Сообщений в теме: 90

[WHEEL]

Тем более зачем он нужен машине с АКП? Чего на него пялиться, когда ты сам всё равно ничего не рашаешь?

Сейчас же полно АКПП со спортивными режимами и с ручным управлением... я на таких не ездил. но мне кажется что на них тахометр как раз кместу.
А я вот мечтаю о приборе рекомендующем переключить передачу (у меня МКПП)
Ещё хочу цифровой указатель температуры воздуха в районе переднего бампера.

Сообщение отредактировал WHEEL: 13 January 2013 - 13:24

[vlad-kram]

Может быть кто то и сопоставит показания тахометра и скорую кончину "автомата". Но подавляющая масса пользователей не обратит на тревожные признаки никакого внимания. Кстати, что это за признаки?

Стояночный тест дает обьективную оценку состояния,а в пути пробуксовка(проскальзывание) заметно по тахометру.

Сейчас же полно АКПП со спортивными режимами и с ручным управлением... я на таких не ездил. но мне кажется что на них тахометр как раз кместу.
А я вот мечтаю о приборе рекомендующем переключить передачу (у меня МКПП)
Ещё хочу цифровой указатель температуры воздуха в районе переднего бампера.

это который раньше эконометр назывался?
а разве бортовой комп не показывает.

[А6422]

А почему нет? Когда за окном шум - то без тахометра вообще не видно - работает двигатель или нет

или нет хаха гы карлин наверно прав

[SIV]

Датчик напряжения или силы тока в сети считаю совершенно бесполезной приблудой, так же как и стрелочный указатель давления масла, датчик давления наддува турбины, датчик температуры масла (при водяном охлаждении)...

По указателю напряжения и силы тока видно когда происходит замыкание, без них это будет заметно когда дым пойдёт из машины. С указателем видно когда регулятор перестаёт регулировать напряжение и оно становится больше чем положено. Опять же нужно понимать показания приборов.
По стрелочному указателю масла видно что за масло залито в двигатель. Ставится новый фильтр заливается свежее масло, давление 3,5, а через пару дней давление снижается до 2,5, а через месяц до 1,5. С лампочкой этого не заметить.
Датчик температуры масла, это смотря на какой машине установлен двигатель. Бывает что масло в двигателе разогревается сильнее чем охлаждающая жидкость. Приходится останавливаться и ждать пока масло остынет.
У грузовиков на тахометре указон лучший диапазон работы двигателя.

Сообщение отредактировал SIV: 13 January 2013 - 21:27

[nazildar]

У грузовиков на тахометре указон лучший диапазон работы двигателя.

думаю, достаточно дополнить БК подобной функцией, установив дополнительно световую и звуковую сигнализацию.

[Жорик Л.]

если не слышишь работает она или нет,что можно почувствовать

Если мотор заглох , загорается целая россыпь красных и оранжевых символов перед глазами , не заметить
которые может только слепой водитель . Я ещё понимаю - глухой . Но слепой ...

[Жорик Л.]

Датчик температуры масла, это смотря на какой машине установлен двигатель. Бывает что масло в двигателе разогревается сильнее чем охлаждающая жидкость. Приходится останавливаться и ждать пока масло остынет.

На обеих своих "Волгах" с 406-м движком намотал по сотне тысяч км. без масляного радиатора далеко не
в идеальных условиях . У одной после ДТП повреждённый снял , у другой трубка корродировала насквозь .
Магистраль просто нарастил армированным масло-бензо стойким шлангом .

думаю, достаточно дополнить БК подобной функцией, установив дополнительно световую и звуковую сигнализацию.

С радостью бы обменял установленные заводом , но абсолютно бесполезные у моей машины
фароомыватели , на неустановленный заводом БК ...
В продаже всякие универсальные , на любой вкус за 4-5 тыс. , да вроде уже привык и без него
обходиться .

Сообщение отредактировал Жорик Л.: 13 January 2013 - 22:36

[nazildar]

С радостью бы обменял установленные заводом , но абсолютно бесполезные у моей машины
фароомыватели , на неустановленный заводом БК ...

у тя какая машина? напомни. ща БК производят и на иномарки) а омыватели в слякоть да еще ночью важнее.

Сообщение отредактировал nazildar: 13 January 2013 - 22:37

[Жорик Л.]

у тя какая машина? напомни.

 001.JPG   274К   4 скачиваний

Беда в том , что фары галогенные , а они "горячие" . Пластик фар нагревается быстро - это
хорошо заметно сейчас , когда через пол-минуты на них снег нападавший за ночь растаять
успевает . А вся грязь с дороги и из под колёс засыхает моментально , и никаким напором её
уже не смыть . Остановка-тряпка-снег ...

Сообщение отредактировал Жорик Л.: 13 January 2013 - 22:43

[nazildar]

 001.JPG   274К   4 скачиваний

диагностический разъем не под OBD2?

Беда в том , что фары "галогенные" , а они горячие . Пластик фар нагревается быстро - это
хорошо заметно сейчас , когда через пол-минуты на них снег после ночи уже растаять успевает .
А вся грязь с дороги и из под колёс засыхает моментально и никаким напором её уже не смыть .
Остановка-тряпка-снег ...

понятно накладок на фары нет?

[klema60]

Датчик температуры масла, это смотря на какой машине установлен двигатель. Бывает что масло в двигателе разогревается сильнее чем охлаждающая жидкость. Приходится останавливаться и ждать пока масло остынет.
У грузовиков на тахометре указон лучший диапазон работы двигателя.

Не то чтобы бывает, а масло всегда разогревается больше, чем ОЖ. На многих грузовиках, кстати, есть указатель температуры масла, рабочий режим 100-110 градусов. И совсем не надо останавливаться, и ждать пока масло остынет.

[Жорик Л.]

диагностический разъем не под OBD2?

Да привык уже . Расход во всех режимах и так уже выучил . Всего три режима-то : "не тороплюсь" , "тороплюсь"
и "опаздываю" . А температура за бортом , после недавно перенесённых испытаний , мне уже не важна .

[vlad-kram]

Если мотор заглох , загорается целая россыпь красных и оранжевых символов перед глазами , не заметить
которые может только слепой водитель . Я ещё понимаю - глухой . Но слепой ...

у меня россыпь особо не загорается,чтоб в глаза бросаться,а с тахометром мне удобно следить за оборотами и бк я выписал и поставил, родной, чтоб было больше инфы,а кому не надо, я ж писал да ради бога

Сообщение отредактировал vlad-kram: 14 January 2013 - 13:59

[WHEEL]

По указателю напряжения и силы тока видно когда происходит замыкание, без них это будет заметно когда дым пойдёт из машины. С указателем видно когда регулятор перестаёт регулировать напряжение и оно становится больше чем положено. Опять же нужно понимать показания приборов.
По стрелочному указателю масла видно что за масло залито в двигатель. Ставится новый фильтр заливается свежее масло, давление 3,5, а через пару дней давление снижается до 2,5, а через месяц до 1,5. С лампочкой этого не заметить.
Датчик температуры масла, это смотря на какой машине установлен двигатель. Бывает что масло в двигателе разогревается сильнее чем охлаждающая жидкость. Приходится останавливаться и ждать пока масло остынет.
У грузовиков на тахометре указон лучший диапазон работы двигателя.

Я вот например никакой информации от указателя напряжения не получаю. Таких брюнетов, как я да ещё и блондинок - 99% автолюбителей
Произойдёт замыкание цепи, через 0,3 секунды зашкалит стрелка, через 3 секунды пойдёт дым... Офигенный запас времени даёт стрелка. Конечно я по стрелке всё сразу пойму и окажусь под капотом раньше дыма
Во всех известных мне ДВС легковых автомобилей с жидкостным охлаждением, температура ОЖ считается показателем температуры двигателя... Температуру масла я помню по Запорожцам (с водяным охлаждением)

[WHEEL]

Если мотор заглох , загорается целая россыпь красных и оранжевых символов перед глазами , не заметить
которые может только слепой водитель . Я ещё понимаю - глухой . Но слепой ...

Ехал с музычкой, остановился например возле мусорного контейнера, вышел из за руля, вернулся. Начинаешь вспоминать, глушил мотор или нет))) Можно наклониться в три погибели и разглядывать напротив каких буквочек стоит ключ зажигания, можно газануть до ощутимой вибраци (пугануть котов на помойке))), можно попробовать тронуться на выключенном моторе)))... Предпочитаю просто глянуть на тахометр

Сообщение отредактировал WHEEL: 14 January 2013 - 16:09

[SIV]

Вообще то, техника, это не только легковые автомобили.

[EST]

Привык я к тахометру....сразу видно, работает ли мотор, видно как автомат передачи перебирает в разных режимах. Пусть будет.

[Chico]

Мне тахометр нужен. Он и о работе двигателя может некоторые вещи сказать.

[WHEEL]

Он и о работе двигателя может некоторые вещи сказать.

И герметичность вакуумного усилителя тормозов можно проверить)))

Сообщение отредактировал WHEEL: 14 January 2013 - 20:23

[Жорик Л.]

Ехал с музычкой, остановился например возле мусорного контейнера, вышел из за руля, вернулся. Начинаешь вспоминать, глушил мотор или нет))) Можно наклониться в три погибели и разглядывать напротив каких буквочек стоит ключ зажигания, можно газануть до ощутимой вибраци (пугануть котов на помойке))), можно попробовать тронуться на выключенном моторе)))... Предпочитаю просто глянуть на тахометр

То ись ... Ни один красно-оранжевый фаллический символ , включая табло STOP не высвечивается ,
если мотор заглохнет ?
А , пардон - не внимателен был ... "Глушил мотор или нет ?" .
Индивидуально , коллега , строго индивидуально . У меня , например , много-многолетняя
привычка при любом выходе из машины ключи из замка зажигания с собой брать . Даже если
щётки вышел от снега отряхнуть или фары протереть . Т.е. - не забываю , заглушил мотор или нет .

На крайняк дверь оставляю открытой - был печальный опыт с "охранной сигнализацией"
на одном из своих авто 15 лет тому назад . Есть ещё косвенные признаки : если двигатель
заглушен - фары погашены .
Если работает - салонный свет гаснет в ту же секунду , как дверь закрыл . Ну и ещё какие ...

Сообщение отредактировал Жорик Л.: 15 January 2013 - 01:03

[WHEEL]

Глючными сигналками не пользуюсь, выходить смотреть на фары считаю неудобным, свет в салоне гаснет всегда одинаково)

[Жорик Л.]

На заре сигналок каждая вторая была глючная , а каждый третий установщик - ученик с кривыми руками .
Выходить из машины специально не надо . Вы когда от контейнера идёте , видите - горят фары или нет .
Ну ... А разве в Лаче не "мягкий свет" ?... Тогда - да , тахометр необходим .

[EST]

На крайняк дверь оставляю открытой - был печальный опыт с "охранной сигнализацией"
на одном из своих авто 15 лет тому назад .

....за 15 лет ничё не изменилось, на прошлой неделе зараза-Крайслер закрыл все двери пока я в багажник барахло грузил. При работающем моторе причём. За 1,5 часа пока его открыли V6 сожрал цистерну топлива, на холостых.....падла(с)

Сообщение отредактировал EST: 15 January 2013 - 09:34

[Витал]

Для таких ситуаций у меня на отдельной связке ключей ключик от дверей таки имеется. Хотя за девять лет ни разу не пригодился по этому поводу...

[vlad-kram]

На заре сигналок каждая вторая была глючная , а каждый третий установщик - ученик с кривыми руками .
Выходить из машины специально не надо . Вы когда от контейнера идёте , видите - горят фары или нет .
Ну ... А разве в Лаче не "мягкий свет" ?... Тогда - да , тахометр необходим .

на заре сигналок взял простейший инспектор,правда ставил сам-пока не продал ,больше 10 лет ,ни одного сюрприза,это сейчас они шибко интелектуальные ,всё думают как хозяину свинью подложить в самое нужное время

[EST]

Для таких ситуаций у меня на отдельной связке ключей ключик от дверей таки имеется.

к своей машине у меня тож запасные есть....но эта была арендованая

[ars1117]

Датчик напряжения или силы тока в сети считаю совершенно бесполезной приблудой, так же как и стрелочный указатель давления масла,

Я по вольтметру вовремя заметил, что ремень проскальзывает. А про полезность стрелочного указателя давления тоже надо объяснять? Коллега! По моему вы мне на эту тему больше расскажете.

[Жорик Л.]

на заре сигналок взял простейший инспектор,правда ставил сам-пока не продал ,больше 10 лет ,ни одного сюрприза,это сейчас они шибко интелектуальные ,всё думают как хозяину свинью подложить в самое нужное время

Была у меня в начале 90-х "девятка" с длинным крылом . Статусный авто , сам понимаешь , угоняемый .
Тоже , поставил самодельную противоугонку в разрыв цепи стартера , кнопку под панелькой спрятал .
Через два года когда продавал , с покупателем приехали в его двор , отдал ключи , документы , взял деньги .
Распрощались , он домой и я домой . А про кнопку и где она находится сказать забыл ...

Я по вольтметру вовремя заметил, что ремень проскальзывает. А про полезность стрелочного указателя давления тоже надо объяснять? Коллега! По моему вы мне на эту тему больше расскажете.

Начались глюки с щётками РР-генератора (то залипали , то прижимались и нормально работали) ,
загорался красный символ аккумулятора . Задолго до того , как батарея полностью разрядится .
А при не достаточном давлении масла загорается красная "маслёнка" . Думаю , что тоже задолго
до того самого критичного момента .
Поставил раз не оригинальный картридж фильтра , который был выше оригинального на
каких-то пару мм. Корпусом притянутым плющился и перекрывал канал . На холостых оборотах
лампа не горела , а чуть выше загоралась . Всё перелопатил , пока до фильтра дошёл ...

Сообщение отредактировал Жорик Л.: 15 January 2013 - 13:27

[SIV]

А при не достаточном давлении масла загорается красная "маслёнка" . Думаю , что тоже задолго
до того самого критичного момента .

Загорается когда ниже 0,5 кг. Критично или нет решает каждый себе сам. Лампочка потухла значит давление есть, а вот сколько показывает указатель. А его может быть и 0,7.

Сообщение отредактировал SIV: 15 January 2013 - 14:03

[WHEEL]

А какая разница, какое давление масла? Это параметр диагностический, а не потребительский. Водителю достаточно красного запрещающего сигнала "СТОЯТЬ! БОЯТЬСЯ!"))). Недаром сейчас аварийные и сервисные сигналы стали объединять в предупредительные символы и надписи на экране панели приборов ....
Помню в середине 90х был впечатлён, когда впервые увидел как светились такие надписи и огромный красный треугольник на панели Ауди 200))).
-----------------------------------------------------------------------------------
Я вообще не верю в "тихое" проскальзывание ремня генератора (когда всё хорошо, но почему то нет зарядки).. По мне, так если ремень длительное время проскальзывает, он должен через пол часа задымиться от нагрева.
-------------------------------------------------------------------------------------
Сигналки "заглючивают" сами пользователи или установщики. Прочтите хоть раз инструкцию к сигналке. Там перечислена куча функций и алгоритмов работы. Программирование этих функций осуществляется нажатием кнопок брелка в определённой последовательности. Самые оптимальные - заводские настройки....
Постоянно приезжают на ремонт (ходовой) терпилы, которые не понимают и боятся своей глючной сигналки))). Приходится принимать некоторые меры, чтобы тоже не пострадать от этого уродства.

Сообщение отредактировал WHEEL: 15 January 2013 - 16:25