Сообщений в теме: 180

[Kamikadze]

А как за границей ездят по гололеду? Там же все умные, в европе дак ваше шипы запрещены во многих странах. Видео родом из США, стоит ли перенимать зарубежный опыт?

[cherny1974]

Естесссссно. У них и ламели по разному расположены, и места для шипов не просто так определены. Я полагаю, что хотя даже состав смеси может быть одинаков, но спроектированы они под немного разное. Просто для Руси фрикционы актуальны лишь где-нибудь в Сочи, где снег 2 раза в год на ночь выпадает (такая же погода, что и в Европе (кроме Крайнего Севера)), а для остальной территории "коровой на льду" быть - верх легкомыслия.
В то же время, если выковырять шипы из шины, поведение машины от изначально установленной фрикционной резины практически не изменится.

Зимой 2010 в СПб снега было много, ну вам по пояс, я ездил на липучке toyo grg-4, гребла по снегу как "бешенная", а люди на "шиповке" закапывались на раз. На льду, если прокладка между рулем и сиденьем имеет место быть проблем с рулением и торможением особых нет. Главное это дистанция, соблюдение скоростного режима и торможение "скоростью"-вот в принципе и все премудрости.

[cherny1974]

Юзал фрикционки бридж WS 60, ничего положительного об их сцепных свойствах на скользких покрытиях сказать не могу. Даже сезона не смог вытерпеть - полная беспомощность на каше из реагентов и наледи. Даже укатанный снег заставляет осторожничать. Понятно что лучше летней, но до шипов далеко. Может мне продали подделку? Хотя врятли. Так и лежат досихпор в гараже - зря деньги истратил, повелся на тесты ЗР, рекламу и прочую лабуду.

Проехал на Toyo GRG-4 четыте зимы и одну на Bridgestone Revo GZ. Эмоции только положительные. У toyo есть небольшой снос на снегу в повороте, скорее всего из-за ненаправленного рисунка, да и гудят по сравнению с бриджом посильнее. У бриджа рисунок ассиметрик.

[cherny1974]

Неа, зимняя резина... Просто "липучка" не может липнуть к голому льду который был после ледяного дождя. Хотя ситуация с ледяным дождём и не частая, но мне от этого не легче- машину-то я тогда разбил.


Ох уж эти сказочки, ох уж эти СКАЗОЧНИКИ

А какая марка была? не RW случаем, которая в Россию приходит нешипованная, потом ее шипуют в наших мастерских? по виду напоминает нокию-4

[cherny1974]

А как за границей ездят по гололеду? Там же все умные, в европе дак ваше шипы запрещены во многих странах. Видео родом из США, стоит ли перенимать зарубежный опыт?

В США все поголовно ездят на самой дешевой всесезонной резине типа Marshall. Гов..о редкостное, всем известно, что янки экономят на маш. масле и шинах с колесными дисками (у многих стоят железяки, хотя могут ставить и легкосплав)

[zse]

2 темы на форумах автомобильных приводят к 100% раздраю: шипы или липучка и АКП или МКП? )))

Есть еще одна 100%раздрайная тема - "Субару и все остальные"

[miki-besheniy]

Есть еще одна 100%раздрайная тема - "Субару и все остальные"

Да уж . Главная тема.: "инопомойка лучше ЛАДы, потому что она дешевле ЛАДы" , перестала быть главной, потому что песатели поумнели маленько.

[ГАЕЧКА]

Читайте ссылку, которую я запостила чуть выше и угомонитесь уже. Там ЗР всё написал! Сама много нового почерпнула!)) Липучка оправдывает себя иначе производители бы разорились! Представьте себе много маленьких коготков или наждачку! Отлично ездить.
Шипы тоже нужны, всё зависит от условий эксплуатации и температурного режима. Тоже видела как на шипах юзом скатывались, где я спокойно проезжала.
Мне очень многие в личку написали спасибо за рекомендации по липучке. Те, кто никогда ею не пользовался и купил были в восторге и удивлении. Кто ездит на шипах тоже прав, потому что такие условия дорожные. Так о чем спор?

Сообщение отредактировал ГАЕЧКА: 07 October 2012 - 21:16

[ser489]

Ну не везде в европе шипы запрещены , например в финляндии с наступлением гололеда (а она нам ближе по климату) шипованная резина обязательна даже для грузовиков иначе принудительно остановит дорожная полиция ....

[Viktor-98]

Ну не везде в европе шипы запрещены , например в финляндии с наступлением гололеда (а она нам ближе по климату) шипованная резина обязательна даже для грузовиков иначе принудительно остановит дорожная полиция ....

В Финляндии с ноября по март обязательно к использованию зимних резин, шипованная разрешается в этот же период но до 15 апреля (могут быть некоторые вариации в зависимости от фактически сложившихся климатических условий).
Выражение "да без шипов вас в финку ни когда не пустят" вообще не понятно откуда взялось (уж точно не от тех кто туда ездит).

[моё имя! и чек на него есть!]

а что тут с ценами?! 2400 за Нордман? Смотрю у нас в Твери в магазине цена в районе 3тыщ!!! Аллё где такие цены - стану в очередь первым

Сегодня был на АЗС где рядом заправлялся чудак на Accent'e на зимних шинах. После этого и по тому, что в Крыму почти каждая вторая машина в жару летом обязательно "на зиме" я понял, что в нашей стране культурой вождения и выбором зимней резины и не пахнет.

А случаем "чудак" не из России? А то у нас в заполярье зима с сентября по май по снегам ездить лучше говорят на зимней резине :-)))

на тормоз жму, не отпускаю, да только АБС щелкает, а скорость вообще не гасится.

да-а-а-а уж(Киса Воробьянинов.С)
Похоже тем чем занимается АБС в машине просто мега-трабл для наших водителей
Слава богу что знают что Земля вокруг солнца вращается на этом фоне это прогресс

[моё имя! и чек на него есть!]

фигасе тут напостили... не осилил конфу
Пиплз где такие цены? у нас дороже как минимум на 25-30%
Цены и снег из США?

[KiberMik]

Вопросы к редактору по данному тесту:
1. Почему в таблице замеров нет ГЛАВНЫХ показателей для ЗИМНИХ шин: тормозной путь на льду и тормозной путь на снегу (ни в журнале ни на сейте)?
2. Почему перестали указывать количество рядов ошиповки?
3. Почему с маниакальным упорством игнорируется наличие у Cordiant более новой модели Polar 2?

Категорически присоединяюсь к вопросу! Редакция, ответьте пожалуйста!

[KiberMik]

Кто хочет найти, тот ищет возможности. Кто не хочет - ищет причины.
А если серьезно, то тесты проводятся загодя.

Ув. Игорь Козлов, ответьте пожалуйста на следующие вопросы!
1. Почему в таблице замеров нет ГЛАВНЫХ показателей для ЗИМНИХ шин: тормозной путь на льду и тормозной путь на снегу (ни в журнале ни на сейте)?
2. Почему перестали указывать количество рядов ошиповки?
3. Почему с маниакальным упорством игнорируется наличие у Cordiant более новой модели Polar 2?

Сообщение отредактировал KiberMik: 09 October 2012 - 10:14

[EST]

Ну не везде в европе шипы запрещены , например в финляндии с наступлением гололеда (а она нам ближе по климату) шипованная резина обязательна даже для грузовиков иначе принудительно остановит дорожная полиция ....

Обязательна не шипованая, а зимняя (что не обно и то же). А шипы в Скандинавии разрешены, эт верно...и в Прибалтике тоже, но в остальной Европе, насколько я знаю - запрещены.

Сообщение отредактировал EST: 09 October 2012 - 19:43

[моё имя! и чек на него есть!]

всем известно, что янки экономят на маш. масле и шинах с колесными дисками

сколько знакомых в сша живет и сколько сам бывал ни разу такого не слыхал и не видел
думаю в сша точно также "каждому" известно что русские ездят на медведях в шапках ушанках с балайкой за спиной
к тому же как то проскакивали данные что самые популярные шины в США в каком то году были Пирелли(и его субсидари)... не помню в каком году точно

"инопомойка лучше ЛАДы, потому что она дешевле ЛАДы"

да ну? перечитайте что написали то

[Игорь Козлов]

Ув. Игорь Козлов, ответьте пожалуйста на следующие вопросы!
1. Почему в таблице замеров нет ГЛАВНЫХ показателей для ЗИМНИХ шин: тормозной путь на льду и тормозной путь на снегу (ни в журнале ни на сейте)?
2. Почему перестали указывать количество рядов ошиповки?
3. Почему с маниакальным упорством игнорируется наличие у Cordiant более новой модели Polar 2?

Я переадресовал Ваши вопросы автору статьи.

[GlazunovAG]

Я переадресовал Ваши вопросы автору статьи.

Всегда думал что именно Редактор выдает задание журналистам на статью. Он же ставит условия о содержании и он же контролирует результат. А если каждый автор сам по себе, то получается как у Райкина - "К пуговицам притензии есть? Нет, вот и отлично."

Не дело выпускать технический по своей сути журнал с такими ляпами, да еще такими тиражами. Как никак "За Рулем" это не гламурный глянцевый журнал который читают одни "блондинки".

Читаю журнал больше 15 лет и тенденция по увеличению именно технических ошибок в номерах настораживает. К техническим отношу любые ошибки, которых можно было бы избежать при более тщательной подготовке и проверке материала и собственно процесса печати.

[Игорь Козлов]

Всегда думал что именно Редактор выдает задание журналистам на статью. Он же ставит условия о содержании и он же контролирует результат. А если каждый автор сам по себе, то получается как у Райкина - "К пуговицам притензии есть? Нет, вот и отлично."

Не дело выпускать технический по своей сути журнал с такими ляпами, да еще такими тиражами. Как никак "За Рулем" это не гламурный глянцевый журнал который читают одни "блондинки".

Читаю журнал больше 15 лет и тенденция по увеличению именно технических ошибок в номерах настораживает. К техническим отношу любые ошибки, которых можно было бы избежать при более тщательной подготовке и проверке материала и собственно процесса печати.

Не стоит так горячиться. Скорее всего это нелепое недоразумение. Разберемся - сообщим.

[Чайник.1974]

Вот кстати. Мокрый лед у нас большая редкость. Помню его только два раза.

За сколько лет?А у нас каждое утро каток!

[zse]

За сколько лет?А у нас каждое утро каток!

Да за все годы
Вот и я о том (см.выше) - какая погода преимущественно на дворе, такие и шины

[Леонид (21043)]

да-а-а-а уж(Киса Воробьянинов.С)
Похоже тем чем занимается АБС в машине просто мега-трабл для наших водителей
Слава богу что знают что Земля вокруг солнца вращается на этом фоне это прогресс

Простите, не понял что Вы имели ввиду. Я что-то делал не так?

[Игорь Козлов]

Ув. Игорь Козлов, ответьте пожалуйста на следующие вопросы!
1. Почему в таблице замеров нет ГЛАВНЫХ показателей для ЗИМНИХ шин: тормозной путь на льду и тормозной путь на снегу (ни в журнале ни на сейте)?
2. Почему перестали указывать количество рядов ошиповки?
3. Почему с маниакальным упорством игнорируется наличие у Cordiant более новой модели Polar 2?

"1. Эти замеры были проведены и включены в итоговый результат, но "выпали" из таблиц во время верстки по техническим причинам.

2. А когда мы указывали количество рядов ошиповки?

3. Хочется спросить, почему "с маниакальным упорством" Вы спрашиваете именно про Cordinat Polar, а не про шины Амтел, Kleber, Hankook, Nexen, Maxxis, Dunlop, Vredestein и т.д.?
По делу - Cordiant Polar протестирован в размерности 205/55R16, результаты будут представлены в следующем номере.

Успехов!"
P.S. Комментарий Сергея Мишина.

[simbian1]

Michelin x-ice nort2 "Достаточно тихие, разве что слегка разноголосые на асфальте разного качества"-на асфальте от них шум как будто едешь на тролейбусе, посмотрим как будут по снежку.В сривнении с ними Gislaved NF5 "тише воды"

[робот]

Тонкий лёд - это когда без снега, кругом сухо, а на асфальте очень тонкий слой льда. И его совсем невидно, в конце апреля рано утром, когда все уже переобулись.
Больше льда я нигде не видел.
Остальное всё прогнозируемо. Липучка вполне справляется с зимними покрытиями.

[Garde]

Больше льда я нигде не видел.
Остальное всё прогнозируемо. Липучка вполне справляется с зимними покрытиями.

Выгляньте на улицу, можете по тротуару даже пройтись - один лёд.
Да справляется, справляется, видели на днях: ни в одном "поцелуйчике в попу" у задней машины нет шипов. Специально неделю назад, когда добирался на работу 3,5 часа, смотрел на едущих и на ДТП: в 2 ДТП видел летние шины, остальные (7шт.) - супер-пупер липучки. За едущим на липучке со скоростью 30км/ч на свободной дороге очередь из шипованных товарищей, мечтающих его обогнать.

[робот]

Выгляньте на улицу, можете по тротуару даже пройтись - один лёд.
Да справляется, справляется, видели на днях: ни в одном "поцелуйчике в попу" у задней машины нет шипов. Специально неделю назад, когда добирался на работу 3,5 часа, смотрел на едущих и на ДТП: в 2 ДТП видел летние шины, остальные (7шт.) - супер-пупер липучки. За едущим на липучке со скоростью 30км/ч на свободной дороге очередь из шипованных товарищей, мечтающих его обогнать.

Начните с "классики".на всесезонной ярославской резине. У вас появятся рефлексы и вы многое поймёте.
Будьте наблюдательны и внимательны на дороге, едьте побыстрее и не тормозите в пол.
Сзади вас ждут.

Сообщение отредактировал робот: 06 December 2012 - 23:01

[rwdbasedawd]

next page -> 404 :-[

[Fantomas]

На радостях, думаю, что определился, наконец, читаю отзывы о Nokian Hakkapeliitta 7. А ее ругают за отвратительное поведение на сухом асфальте, который часто в нашу зиму наблюдается. Continental ContiIceContact тоже не айс, судя по этой статье. Может Michelin X-Ice North 2?

Самый большой недостаток Хакки 7 - это цена. Тот же Мишлен ничем не хуже

[Spandem]

Начните с "классики".на всесезонной ярославской резине. У вас появятся рефлексы и вы многое поймёте.
Будьте наблюдательны и внимательны на дороге, едьте побыстрее и не тормозите в пол.
Сзади вас ждут.

- Хм, ваша цитата как раз и подтверждает, что на льду или плотно укатанному снежному покрытию шипы лучше. Однако для меня, и моего выпендрившегося товарища (купил липучку на свой новый спортаж), вывод однозначен: для наших неидеальных дорожных условий однозначно шипы! Особенно они актуальны во дворах и на горках. А по чистому асфальту можно и на ярославке всесезонной...
PS по моему мнению липучка для европы, или для мест где чистят до асфальта везде, у нас же однозначно шипы на профильной резине.

Сообщение отредактировал Spandem: 16 December 2012 - 21:54