Сообщений в теме: 294

[alexshi]

но хотя бы был выбор.. механика, автомат, множество моторов.

Это да... 1.6 / 1.8 / 2.0 / 2.5, не считая дизеля 1.8. правда автомат только 4 ступенчатый тогда был.

 

Кстати машиной был очень доволен, не хотел её менять, да и тяжело было подобрать замену - очень она по домашнему была сделана - хорошие материалы везде... а поменял спонтанно, листая Авто-ру...

[Слaва]

Надо срочно давать объявление... "Требуется любовница, работа посменная"

 

Оплата сдельная или на голом окладе будет сидеть + премия на 8-е марта и ДР?
 

[Слaва]

Как это:
 

Но ремонты - это всё страшилки, для поговорить... а в реальности нет ни каких проблем. Ну приехал утром на сервис - вечером забрал авто и на что это сказалось, если ты не таксист? Да даже и таксист - отдыхать тоже надо.

кореллирует с вот этим:
 

одна Мазеррати - которая кстати оп гарантии побила рекорд и была продана 2-х годовалой, поскольку у приятеля кончились силы, особенно после эвакуатора в Москве.

Не находите противоречие?? Как могли "кончиться силы" если "в реальности нет никаких проблем"? Отдыхать тоже надо!

 

[alexshi]

Оплата сдельная или на голом окладе будет сидеть + премия на 8-е марта и ДР?

Сдельная, но с соцпакетом а то на окладе - ленивой может стать

Не находите противоречие?? Как могли "кончиться силы" если "в реальности нет никаких проблем"? Отдыхать тоже надо!

Противоречий нет - Мазератти была новой, на гарантии - и это штучный автомобиль. И покупая редкий автомобиль - здесь иная математика, даже будучи новым и на гарантии.

 

А если говорить о серийных автомобилях, которых у нас сотни видов - то не ЗЧ, не с ремонтом проблем нет.

[Кошелев]

Со старым автомобилем ещё хуже . Я живу у леса , но не в лесу и мне рассказывали , что старая машина это эвакуатор в любое время , ожидание запчастей неделями , ремонт сутками , пропадание в гараже вместо семьи , проще потеря мобильности в любое время , потеря времени и не до пониманием в семье .

Не все так просто со старой машиной и ремонтом .

[alexshi]

Со старым автомобилем ещё хуже . Я живу у леса , но не в лесу и мне рассказывали , что старая машина это эвакуатор в любое время , ожидание запчастей неделями , ремонт сутками , пропадание в гараже вместо семьи , проще потеря мобильности в любое время , потеря времени и не до пониманием в семье . Не все так просто со старой машиной и ремонтом .

Что такое старая машина? И какой пробег это определяет? Например на предыдущей 11 лет от роду и 140.000 км пробега - я не был в теме, что такое эвакуатор, гараж, недельные ремонты и т.д. - хотя да, поскольку машина была редкой - ЗЧ до месяца, но это не напрягало. Один раз лишь и то на пробеге всего 60.000 км, отстояла машина в сервисе дней 5 - поскольку криворукий мастер сломал кроншейн одно шкива, а данной ЗЧ не было ни за какие деньги - ждать месяц, чудом нашёл в одной конторе и то доставка с Москвы.

 

Но я же не водитель скорой - несколько дней меня и такси не напрягает.

[Кошелев]

А я предприниматель работаю на себя , ещё и живу за городом . Поэтому только новая машина или максимально свежая . Эвакуатор , ожидание запчастей , простой на сервисе потеря времени . А время это деньги .

[alexshi]

А я предприниматель работаю на себя , ещё и живу за городом . Поэтому только новая машина или максимально свежая . Эвакуатор , ожидание запчастей , простой на сервисе потеря времени . А время это деньги .

Всё индивидуально... но и новые ломаются и так же стоят на сервисах - как выше уже писал,всё зависет от класса авто. И если в Солярисе поломки, что бы не уехать маловероятны, то в каком нибудь Мерене S-класса - в одно касание.

[Кошелев]

Проверено более чем 30- ю годами эксплуатации разных машин . Проблем с поломками и ремонтами не имел . Так , что чем свежее и моложе , тем надёжнее . Вот когда состарюсь , лет в 80 , куплю себе чего нибудь для души , большое , не надёжное , прожорливое . Поделю содержание между сыновьями и буду с супругой кататься .)))

[alexshi]

лет в 80

Не хочу расстраивать - но в 80 лет, тебе вряд ли нужна будет машина, тем более за рулём которой ты будешь сидеть сам.

[Кошелев]

Взял и воздушный замок разрушил ! (((

[K.Serg]

Разведись .

Да я то развелся... давно.

[K.Serg]

Настоящий мужчина точно вырастет , на примере отца и матери , что эпизодически изменяют друг другу . При этом врут и обманывают . Серые оттенки , серая жизнь , серые дети, серые отношения , серое поведение ..... Люди серый цвет придумали для отправдания своих слабостей .

Мне нравяцца люди, которые всё всегда знают... ну, как нельзя. А как надо?

 

Рассказываю историю.

Жил-был мужик, была у него семья-жена, дети, он их любил... и бизнес. Денег хватало, все довольны. И должен он был по бизнесу своему ездить в другой город... часто.

А там познакомился с женщиной-вдовой, с детьми... И все было хорошо. Он и ей помогал... до тех пор, пока некий "имярек" правдолюбец, не сообщил его жене.

Жена поехала на разборки к той... 

Итог. Мужик развелся. Семью бросил, ту женщину бросил. Бизнес бросил. Запил. Всё! Жена с детьми по помойкам, та другая с детьми.... так же.

И только условный правдолюб "кошелев" доволен. Ибо прочитал где-то про человека из глины, а смысла не понял. Жизнь, она чуть сложнее.

 

ЗЫ. Эта история не мной придумана... а из СМИ. И говорят не единична.

ЗЫЗЫ. Обычно легко сказать как не надо. А как надо никто не знает. Вона Гоголь, который Николай Васильич "Мертвые души 1 том" о том как нельзя жить легко написал, а второй том, где хотел написать, как надо жить, сжег... говорят не единажды... а потом помер от нервной болезни. Как-то так.

 

Разведись. И наступит щастье. И дети, не нужные... А останься и ешьте поедом друг друга.

Я не про Вас... если у Вас все отлично значит или Вы еще молоды или Вам повезло... как ничтожному проценту людей, которые "жили счастливо и померли в один день"... Среди моих друзей-знакомых таких счастливчиков единицы.

 

Модератор! Ау! Эту тему надо выделить в Женскую... или удалить.

ага. одна баба на всю жизнь, как записано в паспорте, это не скучно, а одна машина на 7 лет, тоска.....    логика странная...

Не странная. У бабы - душа, а машина - кусок железа....

Сообщение отредактировал K.Serg: 17 March 2021 - 00:29

[Опытный Люб]

Что такое старая машина? И какой пробег это определяет?

В технике есть такие понятия, как назначенный срок службы и назначенный ресурс. Эти показатели безопасности прописываются для изделия в технической документации. Проэксплуатировался авто, скажем, десять лет и независимо от технического состояния - под пресс. Накрутил 200 тыс. км - туда же. Вот как надо!

[alexshi]

В технике есть такие понятия, как назначенный срок службы и назначенный ресурс.

Главное понять границы которые обозначены технически и границы которые обозначены маркетологами. Холодильник - срок службы 7 лет... в кладовке стоит ЗИЛ не круглый, а новый в смысле 80-х годов, на кухне Дэу 1998 года - по идеи уже давно надо было выкинуть, но беда в том - что работают черти и не требуют внимания.

 

автомобили ни чем не отличаются от холодильника и за 10 лет, если нет коррозии с машиной ни чего не произойдёт (если не такси), как и за 200.000 км - если следить за техническим состоянием.

[Кошелев]

Главное понять границы которые обозначены технически и границы которые обозначены маркетологами. Холодильник - срок службы 7 лет... в кладовке стоит ЗИЛ не круглый, а новый в смысле 80-х годов, на кухне Дэу 1998 года - по идеи уже давно надо было выкинуть, но беда в том - что работают черти и не требуют внимания.
 
автомобили ни чем не отличаются от холодильника и за 10 лет, если нет коррозии с машиной ни чего не произойдёт (если не такси), как и за 200.000 км - если следить за техническим состоянием.

Да хоть уследитесь за состоянием . Есть понятие усталость металла , все резинки , прокладки высыхают , пластмасса скрепит и меняет цвет , ткань расползается ...... . Так же и со старыми холодильниками , электричество жрут , не только из за старой конструкции , древнего компрессора и теплоизоляции , но и высохшего уплотнителя . У меня в гараже стоит Минск , выкинуть жалко , его цена на Авито тысяча рублей , я его летом использую , вместо веранды зимой , то есть вынести на холод кастрюлю и другие продукты. По осени отключаю .

[Татарин]

Вот когда состарюсь , лет в 80 , куплю себе чего нибудь для души , большое , не надёжное , прожорливое . Поделю содержание между сыновьями и буду с супругой кататься .)))

именно так и поступил мой отец... притом два раза   

[alexshi]

Есть понятие усталость металла , все резинки , прокладки высыхают , пластмасса скрепит и меняет цвет , ткань расползается ....

Усталость металла в автомобили связана не с возрастом - при том возраст вообще в данном случае не имеет ни какого значения - связано исключительно с пробегом и то не с голым, а именно с условиями - где проходил. Если по ровному асфальту, то и через 30-40 лет и 600.000 км, автомобиль не будет фольгой. Если по дорогам некоторых регионов или просёлочным дорогам - то и на 150.000 км, могут быть уже нюансы.

 

Ни какие резинки не рассыхаются, всё это сказки - у меня в гараже стоит автомобиль 60-х, даже трещин на резинках нет, как и резинки подвески М-412 все абсолютно в нормальном состояние... хотя в СССР - ни когда отличной резины не было.

 

В качественном автомобиле и через 20 лет ни чего не скрипит и не дребезжит - это сегодняшняя мода на дешманский пластик, в годы кооперативов из подобного я формовал разную биллеберду - типо задних полок под акустику для ВАЗа, боксы КПП, подкладки под номерные знаки... а спустя энное количество лет - автопроизводители из этого дна стали салон машин делать - жесть.

 

же и со старыми холодильниками , электричество жрут , не только из за старой конструкции , древнего компрессора и теплоизоляции , но и высохшего уплотнителя .

Уплотнители, как с магазина - если и жрут чуть больше электричества - то это точно не заметно... одна лампочка за вечер покроет месячный перебор холодильника.

 

Вот это всё называется - маркетинг, когда людей убеждают, что они обязаны менять рабочие вещи...

[Кошелев]

Как это не было нормальной резины , а галоши ???

[Babaй]

.. , а галоши ???

Ага был такой анекдот, когда представители разных стран хвалились резиной, у одних шины, у других презервативы, там еще чего-то. Наш представитель рассказал, как однажды поп с колокольни ёкнулся, дык сам вдребезги, а галошам хоть бы хрен))

[Слaва]

Как это не было нормальной резины , а галоши ???

Бывало, что и трескались и протекали...

[alexshi]

Как это не было нормальной резины , а галоши ???

Проблема нашей резины, большое содержание сажи и малое каучуков. И соответственно по качеству очень сильно плавала.

[Витал]

Абсолютно нет. Цена складывается не всегда из потребительский свойств и качества - есть ещё такое понятие "бренд" - где наценка за него может быть любой - хоть и плюс 100%.

А понтовость это тоже потребительское качество, тащемта!

[Опытный Люб]

Усталость металла в автомобили связана не с возрастом - при том возраст вообще в данном случае не имеет ни какого значения - связано исключительно с пробегом и то не с голым, а именно с условиями - где проходил. Если по ровному асфальту, то и через 30-40 лет и 600.000 км, автомобиль не будет фольгой. Если по дорогам некоторых регионов или просёлочным дорогам - то и на 150.000 км, могут быть уже нюансы.

 

Вот это всё называется - маркетинг, когда людей убеждают, что они обязаны менять рабочие вещи...

 

И на это в технике также есть свой ответ: критический отказ и предельное состояние.

            Критический отказ автомобиля - это отказ, возможными последствиями которого явятся причинение вреда жизни или здоровью граждан, имуществу физических или юридических лиц, государственному или муниципальному имуществу, окружающей среде, жизни или здоровью животных и растений.

            Предельное состояние автомобиля - это состояние, при достижении которого его дальнейшая эксплуатация недопустима в связи с возможностью наступления критического отказа.

            А для индикации вводятся критерии предельного состояния - совокупность признаков или отдельный признак, свидетельствующие о потенциальной возможности наступления критического отказа.

            Для автомобиля такие критерии можете назвать сами. И они не имеют никакого отношения к маркетингу. А уж стоит такой автомобиль ремонтировать или отправить его на свалку - каждый решает сам. Восстановить можно даже подбитый танк, утонувший в болоте 80 лет назад.

[alexshi]

А понтовость это тоже потребительское качество, тащемта!

В РФ - да... здесь же, как у папуасов у кого бусы более разноцветные

В остальном разумеется бренд - это не ругательное слово - как пример: автомузыка Альпайн или Кларион - по качеству всегда в верхней части этой индустрии, а вот та же сама Сони, которая во многих отраслях - впереди Планеты всех - в автозвуке посредственная, но не за разумную цену.

 

Критический отказ автомобиля - это отказ, возможными последствиями которого явятся

Цитировать можно Викепедию или ещё, что - а можно жить в реальном мире, в котором чаще - огромная разница от красивых текстов.

 

Да, в автомобиле есть ресурсные поломки, поскольку у каждой детали, у каждого узла есть расчётный ресурс - в моточасах, пробеге или... Но в этом опять таки ни чего страшного нет.

 

Для автомобиля такие критерии можете назвать сами. И они не имеют никакого отношения к маркетингу. А уж стоит такой автомобиль ремонтировать или отправить его на свалку - каждый решает сам. Восстановить можно даже подбитый танк, утонувший в болоте 80 лет назад.

Критерии у каждого разные, для одного помутневшая краска или полная пепельница, для другого, куда более расширенно.

 

Если нет коррозии на несущих частях кузова - то проблем нет, остальное всё мелочи. А вот дальше уже идёт немного иная история - это безопасность, которая меняется с годами и как пример - автомобили 90-х годов, даже в идеале (пусть стояла в гараже) - не отвечает сегодняшним стандартам. С другой стороны - за последние 20 лет, далеко не во всех классах произошла революция в этом направление.

 

Вся революция в бюджетных марках... а взять автомобили от Е-класса и выше, там всё куда более малозначительно.

 

Я вот на Москвиче езжу не быстрее 80 км/ч, немного по КАД (до 6 км) и то только в правой полосе, а 90% только по городу - при такой эксплуатации стараюсь свести к минимуму возможность попасть в серьёзное ДТП, где у меня остаться здоровому шансов мало.

[Babaй]

...
 
Если нет коррозии на несущих частях кузова - то проблем нет, остальное всё мелочи.

Во успокоил, на своей почти десятилетней ржы пока не видел, ни на несущих ни на других каких частях. Масло пока меж заменами доливать не приходится, сидушки ровные, салон не скрипит, как ехала вроде так и едет.
Что еще нужно чтобы встретить старость, без вложений с выходом из зоны комфорта)))

[alexshi]

Что еще нужно чтобы встретить старость, без вложений с выходом из зоны комфорта)))

Вот и я о том же

[Опытный Люб]

Критерии у каждого разные, для одного помутневшая краска или полная пепельница, для другого, куда более расширенно.

И какую угрозу для окружающих вызывает езда на авто с полной пепельницей?
 

[alexshi]

И какую угрозу для окружающих вызывает езда на авто с полной пепельницей?

Этот вопрос надо переадресовать гурманам я на машинах езжу долго и не курю

И критерии смены у меня, как раз размерно-технически-безопасные.

[Кошелев]

В РФ - да... здесь же, как у папуасов у кого бусы более разноцветные
 
Да, в автомобиле есть ресурсные поломки, поскольку у каждой детали, у каждого узла есть расчётный ресурс - в моточасах, пробеге или... Но в этом опять таки ни чего страшного нет.
 
.

Себя надеюсь , Вы к папуасам относите ? Бусы у Вас хоть и поношенные , но разноцветные, то что папуасу надо .

Само собой ни чего страшного , всего то вероятность эвакуатора , месячного ожидания запчастей , длительного ремонта , высокая . Мелочь то какая ! Зато бусы разноцветные , окружающим папуасам нравятся .)))