Сообщений в теме: 10

[ehd575]

Доброго дня! В чем причина шума на холодном авто(особенно зимой)  в районе выжимного подшипника-КПП?После нажатия на сцепление шум пропадает,при отпускании появляется.Полностью исчезает шум после прогрева двигателя. Звук довольно громкий,как будто стучат друг о друга две металлические детали. Дилеры твердят,что это норма(у меня Дастер 1,6,цепной ГРМ,114 л.с. нью 2015-16 года совершенно новый). До этого была Лачетти -шевроле.Так же шумела,но тише. Дилер утверждает,что на марках Рено у всех так. 

Сообщение отредактировал ehd575: 20 March 2016 - 00:50

[Татарин]

У многих машин так. Отказ конструкторов от "тещинного" подшипника в коленвале дает большую свободу не нагруженному первичному валу КПП. Криминального ничего нет, но некоторые товарищи при ремонте дорабатывают.

[Clan Александр]

Отказ конструкторов от "тещинного" подшипника в коленвале дает большую свободу не нагруженному первичному валу КПП.

Непонятно, а что шумит-то? И что за "свобода" без нагрузки, крутится себе болванка и всё?   Моя версия: не прогретый двигатель крутится неравномерно, вот и клацают зубья шестерен первичного и вторичного вала между собой.

[ehd575]

У многих машин так. Отказ конструкторов от "тещинного" подшипника в коленвале дает большую свободу не нагруженному первичному валу КПП. Криминального ничего нет, но некоторые товарищи при ремонте дорабатывают.

Спасибо за ответ! В автосервисе Рено тоже так мотивировали этот шум. 

 

У многих машин так. Отказ конструкторов от "тещинного" подшипника в коленвале дает большую свободу не нагруженному первичному валу КПП. Криминального ничего нет, но некоторые товарищи при ремонте дорабатывают.

 

Непонятно, а что шумит-то? И что за "свобода" без нагрузки, крутится себе болванка и всё?   Моя версия: не прогретый двигатель крутится неравномерно, вот и клацают зубья шестерен первичного и вторичного вала между собой.

Спасибо !

[t.larina2012]

У многих машин так. Отказ конструкторов от "тещинного" подшипника в коленвале дает большую свободу не нагруженному первичному валу КПП. Криминального ничего нет, но некоторые товарищи при ремонте дорабатывают.

а смысл? Во первых этот подшипник не крутится, всмысле не работает, шарики бегают только при выжиме сцепления. Во вторых это отверстие используется только для установки оправки при установки сцепения.

[Татарин]

а смысл?

без подшипника допуск +0,3(который со временем растет), с подшипником почти на порядок меньше и стабилен.

Моя версия: не прогретый двигатель крутится неравномерно, вот и клацают зубья шестерен первичного и вторичного вала между собо

как раз таки, косозубые шестерни с густым маслом и создают разворачивающий момент.

крутится себе болванка

с одной "вменяемой" опорой, примерно посередине

[Clan Александр]

с одной "вменяемой" опорой, примерно посередине

Почему с одной опорой, два полноценных подшипника +  шлицы ведомого диска сцепления. А шумит-то всё-таки, что ?

[Татарин]

два полноценных подшипника

да, спасибо, что поправили... речь-же о КПП ПП

шлицы ведомого диска сцепления

это не опора, при выжатом сцеплении висит, при работе сцепление всегда создает знакопеременное усилие к нормали оси вала.

А шумит-то всё-таки, что ?

первичный подшипник

[t.larina2012]

На двух вальных кпп конец первичного вала вообще не доходит до коленвала, у него и так две опоры.
Я бы особенно на новом авто поменял масло, 2 тысячи рублей на 5 лет эксплуатации не так уж и много.
Разрушенный выжимной при нажатии шумит еще больше, а здесь звук пропадает.

Сообщение отредактировал t.larina2012: 21 March 2016 - 20:34

[blinckof]

Когда сцепление включено, а автомобиль стоит на месте,  то первичный вал кпп вращается (так же как коленвал), вместе с ним вращаются шестерни надетые на вторичный вал.Сам вторичный вал при этом стоит на месте. И если кто разбирал самостоятельно кпп, то он скорее бы удивился, если бы кпп не издавала ни каких звуков в таком режиме)) При выключении сцепления (когда педаль нажата в пол) детали перестают вращаться в кпп и наступает тишина.

Сообщение отредактировал blinckof: 22 March 2016 - 07:04

[Витал]

Помнится, на 08-09 лечили подобный шум стаканом дополнительным стаканом масла в КПП.