Сообщений в теме: 232

[Turvon]

А разве Alfa Romeo когда то была маркой масс маркета? Просто не очень удачная идея сравнивать статистику продаж автомобилей масс маркета и нишевых автомобилей. 

Да там и нишевые есть типа той же Мазерати - но они продаются давно, и там есть востребованные на рынке США модели. Есть сервис. А до недавнего времени у Альфы этого ничего не было.

[Lumi]

Да там и нишевые есть типа той же Мазерати - но они продаются давно, и там есть востребованные на рынке США модели.

Мое сообщение было к вопросу низких продаж у Alfa Romeo.  

Сообщение отредактировал Lumi: 12 July 2015 - 19:33

[робот]

Да там и нишевые есть типа той же Мазерати - но они продаются давно, и там есть востребованные на рынке США модели. Есть сервис. А до недавнего времени у Альфы этого ничего не было.

Нишевый Fiat 500 JollyCar – на E-bay просят около 89 000 долларов, что дороже, чем «заряженный» Chevrolet Corvette Z06 и даже культовый Porsche 911.

 

 

1958 Fiat 500 Jolly на аукционе Сотбис продан за $ 110,000

http://www.rmauctions.com/az14/arizona/lots/1958-fiat-500-jolly-by-ghia/1063804

Сообщение отредактировал робот: 12 July 2015 - 20:57

[OZZY OS]

А разве Alfa Romeo когда то была маркой масс маркета? Просто не очень удачная идея сравнивать статистику продаж автомобилей масс маркета и нишевых автомобилей. 

 

Lumi, вы знаете, статистика официальных источников - "вещь упрямая", поэтому только факты: рынок США - продажи премиальных брендов за июнь и 6 месяцев 2015 года

 

 

Два года подряд Альфа Ромео не продаётся на северо-американском рынке, ни в 2014, ни в 2015 годах. Аналогично и на российском рынке, продали Джульетту всего несколько десятков! Конечно же в оправдание можно придумать причин  сколько угодно, но ежели пользователи не берут, значит есть на то свои аргументы: ненадёжность узлов и механизмов, высокая цена, отсутствие развитой сети ТО, наличия запчастей и т.д. Дальнейшее развитие бизнеса под большим вопросом! Надо вкладывать большие деньги в строительство новых заводов, рекламу, обучение персонала, открытию дилерских центров и т.д., а этого нет. И что будет дальше с концерном FCA непонятно, так как уже пол года Маркионне ищет "спонсоров" в лице GM, FMC и китайцев, но пока безуспешно. В США ему уже дали от "ворот поворот", остаются только китайцы. Ляжет под них FCA, глядишь и увидим мы в следующем году Джулию в серийном исполнении. Ну а ежели нет, то вполне возможно, что к 2018 году "империя" Маркионне лопнет, как мыльный пузырь.

 

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Lumi]

Lumi, вы знаете, статистика официальных источников - "вещь упрямая", поэтому только факты: рынок США - продажи премиальных брендов за июнь и 6 месяцев 2015 года

Я прекрасно осведомлен что такое статистика, но не корректно сравнивать статистику масс маркета (в том числе и премиум) с нишевым производителем (у которого нет стремления и желания быть в масс маркете). Скорее всего я не так выражаюсь. 

По первой таблице я ничего не понял, не вижу название столбцов.

По последним двум таблицам скажу, что это разные источники и сравнивать цифры- глупо, тем более у них разная единица измерения. 

 

И в общем, мне эти статистики мало интересны, куда интереснее- сам автомобиль. Особенно мне не интересна статистика продаж, она очень подвержена стереотипам, которые не всегда имеют твердую почву под собой. 

Сообщение отредактировал Lumi: 12 July 2015 - 22:23

[робот]

Дальнейшее развитие бизнеса под большим вопросом!

У Оззи очередная истерика.

К тому же он ещё и шулером оказался. В cвоих последних краплёных картах забыл пометить FIAT Doblo. 

Сообщение отредактировал робот: 12 July 2015 - 22:59

[OZZY OS]

У Оззи очередная истерика.

К тому же он ещё и шулером оказался. В cвоих последних краплёных картах забыл пометить FIAT Doblo. 

робот , дружок, тебя вроде дважды подряд отправляли в "карантин для душевнобольных" за хамство . Паталогия что ли? 

я ничего не понял

Первый выделенный столбец - итоги июня 2015, второй выделенный столбец - итоги 6 месяцев. Здесь всё подробно http://online.wsj.com/mdc/public/page/2_3022-autosales.html

[робот]

робот , дружок, тебя вроде дважды подряд отправляли в "карантин для душевнобольных" за хамство . Паталогия что ли? 

Оззи, паренёк, тебя вроде не единожды  отправляли в "карантин для душевнобольных" за очковтирательство . Патология что ли? 

[ГАЕЧКА]

робот, дружок, тебя вроде дважды подряд отправляли в "карантин для душевнобольных" за хамство . Паталогия что ли? 

 

Оззи, паренёк, тебя вроде не единожды  отправляли в "карантин для душевнобольных" за очковтирательство . Патология что ли? 

Может вас обоих отправить отдохнуть на премодерацию или в личку? 

Что вы пикетируетесь вечно, как старые супруги? 

Не флудите, пожалуйста. 

Сообщение отредактировал ГАЕЧКА: 13 July 2015 - 00:23

[робот]

Может вас обоих отправить отдохнуть на премодерацию или в личку? 

Что вы пикетируетесь вечно, как старые супруги? 

Не флудите, пожалуйста. 

Я его лексику могу просто зеркалить, чтобы был виден источник хамства  Это не пикировка - это метод воспитания, не прибегая к хворостине.

[OZZY OS]

ГАЕЧКА, в отличие моих оппонентов в этой ветке применяю только факты из официальных источников, которые и привожу в виде ссылок и скриншотов, плюс своё мнение сугубо об АР и сложившейся на сегодня ситуации с FCA. Адепты фиата не хотят воспринимать такое реальное положение "вещей" с итальянским автопромом, переводя дискуссию из статуса обсуждения в личностные оскорбления.   

[Поручик]

Ну так перечитайте (после картинок) #22 если забыли с чего начались "личностные оскорбления"...
Первый свой пост в теме и сразу такой... информативный.

Сообщение отредактировал Поручик: 13 July 2015 - 09:41

[робот]

применяю только факты из официальных источников

 

сложившейся на сегодня ситуации с FCA.

 

Вполне "официальное" пророчество от Оззи Оза. 

И что будет дальше с концерном FCA непонятно, так как уже пол года Маркионне ищет "спонсоров" в лице GM, FMC и китайцев, но пока безуспешно. В США ему уже дали от "ворот поворот", остаются только китайцы. Ляжет под них FCA, глядишь и увидим мы в следующем году Джулию в серийном исполнении. Ну а ежели нет, то вполне возможно, что к 2018 году "империя" Маркионне лопнет, как мыльный пузырь.

Сообщение отредактировал робот: 13 July 2015 - 09:45

[Turvon]

ГАЕЧКА, в отличие моих оппонентов в этой ветке применяю только факты из официальных источников, которые и привожу в виде ссылок и скриншотов, плюс своё мнение сугубо об АР и сложившейся на сегодня ситуации с FCA. Адепты фиата не хотят воспринимать такое реальное положение "вещей" с итальянским автопромом, переводя дискуссию из статуса обсуждения в личностные оскорбления.   

В том и дело, что это не реальное положение вещей, а ваше личное мнение, не подкреплённое фактами, а зачастую ошибочное. Извольте:

но ежели пользователи не берут, значит есть на то свои аргументы: ненадёжность узлов и механизмов,

Вот и давайте разберём ненадёжность узлов и механизмов. Какие узлы и механизмы у 159/Бреры ненадёжны? Какие у МиТо, какие у Джульетты?   

Прикрепленные изображения

Я уже писал по поводу ваших "рейтингов" вполне достаточно. Хотите повторить? Один вопрос: почему там логан на последнем месте? Что такого в логане ненадёжного? 

[OZZY OS]

Вполне "официальное" пророчество от Оззи Оза. 

робот , дружок, зачем же выдёргивать часть фразы из контекста, в оригинале она звучит совсем по-другому. Не хорошо!  

применяю только факты из официальных источников, которые и привожу в виде ссылок и скриншотов, плюс своё мнение сугубо об АР и сложившейся на сегодня ситуации с FCA

[робот]

робот , дружок, зачем же выдёргивать часть фразы из контекста, в оригинале она звучит совсем по-другому. "

Оззи, хлопчик, в оригинале это читается так:

 

И что будет дальше с концерном FCA непонятно, так как уже пол года Маркионне ищет "спонсоров" в лице GM, FMC и китайцев, но пока безуспешно. В США ему уже дали от "ворот поворот", остаются только китайцы.

"Официальное" словоблудие... Точнее - рукоблудие по клавиатуре.

Сообщение отредактировал робот: 13 July 2015 - 10:10

[OZZY OS]

в оригинале это читается так

робот , дружок, факты и только факты  

 

[робот]

робот , дружок, факты и только факты  

 

Оззи, паренёк,  опять обильное словопролитие с использованием красной краски.

 

Обычное предложение о слиянии и никаких тонких намёков на толстые обстоятельства.

 

Сузуки давеча расплевались с Фольксвагеном только из-за того, что немец решил им попенять, дизели какого концерна им нужно ставить на автомобили Сузуки.

Просто сказали, что Фольксваген не является тем производителем, который может учить других, как делать автомобили...

...и потребовали незамедлительно возвратить обменный пакет акций. 

Сообщение отредактировал робот: 13 July 2015 - 11:03

[робот]

так ещё и американские "товарищи" утёрли тебе нос за пустой трёп о GM.

У Оззи явно заложен нос, не дающий выходу его избыточному интеллекту, который давит на глаза и уши.

 

В той краткой переписке визави из LA  радостно открыл интересный момент, что массовый брак от GM  сходит бракоделу с рук не без покровительства государственных структур США. На что  мною был дан ответ: То что позволено Юпитеру, не позволено быку.

Это вполне в духе американцев - среди равных, они самые главные равные. Среди всеобщей демократии, они самые демократистые. Теперь  и в US автопроме кое -что прояснилось, кто там святее всех святых.

 

На том весь пар "товарищей" в свисток и вышел.

Сообщение отредактировал робот: 13 July 2015 - 11:35

[OZZY OS]

краткой переписке

робот , робот, дружок, ты всё никак не хочешь понять, что Маркионне в судорожных попытках найти спонсора FCA терпит одно поражение за другим! Уже пошёл на полон в "Яблоко" и "Гугл" и там получил отказ.

Президент GM Ден Амман более чем конкретно высказался в адрес FCA

 

 

 

 Только и осталось Маркионне, что пойти с челобитной к китайцам мажорам из "Триады" или индийским "нуворишам", чтобы оказали помощь FCA за проданный контрольный пакет акций. Тогда возможно у итальяшек появятся деньги на развитие бизнеса,  запуск новых моделей, в том числе и АР.

[робот]

робот, робот, дружок, ты всё никак не хочешь понять, что Маркионне в судорожных попытках найти спонсора

Оззи, хлопец, ты всё никак не хочешь понять, что Маркионне сам является вице-председателем крупнейшей инвестиционной компании Exor.

https://www.exor.com/home/Corporate-Governance/Board-of-directors.html

Компания инвестирует в FCA ~ 55 млрд € для запуска ~ 80 продуктов 

 

Бутылочка Гран Чинзано от Exor и от судорожного Маркионне для огольца Оззи - для прочищения мозга. Истина в вине.

 

Сообщение отредактировал робот: 13 July 2015 - 12:39

[робот]

Только и осталось Маркионне, что пойти с челобитной к китайцам мажорам из "Триады" или индийским "нуворишам", чтобы оказали помощь FCA за проданный контрольный пакет акций. Тогда возможно у итальяшек появятся деньги на развитие бизнеса,  запуск новых моделей, в том числе и АР.

Данные 2011 года. Маркионне всё идёт и идёт...

Сообщение отредактировал робот: 13 July 2015 - 12:51

[ГАЕЧКА]

Робот и Оззи, раз не понимаете по-хорошему, баны тоже не помогают, закрываю тему. Засыпали тему жалобами третьи лица.

Мучайтесь молча!