Сообщений в теме: 32

[brotvoridobro]

Здравствуйте! Выбираю первое авто, есть 450 т.р, выбираю между сидом и пежо 308.

 

В регионе цены примерно такие:

 

Peugeot 308

2008 - 2009 в районе 350 т.р

2010 - 2011 от 400 - 460 т.р

 

KIA Ceed

2008 - 2009 от 380 - 420 т.р

2010 от 420 т.р и выше.

 

Хочу автомат, но знакомые отговаривают в ввиду того что обслуживание автомата влетает в приличную копейку (30 тыс. рублей каждые 40 000 км.), да и учитывая что пробег у машин 2008-2009 годов около 80-120 тыс. км брать автомат "стремно". Ездить часто нужды нет, вряд ли буду дотягивать даже до 10 000 км за год.. изначально хотел сида, но теперь склоняюсь к варианту взять пежо (из за более дешевой цены), откатать год, подкопить и взять сида более свежего (если уж припрет). Посоветуйте что нибудь

[Sergii_88]

Ну, по старой форумной традиции, нужно таки задать этот вопрос: а почему не новый ВАЗ?

 

ЗЫ. Сида берите, что думать, от французов, тем паче б/у, нужно держать подалее...

[PavelGhost]

Ну, по старой форумной традиции, нужно таки задать этот вопрос: а почему не новый ВАЗ?

 

ЗЫ. Сида берите, что думать, от французов, тем паче б/у, нужно держать подалее...

Б/у надо смотреть не по марке, а по состоянию конкретных образцов.

Сообщение отредактировал PavelGhost: 13 September 2015 - 19:37

[Happy Ananas]

от французов, тем паче б/у, нужно держать подалее...

 Бабушкины сказки)

[Sergii_88]

Б/у надо смотреть не по марке, а по состоянию конкретных образцов.

 

Не соглашусь. З/Ч на корейца все равно сильно бюджетнее, чем на пежо!

[Кошелев]

Если цель продать через год,то надо брать,что легче продать,остальные характеристики не важны. Сид продать легче.

[PavelGhost]

Не соглашусь. З/Ч на корейца все равно сильно бюджетнее, чем на пежо!

То есть луче взять усосанного корея и заниматься ремонтом по тому что запчасти дешевле ?

[правдаруб]

знакомые отговаривают в ввиду того что обслуживание автомата влетает в приличную копейку (30 тыс. рублей каждые 40 000 км.

Я бы у таких знакомых вообще бы ничего не спрашивал )))) Если на автомате, то однозначно Сид. Впрочем и на механике всё равно Сид, но ни в коем случае  не с мотором 1400 

[Sergii_88]

То есть луче взять усосанного корея и заниматься ремонтом по тому что запчасти дешевле ?

 

Потому, что найти неусасоного француза - не реально!

[PavelGhost]

Потому, что найти неусасоного француза - не реально!

[brotvoridobro]

Я бы у таких знакомых вообще бы ничего не спрашивал )))) Если на автомате, то однозначно Сид. Впрочем и на механике всё равно Сид, но ни в коем случае  не с мотором 1400 

конечно, что тот что этот - только в 1.6

 

на сколько проблемный (финансово) по обслуживанию сид или пежо после 80 тыс. км?

[Fantomas]

 Бабушкины сказки)

Нет, не сказки. Про глюкавый автомат AL4/DP0 уже легенды ходят

Здравствуйте! Выбираю первое авто, есть 450 т.р, выбираю между сидом и пежо 308.

 

 

Не то ни другое. Берите Фокус

 

Peugeot 308

 

Хочу автомат

 

Это грозит приключениями

[PavelGhost]

Нет, не сказки. Про глюкавый автомат AL4/DP0 уже легенды ходят

 

Не то ни другое. Берите Фокус

Чпокусы даже сильно усосанные стоят как крыло от боинга.

[Fantomas]

Чпокусы даже сильно усосанные стоят как крыло от боинга.

Да ланно! За 450 рупий можно взять шоколадный Фокус 3 лет с пробегом тыщ 40-50

[PavelGhost]

Да ланно! За 450 рупий можно взять шоколадный Фокус 3 лет с пробегом тыщ 40-50

Так а я про что - смотреть надо на конкретный образец.

Пробег к стати тоже не показатель 

[EST]

Хочу автомат, но знакомые отговаривают в ввиду того что обслуживание автомата влетает в приличную копейку

что ж там за обслуживание такое прям?  в моём автомате масло меняли раз в 80000км (если память не изменяет) и усё    

выбираю между сидом и пежо 308

я за Пыж, корейцев нафиг. Он и рулится приятнее...и вообще, порода чувствуецца. Собакоедам до него ещё расти и расти.   

от французов, тем паче б/у, нужно держать подалее...

за б/у не скажу (эт как повезёт) а насчёт французов....если их с япами и немцами сравнивать, то ещё ладно, с итальяхами они на одном уровне примерно, а вот корейцам я куда меньше доверяю. 

Не соглашусь. З/Ч на корейца все равно сильно бюджетнее, чем на пежо!

они нужны реже    

[Adaev-etc]

Обычно у жабоедов при сопопоставимым ценам всё комфортнее и лучше.

В п308 проблемным может быть мотор турбо thp150, да и то до 2011 г.в., когда его основательно подправили. Конкретно, растягивалась цепь, образовывался нагар на впускных клапанах, масложор.

Алка давно уже небедовая, да и вообще, страхи сильно преувеличены. Коробка простая, ремонтопригодная, недорогая в обслуге.

Кроме AL4, есть на 308 и роботы.

Имел сам двух францев, и не сказал бы, что зч дорогие.

Сообщение отредактировал Adaev-etc: 14 September 2015 - 09:45

[правдаруб]

на сколько проблемный (финансово) по обслуживанию сид или пежо после 80 тыс. км?

Пежо не проблемней Сида, лично мне не нравится дизайн 308, других причин нет. Сид тоже не бог весть какая балалайка, не шедевр автомобилестроения . У меня как то был уневирсал , на море еле доехал, 122 пони вместо лошадей 

[Fantomas]

Алка давно уже небедовая, да и вообще, страхи сильно преувеличены. Коробка простая, ремонтопригодная, недорогая в обслуге.

 

дододо... у мну коллега имел Меган  с автоматом (того самого семейства AL4/DP0) при пробеге чото тыщ 40 появились мощные толчки в трансмиссии. Масло чорное, пахнет горелым. На сервисе неоднократно меняли масло, наблюдали, пробовали на вкус... вердикт - клапана гидроблока. Цена несколько десятков тыщ рупий. В столицах еще попроще, там ваще могут поменять коробас целиком на восстановленный, а если дело в провинции, то двойной геморой

[Raubritter]

Здравствуйте! Выбираю первое авто, есть 450 т.р, выбираю между сидом и пежо 308.

 

В регионе цены примерно такие:

 

Peugeot 308

2008 - 2009 в районе 350 т.р

2010 - 2011 от 400 - 460 т.р

 

KIA Ceed

2008 - 2009 от 380 - 420 т.р

2010 от 420 т.р и выше.

 

Хочу автомат, но знакомые отговаривают в ввиду того что обслуживание автомата влетает в приличную копейку (30 тыс. рублей каждые 40 000 км.), да и учитывая что пробег у машин 2008-2009 годов около 80-120 тыс. км брать автомат "стремно". Ездить часто нужды нет, вряд ли буду дотягивать даже до 10 000 км за год.. изначально хотел сида, но теперь склоняюсь к варианту взять пежо (из за более дешевой цены), откатать год, подкопить и взять сида более свежего (если уж припрет). Посоветуйте что нибудь

Пежо. Если на механике, то однозначно пежо, если на автомате, то можно подумать. И диагностировать качественно.

Это грозит приключениями

Если турбодрыг, то там айсиновский 6-ступенчатый автомат. Зело хорошая штука - лишь бы турба была в порядке.

[PavelGhost]

дододо... у мну коллега имел Меган  с автоматом (того самого семейства AL4/DP0) при пробеге чото тыщ 40 появились мощные толчки в трансмиссии. Масло чорное, пахнет горелым. На сервисе неоднократно меняли масло, наблюдали, пробовали на вкус... вердикт - клапана гидроблока. Цена несколько десятков тыщ рупий. В столицах еще попроще, там ваще могут поменять коробас целиком на восстановленный, а если дело в провинции, то двойной геморой

Какие десятки тыщь - до кризиса 15 это стоило у официалов Пизжо.

А я так 60 отмотал на старой версии этого афтомата на Пизжо 307 - продал и масло не менял.

[Fantomas]

Какие десятки тыщь - до кризиса 15 это стоило у официалов Пизжо.

Ну там найдут за што денег снять. Как я уже отметил, сначала они два раза меняли масло - типо нада пасмареть, понюхать... Это уже недешево. Ну а потом да, занялись гидроблоком

А я так 60 отмотал на старой версии этого афтомата на Пизжо 307 - продал и масло не менял.

Ну вот мож он на 61-ой и накрылся )

[Adaev-etc]

У вас с меганом, что, статистика?

У моих знакомых тоже есть алки, с5-1 и пежо308. Никаких вообще проблем.

Кстати, на сетевом сервисе францавто подменная машина тоже п308 с ал4. Уже сотня ткм, и надо же, ноу проблемс. А вот цепь уже меняли.
Да и взяли б себе сервисмены изначально дрянную вещь..

Сообщение отредактировал Adaev-etc: 14 September 2015 - 15:09

[Fantomas]

У вас с меганом, что, статистика?

У моих знакомых тоже есть алки, с5-1 и пежо308. Никаких вообще проблем.

Кстати, на сетевом сервисе францавто подменная машина тоже п308 с ал4. Уже сотня ткм, и надо же, ноу проблемс. А вот цепь уже меняли.
Да и взяли б себе сервисмены изначально дрянную вещь..

Дыма без огня не бывает. Про эти коробасы давно идет плохая слова. Есть коробки, про которые нет такой славы. Зачем экспериментировать? Умный человек учится на своих ошибках, а мудрый — на чужих.

Сообщение отредактировал polyakoff: 14 September 2015 - 15:13

[правдаруб]

У моих знакомых тоже есть алки, с5-1 и пежо308. Никаких вообще проблем.

Есть с ними проблемы, коробки сами по себе дерьмо. Даже когда они исправны, они работают ужасно, неадекватно переключаются, езда не комфортна.  Разумеется это может почувствовать только тот, кто отъездил и попробовал другие АКПП и ему есть с чем сравнивать 

[Adaev-etc]

У моей как раз другая - хвалёная айсин6. Не сказал бы, что ал4 ужасна в сравнении. Да, переключения заметны, ну и пускай.

 

Вообще, предмет выбора пежо308 - одна из самых удачных европейских машин последних лет.

- Есть с ними проблемы.

 

Правильней будет сказать - были. Сейчас редко встречаются. В частности, на ситрфорумах, где я в псоледнее время обитаю, не припомню жалоб. Распространена точка зрения, что с алкой жить можно, даже если что случится, ремонт/замены недорого обойдутся. А вот семикратно лучший двиг года - принц, он же ep6cdt thp150 - категорически не советуют.

[PavelGhost]

Ну там найдут за што денег снять. Как я уже отметил, сначала они два раза меняли масло - типо нада пасмареть, понюхать... Это уже недешево. Ну а потом да, занялись гидроблоком

Ну вот мож он на 61-ой и накрылся )

Ну так надо же голову иметь - все давно знают, что там надо менять клапана.

Не накрылся - я прода жене брата а те потом еще комута, и у того когота на 90-тысче порвался ремень ГРМ - типа чел не знал что его на 60 тыс меняют - в общем далее история теряется.

Есть с ними проблемы, коробки сами по себе дерьмо. Даже когда они исправны, они работают ужасно, неадекватно переключаются, езда не комфортна.  Разумеется это может почувствовать только тот, кто отъездил и попробовал другие АКПП и ему есть с чем сравнивать 

Нормально переключается, ежели исправна - гораздо приятнее по городу чем роботы, на трассе да - из за отсутвия 5-й больше жор и выше обороты.

[Garde]

конечно, что тот что этот - только в 1.6

 

на сколько проблемный (финансово) по обслуживанию сид или пежо после 80 тыс. км?

 

Cид - обычное ТО на 90 000 км... Про Пежо не знаю, видел 3 таких машины, только они до 90т.км не доехали...

 

Я вообще здесь сравнения не вижу. Здесь только одна машина - Ceed.

Сообщение отредактировал Garde: 14 September 2015 - 21:59

[brotvoridobro]

К примеру, сид будет с пробегом 90-110 тыс км. владельцы до меня вряд делали замену масла в АКПП, во сколько мне это примерно обойдется?

[правдаруб]

К примеру, сид будет с пробегом 90-110 тыс км. владельцы до меня вряд делали замену масла в АКПП, во сколько мне это примерно обойдется?

С чего вы взяли, что замену масла никто не производил? Ну даже если не производил, разве трудно поменять? Я делаю всегда только частичную замену дома, слил и столько же залил свежего . Сколько там на масло уйдёт? 1500? 2000 тыщи?