Сообщений в теме: 85

[Андрей_kz]

https://www.zr.ru/co...oss-volkswagen/

 

 

На фото — латиноамериканская версия, но российский вариант может пойти в производство уже в этом году.

[pelerina45]

Ничего не написано про привод. Опять моноприводный хэтч с пластиковым обвесом? Так это не кроссовер.

[mik82]

Ничего не написано про привод. Опять моноприводный хэтч с пластиковым обвесом? Так это не кроссовер.

А что кроссовер? 

По факту все они моноприводные (опционально полноприводные) с пластиковым обвесом... И клиренс у всех +/- 1-2 см...

Пару недель назад ездил ГРМ менять, а в том районе три салона ОД подряд VW, Skoda и Nissan... Прошелся по ним пока тачку ковыряли... Какого-то дикого отличия между Тигуаном, Кашкаем и Кароком вот нихера не увидел... Окромя того, что у кароги пока нет полного недопривода... Размеры и качество материалов примерно одинаковые, клиренс тоже...

Сообщение отредактировал mik82: 03 April 2020 - 17:11

[nikinik200592]

 

Какого-то дикого отличия между Тигуаном, Кашкаем и Кароком вот нихера не увидел...

У Карока клиренс 16см. в реале еще ниже на пол см((

[pelerina45]

Кроссовер, изначально, авто с полным приводом. Потом, хитрожопые маркетологи начали обвешивать пластиком обычные хэтчи и втюхивать их нищающему населению.

Сообщение отредактировал pelerina45: 03 April 2020 - 19:39

[nikinik200592]

Кроссовер, изначально, авто с полным приводом. Потом, хитрожопые маркетологи начали обвешивать пластиком обычные хэтчи и втюхивать их нищающему населению.

изначально, большинство кроссоверов было с постоянным полным приводом!

[mik82]

У Карока клиренс 16см. в реале еще ниже на пол см((

У карока клиренс под защитой двига 16 см, у Тигуана - 17-18 см, у Кашкая 15-16 см... Так что в реале по этому показателю различий практически нет... А написать в рекламке можно и 30 см...

Сообщение отредактировал mik82: 03 April 2020 - 20:09

[nikinik200592]

У карока клиренс под защитой двига 16 см, у Тигуана - 17-18 см, у Кашкая 15-16 см... Так что в реале по этому показателю различий практически нет... А написать в рекламке можно и 30 см...

тигуан - 19 см, кашкай - 20см

[pelerina45]

тигуан - 19 см, кашкай - 20см

Не. Свистёж. У меня был Тигуан, теперь - Кашкай. Вычитайте 2 см у каждого. Ну, может, у Кашака - 1 см. У Тиги не знаю, как немчура намерила 19 - быстро начинал скрести брюхом и ложиться на него. Но, у обоих, ехать помогал (-ет) полный привод (у каждой машины - со своими плюсами и минусами). Но, в сравнении с передком, это - большой плюс (зимой, летом на скользких подъёмах и т.д.). И не надо ля-ля типа "да я там на своей девятке проеду влёгкую". Наблюдал, как шлифуют беспомощно, бывало - вытягивал (даже Т-4, не танк, транспортёр). )

Сообщение отредактировал pelerina45: 03 April 2020 - 20:28

[nikinik200592]

Не. Свистёж. У меня был Тигуан, теперь - Кашкай. Вычитайте 2 см у каждого. Ну, может, у Кашака - 1 см. У Тиги не знаю, как немчура намерила 19 - быстро начинал скрести брюхом и ложиться на него. Но, у обоих, ехать помогал (-ет) полный привод (у каждой машины - со своими плюсами и минусами). Но, в сравнении с передком, это - большой плюс (зимой, летом на скользких подъёмах и т.д.). И не надо ля-ля типа "да я там на своей девятке проеду влёгкую". Наблюдал, как шлифуют беспомощно, бывало - вытягивал (даже Т-4, не танк, транспортёр). )

у всех моделей надо отнимать см, полтора...

без веса водителя же измеряется, с пустым баком.

короче, без нагрузки

[pelerina45]

у всех моделей надо отнимать см, полтора...
без веса водителя же измеряется, с пустым баком.
короче, без нагрузки

У Тигуана, похоже, под порогом ))) Под защитой двига было сантиметров 17.

[nikinik200592]

У Тигуана, похоже, под порогом ))) Под защитой двига было сантиметров 17.

ну 18см под защитой там точно есть, другой вопрос, угол вьезда... всего 17 градусов!

[pelerina45]

ну 18см под защитой там точно есть, другой вопрос, угол вьезда... всего 17 градусов!

Смотря какой бампер. У меня был скошенный - норм (у Кашака с этим хуже). Насчёт 18... не уверен.

[nikinik200592]

Смотря какой бампер. У меня был скошенный - норм (у Кашака с этим хуже). Насчёт 18... не уверен.

ну если версия офроад, там 26 градусов

Но их чёта на дорогах мало...в таком исполнении.

ну либо в глаза не бросается.

[supermario]

В эволюции кроссоверов прослеживается движение к моно- или полноприводному универсалу ( или хетчу ) с увеличенным ( или изменяемым) клиренсом. Придут к подобию несколько обминивененых Audi Allroad , Passat Alltrack. )))))

Сообщение отредактировал supermario: 04 April 2020 - 09:51

[Judge DREDD]

Всё зависит от цены. Хотя после изначально невменяемой цены на Кодиак, я уже не уверен.

[mik82]

тигуан - 19 см, кашкай - 20см

хер там валялся, не надо мне транслировать рекламу... я ее и сам могу посмотреть...

 

 

У Тигуана, похоже, под порогом

под порогом дорожный просвет не измеряется 

Сообщение отредактировал mik82: 04 April 2020 - 10:24

[maximilov]

ну если версия офроад, там 26 градусов

Но их чёта на дорогах мало...в таком исполнении.

ну либо в глаза не бросается.

Версия оффроуд стоит не мало(больше 2мл.), а вот оснащение в этой комплектации скажем так скудновато. А накидывать опций становится накладнее, что проще взять другую 

[pelerina45]

хер там валялся, не надо мне транслировать рекламу... я ее и сам могу посмотреть...




под порогом дорожный просвет не измеряется

Это была шутка, если кто не понял. )))))

Сообщение отредактировал pelerina45: 04 April 2020 - 17:57

[maximilov]

Был кашкай сейчас тигуан 

Честно не мерил, но кашкай выше клиренс при одинаковых размерах колес(и там и там r18) 

За 4 года езды ни разу даже не чиркнул, а тигом облезал разок. Думаю 2см есть преимущество у кошака, но на мелком оффроуде я бы предпочел тиг 

[nikinik200592]

Версия оффроуд стоит не мало(больше 2мл.), а вот оснащение в этой комплектации скажем так скудновато. А накидывать опций становится накладнее, что проще взять другую 

щас Тигуан любой стоит, если брать более-менее оснащённый - за 2млн спокойно

[maximilov]

щас Тигуан любой стоит, если брать более-менее оснащённый - за 2млн спокойно

с 2,0 точно нет, а 1,4 можно хорошую комплектацию подобрать

[Maxim73]

ну если версия офроад, там 26 градусов

Но их чёта на дорогах мало...в таком исполнении.

ну либо в глаза не бросается.

Там есть другой прикол. Именно у этой версии - отщёлкивается задний бампер (точнее накладка снизу), если чуточку зацепиться "карманом" бампера даже за снег . Внимание к мелочам и продуманность конструкции. Да.

[maximilov]

Там есть другой прикол. Именно у этой версии - отщёлкивается задний бампер (точнее накладка снизу), если чуточку зацепиться "карманом" бампера даже за снег . Внимание к мелочам и продуманность конструкции. Да.

На четвертом гольфе передняя юбка также отстегивалась 

[nikinik200592]

с 2,0 точно нет, а 1,4 можно хорошую комплектацию подобрать

ну так о базовом моторе и речь.

2 литра,что у Кодиака, что у Тигуана стоят уж очень дорого.

 Внимание к мелочам и продуманность конструкции. Да.

ну так и ценник соответствующий.

на конец 2014 года, до кризиса, 2 поколение Туарега дорест. за 2,4млн имело и 3 литровый дизель на 245сил, пневму, внедорожный пакет и  совершенно другой класс авто.

и тогда многие ещё говорили, что для Туарега 2,5-3млн это много.

а сейчас столько просят за Тигуан и Шкоду

[Judge DREDD]

а сейчас столько просят за Тигуан и Шкоду

Просить-то просят. А дают? 

[Maxim73]

ну так и ценник соответствующий.

на конец 2014 года, до кризиса, 2 поколение Туарега дорест. за 2,4млн имело и 3 литровый дизель на 245сил, пневму, внедорожный пакет и  совершенно другой класс авто.

и тогда многие ещё говорили, что для Туарега 2,5-3млн это много.

а сейчас столько просят за Тигуан и Шкоду

А что ценник? Ценник как ценник, если переводить в Евро или Доллар. Рубль как был деревяшкой, так ею и остался. Туарег всегда был дорогим автомобилем, а рубль в новой и прекрасной России... Ну вы меня понимаете.

[nikinik200592]

 

Туарег всегда был дорогим автомобилем

Второе поколение хотя бы имело "бюджетные" варианты до 2млн. руб на V6.

Сейчас, третье поколение, начинается с отметки 3,7млн за вариант на 2 литрах.

Понятное дело.. рост курса иностранных валют, но цены на Туарег ещё быстрее переписывали

[Maxim73]

Второе поколение хотя бы имело "бюджетные" варианты до 2млн. руб на V6.

Сейчас, третье поколение, начинается с отметки 3,7млн за вариант на 2 литрах.

Понятное дело.. рост курса иностранных валют, но цены на Туарег ещё быстрее переписывали

Переводите старые ценники в доллары по тому курсу и переводите новые ценники по новому курсу. Тогда будет предметный разговор. Кстати, дилеры Фольксвагена очень охотно торгуются и Тигуан за 2 100 000 рублей сторговался на 1 690 000 рублей. Август 2019 года.

[nikinik200592]

Переводите старые ценники в доллары по тому курсу и переводите новые ценники по новому курсу. Тогда будет предметный разговор. Кстати, дилеры Фольксвагена очень охотно торгуются и Тигуан за 2 100 000 рублей сторговался на 1 690 000 рублей. Август 2019 года.

Так я и переводил, и всё-равно Туарег заметно подорожал!

А вот про скидку в 400 тысяч можно подробнее,плиз.

Что за дилер, какие условия, тейд ин или нет, какая комплектация.

Я просто присматриваю понемногу замену Хитриле, а то ему уже 6 лет.

Но мне интересен вариант только с ручкой. На него явно сильных скидок не будет.

У нас так в Питере ваще дилеры не особо,что в Шкоде(100 тыщ максимум),что в ФВ торгуются. Интересовался Кадиаком.