Сообщений в теме: 66

[tiger960]

Помогите разобраться: обе машины по комплектации примерно одинаковые. Согласно NCAP у Focus-а безопасность лучше по результатам краш-теста.

По стоимости: Focus вроде сейчас предлагают за 700 тыс., Tiida - примерно 650 тыс.

Какие у них еще есть существенные плюсы-минусы?

 

(ПС. Еще поглядываю на Qashqai, но он дороже, для него лучше отдельную тему сделаю...)

[Fantomas]

Берите Фокус и не заморачивайтесь 

[St4n]

Чисто мое мнение:

У знакомой полуторогодовалая Тиида уже два раза ездила в ремонт, отказывалась заводиться в морозы (а мой тазик её прикуривал) и один раз не завелась в теплое время года. Я все понимаю, единичный опыт, возможно неудачный экземпляр, но лично в моих глазах Тиида - далеко не лучший выбор.

Еще у Кошелева можно спросить - у него свежая Тиида, вроде бы.

[tiger960]

Порылся я еще на сайте Ford-а. Оказывается модели не совсем равноценные.

 

В упомянутой Тииде полностью есть все шесть подушек безопасности.

 

А в Форде за 700 - только передние, если брать Форд со всеми подушками, то он будет уже 800 тыс.

Так что разница между ними 150 тыс.

[Алексун Алексей]

Тиида старая модель, уже почти 10  лет на конвеере, лучше фокус - и новее, и современнее, и ликвиднее.

[Fantomas]

Порылся я еще на сайте Ford-а. Оказывается модели не совсем равноценные.

 

В упомянутой Тииде полностью есть все шесть подушек безопасности.

 

А в Форде за 700 - только передние, если брать Форд со всеми подушками, то он будет уже 800 тыс.

Так что разница между ними 150 тыс.

Вам машину надо или самоходную подушку? )) Тогда вам сюда  http://www.vstextile.ru/index.php?cat=8

[tiger960]

Вам машину надо или самоходную подушку? )) Тогда вам сюда http://www.vstextile.ru/index.php?cat=8

машин много, все модели и марки даже не пересчитаешь,

хотелось бы машину с оптимальным уровнем безопасности

[Алексун Алексей]

машин много, все модели и марки даже не пересчитаешь,

хотелось бы машину с оптимальным уровнем безопасности

тогда точно не тиида.

[Mихаил]

хотелось бы машину с оптимальным уровнем безопасности

 

Считаю, что 2 подушки (плюс ABS и ESP) - это оптимальный уровень безопасности.

Шесть, восемь штук, подколенные, подъягодичные - уже изврат. Полезно, конечно, но дороговато.

[tiger960]

Считаю, что 2 подушки (плюс ABS и ESP) - это оптимальный уровень безопасности

а как же задние пассажиры?

у меня семья - сзади всегда сидеть кто-то будет,

мне о них тоже нужно позаботиться, не только о себе

Сообщение отредактировал tiger960: 06 February 2014 - 10:12

[Mихаил]

а как же задние пассажиры?

у меня семья - сзади всегда сидеть кто-то будет,

мне о них тоже нужно позаботиться, не только о себе

 

Задним достаточно пристёгиваться, можете краш-тесты посмотреть. Особенно Авторевюшный, где они две десятки били - с пристёгнутыми манекенами и без.

Я кроме себя никого не знаю, кто пристёгивался бы на заднем диване. Будете семью прищёлкивать в приказном порядке - и подушки задние ни к чему.

[Karlin]

хотелось бы машину с оптимальным уровнем безопасности

 

А6, Лексус, Вольво S80... 

[Кошелев]

Поменял три месяца назад Хонду на Тииду именно по семейным соображениям.Что понравилось в Тииде,просвет больше,большой богажник,проемы дверные,садить детей в автокресла удобно,самому садиться удобно,просто входишь,пороги как на Хонде не оптираешь.Купил за 622р(630,но с кридитом на который сделали скидку и его я сразу погасил) средняя комплектация,есть все.Сразу на зиму вынул реле омывателя фар,остальным пользуюсь.На заднем сидении места до передних сидений больше,а в ширину меньше.Если в Хонде стояло два автокресла и помещалась жена,то в Тииде помещается только средний сын 13 лет.Что еще можно сказать,тихая, мягкая,но на маленьких скоростях до 70 кмч.т.е.в городе.Чуть скорость больше и случаются пробои подвески и если на Хонде эти пробои были глухие,там подвеска как мячик упругая то на Тииде звонкие,едишь подвеска кажется не пробиваемой ,энергоемкой,потом на вполне безобидной ямке,как пробьет,словно,пружин нет вообще,одним словом-не приятно.С набором скорости звук двигателя становится слышен.Если на Хонде в районе 4000об,то на Тииде на 3000об,Звук не приятный,играет роль ограничителя скорости, больше 110 кмч ехать не хочется.Машина для города и если за городом ,то для спакойной езды на разрешенных скоростях.Да очень экономичная,был приятно удивлен.Вчера заправился,расход получился 9л,это только город и стоят морозы за 20.Считаю просто замечательно.В Ноябре-декабре расход по городу не выходил из 8 в среднем 7.5.Еще удивил двигатель очень шустрый,машина трогается как пушинка,в городе всегда готова ускориться,двигатель эластичный не требует частых переключений,включил 5-ю и катишься по городу,при этом всегда есть возможность ускориться.Пока ничего не сломалось,но уже узнал,что краска хрупкая.Обдала песком пескоструйка и сразу три скола.Один с 10 коп.манету,под краской что-то белое,наверно грунт,а что будет с капотом после первой дальней поездки?На Хонде за 5 лет ни одного скола и куда только не ездил.Еще потеют стекла в мороз,климат,после -10 на авто не справляется,включаю по старинке ноги-стекло и 2 скорость винтелятора,тогда норма.Вобщем написал,что вспомнил спрашивайте,сравнивайте с Фордом.У меня не было в пользовании Фордов,сам сравнить не могу.Добавлю,на трассе(после 90 кмч) есть элемент пустого руля,немного подруливаю,говорят,что так сейчас на многих машинах,но после Хонды и 15-ки,где этого нет,не приятно.От встречных фур машину не шарахает,но если ветер в лицо,то подруливаешь больше,двигаешься галсами как на яхте.

Сообщение отредактировал Кошелев: 06 February 2014 - 11:06

[tiger960]

Кошелев, спасибо, все очень подробно и понятно

[Кошелев]

Кошелев, спасибо, все очень подробно и понятно

Пожалуйста.Постарался посмотреть критически,ведь диферамбы Вам не нужны.Но машина мне нравится.Выбирал между Опелем универсалом и Тиидой.Думаю не ошибся.На три года хватит,а там надеюсь меня снова ждет Хонда.

[[email protected]]

как то мне кажется не соразмерно сравниваете....форд фокус бы с сидом сравнить.......сид бы взяла если заморачиваться на безопасности. Если на резвости то 2-х литровый фокус у него и шумка получше.

Тиида мне самой нравится и дорожным просветом и двигающимся вторым рядом - при необходимости можно багажник увеличить. Экономичная. И подушек достаточно для перевозки детей. Но кузов внешне отпугивает чуток.....

[hnetcell]

Все что угодно, только не Тиида.

Форд Фокус - это современный компактный автомобиль, отлично проработанный, сделанный компанией, имеющей за плечами более сотни лет лидерства в автомобилестроении.

Тиида - дешевый продукт для малообеспеченных покупателей, с кучей сомнительных решений.

[sanchez077@]

Однозначно фокус. Хоть и тесный, зато современный, добротный. Тиида уже заметно устарела и ничем собственно не выделяется от конкурентов. На мой взгляд цена в 650 тысяч слишком завышена, гораздо предпочтительней рассматривать Citroen C4 в качестве альтернативы

[tiger960]

сид бы взяла если заморачиваться на безопасности.

а чем у сида лучше безопасность?

Тиида мне самой нравится и дорожным просветом и двигающимся вторым рядом - при необходимости можно багажник увеличить. Экономичная. И подушек достаточно для перевозки детей. Но кузов внешне отпугивает чуток.....

тем же самым и мне тиида нравится, даже кузов у нее мне нравится

Тиида - дешевый продукт для малообеспеченных покупателей, с кучей сомнительных решений

а если аргументированно?

какие-такие "сомнительные" решения у тииды хуже чем у фокуса?

 

фокус в той же комплектации оказывается намного дороже

Тиида уже заметно устарела и ничем собственно не выделяется от конкурентов

как это ничем не выделяется?

хорошая комплектация, при этом цена ниже чем у конкурентов

предпочтительней рассматривать Citroen C4 в качестве альтернативы

ОК, посмотрю

[правдаруб]

Тиида тихая, мягкая машина, минусов никаких нет кроме устаревшей внешности. Автомат надёжный , лучше чем на Фокусе. Но если сравнивать механику, то Фокус это свежая современная модель, Тиида уже пенсионер, хоть и практичней фокуса

[staryjjded]

А разве на Тииде бывает "курсовая устойчивость"? Что то мне не встречалось

Управляется она, "как корова на льду", в отличии от Фокуса, который дорогу держит как трамвай

[tiger960]

А разве на Тииде бывает "курсовая устойчивость"? Что то мне не встречалось

ну как же... бывает, только у них она называется VDC

[andredess@]

Ездил и на том и на том. Брал бы Фокус...это если лаконично. 

[sergeyross2014@]

Однозначно Фокус. Выживаемость и ремонтопригодность машины значительно выше. Салон мне нравится гораздо больше. ИМХО

[staryjjded]

а как же задние пассажиры?

Для задних пассажиров подушек ни на фокусе ни на тииде не бывает ... вообще не слышал, чтобы хоть на какой то машине такие были.

Все шесть подушек защищают только передних пассажиров.

[[email protected]]

Была раньше и у меня такая дилемма. Могу сказать по своим ощущениям:

 

Тиида

 

"плюсы"

- более богатая комплектация

- задние сидения очень удобны

- дорожный просвет больше

 

"минусы"

- внешний вид давно устарел (как не присматривалась, ну ни мое)

- альянс Рено-Ниссан-ВАЗ (ИМХО)

 

Фокус 3

"плюсы"

- отличная управляемость

- современная внешность, после Тииды кажется, что эта машина классом выше (солиднее как-то)

- очень удобное кресло водителя, на других не сидела

 

"минусы"

- слабая краска, видны царапки даже при бережном обращении (черный цвет машины)

- низкий дорожный просвет, особенно если поставить нормальную защиту картера

 

Я выбрала Фокус, вот уже два года эксплуатации скоро будет. Тьфу-тьфу-тьфу, нареканий нет пока никаких.

[tiger960]

Для задних пассажиров подушек ни на фокусе ни на тииде не бывает ...

бывают - обычно они называются - боковые шторки безопасности для переднего и заднего ряда,

на тииде они именно так и называются,

как на фокусе они называются не знаю

 

 

Однозначно Фокус. Выживаемость и ремонтопригодность машины значительно выше.

а опыт с тиидой есть?

и что значит выживаемость?

выше писали что у тииды автомат надежней и что она практичнее

- отличная управляемость

а в чем управляемость фокуса лучше чем у тииды?

по каким параметрам это можно сравнить и проверить?

Сообщение отредактировал tiger960: 27 February 2014 - 08:18

[Mихаил]

а в чем управляемость фокуса лучше чем у тииды?

по каким параметрам это можно сравнить и проверить?

 

Лучше всего самому прокатиться на тест-драйве, только не тупо по прямому проспекту, а чтобы какая-нибудь развязка была или круговое движение. Тогда сразу почувствуете разницу и лидерство Фокуса.

 

Из всех моделей (за разумные деньги) выше Фокуса по управляемости я оценил только Ауди А1.

[правдаруб]

и что значит выживаемость? выше писали что у тииды автомат надежней и что она практичнее

Автомат у Тииды надёжней, двигатель кстати тоже надёжней. На Фокусах 1.6 мотор одноразовый и с ремнём, а не цепью как у Тииды, блок на Фокусе не точится, только замена. Но с другой стороны не всю же жизнь на нём ездить. 

а в чем управляемость фокуса лучше чем у тииды? по каким параметрам это можно сравнить и проверить?

Тиида помягче и соответственно управляемость похуже, Фокус рулится поострее.

[Fantomas]

Автомат у Тииды надёжней, двигатель кстати тоже надёжней. На Фокусах 1.6 мотор одноразовый и с ремнём, а не цепью как у Тииды, блок на Фокусе не точится, только замена. Но с другой стороны не всю же жизнь на нём ездить. 

А зачем мотор точить? Он што 500 тыщ на нем проехать собрался?