной для столь крупной машины, поэтому теперь микроавтобус оснащен параллельной системой, знакомой по легковым Фордам. Бензиновый атмосферник 2.5, работающий по экономичному циклу Аткинсона, установлен в тандеме с электромотором и электромеханическим вариатором. Мощность силовой установки пока не названа. Емкость тяговой батареи уменьшена с 13,6 до 11,8 кВт∙ч, но при этом дальность хода в электрорежиме выросла с 40 до 50 км.

Наконец, флагманом станет электрический Ford E-Tourneo Custom. У него на передней оси установлен электромотор мощностью 218 л.с. Тяговая батарея емкостью 74 кВт∙ч

https://autoreview.ru/news/novyy-ford-tourneo-custom-chastichno-zamenit-galaxy-i-s-max

[Витал]

S-Max

Этот был красив, чертяка, я даж засматривался на него....

[amd 19]

Этот был красив, чертяка, я даж засматривался на него....

ага. мне тоже шибко пришелся по душе. думал будет следующая. потом  кризис, безработица, нужда, депрессия и рено.....

[nikinik200592]

Ford Motor 6 апреля представил семейство легких фургонов Transit Courier нового поколения — модель будет предлагаться с бензиновыми, дизельной и чисто электрической силовыми установками. В последнем случае в названии используется приставка в виде литеры E.

Как ни странно, новинка создана не в рамках партнерства Ford и Volkswagen — американский концерн разработал ее самостоятельно.

Габаритные длина, ширина и высота Ford Transit Courier составляют 4,34 м, 1,79 м и 1,83 м соответственно, колесная база — 2,69 м. Относительно Transit Courier предыдущего поколения изменения размеров соответственно: +18 см, +3 см, +8 см, +20 см.

Внутренние размеры грузового отсека: длина — 1,8 м, ширина — 1,22 м, высота — 1,25 м. То есть увеличение относительно модели предыдущего поколения — +18 см, +21 см и +0,9 см соответственно.

Полезный объем грузового отсека составляет 2,9 куб. м, раньше было 2,3 м. В базовой конфигурации с ДВС машина может перевозить до 678 кг, однако с опцией усиленной конструкции характеристика увеличивается до 845 кг. Бензиновые варианты также могут буксировать до 1000 кг, дизельные — до 1100 кг. Чисто электрический e-Transit Courier способен перевозить до 700 кг. Для сравнения, старый Transit Courier с ДВС можно было загружать не более чем 582 килограммами.

Модификаций у новинки пять:

    турбодизель 1.5, 100 л.с., 6-ступенчатая МКП,
    бензиновый турбо 1.0, 100 л.с., 6-ступенчатая МКП,
    бензиновый турбо 1.0, 125 л.с., 6-ступенчатая МКП,
    бензиновый турбо 1.0, 125 л.с., 7-ступенчатая роботизированная КП с двумя сцеплениями,
    электрическая установка, 100 кВт (136 л.с.).

Запас хода электромобиля не указан, однако уточняется, что его батарею можно подзаряжать на быстрой станции мощностью до 100 кВт, с ее помощью достаточный для пробега 87 км запас энергии можно восполнить всего за 10 минут.

Привод у машины во всех случаях передний.

https://news.drom.ru/93554.html