Сообщений в теме: 91

[nazildar]

Тракторочек стоит как две-три X5ых

по ценам у нас
комбайн Нива - 2 956 000
Дт -75 -960 тыс
МТЗ-80 650 по моему

[WHEEL]

по ценам у нас
комбайн Нива - 2 956 000
Дт -75 -960 тыс
МТЗ-80 650 по моему

У них John Deere

[nazildar]

У них John Deere

гм, прошу прощения, я не сильно просматривал тему, времени нет сильно в инете засиживаться, я подумал, что все это дело применительно к российским условиям

[WHEEL]

гм, прошу прощения, я не сильно просматривал тему, времени нет сильно в инете засиживаться, я подумал, что все это дело применительно к российским условиям

Да, похоже в Российских регионах не знают, как работают Краснодарские фермеры. Один импортный трактор заменяет целую механизированную бригаду. Окупается за три года.

[nazildar]

Да, похоже в Российских регионах не знают, как работают Краснодарские фермеры. Один импортный трактор заменяет целую механизированную бригаду. Окупается за три года.

у нас на делянках ему простору не хватает, ну за исключением южных степных районов, понакупали комбайнов Джонов Диров одно время по какой-то областной программе, а потом выяснилось, что с нашей урожайностью их просто нерентабельно закупать.

[nazildar]

вот и получается что импортные трактора только хорошие

хех , когда фермер узнает во сколько обойдется новая шина на импортный трактор, если случайно пропорет боковину о какую нить корягу, он будет немного не в себе)))

[nazildar]

Знаю дядьков, которые имеют несколько таких комбайнов и предоставляют услуги фермерам по уборке (берут урожаем).

дык Краснодарский край, у нас с урожайностью в 19 ц/га в лучшем случае, им не сильно разгулятся, у нас на простых Нивах да Енисеях калымят.

Сообщение отредактировал nazildar: 27 January 2012 - 21:25

[WHEEL]

хех , когда фермер узнает во сколько обойдется новая шина на импортный трактор, если случайно пропорет боковину о какую нить корягу, он будет немного не в себе)))

Всё они знают, технику обслуживают командировочные дилеры прямо по месту эксплуатации (местных механизаторов к ремонту не подпускают). Солярку подвозят на заправщике с фирменным сепаратором.

[WHEEL]

дык Краснодарский край, у нас с урожайностью в 19 ц/га в лучшем случае, им не сильно разгулятся, у нас на простых Нивах да Енисеях калымят.

У нас в районе зерно не основная культура... У нас самый ранний в России картофель (капельным орошением занимаются Голландские специалисты).

[nazildar]

Всё они знают

угу, шиномонтажнику знакомому раз привезли заштопать колесо от Кейса, новая покрышка, боковину порвали ему, так он тыс 20 заработал за то чтобы шину эту заштопать.
техника хороша, спору нет, но не все могут ее позволить, отечественное с/х машиностроение отстало в технологическом плане на полвека как минимум, но проблема, что многие фермера не могут позволить себе даже новое отечественное оборудование, которое к тому же отличается не самым стабильным качеством.

[ясный перец]

хех , когда фермер узнает во сколько обойдется новая шина на импортный трактор, если случайно пропорет боковину о какую нить корягу, он будет немного не в себе)))

не в себе он будет если у него такое случиться с личным автомобилем, который не является средством производства. А на СП(инструментах) лучше не экономить, лучший инструмент приносит больше прибыли, тут не отнять, которая с лихвой перекроет расходы на его содержание, в отличии от того же личного автомобиля, который кроме расходов ничего не несет

[nazildar]

Почему?

работает на более высоких скоростях это раз
тяговая нагрузка выше это два
третье - комфорт механизаторы устают меньше,
4 выше надежность, работают вплоть до трех смен в сутки
5-е агрегатируются с импортным навесным и прицепным оборудованием которое более производительнее и надежнее, тракторист к примеру не выковыривает по часу сломавшуюся "пилу" об какой нибудь муравейник.

Сообщение отредактировал nazildar: 27 January 2012 - 21:40

[nazildar]

А на СП(инструментах) лучше не экономить,

у нас люди это знают, но если элементарно нет денег...

[ясный перец]

у нас люди это знают, но если элементарно нет денег...

да это понятно, но уж коли хватило денег такой трактор купить, то уже и знаешь для чего он и как на нем капусты нарубить, в прямом и переносном смысле ))) Пропоротое колесо уже не так пугает

[nazildar]

кстати в РФ уже валом прет китайская с/х техника, я правда еще не знаком с ней, но посмотрим, что будет дальше.

[kozlov]

угу, шиномонтажнику знакомому раз привезли заштопать колесо от Кейса, новая покрышка, боковину порвали ему, так он тыс 20 заработал за то чтобы шину эту заштопать.
техника хороша, спору нет, но не все могут ее позволить, отечественное с/х машиностроение отстало в технологическом плане на полвека как минимум, но проблема, что многие фермера не могут позволить себе даже новое отечественное оборудование, которое к тому же отличается не самым стабильным качеством.

Помнится, ДТ-75 тянет 5 лемехов в плуге, Кировец - 9. А импортный трактор, если целую бригады может заменить - неужели 50 лемехов?

[nazildar]

неужели 50 лемехов?

не видел импортную технику расчитанную на отвальную обработку, в основном плоскорезы.

наши конструкторы увеличивали мощность к примеру К-744 но комфорт оставляет желать лучшего, микроклимат и тряска просто не позволит работать на тех скоростях, на которых работает импортная техника.

помнится когда вводились Т-150 плановики расчитывали, что он даст прирост произвдительности в 100 процентов, а получили всего 15, да и то не везде, виной оказалось прежде всего некомфортабельное рабочее место.

Сообщение отредактировал nazildar: 27 January 2012 - 22:05

[kozlov]

Которое закрывает обзор, которое не даёт поменять задний дворник, и которое сразу после покупки снимают нафиг в большинстве случаев.

Дизайн рулит, что поделать. Тут смысл искать бесполезно

не видел импортную технику расчитанную на отвальную обработку, в основном плоскорезы.

наши конструкторы увеличивали мощность к примеру К-744 но комфорт оставляет желать лучшего, микроклимат и тряска просто не позволит работать на тех скоростях, на которых работает импортная техника.

Ну не в 10 же раз выше скорость

Вот такие расценки в Твери. Чтобы инженер получал 40 тыр, нужно как минимум иметь опыт работы лет десять, устроиться на хорошее стабильное производство, либо иметь знакомства. Учитель ни при каком раскладе 40 тыр получать не будет.


Если только это место будет лучше предыдущего. А его еще найти нужно.

В Твери ваще все хреново, Москва (а она как прорва ненасытная) обсасывает сильно.

Может, Вы просто плохо знаете, сколько учитель получает? У них разные зарплаты, причем ощутимо.

Найти все же можно. Узбеку - нет.

[nazildar]

Ну не в 10 же раз выше скорость

прикол в подработке почвы, у нас уже по зяби надо прогнать культиватор, пробороновать, засеять, прикатать, итого 4 операции, импортные же засеивающие комплексы делают все за один раз.

импортный плоскорез, хм метров 40 наверное в ширину.

Сообщение отредактировал nazildar: 27 January 2012 - 22:12

[kozlov]

прикол в подработке почвы, у нас уже по зяби надо прогнать культиватор, пробороновать, засеять, прикатать, итого 4 операции, импортные же засеивающие комплексы делают все за один раз.

импортный плоскорез, хм метров 40 наверное в ширину.

И, что это железо так трудно изготовить?Не самолет же

Сообщение отредактировал kozlov: 27 January 2012 - 22:19

[nazildar]

И, что это железо так трудно изготовить?Не самолет же

увы, но с нынешними экономическими реалиями похоже так, большинство предприятий производящие с/х технику уже на боку, к примеру: на месте "Сибзавода" старейшего в Сибири завода производившего с/х оборудование еще до революции, стоит злачное место под названием http://101sauna.ru/Omsk/Hibara

[WHEEL]

А не надо было ослиную мочу заливать
Если серьезно- нет ничего хуже нашей сельскохозяйственной и строительной техники. Одни комбайны и автокраны чего стоят...Там всё против эффективности труда и удобства человека.

Наша сельхоз.техника + наши механизаторы (которым нужно смерительные рубашки надевать, чтобы они не влезли и не напортачили

[nazildar]

наши механизаторы

наши механизаторы на утиль сырье умудряются работать, из металлолома технику мастрачить могут.

[nazildar]

До обеда, пока трезвыеВидел этот труд - выезжают после ремонта, трактор работает пол дня и опять ломается - опять бухать ремонт .Ремонтом занимаются совершенно некомпетентные трактористы, получая при этом на ремонте копейки.

везде разные люди работают. хотя признаюсь умные люди, в большинстве своем, свалили из сельского хозяйства.
но там где работал я, "тракторы бы делать из этих людей..."

[Алексун Алексей]

кстати в РФ уже валом прет китайская с/х техника, я правда еще не знаком с ней, но посмотрим, что будет дальше.

И не только сельхоз , уже много строительной техники , грузовиков , машины говорят очень сырые , но всё же быстро окупаются .

[kozlov]

увы, но с нынешними экономическими реалиями похоже так, большинство предприятий производящие с/х технику уже на боку, к примеру: на месте "Сибзавода" старейшего в Сибири завода производившего с/х оборудование еще до революции, стоит злачное место под названием http://101sauna.ru/Omsk/Hibara

Было дело - мы как раз и делали железки для импортных бульдозеров и экскаваторов. Научились очень быстро, и достигли износостойкости и прочности существенно большей, чем у Комацу, Като, Хитачи и всяких других катерпиллеов. Правда это не сельхозтехника, а нефтяники. Но не думаю, что железки для с/х сильно сложнее в производстве

[valnik]

Я детство провёл на БАМе , для строительства которого закупалось очень много японской и немецкой техники , видел там будьдозеры коматсу и самосвалы магирус (ивеко) с дизелями дойц 40-летней давности до сих пор встречаются на дорогах и стройках ,наши мазы камазы не выдерживали , на бульдозерах из чебоксар летела гидравлика и дизеля !

А заодно я скажу почему, да потому что попробуй ты сломай импортную игрушку и все ее бедолагу берегли, холили и лелеяли. И тока не говорите, что не было такого.

Да хрен. У нас есть мало и в куда худшем состоянии. Насчет помоек - в угоду основной отечественной помойке "окно в Европу" прикрыто. Но не до конца, так что не стоит злорадствовать.

Именна так в угоду отечественной помойке. т.е. нам.

Сообщение отредактировал valnik: 27 January 2012 - 23:25

[Алексун Алексей]

А заодно я скажу почему, да потому что попробуй ты сломай импортную игрушку и все ее бедолагу берегли, холили и лелеяли. И тока не говорите, что не было такого.

Не было такого , и с запчастями проблем не было , все склады забивали до отвала . Мне дядька рассказывал , в конце 70-х ездил на кразе с деревяной кабиной , когда пришли немецкие магирусы многие не хотели пересаживатся не доверяли , потом поняли что зря - более комфортная и тёплая кабина и по надёжности равных нет для севера , не даром потом их сборку наш урал освоил , а вот производство дизелей в кустанае с развалом ссср запороли , а жаль !

[valnik]

Не было такого , и с запчастями проблем не было , все склады забивали до отвала . Мне дядька рассказывал , в конце 70-х ездил на кразе с деревяной кабиной , когда пришли немецкие магирусы многие не хотели пересаживатся не доверяли , потом поняли что зря - более комфортная и тёплая кабина и по надёжности равных нет для севера , не даром потом их сборку наш урал освоил , а вот производство дизелей в кустанае с развалом ссср запороли , а жаль !

Блин да ладно же а? Рассказать до чего доходило? В фильме посвященном 20 летию (кажется) аварии на ЧАЭС, один из ликвидаторов рассказывал, как их заставили отмывать от радиоктивной пыли дорогущий импортный кран с помощью которого возводили саркофаг. При том, что кучу отечественной техники просто бросили и все и тока когда поняли, что все трындец, ничего не выйдет (а люди облучались) тока тогда бросили это дело. И так было везде.