Сообщений в теме: 269

[Antosha]

Ну так и на всех авто - штатная навигация - это часть мульти-медиа комплексов, на том же Цвагене или Пежо

Не на всех))
На калине это тупо навигатор ну и марш. компьютер))

[DR.GRE]

Но сейчас цены не те и множество хороших вариантов новых автомобилей и пора отвыкать от правого руля и б/у автохлама и становиться цивилизованными !

а как же машины с более мощными моторами, у нас их мало с левым рулем, многие берут Марк 2 твин турбо или Сливу чтобы по отжигать)) конечно будь я уже стариком не стал бы даже смотреть в сторону таких машин, с вашей точки зрения получается, что и б/у леворульные авто из Германии и Бельгии тоже лучше не покупать а взять какое нить новое фуфло с дохлым мотором) тут опять же каждому по потребностям, мне тоже например в городе табун лошадей не нужен под капотом, не спорю новая машина она и есть новая, приятно выгонять из салона и чувствовать, что ты купил НОВЫЙ автомобиль спрос как известно рождает предложение) кто-то скажет куплю попроще,но новый - и я его поддержу, а кто-то возьмет крутой,но с пробегом и пруль и я тоже его поддержу)
у вас сейчас как я понял Тойота Версо и Нексия?

Сообщение отредактировал DR.GRE: 31 January 2012 - 00:27

[Алексун Алексей]

а как же машины с более мощными моторами, у нас их мало с левым рулем, многие берут Марк 2 твин турбо или Сливу чтобы по отжигать)) конечно будь я уже стариком не стал бы даже смотреть в сторону таких машин, с вашей точки зрения получается, что и б/у леворульные авто из Германии и Бельгии тоже лучше не покупать а взять какое нить новое фуфло с дохлым мотором) тут опять же каждому по потребностям, мне тоже например в городе табун лошадей не нужен под капотом, не спорю новая машина она и есть новая, приятно выгонять из салона и чувствовать, что ты купил НОВЫЙ автомобиль спрос как известно рождает предложение) кто-то скажет куплю попроще,но новый - и я его поддержу, а кто-то возьмет крутой,но с пробегом и пруль и я тоже его поддержу)
у вас сейчас как я понял Тойота Версо и Нексия?

С мощными моторам это на любителя , я противник массово ввозить в страну б/у хоть откуда .
Жене взял тойоту версо , я редко на ней езжу . Сам на нексии с весны прошлого года , сейчас хочу что - нить бюджетное посовременнее , возможно рио ...

[Turvon]

а как же машины с более мощными моторами, у нас их мало с левым рулем, многие берут Марк 2 твин турбо или Сливу чтобы по отжигать)) конечно будь я уже стариком не стал бы даже смотреть в сторону таких машин, с вашей точки зрения получается, что и б/у леворульные авто из Германии и Бельгии тоже лучше не покупать а взять какое нить новое фуфло с дохлым мотором) тут опять же каждому по потребностям, мне тоже например в городе табун лошадей не нужен под капотом, не спорю новая машина она и есть новая, приятно выгонять из салона и чувствовать, что ты купил НОВЫЙ автомобиль спрос как известно рождает предложение) кто-то скажет куплю попроще,но новый - и я его поддержу, а кто-то возьмет крутой,но с пробегом и пруль и я тоже его поддержу)
у вас сейчас как я понял Тойота Версо и Нексия?

Помимо вышеперечисленного, некоторые машины авно не выпускаются, а по своим потребительским качествам лучше современных. Так что я ЗА б/у и СТРОГИЙ техосмотр.

[DR.GRE]

Сам на нексии с весны прошлого года , сейчас хочу что - нить бюджетное посовременнее , возможно рио ...

а что побудило вас пересесть на такую несовременную и скажем так небезопасную машину?

[Алексун Алексей]

а что побудило

ничего

[Garde]

Я ни когда не писал что праворульные японцы фуфло , были времена , например 2001г когда покупали 8-и летние те же короны и марк2 за 3000-4000$ с совсем небольшими пробегами из японии что позволяло многим небогатым гражданам владеть неплохими машинами, и надёжность этих машин неоспорима . Но сейчас цены не те и множество хороших вариантов новых автомобилей и пора отвыкать от правого руля и б/у автохлама и становиться цивилизованными !

Ну, может у них теперь спидометр не скручивают, потому и цена выросла...

[Алексун Алексей]

Ну, может у них теперь спидометр не скручивают, потому и цена выросла...

у аукционных машин не скрученные . на машину полная информация

[BOSIS]

Если обсуждать эти две машины, то салон у Солариса мне больше нравится. Особо приборка.

[as.007]

[quote name='Turvon' timestamp='1327903385' post='1218194']
Ну положим у прулей есть аналог - лексусы/финики. А так соглашусь - в нормальном состоянии пруль предпочтительнее. С учетом того, что вы будете ездить как пенсионегр, без обгонов и с минимумом перестроений.



Да,не густо молодые москвичи знают о японках. Если бы не дурацкий транспортный налог и таможня,с удовольствием ездил бы на Марке 3.0л ,220 л.с. как пенсионер. А дочке взял бы Тойоту-Виль ВС 1.8 л , 180 л.с. А жене - её любимую красненькую Камри в кузове ACV-30 2.4л. 4 WD. Разве таким машинам за такие деньги есть аналоги?

[Turvon]

Да,не густо молодые москвичи знают о японках. Если бы не дурацкий транспортный налог и таможня,с удовольствием ездил бы на Марке 3.0л ,220 л.с. как пенсионер. А дочке взял бы Тойоту-Виль ВС 1.8 л , 180 л.с. А жене - её любимую красненькую Камри в кузове ACV-30 2.4л. 4 WD. Разве таким машинам за такие деньги  есть аналоги?

Не густо предпенсионного возраста яшкинцы(или яшкинчане - не знаю, как правильно) знают о японках в целом. Виллу аналогов и правда нет, у камри не будет 4wd( у лр это прерогатива лексусов), но вот у марка 100% есть аналог среди лексусов, это фактически и есть ЛР марки, крауны, цельсиоры etc. А насчет ездить как пенсионегр - я не про двигло(оно там нормальное), а про езду в европейской части России. Это и у вас дело довольно рискованное, если с обгонами по встречке, например, а здесь - вдвойне, если не втройне.

Кстати, а что, для вас весь японский автопром сосредоточен на одной тойоте?

[DR.GRE]

Кстати, а что, для вас весь японский автопром сосредоточен на одной тойоте?

хоть вопрос адресован не мне, но не могу не заметить, что Тойота предлагает бОльший выбор авто, нежели Ниссан и Мицуба, Мазда и Сузуки. А так же красивых авто среди Тойот намного больше чем например у Сузуки, там у них уродов хватает, впрочем и у Ниссана тоже) мое мнение такое)

[Nachtwandler]

А Хонда кстати особо качеством не выделялась. В основном что про праворуких слышал и с кем общался, речь шла о Тойоте

была бы Хонда самым дешёвым предложением - начала бы выделяться качеством.

[Nachtwandler]

Ну 430 для соляриса хорошая цена +20 тыс за кондёр доплатить конечно диг слабоват 1.4, а остальное для бюджетного авто ето лишняя переплата(ето моё мнение). Зачем платить за кожанную отделку парктроники и штатную магнитолу и климат контроль когда осознаёшь то что ты покупаешь авто Б класса а не выше!! не стоит за него платить 650т.р. хочешь комфорта бери класс выше хочешь бюджетник не вкладывай него столько бабла оно не окупаеться всеравно!!! Лично моё мнение

в каком смысле не окупится? Авто это вообще такая весчь, которая только потребляет деньги и со временем только дешевеет - в общем крайне плох для "инвестирования", так что об окупаемости речи идти не может. А что касается опций, то тут надо смотреть на сколько берёшь авто - если на год (тыс 20-30 км), а потом с глаз долой, то наверное стоит взять и круза попроще. А если берёшь лет на пять? Через год отсутсвие приятных мелочей в крузе начнёт раздражать, так что на длительный срок ИМХО, надо брать более нафаршированный авто, пусть и ниже классом.

[Turvon]

хоть вопрос адресован не мне, но не могу не заметить, что Тойота предлагает бОльший выбор авто, нежели Ниссан и Мицуба, Мазда и Сузуки. А так же красивых авто среди Тойот намного больше чем например у Сузуки, там у них уродов хватает, впрочем и у Ниссана тоже) мое мнение такое)

Ну кому как. Лично мне куда больше импонирует хонда, которую справедливо (на мой взгляд) называют японской ALFA Romeo. Да и сузуки выпускает может и не самые красивые, но всегда весьма интересные машины.

[NEXLOPUN]

я за киа

[DR.GRE]

Да и сузуки выпускает может и не самые красивые, но всегда весьма интересные машины.

например?! у них основной выпуск машин малолитражки

[Turvon]

например?! у них основной выпуск машин малолитражки

И я о них. Не все же на марках ездить)

[Antosha]

Ну кому как. Лично мне куда больше импонирует хонда, которую справедливо (на мой взгляд) называют японской ALFA Romeo. Да и сузуки выпускает может и не самые красивые, но всегда весьма интересные машины.

Да..Хонда достойна уважения...

например?! у них основной выпуск машин малолитражки

Сузуки Джимни или ГВ.
Лиана 4WD

[Turvon]

Сузуки Джимни или ГВ.
Лиана 4WD

Ну они тоже можно сказать малолитражки) С джимни понятно, лиана - "предок" нынешнего sx-4, а ГВ - самая маленькая в своем классе)

[Antosha]

Ну они тоже можно сказать малолитражки) С джимни понятно, лиана - "предок" нынешнего sx-4, а ГВ - самая маленькая в своем классе)

ну да...
Но разве это плохо??

[Turvon]

ну да...
Но разве это плохо??

Дык, это...как по мне, так замечательно) Не всем же ездить на баржах;-) Я лично наоборот предпочитаю небольшие машины(исключение для отжельных экземпляров типа G-klasse).

[DR.GRE]

Не все же на марках ездить)

не спорю)

[BOSIS]

Потрясает, как какие-то м........ наставили мне кучу минусов там, где привожу аргументы в цифрах!
Видно больше нечем крыть....

[vDIMM]

(про надежность...)
Владел Лантрой 95г, переходка, А/Т, в максималке. Откатал 154тыс км. Ни одной серьезной поломки.
Единственный раз подвела не по моей вине: стартер на трассе глюкнул, не хотел крутиться. И тот спустя 2 часа, не дождавшись эвакуатора завелся. Снял, почистил и сменил щетки, поставил назад (все в сервисе) - проблема отпала.
Был еще момент. В лесу, поймал арматурину. Прошла сквозь отверстие в защите и проковыряла поддон. Заметил не сразу. Т.к. находился в глуши, то пришлось около 10 км ехать неспеша на сухую. В итоге застучали гидрики. Поменял поддон, отъездил еще около 10тыс км. Гидрики не менял, т.к. уже собирался продавать, забил - "Анти шум" в помощь.

(про подвеску...)
Подвеска в солярке нынче доработана. Катался на хетче, зад держится намного лучше. Жаль не попался лед, но на щебенке было непросто заставить зад вилять при эмуляции обычной езды с резкими перестроениями по полосам. Правда, сзади сидел 1 человек. У первых солярисов седанов дела обстояли куда хуже.

(про цены...)
http://www.hyundaiusa.com/build-your-hyundai/index.aspx
В США, Accent в максималке с новой 6 А/Т: 17 670 USD * 30 = 530 000 RUR
В России, Solaris в максималке со старой 4 А/Т: 669 000 р.

(про Solaris...)
Когда выбирал Лантру многие меня отговаривали, но вот что-то в ней приглянулось. Никого не послушал и купил максималку. Ниразу не пожалел.
Сейчас жду Солярис хетчбек, также в максималке + комбинированный салон.
При выборе облазил, без преувеличения, все авто форумы. Все что пишут про недочеты начинается с фраз: "Я читал....", "Я слышал...", "Говорят (Поговаривают)..." и т.д. В общем, конструктивного негатива от реальных пользователей нету. Два раза встретил отзывы от владельцев разбитых солярисов. Так те прямо говорят: "Сам виноват.."; и при этом хвалят безопасность, мол отделался легким испугом, машина восстановлению не подлежит.

[Antosha]

(про надежность...)
Владел Лантрой 95г, переходка, А/Т, в максималке. Откатал 154тыс км. Ни одной серьезной поломки.
Единственный раз подвела не по моей вине: стартер на трассе глюкнул, не хотел крутиться. И тот спустя 2 часа, не дождавшись эвакуатора завелся. Снял, почистил и сменил щетки, поставил назад (все в сервисе) - проблема отпала.
Был еще момент. В лесу, поймал арматурину. Прошла сквозь отверстие в защите и проковыряла поддон. Заметил не сразу. Т.к. находился в глуши, то пришлось около 10 км ехать неспеша на сухую. В итоге застучали гидрики. Поменял поддон, отъездил еще около 10тыс км. Гидрики не менял, т.к. уже собирался продавать, забил - "Анти шум" в помощь.

(про подвеску...)
Подвеска в солярке нынче доработана. Катался на хетче, зад держится намного лучше. Жаль не попался лед, но на щебенке было непросто заставить зад вилять при эмуляции обычной езды с резкими перестроениями по полосам. Правда, сзади сидел 1 человек. У первых солярисов седанов дела обстояли куда хуже.

(про цены...)
http://www.hyundaiusa.com/build-your-hyundai/index.aspx
В США, Accent в максималке с новой 6 А/Т: 17 670 USD * 30 = 530 000 RUR
В России, Solaris в максималке со старой 4 А/Т: 669 000 р.

(про Solaris...)
Когда выбирал Лантру многие меня отговаривали, но вот что-то в ней приглянулось. Никого не послушал и купил максималку. Ниразу не пожалел.
Сейчас жду Солярис хетчбек, также в максималке + комбинированный салон.
При выборе облазил, без преувеличения, все авто форумы. Все что пишут про недочеты начинается с фраз: "Я читал....", "Я слышал...", "Говорят (Поговаривают)..." и т.д. В общем, конструктивного негатива от реальных пользователей нету. Два раза встретил отзывы от владельцев разбитых солярисов. Так те прямо говорят: "Сам виноват.."; и при этом хвалят безопасность, мол отделался легким испугом, машина восстановлению не подлежит.

Мне как-то не понравился комбинированный салон в хэтчбеке...
Там вроде кож.зам не самого лучшего качества и фактуры!!!!

[Fantomas]

(про цены...)
http://www.hyundaius...ndai/index.aspx
В США, Accent в максималке с новой 6 А/Т: 17 670 USD * 30 = 530 000 RUR
В России, Solaris в максималке со старой 4 А/Т: 669 000 р.

В США - накиньте еще процентов 20 налог с продаж (аналог НДС, который в цену не включен) и прочие доп. расходы и разница не станет столь заманчивой

[Turvon]

В США - накиньте еще процентов 20 налог с продаж (аналог НДС, который в цену не включен) и прочие доп. расходы и разница не станет столь заманчивой

Ну не всегда 20%, в зависимости от штата может и в 2 аза меньше быть. Но все равно, конечно, поболе указанной. Я когда впервые стал заказывать шмот из пендостана, признаться, сначала офигел от такого подхода(

[Fantomas]

Ну не всегда 20%

Мож быть. Подруга недавно взяла Элантру. Так-то она стоит тыщ 17 по ценнику, в итоге вышло более 21

[maximum13]

(про подвеску...) Подвеска в солярке нынче доработана. Катался на хетче, зад держится намного лучше. Жаль не попался лед, но на щебенке было непросто заставить зад вилять при эмуляции обычной езды с резкими перестроениями по полосам. Правда, сзади сидел 1 человек. У первых солярисов седанов дела обстояли куда хуже.

+100
Я же говорил, что подвеска на Солике хэтч хорошая и комфортная.