Сообщений в теме: 91

[pogodaev]

нет.

Озвучивали "ждать полгода, давайте предоплату" на самые дешёвые версии. Реально поменьше получалось, где как, но залуживали на всякий случай полгода.

 ещё раз.

Базовой мож и не было, а за 520 (год про который расказывают читайте внимательнее) более-менее свободно.

2011 год? Или я путаю?

[Михель Тамбовский]

2011 год?

 

 Ну.

510 руб была не базовая комплектация. Всё чётко Кошелев описАл.

[pogodaev]

 Ну.

510 руб была не базовая комплектация. Всё чётко Кошелев описАл.

Тогда не знаю. Во время покупки лачи Шевроле и Фолькс продавались под одной крышей. Купил вагон за 520 как раз. Мимо полуседанов прошел - дорого было))

Сообщение отредактировал pogodaev: 26 June 2017 - 23:35

[Михель Тамбовский]

Тогда не знаю. Во время покупки лачи Шевроле и Фолькс продавались под одной крышей. Купил вагон за 520 как раз. Мимо полуседанов прошел - дорого было))

 

Лачетти была почти что самая доступная.

За солярисы и поло начались сразу очереди аж на запись полгода с предоплатой или задатком, так как было прорекламирована цена в районе 299 р.

Был тут друг у меня молодой Слава, мног я с ним общался, объяснял ему на пальцах почему семёрку лучше покупают чем матиз, умер Слава от гриппа. Слава  полгода стоял на барабанный солярис 1, 4 движок за 279 р. Эта цена продержалась несколько месяцев, повысилась, потом исчезла и такая барабанная комплектация

Во время того ажиотажа было мнение такое "новая иномарка по цене жыгулей" было много любителей противопоставлять цену приоры в топе барабанному солярису. Но отказывались сравнивать цены сопоставимых комплектаций, расцветала прям этакая лживая передёргивательная вазофобная казуистика.

Тогда не знаю. Во время покупки лачи Шевроле и Фолькс продавались под одной крышей. Купил вагон за 520 как раз. Мимо полуседанов прошел - дорого было))

 

может вы в конце 2011 года полоседан видели, а Кошелев в начале года

Сообщение отредактировал Михель Тамбовский: 27 June 2017 - 00:00

[Миллениум]

 

 

 Ну - ну, один из самых лучьших по управляемости в компакт - классе. Лучьше, точнее, интереснее только Ford Fiesta, даже не лучьше, а интереснее, поскольку VW Polo Sedan, впрочем, как и любой другой VW за рулем следует как трамвай за рельсами - точно, четко, понятно и безопасно, а вот Fiesta позволяет пофлиртовать.

однако, гур на Солярисе приятнее. ну и проблем с ним меньше возникало в процессе эксплуатации у владельцев...

 

 

Тожсамое и с Hyundai, особенно Solaris - от там в НЕБОЛЬШУЮ! ямку (1 - 1,5 см. максимум) на скорости выше 90 км./ч. СМЕРТЕЛЬНО ОПАСНО!

опять преувеличение 

 

 

В каком плане? Скушен? Отчасти, но гаешный ключ тоже скушен, зато функцию свою выполняет, в отличии от раскрашенного фломастера. Иными словами с эргономикой все практически идеально - есть. В KIA или Solaris, не говоря уже про i40 - вот там цирк Шопито.

да на скуШность насрять..

 

 

Тут поспорить можно. Да, не аквариум, зато какие - то нештатные явления типа детонации или еще чего замечаються куда раньше.

но поло хэтчбек потише.... 

[Миллениум]

 

 

За солярисы и поло начались сразу очереди аж на запись полгода с предоплатой или задатком, так как было прорекламирована цена в районе 299 р.

379 тысяч стоил, а поло 399.

[Владимир Белонин]

однако, гур на Солярисе приятнее. ну и проблем с ним меньше возникало в процессе эксплуатации у владельцев...

Кому приятнее и что вообще значит приятнее? Рулевое управление НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ ПРИЯТНЫМ ИЛИ НЕ ПРИЯТНЫМ! У него другие критерии работы и рулевое управление VW Polo Sedan всем им соответствует, а вот гидрач RIO не Solaris много чего скрывает от водителя, примерим хреновую баллансировку колес.

 

 

опять преувеличение 

Товарисчь еле вырулил... Ему скажите. А также найдите Дмитрия Перлина в сети и тоже ему про феноменальность задней подвески обоих автомобилей порассказывайте.

 

 

но поло хэтчбек потише.... 

Но у хэтчбэка поло другие моторы были, которые сами по себе по - тише.

 

 

Был тут друг у меня молодой Слава, мног я с ним общался, объяснял ему на пальцах почему семёрку лучше покупают чем матиз, умер Слава от гриппа.
 

 

 

Мде... Только не от гриппа а от топнувшей аневризмы...

[Миллениум]

 

 У него другие критерии работы и рулевое управление VW Polo Sedan всем им соответствует, а вот гидрач RIO не Solaris много чего скрывает от водителя, примерим хреновую баллансировку колес.

 

ладно, выражусь яснее.. имеет хорошую обратную связь.

 

 

Товарисчь еле вырулил...

какой?

[Владимир Белонин]

какой?

Мой, блин, а Я рядышком сидел и готовился к "ушам".

 

 

ладно, выражусь яснее.. имеет хорошую обратную связь.

 

 

 

У меня нет дохрена какого опыта вождения СОляриса и РИО, но обратная связь у них не очень. Во всяком случае в VW Polo все шо на дороге, то и в руках, поскольку о дорестайлиновых автомобилей ЭУР отрубился, ну, почти, после 60 и наступала фактически механическая связь между рулем и рейкой без всяких помошников.

[Миллениум]

 

 

Мой, блин, а Я рядышком сидел и готовился к "ушам

и как енто произошло? есть фото/видео свидетельства или т.п?

[Владимир Белонин]

и как енто произошло?

в 2011 году на трассе между Невинномысском и Пятигорском при перестроении видимо. 

 

 

 есть фото/видео свидетельства или т.п?

О да, мнежблин тока это и оставалось записывать, тем более не было у меня тогда Яфоноподобной техники.

[Миллениум]

в 2011 году на трассе между Невинномысском и Пятигорском при перестроении видимо. 

 

 

О да, мнежблин тока это и оставалось записывать, тем более не было у меня тогда Яфоноподобной техники.

ну и какая скорость была, погодные условия, резина, модель какого модельного года?

[Владимир Белонин]

ну и какая скорость была, погодные условия, резина, модель какого модельного года?

Как какого? 2011 видимо. Погодные условия - тепло но не жарко, 25 - 30 наверное градусов, шины - гребаный ханкук. Комплектация топ.

Да не в крышкаш - покрышках дело. Там подвеска позволяет такой расколбас, что до 90 км./ч. - неприятно но допустимо, а вот выше... Аммортизаторы там допускают сильный пробой и отскок такой же.  Да, скорость наверное 110 км./ч. была.

[Миллениум]

Как какого? 2011 видимо. Погодные условия - тепло но не жарко, 25 - 30 наверное градусов, шины - гребаный ханкук. Комплектация топ.

Да не в крышкаш - покрышках дело. Там подвеска позволяет такой расколбас, что до 90 км./ч. - неприятно но допустимо, а вот выше... Аммортизаторы там допускают сильный пробой и отскок такой же.  Да, скорость наверное 110 км./ч. была.

сейчас на солярисах ханкук перестали ставить и лучше покрышки не стали...

нормалная резина была..

странно, раньше все писали шта неприятности начинаются уже с 60км.ч

[Владимир Белонин]

странно, раньше все писали шта неприятности начинаются уже с 60км.ч

Эт где?

[Миллениум]

Эт где?

на форумах...

[Владимир Белонин]

на форумах...

На каких? Прошу привести ссылки.

[Миллениум]

На каких? Прошу привести ссылки.

и тут ктот писал про рысканья на 40-60км.ч и на солярис.клубе.

хейтеров хватает)

[Владимир Белонин]

и тут ктот писал про рысканья на 40-60км.ч и на солярис.клубе.

хейтеров хватает)

Ненене, Вы мне говорите, что Я писал, дескать Солярис опасен после 60 км./ч. Я прошу Вас показать ссылки где Я такое говорил.

[Миллениум]

где?

 

 

странно, раньше все писали шта неприятности начинаются уже с 60км.ч 

[Alex-72rus]

и тут ктот писал про рысканья на 40-60км.ч и на солярис.клубе.

Слышал про такой дефект подвески на первых Солярисах,но там речь шла о скоростях где то за сотню.А чтобы при 40-60,такого вроде не было. 

[Monstrik]

Слышал про такой дефект подвески на первых Солярисах,но там речь шла о скоростях где то за сотню.А чтобы при 40-60,такого вроде не было.

Так её и на не первых так и не исправили. Только с выходом второго поколения, если верить тестам, смогли подвеску настроить

[Витал]

её и на не первых так и не исправили

Вроде как, аморты стали жёстче ставить. 

[Alex-72rus]

Так её и на не первых так и не исправили. Только с выходом второго поколения, если верить тестам, смогли подвеску настроить

Всё может быть,я не слежу за этой темой т.к.меня эта модель не интересует.Но про виляние "задом" на 40-60 я не слышал,что и озвучил выше. 

[Monstrik]

Вроде как, аморты стали жёстче ставить.

Это не сильно помогло. Точнее совсем не помогло

Всё может быть,я не слежу за этой темой т.к.меня эта модель не интересует.Но про виляние "задом" на 40-60 я не слышал,что и озвучил выше.

Меня вообще корейский автопром не интересует. Но тесты иногда читаю. И по тестам на Солярисах проблема с управляемостью на скоростях 100+. Вообщем машина чтоб не нарушать

[Миллениум]

Слышал про такой дефект подвески на первых Солярисах,но там речь шла о скоростях где то за сотню.А чтобы при 40-60,такого вроде не было. 

всякое говорили.. а на деле.. много ли из тех кто говорил, на тех самых Солярисах ездил?

[Alex-72rus]

всякое говорили.. а на деле.. много ли из тех кто говорил, на тех самых Солярисах ездил?

Ну так их тестили  и в за рулём и на авто ревю и про эту проблему они сразу писали.Так ,что слухи здесь не только от бабки которая не весть чего нашептала.

[Миллениум]

Ну так их тестили  и в за рулём и на авто ревю и про эту проблему они сразу писали.Так ,что слухи здесь не только от бабки которая не весть чего нашептала.

однако,  массово пошла такая пьянка с форумов, потом подхватили и журналисты.

хотя, как по мне, стандартное поведение для автомобиля этого класса. с такой подвеской и без систем помощи активной безопасности. 

[Monstrik]

однако,  массово пошла такая пьянка с форумов, потом подхватили и журналисты.

хотя, как по мне, стандартное поведение для автомобиля этого класса. с такой подвеской и без систем помощи активной безопасности. 

Что-то журналисты тест-драйверы этого "стандартного поведения" в других автомобилях не замечали...

[Миллениум]

Что-то журналисты тест-драйверы этого "стандартного поведения" в других автомобилях не замечали...

возможно, что и работали под заказ!