Сообщений в теме: 86

[правдаруб]

Значит зашёл у меня спор с Кошелевым, под ресурсом я имею ввиду ресурс двигателя до капремонта, то есть эксплуатация, до замены поршневых колец и прочей требухи.

 

Сначала мне не поверили, что у моей Гранты2012 года  после таксиста был пробег 270 тысяч

 

потом мне не поверили, что мои предыдущие машины до замены колец выхаживали даже 320. Для меня же такие цифры не являются запредельными, потому что знаю таксиста, у которого двигло стало только на 450 тысячах пробега межгорода, что не спорю всё таки редкость, но бывает и такое.

 

Кошелев утверждает, что ВАЗоский мотор ВАЗ21083 не способен проехать больше 220 - 230 тысяч, дальше он начнёт рассыпаться, жрать масло и дымить, я утверждаю, что 300 тысяч не предел, а 250 тысяч, это минимальный пробег который выхаживают эти моторы. Рассудите нас пожалуйста исходя из своего опыта и опыта знакомых.

[K.Serg]

Я на ВАЗ-21061 до капремонта проехал 450 тык... с 86 по 96 гг.

На переднеприводных столько не ездил.

[правдаруб]

Я на ВАЗ-21061 до капремонта проехал 450 тык...

 такое даже меня удивило  

[MaratKa]

Если не следить за состоянием то по моему опыту предел 250 тыс.

Особо усердные дяди Васи, которые притирку клапанов, замену сальников, рег. клапанов и прочее мелкое ТО не считают капиталкой, могут хвастаться и более значительными пробегами.

Я на ВАЗ-21061 до капремонта проехал 450 тык..

Удивлен... 

[K.Serg]

 такое даже меня удивило  

Чо удивляться-то... годы выпуска-эксплуатации посмотрите...

Тогда же не одноразовые стаканчики автомобили делали...

Сообщение отредактировал K.Serg: 16 October 2015 - 11:47

[правдаруб]

Особо усердные дяди Васи, которые притирку клапанов, замену сальников, рег. клапанов и прочее мелкое ТО не считают капиталкой, могут хвастаться и более значительными пробегами.

Это регламентные работы и к капиталке не имеют отношения 

[MaratKa]

Это регламентные работы и к капиталке не имеют отношения 

Во именно!А многие это делают вообще?!Нет.

Поэтому одни ходят 150 тыс, а другие 450 тыс. и без капиталки, как говорится

[Витал]

Поэтому одни ходят 150 тыс, а другие 450 тыс. и без капиталки, как говорится

Ежели мотор постоянно разбирать-собирать, то он точно не проедет и ста тыщ... 

[Алексун Алексей]

мне не поверили

я верю, у меня служебные гранты уже с пробегами более 200тыс.км, правда все со 116 моторами, у 2х кстати за сотню из за клина помпы срезало зубья ремня грм и гнуло клапана, но что удивительно поршня целые, ремонтировали только головы и дальше в путь.

Я на ВАЗ-21061 до капремонта проехал 450 тык... с 86 по 96 гг.

На переднеприводных столько не ездил.

у меня у дядьки 3-й мотор пробегал 250тыр без капеталки, потом кольца меняли, и то это при замене масла каждые 5000км

[Татарин]

двигатель 21011 пробег 395тыс., сейчас лет 15 на САКе стоит, правда как инверторные сварки "в народ пошли" уже не пользовались

кстати глушитель на фото еще родной 1980г.в.

Сообщение отредактировал Татарин: 16 October 2015 - 22:00

[правдаруб]

двигатель 21011 пробег 395тыс

395 без капремонта что ли? 

[Татарин]

395 без капремонта что ли? 

меняли пару раз распредвал с рокерами - был период слабые они были, вкладыши коренные и шатунные без расточки - продавались такие +0,05, поршни и кольца не трогали, цепь со звездами - не помню.

Сообщение отредактировал Татарин: 16 October 2015 - 22:24

[Aboltuss]

Во именно!А многие это делают вообще?!Нет.

Поэтому одни ходят 150 тыс, а другие 450 тыс. и без капиталки, как говорится

была у меня ваз-2199.

2000 г.в была мной куплена в апреле 2004  с пробегом 44000 т.км.и продана в 2010 с пробегом 250000 т.км.

в частности по мотору скажу так,что ничего кроме регулировки клапанов не делалось,масло было Кастрюль w 10-40,на момент продажи масло при замене через 10000 долива не требовал.пробег по месту город/трасса примерно процентов 50/50.

гораздо больше претензий было к кузову и салону,а мотор и кпп работали как часы.

p/s/ это авто было продано армянам из Новочеркасска,вполне возможно ростовские форумчане его встречали ))))

[Кошелев]

Если до 200 тыс кольца не поменять,то после уже и расточка эллипс не уберет,только замена блока.

[правдаруб]

цепь со звездами - не помню.

Пипец, а на многих иномарках цепи  максимум 100 ходят, особенно на мерседесах и опелях, причём менять надо вместе со звёздами

 

 

Если до 200 тыс кольца не поменять,то после уже и расточка эллипс не уберет,только замена блока.

Я слышал такое и в конце восмидесятых и в девяностых этим люди занимались. Сейчас никто не будет лезть в нормально работающую машину с которой всё в порядке, что бы менять кольца

[Aboltuss]

Пипец, а на многих иномарках цепи  максимум 100 ходят, особенно на мерседесах и опелях, причём менять надо вместе со звёздами

 

на моем фокусе мотор дуратек 1,6-115л/с пробег 195 т.км масло не жрет расход 7,5 л на 100 км.

[Кошелев]

Пипец, а на многих иномарках цепи  максимум 100 ходят, особенно на мерседесах и опелях, причём менять надо вместе со звёздами

На Тиидах заменит цепь рекомендовать начинают в районе 100 тыс,но разведка донесла можно и на 150 тыс,но не больше. 

[АЛЬФ]

 В начале 90-х на служебной 93-й проехал чуть больше 300, ремонта не требовала (на 250 заменили сальники клапанов и раскокосовали "Лавром" кольца). Дальше не знаю - продали её частнику. Так что, думаю, вполне реальная цифра и 350. Правда, ещё условия... наша "девятка" в основном на трассе жила с нагрузкой 2-3 человека и портфель с бумагами)) 

[Кошелев]

Единичные примеры больших пробегов и я могу вспомнить. Предлагаю вспомнить примеры с другой сторону. Была у меня 09 93 г. в 1.3 двигатель, четырех ступка, низкая понель, валюта. Так вот на ней при аккуратной эксплуатации к трем годам и 70 тыс км пробега было поменяно 70% . В том числе и сальники клапанов с кольцами. И так бывает.

[правдаруб]

На Тиидах заменит цепь рекомендовать начинают в районе 100 тыс,но разведка донесла можно и на 150 тыс,но не больше.

Ерунда это, цепь на Ниссанах ходит минимум до 250 без проблем , на фордах до 300. Правда на Ниссане легче мотор поменять на контрактный, чем цепь, по деньгам выходит примерно одинаково

там пол мотора надо разобрать, что бы до цепи добраться

[hnetcell]

Вот некоторые статистические данные, собранные Министерством Транспорта Канады.

 

В Канаде среди автомобилей Lada, чей возраст составлял от 10 до 15 лет, еще на ходу были лишь 5.1%.

Вот для сравнения некоторые лидеры по долголетию на дорогах Канады.

 

Volvo - 87.2%
Lexus – 83.8%
BMW – 83.6%
Jaguar – 81.4%
Cadillac – 74.6%

 

А среднее значение – чуть больше 60%. То есть из каждых пяти автомобилей в возрасте от 10 до 15 лет трое еще бегают по дорогам Канады, а двое не дожили до этого возраста. Как видно из этих цифр, Лады столько не живут. Надежность и долговечность Лады – ее главные проблемы.

[Алексун Алексей]

Единичные примеры больших пробегов и я могу вспомнить. Предлагаю вспомнить примеры с другой сторону. Была у меня 09 93 г. в 1.3 двигатель, четырех ступка, низкая понель, валюта. Так вот на ней при аккуратной эксплуатации к трем годам и 70 тыс км пробега было поменяно 70% . В том числе и сальники клапанов с кольцами. И так бывает.

те вазы что 93г помню все называли шестимесячными, редкостная была сыромятина

[EST]

Как видно из этих цифр, Лады столько не живут.

я бы уточнил - из этих цифр видно, что на Ладах так долго не ездят, их вполне могут перепродать куда-нть в Мексику и авторегистр Канады их просто не учитывает

 

А среднее значение – чуть больше 60%. То есть из каждых пяти автомобилей в возрасте от 10 до 15 лет трое еще бегают по дорогам Канады, а двое не дожили до этого возраста.

хм.....если более 60% машин, проданных 15 лет назад, ещё на ходу.....то какой тогда средний возраст автопарка Канады?

на моем фокусе мотор дуратек 1,6-115л/с пробег 195 т.км масло не жрет расход 7,5 л на 100 км.

На прошлой неделе местные банки сказали мне, что придёцца мне ещё поездить на моей Хонде годика 2-3, прежде чем к ним за кредитом обращаться....ссуки   Пробег на сегодня 423600км (за 11 лет), по двигателю - светит замена распредвала, и пару лет назад менял ролик натяжителя цепи. Все остальные ремонты были по ходовой.

Сообщение отредактировал EST: 17 October 2015 - 19:39

[правдаруб]

В Канаде среди автомобилей Lada, чей возраст составлял от 10 до 15 лет, еще на ходу были лишь 5.1%. Вот для сравнения некоторые лидеры по долголетию на дорогах Канады.   Volvo - 87.2% Lexus – 83.8% BMW – 83.6% Jaguar – 81.4% Cadillac – 74.6%

В России цифры абсолютно противоположные, из 100% проданных Жигулей 99% на ходу (те кто не умер в ДТП) , при чём на ходу машины ещё семидесятых годов, с дорог уезжают только те, кто безвозвратно страдает в ДТП, а вот лексусы, шмлексусы и прочие ягуары , роверы, БМВ, кадилаки  и вольвы выпущенные в восмидесятые - девяностые, стоят у заборов со спущенными колёсам процентов эдак 95%

Сообщение отредактировал правдаруб: 17 October 2015 - 20:12

[DDD]

те вазы что 93г помню все называли шестимесячными, редкостная была сыромятина

кстати да, 6-ки без молдингов шли даже, недоукомплектованые, запчасти ржавые с конвейера ставили. Машины 93 года-первая половина 94го годов это самый ужасный период в плане качества, любой перекуп кто застал эти машины на рынке подтвердит.

[makos73]

Мой пробег на данный момент 350 т. км. По движку: на 250 начал подъедать масло, но хватало от замены до замены без долива. Сейчас, после поездки на сильно гружёной машине на рыбалку под Астрахань начал чуть дымить двигатель. Вот думаю, то ли колечки коксанулись под нагрузкой(масло простое лил), то ли сальники клапанов задубели. Склоняюсь к колечкам.

[K.Serg]

Мой пробег на данный момент 350 т. км. По движку: на 250 начал подъедать масло, но хватало от замены до замены без долива. Сейчас, после поездки на сильно гружёной машине на рыбалку под Астрахань начал чуть дымить двигатель. Вот думаю, то ли колечки коксанулись под нагрузкой(масло простое лил), то ли сальники клапанов задубели. Склоняюсь к колечкам.

ИМХО. Надо и сальники и колечки... ибо если уж вскрыл... работы то копеечные...

Только хорошо бы пометить вкладыши и аккуратненько на свое место их поставить...

...ибо если перепутать, может провернуть, новые, кстати, тоже...  а там потянет - коленвал... шатуны... далее со всеми остановками...

 

А моя ВАЗ-21061, что выше писАл, до капремонта 450 тык... но положа руку куданадо - под первый ремонт в одном цилиндре не смогли вывести, пришлось под второй перетачивать...

[mik82]

у меня у дядьки 3-й мотор пробегал 250тыр без капеталки, потом кольца меняли, и то это при замене масла каждые 5000км

Я на 2107 177 т. Км.накатал с 03 мотором. Замена масла каждые 10 т. Км. Клапана не регулировал. Крышка даже для осмотра не снималась. Цепь подтягивал путем отпускаеия натяжителя и прокрутки кв. Продал. Проехала она до 220 т. Км. Потом из поля зрения пропала. Масло не хавала на моей памяти.

[Lock]

была 099 1.5 литра 1994 г.в.,проехал на ней 176 т.км из них 90 т.км на газе.К движку претензий не было никогда.

[mik82]

Как видно из этих цифр, Лады столько не живут. Надежность и долговечность Лады – ее главные проблемы.

То-то копаны еще первых выпусков рассекают. А сосед по лестничной площадке ездит на шохе еще с советскими номерами))