Сообщений в теме: 89

[vlad_vlad]

максимальная цена для приоры люкс - 300 тыс. р. - моё мнение

[А6422]

максимальная цена для приоры люкс - 300 тыс. р. - моё мнение

а моё сто, кто переспорит, а

[rytera]

Но всё равно люди и за такие цены берут ее!!!

[А6422]

Но всё равно люди и за такие цены берут ее!!!

я не осуждаю придуру, мне просто обидно что ТАЗ(тольттинсий АЗ) сделав калину, которая ну ОЧЕНЬ редко на ремонт к мне едет, не смог сделать придуру что на подъёмниках раз в две недели, обидно прост, почти одинаковые маши, для тех кто понимает, и такой разброс качества

[damasal]

ну не чего не поделаешь, такая наша суровая жизнь!!! И Приора более симпатичнее чем Калина

[grai.06]

ну не чего не поделаешь, такая наша суровая жизнь!!! И Приора более симпатичнее чем Калина

на любителя она , на любителя . а вообще жаль что такое безобразие с новыми вазами бывает . думаю для японцев или немцев это было бы чп , шок . там раследование провели б . а у нас просто пошлют .

[casikal]

Мне тоже приора не нравиться, после эксплуатации 2 года, на ней начинает всё греметь!!

[grai.06]

Мне тоже приора не нравиться, после эксплуатации 2 года, на ней начинает всё греметь!!

чудес не бывает на всех вазах гремит все. по секрету и на ино гремит по тихоньку , не переживай . это не есть дефект это есть для дешовых авто нормально . у друга аутландер за лимон с лишним , все равно сверчки , по сезону то одни то другие поют . ну ты же не лимон отдал , смирись или плати .

[Happy Ananas]

чудес не бывает на всех вазах гремит все. по секрету и на ино гремит по тихоньку , не переживай . это не есть дефект это есть для дешовых авто нормально . у друга аутландер за лимон с лишним , все равно сверчки , по сезону то одни то другие поют . ну ты же не лимон отдал , смирись или плати .

Ездил на бюджетных машинках- Ланос, Логан MCV- никаких сверчков. Не смотря на то что Логан универсал( тип кузова склонен к 'звучанию') а Ланос был полностью собран в Запорожье( кузов только с завода ФСО). Под сотню прошли и тишина.

А Калины/Приоры - и сверчки и коробки с новья воют...

[egor11122]

а моё сто, кто переспорит, а

ну не 100 конечно, я думаю вы пошутили, для люкса 300т вполне нормально, но 500 это перебор, и все равно находятся люди которые её покупают за такие бешеные деньги!

Сообщение отредактировал egor11122: 06 December 2011 - 11:03

[Роман Наумов]

Мне Приора больше нравится, чем Калина. С любой машиной может повезти или не повезти. Мой дядя на Приоре 90000 километров наездил и ничего не ремонтировал.

[Antosha]

Мне Приора больше нравится, чем Калина. С любой машиной может повезти или не повезти. Мой дядя на Приоре 90000 километров наездил и ничего не ремонтировал.

У меня знакомый с ВУЗа тоже купил Приору из первых партий ещё до того как в универ поступил и щас в универе на ней ездит, из первых партий машина, говорит ничего серьёзного с ней не было...

[Роман Наумов]

Я в теме о Калине писал про коробку передач. Про Приору скажу то же самое. При 100 км/ч она не требует шестую передачу, при этом развивает примерно 2500 оборотов, а тот же Логан - уже 3000 оборотов. У Приоры, на мой взгляд, лучше салон. Панель приборов сделана с применением мягкого пластика. Ездил на Логане по грунтовым дорогам - постоянно слышен скрип панелей, не сильный, но есть. Вот у Приоры это я как-то меньше наблюдал. Заметил, что обычно скрипит не панель, а что-то в дверях, причём практически на всех машинах. Двигатель у Приоры приёмистый, на трассе очень хорош для такой машины. На трассе её, по сравнению с Логаном, боковой ветер раскачивает меньше. Что ни говори, а для трассы она подходит лучше, чем Логан и Калина. А вот в городе те машины должны быть получше. Качество сборки теперь всякое бывает, но если повезёт, то проблем с машиной не будет.

[Antosha]

Я в теме о Калине писал про коробку передач. Про Приору скажу то же самое. При 100 км/ч она не требует шестую передачу, при этом развивает примерно 2500 оборотов, а тот же Логан - уже 3000 оборотов. У Приоры, на мой взгляд, лучше салон. Панель приборов сделана с применением мягкого пластика. Ездил на Логане по грунтовым дорогам - постоянно слышен скрип панелей, не сильный, но есть. Вот у Приоры это я как-то меньше наблюдал. Заметил, что обычно скрипит не панель, а что-то в дверях, причём практически на всех машинах. Двигатель у Приоры приёмистый, на трассе очень хорош для такой машины. На трассе её, по сравнению с Логаном, боковой ветер раскачивает меньше. Что ни говори, а для трассы она подходит лучше, чем Логан и Калина. А вот в городе те машины должны быть получше. Качество сборки теперь всякое бывает, но если повезёт, то проблем с машиной не будет.

Ну правильно Логан выше и парусность больше...
Сколько ездил на Логане(пробег больше 40.000км) ничего не скрипело...
А вот на Приоре/Калине посторонние шумы присутствуют...
Конечно не поголовно на всех машинах, но чаще чем на тех же Логанах...

[xatil]

Да Нормальная машина Приора, удобная в салоне, внешность нормальная. Но как сказать Приора-Приоре рознь!!

[grai.06]

двигло на приоре , не уступит логану ни ксюхе . ни по расходу ни по дури . мое мнение . у меня на калине стоит такое . весчь сразу оценил . хочешь экономно ,пожалуйста , хочешь втопить , нет проблем . неоднократно с ксюхами гонял новыми 1,6/16 по трассе, делал их нормально , логаны вообще отстой . эт я про движки , на вазах они нормальные, коробки да , шумноваты для овощей . остальным сойдет . ну а прочее , скрипы , надежность , тут кому как повезет .

Ездил на бюджетных машинках- Ланос, Логан MCV- никаких сверчков. Не смотря на то что Логан универсал( тип кузова склонен к 'звучанию') а Ланос был полностью собран в Запорожье( кузов только с завода ФСО). Под сотню прошли и тишина.

А Калины/Приоры - и сверчки и коробки с новья воют...

про логан не скажу не ездил в нем . ну а ланосы да шансы то еще чудо . свояк второй катает . насмотрелся , описывать нет желания , время терять только .

[А6422]

ну не 100 конечно

извиняюсь не выделил "сто" , СТО, просто чуть выше писАл

я не осуждаю придуру, мне просто обидно что ТАЗ(тольттинсий АЗ) сделав калину, которая ну ОЧЕНЬ редко на ремонт к мне едет, не смог сделать придуру что на подъёмниках раз в две недели, обидно прост, почти одинаковые маши, для тех кто понимает, и такой разброс качества

думал понятно будет

[Steam]

У меня Приора-хетч полулюкс 2010г. с новья и Ниссан-Ноут техна 2011 г. , тоже новый (у жены). По цене паритетно - 362 тр Приора и 485 тр Ноут (+50 тр сверху за АКПП). 

Нучо... Пока не сядешь в Ноут, Приора вроде и ничего. Но как пересядешь с одной машины на другую... Ну что мешает сделать Приоре тихий двигатель, мягко закрывающиеся двери, неподвывающие дворники?

Хотя по жизни езжу на Приоре, как-то роднее и ближе. Да и автомат (Ниссан) против ручки (Приора) туповат кажется.

Из траблов за 30тк на Приоре - передние дворники (замена рамки), перепрошивка ЭБУ (провалы хх при сбросе газа), упоры задней двери (не держали в мороз), ну и по мелочи - лампочки там... На сервисе с Приорой проблем не было - по гарантии траблы устранялись в течение одного дня.

[101]

. Ну что мешает сделать Приоре тихий двигатель, мягко закрывающиеся двери, неподвывающие дворники?

Все мешает - много причин !
Деньги для этого нужны, если по простому ответить, а дененг ДЛЯ ЭТОГО типа нетути ....
Устаревшее технологическое оборудование не позволяет изготавливать детали двигателей с минимальными погрешностями(на современном уровне), посему даже несмотря на заложенный конструктив (хотели потише) движок все равно будет шумный. А вот полностью заменить станки и автоматические линии - это почти новый заод построить ...
Двери надо переделывать для установки внутреннего современного замка для более тихого закрывания(по типу Калины), так это переделывать профили(штампы) дверей и профиль(штамп) боковины - опять деньги, Приора и так уже непомерно дорогая для ТАЗа, куда уж дальше то в неё вкладывать ...

[Steam]

Устаревшее технологическое оборудование не позволяет изготавливать детали двигателей с минимальными погрешностями

До Приоры была двенашка 1,6 16-кл. Движок был ощутимо тише. Даж сопоставим с иномарками. И такое впечатление, что лишний шум на Приоре идет в основном из выхлопного тракта, особенно когда движок заведен на холодную. Поначалу даж думал, что глушитель бракованный.

Мне каэсся, что излишний шум движка/выхлопа - последствия рестайлинга десятки и борьбы за нормы Евро.

Двери надо переделывать для установки внутреннего современного замка

А интересно - изначально конструкторам можно было посмотреть на тенденции мирового автопрома? Сколь знаю, замки в стойках кузова - далеко не ноу-хау.

[101]

До Приоры была двенашка 1,6 16-кл. Движок был ощутимо тише.
А интересно - изначально конструкторам можно было посмотреть на тенденции мирового автопрома? Сколь знаю, замки в стойках кузова - далеко не ноу-хау.

Да, на Двенашке выхлоп был другой(из за этого тоже) и изготовлена Ваша Двенашка была раньше - а оборудование то изнашивается ...
Изначально конструкторам дверей Приоры ? Так изначально это были конструктора Десятки в 1993м году. Дорого оказалось переделывать штампы для Приоры. Вот будет Приора2..., может быть..., потом ...

[brigadir]

приора отличная машина но конечно на сегодняшний день не стоит своих денег
однако также своих денег не стоят - логан - 350 тысяч за комплектацию ведро
солярис
поло седан

и много много машин не стоят своих денег точно так же как приора))) маленькие машинки догнали по цене большие - это бред
фокус по цене 900 тысяч или элантра - убожество! за эти деньги можно купить паркетник или бизнес седан а их просят за банальный гольф класс

далее на приоре отъездил 90 тысяч и 3 года - покупал новую люкс в декабре 2008 за 329 тысяч + сразу же 2 комплекта импортных шин антикор охранка хорошая музыка - суммарно вышло под 380
продал через 3 года за 280 в идеальном состоянии - по 30 тысяч в год считаю отлично

из поломок 2 шаровых - сухие с завода были проходили 35 тысяч заскрипели
помпа (80 тысяч прошла)
термостат (по гарантии)
1 раз заменил ремень грм профилактически на гейтс оригинальный и ремень генератора/кондера
в остальном только масло и фильтры

надёжнейшая машина работала в такси лучше логана для наших адовых дорог подвеска отличная и клиренс
климат халла заруливает многие импортные


продал потому что захотелось комфорта - в приоре свистело в дверях, боролся безуспешно с водой под ногами переднего пассажира, скрипы достали.

купил 5 летний форд фьюжн в идеале с 1 хозяином и пробегом 60 тысяч 380 тысяч рублей
на 63 заменил в первые родные колодки так родные даже лампочки все ну и само собой подвеска
но замена того же фильтра воздушного геморой, реальный ресурс грм и ремня агрегатов большой но замена дорога
там где приора ехала зимой спокойно - фьюжн скребёт защитой

по динамическим качествам фьюжн на равных
по трассе приора лучше
по бездорожью приора лучше
по расходу паритет
по комфорту посадки и микроклимату (нет щелей и всё сухо :-) )конечно приора рядом не стояла

но в целом приора отличная машина - достойный конкурент логану и солярису (красивые глаза последнего не в счёт)

[Fantomas]

фокус по цене 900 тысяч или элантра - убожество! за эти деньги можно купить паркетник или бизнес седан

Бизнец-седан за 900? Волгу штоле? ))) Так Фокус можно взять и за 500-600.

[brigadir]

Бизнец-седан за 900? Волгу штоле? ))) Так Фокус можно взять и за 500-600.

мондео от 730 идёт с мотром 1,6
камри недавно стоила от 900 как и теана
пассат базовый


это машины волги???

можно взять фокус за 600 но и это уже дорого за простое авто 1,6 с кондером

[Fantomas]

это машины волги???

Все равно никто не берет авто в базе, такшто Мондео за 700 рублей - это несерьезно.

можно взять фокус за 600 но и это уже дорого за простое авто 1,6 с кондером

Нормально. В самый раз.

[ramul]

Ребята у меня тоже проблемы с лкп на приоре универсал май 2010 года куплена в салоне я первый и единственный владелец гаражное хранение гараж сухой первая ржа появилась так же как и у автора через год на 5-й двери над декоративной блестящей штучкой это я исправил путем удаления очагов ржавчины и отодвинув блестящую штучку от лкп при помощи шайб появившуюся щель замазал селиконовым безцветным герметиком вот фото  DSC00077.jpg   905.61К   14 скачиваний

Увы поборов одну проблему с приходом весны 2012 появилась ржа с левой стороны в месте стыка заднего крыла с бампером вот фото  DSC00076.jpg   378.85К   13 скачиваний

Расстроился даже не знаю теперь что делать с эти авто пока не с кем не советовался что посоветуете ВЫ?

[Сынок Отечества]

Расстроился даже не знаю теперь что делать с эти авто пока не с кем не советовался что посоветуете ВЫ?

Красить по гарантии.

После зимы на универсале пятая дверь семь очагов коррозии. Четыре в месте стыков декоративной хромированной накладки с металлом двери. Машина в эксплуатации с декабря 2010г.

[olegg]

Красить по гарантии.

Машине почти два года. Пройдено ли ТО ? По ЛКП, вроде, один год гарантия ?

Расстроился даже не знаю теперь что делать с эти авто пока не с кем не советовался что посоветуете ВЫ?

Если ТО проходили и с гарантия на ЛКП действует - красить по гарантии.
Тот механизм, что в первом посте - по гарантии покрашен, там, кстати, ржавчина пошла через четыре-пять месяцев.

А, если по гарантии не получится, то крыло покрасьте (не дорого ведь выйдет) - и продавайте, лучшего ничего не придумывается...

[А6422]

- и продавайте, лучшего ничего не придумывается...

я вот наблюдаю в своём сервисе приору-такси, не могу сказать срок, могу пробег, ремень и всё, 270 тык с одой заменой ремня, Я не праздную с этой проблеммой,, но у меня штук 10 калин еще, они просто не ломаиццо, но им пробегу пока до 130 тык, модеры, не реклама, просто что есть

[kozlov]

Вот такая история про этот механизм: ему нет еще и года (осень 2010), пробег около 20 000, не такси, с перегрузами не ездит, по работе мотается. Вот пошла ржавчина:
Над задним номером:

Такие мелочи как очень шумный двигатель (1,6 16 кл.) и гремящая панель его уже не расстраивают (еще одна есть приора знакомая - там так же). Я раньше считал, что десяточный 1,6 8 кл. шумный, но теперь понял, что конкурент есть достойный.

Не подсунули ли Вам продавцы битый и отремонтированный автомобиль? так бывает иногда...

Ну вот, а мне тут в обсуждении один кадр парил, что бушная иномарка- это кот в мешке. А между тем, даже новый Ваз- кот в мешке. То в салоне у оф. дилера на новую калину коробку поставят бушную убитую, то битые при перевозке и кустарно восстановленные Приоры толкают, то ещё что то. Случаев море описано в инете. Про плавающее от отвратительного до более менее приемлемого качества сборки и комплектующих вообще молчу. Так что если следовать логике- любая машина в определенной степени кот в мешке, даже новый ВаЗ. ))

Это правда, тут и там - кот в мешке. С той маленькой разницей, что попасть на битую "приору" вероятность 1 к 1000 или меньше, в на битую иномарку вероятность 99 из 100.