Сообщений в теме: 532

[Михель Тамбовский]

Друг, в августе, в АвтоГЕРМЕС(Москва) спецом обзванивал,где есть скидки на предыдущий кузов, взял за 856 тысяч, ну грубо говоря 860 тыщ рублей, Солярис дорестайлинг 2020 года в комплектации Комфорт + два пакета.
Ему нужен был полноценный автомат, таки там 1.6л, 6 акпп, климат, подогревы , круиз контроль и прочее...
Вот его интерьерьчик


да, майфун не сонсорный и камеры нет((
но есть прктроники... выводятся на экран борт компьютера.


мой локоть, а не жены

ну так Солярис, Веста, всё В+ сегмент...

Не суетись когда в кетайскую верну поставять рулевое и балку от ix35. ТОГДА и солярис Цэ как Веста станет.
Ну и добавят ишшо к кнопочкам на руле настоящих технических цешных опций

Сообщение отредактировал Михель Тамбовский: 16 September 2020 - 00:21

[nikinik200592]

Так задняя подвеска в Солярисе от Элантры!!!
А это С класс))

На ix35 была полностью независимая подвеска, даже с моноприводом

[Михель Тамбовский]

Про пакеты забавно ты сказанул. У иносранцев и особенно у корейцев каждый подстаканник пакетом обзывается.

Про элантру не знал, мысль интересная.
С самого начала ставили или только вот щас?

[nikinik200592]

Про пакеты забавно ты сказанул. У иносранцев и особенно у корейцев каждый подстаканник пакетом обзывается.

Про элантру не знал, мысль интересная.
С самого начала ставили или только вот щас?

Вот кстати забавная вещь про подстаканники...

у меня в подстаканнике была и  типа пепельница, у друга на новом солярисе только две 12V розетки и соответственно нет этого девайса

 

 

У иносранцев и особенно у корейцев каждый подстаканник пакетом обзывается.

неть, в пакет Эдвенчер, например, входили парктроники, подлокотник и климат. и это всего за 30 тысяч рублей.

 

 

Про элантру не знал, мысль интересная.
С самого начала ставили или только вот щас?

с момента запуска Соляриса 2 (2017 год)

[mik82]

но баллы даются не только, да и не столько за, скажем, крепость капсулы, сколько как раз за фенечки типа упомянутой мною сигнализации непристёгнутого ремня.

 

Дык там все расписано по пунктам... Откинуть сигнализаторы и сравнить нагрузки на манекены никто не запрещает...

А что ещё можно предположить, если вы постулируете каких-то полумифических рассеян, которые в Гранте плечми упираются?

Ну вы ж постулируете полумифических, кому в Гранте удобно... 

Помнится, две звезды вешали десятке.  И да, я примерно знаю за что там вешаются звёзды, кое что упомянул выше.

десятка

веста

[Dmitry_D]

Веста СВ плавает , Тиида, хоть и была выше одноклассников, так себя не вела на скоростях!

Никуда Веста не плавает. Веста-СВ на 140-150 км/ч даже подруливать практически не надо, за траекторию держится, как приклеенная.

Плюс при маневрировании: те виражи, например, что на Весте на 80 прохожу, на Тииде было страшно, приходилось скорость сбрасывать.  

Ну вы ж постулируете полумифических, кому в Гранте удобно...

Ну мне в Гранте и Калине2 вполне удобно. Другой вопрос, что сзади меня пассажиру места для ног практически не остается. 

[mik82]

Ну мне в Гранте и Калине2 вполне удобно. Другой вопрос, что сзади меня пассажиру места для ног практически не остается. 

 

По ширине там так же как в Фабии, только сидухи хуже и сзади места меньше... Причем в длину Гранта больше Весты... Вот и получается, что в салоне тесно, а в городе на парковке ей требуется места как более крупному авто...

[Dmitry_D]

По ширине там так же как в Фабии, только сидухи хуже и сзади места меньше... Причем в длину Гранта больше Весты... Вот и получается, что в салоне тесно, а в городе на парковке ей требуется места как более крупному авто...

В каком месте Гранта больше Весты? Длина Весты 4410 мм, Гранта-седан: 4268, Гранта-лифтбек: 4250. Гранту-хетч и сравнивать не приходится, она вообще короткая.  

[DDD]

 

По ширине там так же как в Фабии, только сидухи хуже и сзади места меньше... Причем в длину Гранта больше Весты... 

 

ну зачем врать? 4268 против 4410

[mik82]

ну зачем врать? 4268 против 4410

ок, перепутал... посыпаю голову пеплом.... 

[DDD]

ок, перепутал... посыпаю голову пеплом.... 

бывает

а по просторности салона Калины- ей трудно найти конкурента в своем классе четырехметровых машинок. Выжали максимум.

[Михель Тамбовский]

Щас придет мой друг Кошелев и тоже голову пеплом посыпет.
Он очень удачно шутил что гранта это дэ

[Monstrik]

Веста СВ плавает

Сказал владелец первого Соляриса

[nikinik200592]

Сказал владелец первого Соляриса

Я больше скажу, ещё и первой партии. апрельская машина!!!!

Но, по-ощущениям, мой Солярис стабильнее себя ведёт на высокой скорости, чем Веста СВ кросс!

и гораздо позже у Соляриса начинается реакция на боковой ветер.

а уж по рулевому управлению, земля и небо.

Классический ГУР против синтетики ЭУР.

Никуда Веста не плавает. Веста-СВ на 140-150 км/ч даже подруливать практически не надо, за траекторию держится, как приклеенная.

Плюс при маневрировании: те виражи, например, что на Весте на 80 прохожу, на Тииде было страшно, приходилось скорость сбрасывать.  

 

Я на Солярисе на 170 не подруливал

а вот боковой ветер веста СВ чувствует сильнее. и при резких перестроениях колебания кузова больше.

 

Может у вас неисправная ТИИДА была или изжившая своё?

[Витал]

Дык там все расписано по пунктам... Откинуть сигнализаторы и сравнить нагрузки на манекены никто не запрещает

Ну и окажется, что разница в один балл.

Ну вы ж постулируете полумифических, кому в Гранте удобно

Я постулирую, что Гранта вполне себе подходящий автомобиль для коротких разъездов.

десятка

Ну так ей и лет сколько уже.

боковой ветер веста СВ чувствует сильнее. и при резких перестроениях колебания кузова больше.   Может у вас неисправная ТИИДА была или изжившая своё?

  Может быть вам Веста неисправная попалась? 

[Alex-72rus]

а уж по рулевому управлению, земля и небо.

В Солярисе однозначно хуже.Ездил на Солярисе 2016 года выпуска ,рулевое там так себе.

Сообщение отредактировал Alex-72rus: 18 September 2020 - 13:00

[mik82]

Ну так ей и лет сколько уже.

как и Гранте... Тачло по факту то же самое, еще от восьмерки историю ведет... 

[Dmitry_D]

Я на Солярисе на 170 не подруливал а вот боковой ветер веста СВ чувствует сильнее. и при резких перестроениях колебания кузова больше.   Может у вас неисправная ТИИДА была или изжившая своё?

за 170 права отбирают, я столько не езжу. Я что-то вообще колебаний кузова при перестроениях на Весте не ощущаю. Вполне исправная Тиида.

Классический ГУР против синтетики ЭУР.

Рулевое в Весте великолепно настроено.

[Михель Тамбовский]

Я больше скажу, ещё и первой партии. апрельская машина!!!!
Но, по-ощущениям, мой Солярис стабильнее себя ведёт на высокой скорости, чем Веста СВ кросс!
и гораздо позже у Соляриса начинается реакция на боковой ветер.
а уж по рулевому управлению, земля и небо.
Классический ГУР против синтетики ЭУР.

Я на Солярисе на 170 не подруливал
а вот боковой ветер веста СВ чувствует сильнее. и при резких перестроениях колебания кузова больше.

Может у вас неисправная ТИИДА была или изжившая своё?

Бред восьмикоассника.Даже не соображаешь, что кросс сарай и седан пузотерка по разному реагируют на боковой ветер.
Синтетика эура, крутизна гура, .... засирание журналистами мозгов трудящихся это все, На впечатлительных действует такая умноподобная хрень

[Витал]

Тачло по факту то же самое, еще от восьмерки историю ведет

Да не, силовая структура кузова переработана. 

[Михель Тамбовский]

Гранта, опель кадет, королла, гольф, и протчая, и протчая ведет свою историю из 30-х годов от переднеприводных инсинуаций дядюшки Ситроена. За которые его уконтропупили и сожгли. На базе европейских антисемитских настроений. Несмотря на поддержку кореша Мишлен. Старье старьем, короче.
Опять же двигатель внутреннего сгорания и колес всего 4.
Эх, вот были у нас тут инженеры-новаторы с проектами трех местной пассажирской крутящейся коробки передач, и их сожгли.
Загубили, суки, загубили.
А вот на емобиль 400 тыщ интернет заявок поступило, между прочим.

Сообщение отредактировал Михель Тамбовский: 18 September 2020 - 16:07

[amd 19]

.......
А вот на емобиль 400 тыщ интернет заявок поступило, между прочим.

таким образом было выявлено количество психических среди автомобилистов...

[Михель Тамбовский]

таким образом было выявлено количество психических среди автомобилистов...

Это как раз те самые психические которые рассуждают про новизну.

Восьмерка и приора у них одно и тоже, а солярис 2 новее (да,да в этом самом смысле) чем солярис 1.