Ну про подвеску это ты зря, просто нужно брать не бу или не после кого то... а брак бывает везде, но у Ваза он значительно чаще испытал на своем опыте... Да и что то на трассе я бы не сказал в -40 в нашем климате пока что видел больше заглохших авто производства ВАЗ или тех, кто взял дизельный вариант, испытать Наш суровый уральский климат...) А подвеску 70 годов я бы вообще не стал сравнивать с многорыжажкой, не говоря уже об электронных помошниках, комфорте, тепле в салоне и тишине...
Подвеска у опиля - барахло. Сам езжу на машине, на 90% унифицированной по подвеске с астрой. У дядьки калину прошу, ежели надо куда-то по плохой дороге ехать.
Про спиливающих пружины итак всё ясно. Про Солярис и "За рулём", и "Авторевю" в статьях упоминали про неважную курсовую устойчивость на высоких скоростях из-за настроек подвески. Про Гранту и Калину писали только про высокий профиль, и, как следствие, "парусность", т.е. колебания были только на высокой скорости и на открытом пространстве при сильном боковом ветре. Как говорится, "разница есть"))
