Сообщений в теме: 154

[А6422]

Кстати лично мне понятней уствойство инжа - понятна логика работы РХХ, ДМРВ... все ясно зачем какой датчик или регулятор

Ну понимать основы ЭСУД и починить его в полевых условиях, км за 300 до сервиса, имеющего сканер на эту марку авто иногда весьма проблематично, а иметь дилерские программы на все марки авто в "у черта на куличиках" - непозволительная роскошь, а в карбе - что там такого архисложного то. В поплавковой камере запорной иглой устанавливается уровень топлива для эмульсионных колодцев,  сверху через нормированный жиклер - воздух, снизу -топливо, в диффузоре подмешивается еще воздух и всё, далее заслонка..., там отвертка и собственный мозг для приведения в относительно рабочее состояние даже в еб№№х, там ломаться нечему , не в пример инжекторным системам, вот накроется ДПКВ в БМВ Х5, где его в деревне взять, минимум пару суток

А как работает этот шайтан-прибор с жиклерами и поплавками в моей голове о конца не укладываецца

Маладой ты уже, поздно Тебе изучать, да и наверно незачем     

Сообщение отредактировал А6422: 10 July 2017 - 00:09

[Fantomas]

Вот сдох в чистом поле... в лесу карб... Отвертка в помощь и все.

 

А сдох инжектор! Какой отверткой можно отремонтировать в лесу?

А он не сдохнет. В инже есть всего пара-тройка элементов которые препяцтвуют движению и они как правило простые, вечные и беспроблемные типо датчика положения колена

[А6422]

типо датчика положения колена

блажен кто верует, я на БМВ три оригинальных поменял, сдыхают и еще как, правда на М52 не неожиданно, вначале начинает тупо глохнуть на перекрестках, бензонасос однако тоже дохнет , ДАД, катушки зажигания, дохнет все, даже ЭБУ, при чем банально от перенапряга при окисленных клеммах акб и кривых ручках или недостаточных знаниях того кто обслуживает авто

Сообщение отредактировал А6422: 10 July 2017 - 00:25

[А6422]

а с неработающей катушкой - только последние годы ЭСУД отключает форсунку неработающего цилиндра, да и то не сразу, привет катализатору....  

[Fantomas]

 привет катализатору....

ничо, зато до базы дотянет. А нейтрализатор можно потом выпилить )

блажен кто верует, я на БМВ три оригинальных поменял, сдыхают и еще как, правда на М52 не неожиданно, вначале начинает тупо глохнуть на перекрестках, бензонасос однако тоже дохнет , ДАД, катушки зажигания, дохнет все, даже ЭБУ, при чем банально от перенапряга при окисленных клеммах акб и кривых ручках или недостаточных знаниях того кто обслуживает авто

ну вы ж сами пишете, што не внезапно. Просто надо следить за авто и ничо с ним в лесе внезапно не случицца

Случаи када инж внезапно умер не с того ни с сего крайне редки. Мало ли чо может умереть в карбовом авто. Трамблер рассыпался, катушка сгорела, тосол вытек и мотор заклинило! К чему эти фантазии? Факт в том, што даж вазовский инжектор достаточно (не абсолютно, но достаточно) надежен . а карб - на свалку истории

Сообщение отредактировал Fantomas: 10 July 2017 - 00:34

[А6422]

ну вы ж сами пишете, што не внезапно

ну конкретно у меня ни разу внезапно на бмв не дох, а у клиентов скока хошь на веревке или эвакуаторе привозили

ничо, зато до базы дотянет. А нейтрализатор можно потом выпилить )

  дык так то оно ничо, поинтересуйся на досуге сколько стоит нейтрализатор на твою "машку"

[Fantomas]

ну конкретно у меня ни разу внезапно на бмв не дох, а у клиентов скока хошь на веревке или эвакуаторе привозили

 

 

логично. Вы сидите в таком месте, куда целенаправленно везут сдохшие БМВ. А если перещитать все БМВ в мире - какова будет частота таких случаев? И потом БМВ не показатель - я неоднократно тут рассказывал про греблю моего знакомого с новой БМВ-1. Я на БМВ ействительно в лес бы не поехал. А ВАЗ никогда не подводил

, поинтересуйся на досуге сколько стоит нейтрализатор на твою "машку"

 

пофиг скока - вырезать нафик

[А6422]

Вы сидите в таком месте, куда целенаправленно везут сдохшие БМВ

Вовсе нет, БМВ во всем районе штук семь-десять наверное всего, я в общем случае обо всех марках высказываюсь 

Сообщение отредактировал А6422: 10 July 2017 - 00:45

[Витал]

можно ли трогаться с "подсоса"?

Как недавно это было?.... 

Но лучше всё же поездить-попробовать.

хрень которая вкручиваеться вместо свечи, там окошко где видно цвет горения смеси))))) ну и ежели желтый то богатая , ежели в синий то норм)

ИКС -- Индикатор Качества Смеси.

Кстати лично мне понятней уствойство инжа - понятна логика работы РХХ, ДМРВ... все ясно зачем какой датчик или регулятор.

Ага. А ещё неплохо бы понять логику программы и программистов, её писавшую, когда после ПХХ, к примеру, обваливает тот самый ХХ...

сдох инжектор! Какой отверткой можно отремонтировать в лесу?

Справедливости ради, карб дурит на порядки чаще, чем инжектор. 

[А6422]

Справедливости ради, карб дурит на порядки чаще, чем инжектор.

ну так с этим вроде никто и не спорит , правда "на порядки" наверное слишком уж, но в разы - точно     

[Витал]

А это ещё смотря какой карб. Если Озон, это одно. А если какой другой...

[Dmitry_D]

Но чтобы по приведенной фотке определить модель сидений и панели?!!! До такого мастерства мне еще далеко.

А что такого сложного? Пятая панель короткая, седьмая - длинная, чуть не до бардачка. Сидения седьмые едины с подголовниками (в смысле единая спинка, подголовник не регулируется), пятые сидения - по сути те же шестерочные   

[Babaй]

А это ещё смотря какой карб. Если Озон, это одно. А если какой другой...

Да Озон тож мозг трамбовал не слабо. Была такая забава, после более менее продолжительной поездки, поднять капот и крутить карб. То как едет не устраивает, то бензин кушает.
А вот встать из-за него я согласен было сложно, а если и произошло, то имея с собой простейший ремкомплект и отверку, довольно скоро движение возобновлялось.

[А6422]

и отверку

ключик 8х10, чтоб воздухан снять ишшо надобно было, хотя как то не раз и просто пассатижами приходилось  

Сообщение отредактировал А6422: 11 July 2017 - 02:47

[Babaй]

ключик 8х10........

Ну уж ключиков - то каких только с собой не возилось и шестигранничков самодельных с длинным приваренным крючечком и ключ для шкива и даже мененькая дрель ручная с собой могла оказаться (вдру чё высверливать придется), а там иметчик нужный завалялся)))))

[Ilovecaddy]

 А как работает этот шайтан-прибор с жиклерами и поплавками в моей голове о конца не укладываецца

Да лан, ничего сложного, раз 25 разберёшь, а потом можно и с закрытыми глазами.

С солнечном Тбилиси, особым шиком было достать оригинальный Вебер от первых копеек, поиграть с жиклёрами и просверлить под трамблёр с вакуум корректором, разворотить сёдла клапанов, прошарошить коллекторы, а 06 блок расточить под самаровские поршни 82мм - вот это было интересно! А чо щас? Нажал кнопку и поехал... скушна!

[Витал]

Да Озон тож мозг трамбовал не слабо.

По сравнению с Солексом -- ващенна беспроблемный.

ключик 8х10, чтоб воздухан снять

Могно барашков накрутить вместо обычных гаек.

поиграть с жиклёрами

Я раз вкрутил топливные жиклёры наоборот, со второй камеры на первую и тыды. Поехала она существенно веселее, да, но и бензин летучий какой-то оказался)))) 

[пивкабы]

Поехала она существенно веселее

 

При увеличении диаметра топливных жиклеров "классика" быстрее не едет, просто на газ нажимать приходится меньше - нажал на 1/4, а машина уже летит на все деньги. Дальнейшее нажатие почти ничего не добавляет.

Я по чертежам из какой-то книжки изготовил компрессор из деталей от пылесоса "Вихрь", дуло неплохо, но испытать на улице не получилось - интерес пропал.

[Babaй]

По сравнению с Солексом -- ващенна беспроблемный.

Если по сравнению, то ага)))

[Михель Тамбовский]

оиграть с жиклёрами и просверлить под трамблёр с вакуум корректором, разворотить сёдла клапанов, прошарошить коллекторы, а 06 блок расточить под самаровские поршни 82мм -

 

Впечатляет

[Ilovecaddy]

При увеличении диаметра топливных жиклеров "классика" быстрее не едет, 

Скажем так - переделанные (всё перечисленное выше) ездили заметно резвее

[А6422]

Скажем так - переделанные (всё перечисленное выше) ездили заметно резвее

ну так то да, получали движку 1700 кубиков, и с горбатым распредвалом и дырявой головкой, только вот с прокладками под головку засада была, тогда 21213 было не достать еще( только с ОПП ВАЗ), а 2106 - на один доп еле хватало

Сообщение отредактировал А6422: 12 July 2017 - 05:32

[Ilovecaddy]

ну так то да, получали движку 1700 кубиков, и с горбатым распредвалом и дырявой головкой, только вот с прокладками под головку засада была, тогда 21213 было не достать еще( только с ОПП ВАЗ), а 2106 - на один доп еле хватало

Ага, а до 91 года так вообще 0,8 с головы стачивали! В пригороде была полулевая колонка, так там всегда какой-то офигенный бензин был с голубоватым отливом, чуть дороже, но тачки летали!

А вот после 91 усё накрылось медным тазом, с бензином начался полный атас... вот так и поменял я свою уделанную 07 на 21-ю волгу с 24-и агрегатами и под 76-й (((

[А6422]

Я по чертежам из какой-то книжки изготовил компрессор из деталей от пылесоса "Вихрь", дуло неплохо,

я ТКР-7 или 5(не помню уже) в 2105 ставил, та еще забава завести была 

Сообщение отредактировал А6422: 12 July 2017 - 08:17

[K.Serg]

......................

 

Справедливости ради, карб дурит на порядки чаще, чем инжектор. 

 

Справедливости ради, карб я могу отремонтировать любой отверткой в поле на "раз-два"...

 

Причем пофих Weber на Опеле или Nikki  на Примере... про Озоны-Солексы воще молчу.

Сообщение отредактировал K.Serg: 14 July 2017 - 19:27

[Витал]

Справедливости ради, карб я могу отремонтировать любой отверткой в поле на "раз-два"

А если оно не ломается? На Вашем Тигуане сколько раз ЭСУД дурила до такой степени, что ехать не можно было? 

[K.Serg]

А если оно не ломается? На Вашем Тигуане сколько раз ЭСУД дурила до такой степени, что ехать не можно было? 

Тигуан новый 70 тык 4 года... чё дурить-то...

Опелю было под 20, Ниссану под 15 лет.... На Шахе 450 тык проехал за 10 лет.

А вот на девятке один раз 50 км до дома не доехал счетчик Гейгера датчик Холла сдох... А ну-ка почини его отверткой?

Сообщение отредактировал K.Serg: 16 July 2017 - 00:22

[Витал]

Тигуан новый 70 тык 4 года... чё дурить-то...

Скока раз нужно было подрегулировать за этот пробег карбюратор? Дожили, уже 70 тык не пробег, а ноем....

А вот на девятке один раз 50 км до дома не доехал счетчик Гейгера датчик Холла сдох... А ну-ка почини его отверткой?

А тот датчик Холла на 09 разве на карбюратор?

А если катушку пробьёт? 

[K.Serg]

Скока раз нужно было подрегулировать за этот пробег карбюратор? Дожили, уже 70 тык не пробег, а ноем....

 

 

А тот датчик Холла на 09 разве на карбюратор?

А если катушку пробьёт? 

 

На 5 год на "шахе" увидел точки ржи на двери, был шок! Пробег на то время за 100!!! тыщ... никуда не лазил.

 

Карбюратор, конечно. Я под словами "датчик Холла" имел ввиду всю электронику... того времени. 

Катушку запасную всегда с собой возили...

[Витал]

всю электронику... того времени

Вот именно, "того времени".