Сообщений в теме: 48

[Владимир Белонин]

Однажды у нас хотели при Техосмотре как обычно проверить тормоза на машине с автоматом- печально разрушили коробку!

 

Этож как у вас там тормоза проверяют !?

[А6422]

Вот только не надо про ископаемые, хорошо?

Ггы, ты голоден что ли, что злой то такой     

[Zor]

Вот придурок! По голове себе попробуй!
 
Во всех "мокрых" DSG валы и шестерни смазываются не разбрызгиванием а подачей масла под давлением, эдаким масляным душем. В "сухой" же DSG даже в режиме N не будут вращаться первичный вал, который забрасывает смазку во второй и третий вторичные валы, которые крутиться будут. К чему это приведет нужно говорить?

Ты бестолочь, поэтому даже пытаться тебе обьяснять бесполезняк полный
Как обычно по матчасти одни вершки да байки от таких же бестолковых сервесменов

[dereka.nikolaj]

Этож как у вас там тормоза проверяют !?

Давно было с одной из первых импортных авто с автоматом. Получилось как обычно "на авось" и "мужик не перекрестится, пока гром не грянет"!

[manyak]

Можно нажать акселератор до упора и крутить, чтобы высушить свечи... Помогает... проверено.

Такую же процедуру проделываю при морозах 30 и ниже. Считаю, что при этом свечи чуть прогреваются, масло предварительно прогоняется, поршневая очищается от возможного инея и изморози. Секунд через 30 просто завожу с выжатым сцеплением. Вроде, помогает. 

Залог надёжного запуска в морозы: подходящее масло, обслуженный стартер, плотность в АКБ, соответствующая температуре. 

Никогда не страдаю автозапуском по температуре и временному интервалу. На холостом ходу акб толком не заряжается, двигатель греется мало, зато загаживается поршневая, в результате чего авто ещё тяжелее будет завести.

Сообщение отредактировал manyak: 13 February 2018 - 09:11

[blinckof]

Описанный мною эксперимент (выше, и возможно в соседней теме) говорит об том, что нифига бенз ни куда не девается, если в свечные колодци видно как он плещется, то баловство с открытием дросселя не поможет)

[amd 19]

Описанный мною эксперимент (выше, и возможно в соседней теме) говорит об том, что нифига бенз ни куда не девается, если в свечные колодци видно как он плещется, то баловство с открытием дросселя не поможет)

 на 21093 и ФФ помогало...помню.

[blinckof]

На 21083 тоже помогало)

[Zor]

Описанный мною эксперимент (выше, и возможно в соседней теме) говорит об том, что нифига бенз ни куда не девается, если в свечные колодци видно как он плещется, то баловство с открытием дросселя не поможет)

Это может помочь если в мозгах зашит алгоритм, при котором ЭБУ мотора воспринимает нажатие акселератора до упора как сигнал к прекращению подачи топлива.

В ином случае форсунки будут продолжать впрыскивание - за счет чего свечи просушатся?

К тому же у многих современных моторов связь между педалью и заслонкой не механическая, а через ЭБУ. Поэтому ЭБУ при пуске на  нажатие  педали может вообще не прореагировать  и не открыть заслонку

Короче говоря нужно смотреть что рекомендует пр-ль в мануале

Сообщение отредактировал Zor: 13 February 2018 - 14:02

[Zor]

Во всех "мокрых" DSG валы и шестерни смазываются не разбрызгиванием а подачей масла под давлением

Вова, объясни слесарям которые тебя консультируют, что мокрыми бывают трусы, а DSG бывают с сухими или масляными муфтами сцепления.

В масляных DSG смазка шестерен комбинированная - через форсунки и разбрызгиванием шестернями.

Как я понял из конструкции при выключенном моторе муфты полностью разомкнуты и таская авту на буксире мотор не пустишь - нет жесткой связи между мотором коробкой и колесами.

Но и коробку не поломаешь, по крайней мере производитель допускает буксировку по правилу 50х50. 

[Zor]

В "сухой" же DSG даже в режиме N не будут вращаться первичный вал, который забрасывает смазку во второй и третий вторичные валы, которые крутиться будут. К чему это приведет нужно говорить?

В сухом DSG имеется масляный аккумулятор обеспечивающий  давление, так что теоретически если при неработающем двигателе и вкл. зажигании перевести рычаг в драйв, то автоматика должна вкл. 1-ю передачу и сцепление, так что теоретически можно попробовать пустить с буксира, но буксировщик должен двигаться с малой ск-ю тоже на 1-й передаче.

Если же давление масла окажется слишком малым и сцепление не включится, то пустить мотор не получится. Но масляного голодания у шестерен коробки не должно произойти, т.к. смазка будет производится разбрызгиванием от шестерен как в обычной МКП, о чем кстати прямо написано в обучающем мануале. 

Короче говоря можно пробовать пустить мотор с буксира но без фанатизма на малой скорости

Хотя с другой стороны DSG такая ломучая конструкция, что возможно такой пуск ей повредит - с продукцией ВАГ нужно быть крайне осторожным

Сообщение отредактировал Zor: 15 February 2018 - 12:11

[manyak]

А я в мороз не помогаю заводить тросом. Ему акб за 2-4т.р. жалко купить, а я сцепу за 20 т.р. должен поджигать? 

Было время, все друг-друга таскали, но тогда бедно жили, акб редко новый у кого был.

На всякий пожарный вожу в багажнике провода с военной техники с крокодилами. Когда покупные не помогают, мои крутят на ура.

[Владимир Белонин]

Вова, объясни слесарям которые тебя консультируют, что мокрыми бывают трусы, а DSG бывают с сухими или масляными муфтами сцепления.

В масляных DSG смазка шестерен комбинированная - через форсунки и разбрызгиванием шестернями.

Как я понял из конструкции при выключенном моторе муфты полностью разомкнуты и таская авту на буксире мотор не пустишь - нет жесткой связи между мотором коробкой и колесами.

Но и коробку не поломаешь, по крайней мере производитель допускает буксировку по правилу 50х50. 

 

Масляным бывает только масло и масляная клизма, которую Вам уже давно пора поставить, а то запор и долгое сидение на толчке рождает подобную чушь. 

 

В DSG c пакетом "мокрых" многодисковых сцеплений масла нет, есть ATF и загнать ее в смазываемые узлы можно только под давлением.

 

 

В сухом DSG имеется масляный аккумулятор обеспечивающий  давление, так что теоретически если при неработающем двигателе и вкл. зажигании перевести рычаг в драйв, то автоматика должна вкл. 1-ю передачу и сцепление, так что теоретически можно попробовать пустить с буксира, но буксировщик должен двигаться с малой ск-ю тоже на 1-й передаче.

Если же давление масла окажется слишком малым и сцепление не включится, то пустить мотор не получится. Но масляного голодания у шестерен коробки не должно произойти, т.к. смазка будет производится разбрызгиванием от шестерен как в обычной МКП, о чем кстати прямо написано в обучающем мануале. 

Короче говоря можно пробовать пустить мотор с буксира но без фанатизма на малой скорости

Хотя с другой стороны DSG такая ломучая конструкция, что возможно такой пуск ей повредит - с продукцией ВАГ нужно быть крайне осторожным

 

Еще одна дурь - коробка не включится ровно до тех пор пока не заработает двигатель.

[amd 19]

А я в мороз не помогаю заводить тросом. Ему акб за 2-4т.р. жалко купить, а я сцепу за 20 т.р. должен поджигать? 

Было время, все друг-друга таскали, но тогда бедно жили, акб редко новый у кого был.

На всякий пожарный вожу в багажнике провода с военной техники с крокодилами. Когда покупные не помогают, мои крутят на ура.

  А нынче наверное %70 не умеют ездить на веревке.

[Lhekz]

Приходиться Владимиру за всех отдуваться) Шабанов с Колодочкиным как-то быстро слились, не выдержав жара научной дискуссии ( Колодочкин так вообще открытым текстом написал, что мол не стоит связываться). Потом куда-то делся Игорь, который в паре с Козловым вели беседу (воевале).

зы: а вы все еще заводите)

зы2; про колесо давай)))

  А нынче наверное %70 не умеют ездить на веревке.

В 90-ых профессиональные водители мне несколько  буксировочных канатов изорвали. Процент не считал, но канаты жалко - на  свои куплены были, толстые такие.

[amd 19]

В 90-ых профессиональные водители мне несколько  буксировочных канатов изорвали. Процент не считал, но канаты жалко - на  свои куплены были, толстые такие.

 А Вы канат спереду или сзаду привязывали?

[Lhekz]

 А Вы канат спереду или сзаду привязывали?

В основном в пользование давал. Последний легковой канат изорвал дядька в паре с соседом . Два профессиональных водителя  со времен Брежнева. 10 - ку  зимой за пару километров оттянули. А грузовой канат рвут, наезжая на него. Но профессионалам изорвать его - пару раз плюнуть.

[Zor]

Масляным бывает только масло и масляная клизма, которую Вам уже давно пора поставить, а то запор и долгое сидение на толчке рождает подобную чушь. 
 
В DSG c пакетом "мокрых" многодисковых сцеплений масла нет, есть ATF
 

Вовик, жжешьь опять
A ATF в твоем понимании это уже не масло????
Мокрые и сухие бывают гильзы в ДВС, а сцепления либо сухие, либо масляные.
Изучи общепринятую терминологию чтобы не лажать в своих статейках

[МИЛА]

Никогда не пытала ) машину в мороз. Жалко..