Сообщений в теме: 36

[Зарулем.РФ]

Французы опять идут на Россию! Новый «Ситроен-С4» и модернизированный «Пежо-308» наступают из лагеря под Калугой. Скрестить с ними шпаги вызвался «Рено-Меган», уже расквартированный в Москве. Кто вышел в этой битве победителем?


Полный текст статьи

[Андрей71]

Очередной тест ни о чем.дураку ясно,что авто за 800 тыс с более мощным мотором и современным автоматом будет лучше,чем авто за 600 с допотопной коробкой.Ну какой смысл таких сравнений?

[kuvg]

Чушь собачья! Коробка AL4 от PeugeotCitroen - это доработанный TipTronics от Porsche! Сам езжу пж308, 120лс, и АТ4... Никаких рывков и заторможенности! Статья заказная ИМХО!

[FreeTiller]

«Пежо» с топовым 150-сильным мотором и новым 6-ступенчатым автоматом – восторг!..... "Интересно девки пляшут"!!!Как можно сравнивать 3 автомобиля с разными силовыми агрегатами? И как следствие, в экспертной оценке отдать 2 балла за динамику Пыжу!!!

[tujh_ural]

Чушь собачья! Коробка AL4 от PeugeotCitroen - это доработанный TipTronics от Porsche!

Ну вообще-то AL4 - это тот же самый DP0 от Renault и разрабатывалась совместно всеми тремя французскими автопроизводителями. Про то, что эта коробка имеет какое-либо отношение к Порше не читал, но если Вы приведете ссылку - с удовольствием узнаю что-то новое. Гугл про родственные связи DP0/AL4 с Porsche не знает.

[alexandritus]

однозначно рено. мягкий. очень. пыжа тоже можно. ситроен - хм. выглядит как китайская копия митсубиси и ауди. на дороге не понравился.

[tubicdoc]

Как владелец нового Ситроена скажу. Пробег по городу и по трассе, раскачки нет, на 170км идёт без проблем, перестроение даже по волнам асфальта не напрягает, экстренное торможение управляемое. Мне подрулевые переключатели видны, хотя и не нужны - датчик дождя, света и я забыл про эти рычажки. А качество материалов на высшем уровне. Коробка мне проблем не создаёт, для меня предсказуема, адаптация адекватная. Если Вы закончили обгон, то не надо тупо дальше нажимать на газ, у автомата нет глаз. Надо просто немного его уменьшить ("газ") и коробка тут же пойдёт переключать вверх. А на счёт задней подвески, тестировал много машин, и поверьте, есть жёстче и шумнее.
Очень хороший городской авто. Жалею об одном - неподвижной ступице, удобнее и безопаснее.

однозначно рено. мягкий. очень. пыжа тоже можно. ситроен - хм. выглядит как китайская копия митсубиси и ауди. на дороге не понравился.

А по мне, на китайца больше похож новый форд.

Сообщение отредактировал tubicdoc: 12 September 2011 - 08:58

[kuvg]

Ну вообще-то AL4 - это тот же самый DP0 от Renault и разрабатывалась совместно всеми тремя французскими автопроизводителями. Про то, что эта коробка имеет какое-либо отношение к Порше не читал, но если Вы приведете ссылку - с удовольствием узнаю что-то новое. Гугл про родственные связи DP0/AL4 с Porsche не знает.

"4-х ступенчатая адаптивная (9 программ) автоматическая КПП AT8 с системой Tiptronic System Porsche®.."
http://www.aves-peugeot.ru/models/308/
подробней ищите сами)

[tujh_ural]

"4-х ступенчатая адаптивная (9 программ) автоматическая КПП AT8 с системой Tiptronic System Porsche®.."

Замечательно...а теперь сами прочитайте внимательно, что там пишут. Прямо на том же сайте:

это не более чем очередная сказка о суперсовременной сверхнадежной АКПП Пежо из серии вечного, не подлежащего замене масла. AL4 и АТ8 не отличаются ничем. самые часто заменяемые при ремонте детали обеих АКПП (гидроблоки, клапаны гидроблоков, тормозные ленты, фрикционы, поршни фрикционов и тормозных лент) имеют ОДИНАКОВЫЕ коды запчастей, т.е. запчасти одинаковые. вообще, при изучении запчастей для обеих АКПП в сервисбоксе, я нашел только одну отличающуюся по коду запчасть - это тефлоновое кольцо, устанавливаемое на втулку, расположенную на задней крышке АКПП, на эту втулку надевается входной вал. тут писали про другой гидротрансформатор, в сервисбоксе у меня его не показывает, поэтому может он и другой. видимо производитель решил просто поменять название АКПП, чтобы вы (дилеры) говорили что AL4, про которую все знают, что она дерьмо, больше не выпускают и не ставят на автомобили, а покупатели думали: "ну теперь-то не нужно бояться пежо с АКПП, можно покупать!". но от смены названия АКПП не станет ломаться реже. обновленная AL4 с сайта 308.ru, про которую лично Вы и не только Вы многократно писали на форуме как о венце французской инженерной мысли, так же часто ломается, как и до обновления.

http://forum.aves-peugeot.ru/viewtopic.php?p=1141307&sid=5b0b495aad3e2c194450706c29805085#p1141307

Сообщение отредактировал tujh_ural: 12 September 2011 - 10:25

[BuTTopuo]

Совершенно верно. Слово Porsche в отношении коробок AL4 нужно применять только в качестве аттрибута для патентованной системы ручного переключения передач TipTronics. Более ничего от Porsche, кроме названия системы, в этих коробках нет.

[Fantomas]

Чушь собачья! Коробка AL4 от PeugeotCitroen - это доработанный TipTronics от Porsche! Сам езжу пж308, 120лс, и АТ4... Никаких рывков и заторможенности! Статья заказная ИМХО!

Не знаю кто ее там разрабатывал, но гумно редкое. У коллеги на Мегане стоит это AL4/DP0. Он уже натрахался с этой коробкой при пробеге что там около 50 тыщ всего

Сообщение отредактировал polyakoff: 12 September 2011 - 11:19

[моё имя! и чек на него есть!]

Коробка AL4 от PeugeotCitroen - это доработанный TipTronics от Porsche!

начнем с того что коробка у порш правильно называлась TipTronic
разработана и выпускалась для порш и ауди немецкой компанией ZF
TipTronic это маркетинговое название типа коробок которые именуются как Manumatic
аналоги TipTronic выпускают многие производители коробок, а маркетинговые названия автопроизводители делают сами и часто одну и туже коробку айсин или zf ставят на разные автобренды и каждый изголяется придумывая самостоятельное маркетенговое название для Manumatic

[kuvg]

2 polyakoff: моему коллеге аналогично не повезло c Volvo S60: после 2й поломки в течении года судится вот уже 3й год с ними, благо сам юрист, мечтает вернуть авто производителю и что?


2 tujh_ural и rubas: спасибо за информацию, но если честно, пофик как правильно называется и пофик что там пишут на форумах) всем не угодишь, как говорится, кому и кобыла невеста))


скажу за себя: мне наверное повезло!))) езжу полных 2 года и до сих пор иногда специально выключаю магнитолу послушать мотор...
машинка нравится, к коробке замечаний нет, устраивает и скорость переключения и плавность. вообще считаю свой пж другом, потому за друга обидно стало))
вообще французы не дураки, сильно зауважал их с тех пор)


зы: ни в коем случае не реклама!

[Fantomas]

2 polyakoff: моему коллеге аналогично не повезло c Volvo S60

Что касаецца коробок AL4/DP0 тут речь идет не о везении, а о закономерности. Проблемы с модулирующими клапанами мало кого обходят стороной.

[kuvg]

тут речь идет не о везении, а о закономерности. Проблемы с модулирующими клапанами мало кого обходят стороной.

давайте не будем голословны!
плизз, ссылку на документ типа "процент отказа (рекламаций) АКПП AL4.. "

Сообщение отредактировал kuvg: 12 September 2011 - 15:11

[Fantomas]

давайте не будем голословны!
плизз, ссылку на документ типа "процент отказа (рекламаций) АКПП AL4.. "

Заходим в Яндекс и набираем фразу "ремонт клапанов модуляции гидроблок" и сморим какие именно марки и коробки в топе поиска ))

[tujh_ural]

давайте не будем голословны!
плизз, ссылку на документ типа "процент отказа (рекламаций) АКПП AL4.. "

http://www.google.ru/search?hl=ru&q=проблемы+DP0
А вообще AL4/DP0 достаточно известная коробка, если заедете в любой сервис по АКПП, то много интересного про неё понарасказывают. Не сказать, что откровенно плохая, на форумах конечно сгущают краски, но вот заставит себя ремонтировать периодически. В среднем интервал ремонтов ~ 60т.км. Иногда больше, иногда меньше, как повезет, были отзывы владельцев, что поломка наступала лишь при пробеге под 100т.км., у других ломалась через 20т.км.
AL4 отличается от DP0 другой прошивкой "мозга", а в остальном они идентичны. Кроме "французов" эту коробку ставили еще Китайцы, Чери кажется.

[kuvg]

2 polyakoff и tujh_ural: это все лирика
"документ в студию!" официальный и настоящий)

[tujh_ural]

2 polyakoff и tujh_ural: это все лирика
"документ в студию!" официальный и настоящий)

Официальный, это на фирменном бланке PSA/Renault с подписью TOP-Менеджеров, а настоящий - в бумажном виде, и что бы там было написано DP0/AL4 - УГ ? :' />

[perek]

Парни ломают копья об Автоматы.....Нам это чуждо, нас тут называют - Замкадье, так то это Россия вся, ну кроме конечно ВОМКАДЫШЕЙ, чаще ездим на механике, и просвет с энергоёмкой подвеской для нас действительно важен, ещё мы не жируем живя в одном городе, обкрадывающем всю Россию и не поплёвываем на остальных со своих колоколен, а то обратно прилететь может - так то!
Что касается машин и статьи то получается что идеальный Француз это когда вы возьмёте кузов от Ситро, поставите его на подвеску от Рено, а движку воткнёте от Пыжика - вот была бы машина!!!

[kuvg]

Официальный, это на фирменном бланке PSA/Renault с подписью TOP-Менеджеров, а настоящий - в бумажном виде, и что бы там было написано DP0/AL4 - УГ ? :' />

ага, иначе можно сколь угодно долго спорить аргументами вроде "понарасказывают", "которую все знают", "там пишут", "в топе поиска" и "закономерность"...
интернет все стерпит

Сообщение отредактировал kuvg: 12 September 2011 - 21:04

[sergeilll]

Да для них Россия мкадом ограничена. Стыдно_больно и противно

[kuvg]

Нам это чуждо, нас тут называют - Замкадье, так то это Россия вся, ну кроме конечно ВОМКАДЫШЕЙ, ..., ещё мы не жируем живя в одном городе, обкрадывающем всю Россию и не поплёвываем на остальных со своих колоколен, а то обратно прилететь может - так то!...

Да для них Россия мкадом ограничена. Стыдно_больно и противно

вот право и далась же вам Москва!

Что касается машин и статьи то получается что идеальный Француз это когда вы возьмёте кузов от Ситро, поставите его на подвеску от Рено, а движку воткнёте от Пыжика - вот была бы машина!!!

мое мнение: берите любого европейца не ошибётесь!

Сообщение отредактировал kuvg: 12 September 2011 - 21:19

[Happy Ananas]

Ситро- оч. приятная машинка. И внешне, и салон. Мой фасон. ))

[tujh_ural]

Парни ломают копья об Автоматы.....Нам это чуждо, нас тут называют - Замкадье, так то это Россия вся, ну кроме конечно ВОМКАДЫШЕЙ, чаще ездим на механике, и просвет с энергоёмкой подвеской для нас действительно важен, ещё мы не жируем живя в одном городе, обкрадывающем всю Россию и не поплёвываем на остальных со своих колоколен, а то обратно прилететь может - так то!

Да для них Россия мкадом ограничена. Стыдно_больно и противно

Для них - это для кого? Под аватарками пользователей есть ряд кнопочек, крайняя справа - информация о пользователе. В том числе и город проживания.
Я, например, из Екатеринбурга. Сейчас у меня автомобиль с механикой, но это не мешает мне обсуждать АКПП, в частности DP0, которая ставится на мою модель авто.

[max 1980]

Пежо получился 830 тыс, можно другие машинки за эти деньги выбрать. Для остальных, конечно, 4-х ступенчатый автомат уже пора заменять на более новые коробки. А так машины внешне красивые, хорошо что есть из чего выбирать, правда конкурентов в этом классе много, думаю, эти три точно лидерами не будут.

[yaandric]

Опечатка в журнале на стр. 38 (левый верхний угол) вместо французов указан тест полноприводных мерса, ауди и БМВ
Хотел изображение сбросить - не грузит...

Сообщение отредактировал yaandric: 26 September 2011 - 07:44

[MC-DISA]

Из статьи: Про Рено: "Кнопка обогрева водительского сиденья расположена так, что узнать, включен ли он, можно лишь по тепловым ощущениям." Совершенная неправда. У меня комплектация confort или comfort, вобщем следующая после голой. При нажатии кнопки обогрева загорается индикатор на панели приборов...

[savor]

спасибо за статью

[Valkor]

У меня С4 2008 года с этой AL4, проехал 50000 км, никаких замечаний, все четко и быстро. Надо просто понять алгоритм, заложенный разработчиками. Например, если после обгона на 2-й газ бросить полностью, то коробка остается на 2-й, ожидая новой атаки. Если же ее отпустить плавно, и не до конца, тут же включится 3-я, потом 4-я. На 4-ой тоже не надо резко бить педаль в пол - иначе включится 2-я. Я жму плавно до тех пор, пока не получу необходимого ускорения, иногда требуется 3-я, и она быстро на нее переходит. В общем, дружите с коробкой и головой. Как правильно сказано было - у нее глаз нет, программа следит за вашими действиями, и судит о них по движению педали газа.